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Lenker Ø22,2 mm mit ART-Lenker * Aluminiumlegierung 7075 * Schaumfrei | Artikel: A.R.T. Lenker Ø22.2mm mit Lenker Minicross 50-65cc

Polierte Oberfläche mit per Hand sandgestrahltem Finish Hergestellt aus: Doppelt konifiziertem 6061 T6 Aluminium Backsweep (°): 9 Rise (mm): 15 Upsweep (°): 5 Gewicht (g): 335 Breite: 760mm Durchmesser: 31.8mm Dieses Produkt entspricht dem NEN-EN 15194:2009 Standard für E-Bikes

Artikel: ODI Lenker Pum 7/8" - 726 KTM OE

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Schwerlast-Lenk-/Bockrolle 3 in 1, Tragkraft 400 kg, Rad-Ø x Breite 152 x 50 mm, ab 4 Stk. Anlieferung = montiert. Raddurchmesser = 152 mm. Bauform = Lenkrolle mit Feststeller, Bockrolle. Radmaterial = Polyurethan (PU). Gehäusematerial = Gusseisen. Tragfähigkeit bei 4 km/h = 400 kg. Befestigungsart = Platte. Radbreite = 50 mm. Bauhöhe = 181 mm. Radlagerung = Rollenlager. Lenkrollen-Ausladung = 40 mm. Schraublochdurchmesser = 11 mm. Plattenmaß Bockrolle = 100x115 mm. Plattenmaß Lenkrolle = 100x115 mm. Schraublochabstand = 74x85 mm. Direction Lock. Transformationshebel. Starke Seitenbremse. Material Gehäuse, Anschraubplatte und Seitenbremse der Schwerlast-Lenk-/Bockrolle sind aus besonders dickwandigem, verzinktem Stahl gefertigt. Der Radkörper besteht aus schwerem, massivem Gusseisen, die elastische Softlauffläche aus hochwertigem Polyurethan. Technik + Design Für besonders schwere Fälle ist diese Rolle erste Wahl! Denn die neuartige Schwerlastrolle ist in höchster Material- und Verarbeitungsqualität gefertigt - und mit cleveren technischen Details ausgestattet. Das macht sie besonders sicher, hochbelastbar und hochflexibel: sie verfügt über eine starke Seitenbremse und kann bedarfsgerecht sowohl als Lenk- als auch als Bockrolle zum Einsatz kommen. Die Ausstattung mit einer Direction Lock , einem Richtungsfeststeller für spursicheren Geradeauslauf oder uneingeschränkte Beweglichkeit in alle Richtungen, macht die Umrüstung im Handumdrehen möglich: einfach am Transformations-Hebel ziehen, drehen, einrasten - fertig! Ein weiteres Anwenderplus: Die Rolle ist besonders leicht zu warten, denn sie ist mit zwei Einspritzdüsen für Schmiermittel in Kugelkranz und Rollenlager ausgestattet. Die bodenschonende Softlauffläche des Laufrades sorgt für kratzer- und streifenfreie Mobilität auf allen harten/empfindlichen Bodenoberflächen. Eine starke Seitenbremse fixiert die Rolle sicher am gewünschten Standort. Die Rollen und Räder sind auf Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit geprüft. Hochbelastbare Schwerlast-Lenk-/Bockrolle (umrüstbar mit Direction Lock ) mit Anschraubplatte und Seitenbremse. Raddurchmesser 152 mm, Bauhöhe 181 mm, Tragkraft 400 kg. Gehäuse, Seitenbremse und Anschraubplatte aus verzinktem Stahl, Radkörper aus massivem Gusseisen, Softlauffläche aus Polyurethan für harte/empfindliche Bodenoberflächen.

