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Kennung D-AIBE Mit dieser Ankündigung schließt Herpa eine bedeutsame Lücke in der Lufthansa-Flotte im Maßstab 1:500. Das mit 138 Sitzen ausgestattete kleinste Mitglied der Lufthansa-Flotte erscheint nun endlich in der aktuellen Lackierung.

288 Seiten mit 141 schwarz-weise und 3 farbigen Fotos, 78 schwarz-weise und 7 farbigen Zeichnungen sowie 25 Tabellen Inhalt: Widmung und Danksagung Vorwort Geschichte der Firma Henschel bis 1930 Die Henschel-Dynastie Technik für die Schiene Technik für die Straße Einstieg Henschels in den Flugzeugbau Die wirtschaftliche und politische Lage um 1930 Flugzeugindustrie und Luftrüstung Die Gunst der Stunde Hilfestellung für den Neueinsteiger Aufbau der Henschel Flugzeug-Werke AG Erste Anfänge in Berlin Die „Henschel–Philosophie“ Produktionsstart in Berlin-Johannisthal Auf Standortsuche Bauplanung für das Werk Baugeschehen 1934/35 in Schönefeld 1936 – ein Erfolgsjahr auch für Henschel Die Olympischen Sommerspiele Aufbruchstimmung bei Henschel Ein riesiger Bedarf an Facharbeitern Die Flieger-Technischen Vorschulen Der Henschel-Facharbeiter Segelfliegen bei den HFW HFW 1937 bis 1939 im Zeitraffer Meilensteine 1937 Das Jahr 1938 Deutschland steuert auf den Krieg zu Die Henschel–Flugzeuge Hs 121 und Hs 125 – Übungseinsitzer Hs 122 – Nahaufklärer Hs 123 – Sturzkampfflugzeug Hs 124 – Zerstörer Hs 126 – Nahaufklärer Hs 127 – Schnellbomber Hs 128 – Höhenforschungsflugzeug Hs 129 – Schlachtflugzeug Hs 130 – Höhenfernaufklärer Hs 132 – Sturzkampf- und Schlachtflugzeug Die HFW im Zweiten Weltkrieg Von Anfang an dabei Die HFW spüren den Krieg Aus dem Kriegstagebuch der HFW 1939/40 Lizenzbauten bei den HFW Junkers W