Artikel: ODI CFT Pum MX Lenker - 946

Das CombiCar mit Lenker von nic macht allen Cityflitzern Konkurrenz. Durch die Verwendung von Buchenholz wird das Spielfahrzeug stabil für unterschiedlichste Altersgruppen. Mit den eingebauten Stahlachsen wird das CombiCar noch stabiler und hält rasanten Rennen durch Haus und Garten stand. Die Räder sind mit Gummi versehen, welches Lärmgeräusche beim Fahren verringert. Ausserdem können verschiedene Aufbauten angebracht werden um mehr Spielspass zu erleben. Mit einem Handgriff ist das Lenkrad bei einem anderen Aufbau ausgewechselt. Dieser Flitzer eignet sich für den Aussen- und Innenbereich, sollte allerdings trocken gehalten werden. Das Gefährt ist 46x50 cm gross und hat einen trichterförmigen Sitz auf einer Höhe von 26 cm. Um später einmal unfallfrei Fahrrad fahren zu können, trainiert dieses Car die Motorik beim Lenken, den Gleichgewichtssinn und ein Körpergefühl für das Fahren. Dieses Fahrzeug ist geeignet für Kinder ab 3 Jahren. Mit dem nic CombiCar mit Lenker werden Nachmittage zu grossen Rennen.

* 22mm * Kit für die Tasche * Tasche nicht enthalten Artikel: GIVI Lenker-Adapter 22mm für Navi Taschen S950 / S951 / S952 / S953 / S954 /S955

Artikel: ODI CFT Pum MX Lenker - 904 RC4

Lenker Ø22,2 mm mit ART-Lenker * Aluminiumlegierung 7075 * Schaumfrei | Artikel: A.R.T. Ø22,2 mm Lenker mit MX Lenker Low

Mit dem richtigen BMX-Lenker verbesserst du dein Fahrkönnen Profi-Fahrer Chase Hawk ist 173 cm groß und hat durch unzählige Versuche herausgefunden, dass 8.8" (22,4 cm) die perfekte Höhe für seinen BMX-Lenker ist.

Artikel: ODI CFT Pum MX Lenker - 930 CR High

Poesie und Politik stehen seit alters her in einem engen Verwandtschaftsverhältnis. Bis weit in die Antike zurück reicht der Mythos vom Dichter als Souverän. Umgekehrt haben sich nicht wenige Herrscher und Politiker, spätestens seit der Renaissance, auch als Künstler verstanden und inszeniert. Zur ihrer Staatskunst gehörte auch die eigenständige Produktion von Literatur. Lange Zeit galten diese Dichtungen von Staatslenkern der Forschung als schlichte Manifestation von Staatsideologien oder als Ausdruck ihrer privaten Persönlichkeit jenseits öffentlicher Machtrepräsentation. Dieser Band will demgegenüber die kom plexere Fragestellung nach den kultur- und funktionsgeschichtlichen Aspekten der literarischen Produktion von Staatsmännern (und frauen) innehmen. Er untersucht herausragende Herrscherfiguren und deren Literatur produktion vor der Folie ihrer politischen Handlungen und psychohistorischen Dispositionen in und ausserhalb Europas von der Frühen Neuzeit bis in die Gegenwart. An der Schnittstelle von Literaturwissenschaft, Geschichte und Kultursoziologie widmen sich die Fallstudien so unterschiedlichen verkappten Literaturproduzenten wie Papst Pius II, Kardinal Richelieu, Friedrich d. Grosse, Ludwig I. von Bayern, Elisabeth von Österreich, Theodore Roosevelt, Muammar al-Gaddafi, u.

Der Stunt-Scooter eignet sich ideal für ambitionierte Anfänger. Stelle dir vor, wie viel Spaß deine Kinder beim Herumfahren damit haben werden! Robuste Konstruktion: Mit einem Gestell aus Aluminium und 100-mm-Räder aus PU versehen, ist der Kinder-Scooter sehr robust und stabil.Einfacher Transport: Dank seiner Leichtbauweise lässt sich der Kinderroller mühelos überall mitnehmen.Hohe Geschwindigkeit: Der Tretroller ist mit kugelgelagerten ABEC-7-Rädern ausgestattet, um hohe Geschwindigkeiten schnell zu erreichen.

Artikel: ODI Pum Lenker 7/8" - 725 KTM 50SX

Lenker Ø22,2 mm mit ART-Lenker * Aluminiumlegierung 7075 * Schaumfrei | Artikel: A.R.T. Ø22,2 mm Lenker mit MX High Lenker

Der Transport- und Stapelbehälter Noah besitzt ein Fassungsvermögen von 535 l und ist somit ideal für den professionellen Einsatz in Lager und Betrieb. Ausgerüstet mit einem aus 2 Lenkrollen sowie 2 Bockrollen bestehenden Rollen-Unterbau, kann er sowohl für die Aufbewahrung von Waren als auch den zügigen Standortwechsel von Gütern genutzt werden.Dieser fahrbare Grossbehälter besteht aus lebensmittelechtem und extrem stabilem Niederdruck-Polyethylen. Das Material verhält sich temperaturbeständig in einem Bereich von -40 bis +60° C. Die Seitenwände und der Boden des Behälters sind geschlossen, die verrippten Aussenwände sorgen für ein Maximum an Stabilität. Die glatten Innenwände ermöglichen eine bequeme Reinigung.Der mobile Transport-und Stapelbehälter Noah ist in unterschiedlichen Farben verfügbar und wird Ihnen bereits komplett montiert geliefert. Seine Aussenmasse belaufen sich jeweils auf B 1200 x T 800 x H 950 mm, die Innenmasse auf jeweils B 1130 x T 730 x H 650 mm bei einem Gesamtgewicht von 26 kg.Passende Deckel sind als optionales Zubehör verfügbar. Ausführung: Ideal verwendbar in Lager und BetriebStapelbarSeitenwände und Boden geschlossenVerrippte Aussenwände für höchste StabilitätGlatte Innenwände für leichte ReinigungMit Rollen-Unterbau, bestehend aus 2 Lenkrollen und 2 Bockrollen mit jeweils Ø 125 mmVolumen: jeweils 535 lTraglast: bis zu 300 kgAussenmasse: jeweils B 1200 x T 800 x H 950 mmInnenmasse: jeweils B 1130 x T 730 x H 650 mmGewicht: jeweils 26 kg Material: In einem Stück aus Niederdruck-Polyethylen gespritztTemperaturbeständig im Bereich von -40 bis +60° CLebensmittelecht Weitere Details: Anlieferung erfolgt bereits komplett montiertIn verschiedenen Farben erhältlichPassende Deckel als optionales Zubehör verfügbar

Artikel: ODI Lenker Pum 7/8" - 740 "RC" Hoch

Seit dem Aufkommen und der Entwicklung der Geisteswissenschaften und der historischen Disziplinen im vorigen Jahrhundert, der sogenannten »verstehenden Wissenschaften«, schien sich ein Graben zwischen den objektiven, die Welt und Wirklichkeit beschreibenden Naturwissenschaften einerseits und den verstehenden Geisteswissenschaften andererseits aufzutun.Eine entsprechende Kluft - vielleicht noch drastischer als zwischen naturwissenschaftlicher und literarisch-geisteswissenschaftlicher Intelligenz - scheint sich zwischen den wissenschaftlich-technischen Theorienbildung und -anwendung sowie der hochkomplizierten computergestützten Informationsverarbeitung einerseits und dem Alltagsverstehen bzw. Umgehen mit umgangssprachlichen Konzepten andererseits aufzutun. Kann - das ist die zentrale Frage dieses Buches - die Erkenntnistheorie etwas zur Überwindung dieser Kulturentrennung beitragen?Entgegen dem ersten Anschein einer Absolutheit und Unüberbrückbarkeit der genannten Spaltung zeigt sich im Verlauf einer differenzierten Auseinandersetzung mit bisherigen Interpretationstheorien und interpretationistischen Ansätzen, mit wissenschaftstheoretischen Konzepten Natur- und Sozialwissenschaften sowie mit erkenntnistheoretischen Überlegungen zur Alltagskenntnis, dass es eine abstraktere übergeordnete erkenntnistheoretische Ebene gibt, auf der diese so unüberbrückbar erscheinende Spaltung doch überwunden werden kann. Die »Brücke« dabei bildet der Begriff der konstruktiven Interpretation bzw. der Schemainterpretationen und der interpretatorisch-schematisierenden Aktivitäten sowie des Handelns und Erkennens mit Symbolen und symbolanalogen inneren Repräsentationen. Das Erkennen und Handeln sowohl im Alltag als auch in den Wissenschaften und den philosophischen Disziplinen ist symbolvermittelt. Ernst Cassirers Einsicht, dass der Mensch zwischen die Welt und sich eine »symbolische Zwischenwelt« spannt, die ihm ein »symbolisches Universum«, seine symbolische Welt bedeutet, ist hier einschlägig. Der Mensch als das »symbolische Wesen« ist auf die Ausbildung eines »Symbolsystems«, »Symbolnetzes« angewiesen, das ihm erst die handelnden und erkennenden Zugänge zur Welt bzw. sogar deren Konstitution als Gegenstandswelt ermöglicht und in differenzierter Weise zu strukturieren erlaubt. Symbolverwendung und symbolische Darstellung sind nun für die unterschiedlichen Umgangsweisen und Darstellungen sowie Handlungen auf beiden Seiten der Kulturtrennung charakteristisch. Hier ist ein übergreifender Gesichtspunkte gefunden, der zur Überbrückung der Spaltung auf höherer, abstrakterer erkenntnisphilosophischer und methodologischer Ebene Ansatzpunkte, sozusagen die Brückenköpfe für den Überbrückungsversuch, bietet. Denn alle zentralen Begriffe der Erkenntnis und der Handlungsanalyse sowohl im Alltag als auch in der Wissenschaft und in den geisteswissenschaftlich-philosophischen Disziplinen sind auf Symbolbildung, -verwendung und -deutung angewiesen, beruhen auf interpretatorisch-schematisierenden Aktivitäten, auf der Anwendung von teils evolutionär vorgegebenen und unbewussten, teils interaktiv mit der Umwelt entwickelten, teils konventionell aufgebauten bzw. im engeren sozio-kulturellen Sinne erlernten Schemata. Deren Bildung, Ausdifferenzierung, Weiterentwicklung und Anwendung ist in diesem Buch als Interpretieren im weiteren Sinne aufgefasst worden - genauer: als Schemainterpretieren.Der Interpretationskonstruktionismus ist zunächst als methodologischer Ansatz konzipiert und entwickelt worden. Er kann jedoch auch in der Tradition der traditionellen Erkenntnistheorie als ein quasi kantischer transzendentaler Interpretationismus aufgefasst und ausgebaut werden - gleichsam zu einer Erkenntnistheorie des kulturellen und symbolischen Wesens, das der Mensch ist.

Fortwährend versucht die Wirtschaft Unternehmensstrukturen im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben und Möglichkeiten zu gestalten, um deren Vorteile auszubauen bzw. besser nutzen zu können und deren Nachteile weitestgehend auszuschalten. Insbesondere nach Gesetzesänderungen, Steuerreformen etc. wird diese Problematik neu aufgegriffen um bestehende Strukturen anzupassen und zu optimieren. Auch die Betriebsaufspaltung ist das Ergebnis einer Optimierung bestehender Gesellschaftsstrukturen. Hierbei findet eine Aufteilung eines bisher einheitlichen Unternehmens in zwei zivil- und steuerrechtlich selbstständige Unternehmen statt. Mittels Kombination unterschiedlicher Rechtsformen lassen sich deren Vorteile maximieren und deren Nachteile weitestgehend minimieren. Neben der Vorstellung allgemeiner Grundlagen der Betriebsaufspaltung werden nachfolgend rechtliche, steuerliche und betriebswirtschaftliche Beweggründe am konkreten Beispiel eines mittelständigen Baubetriebes erläutert.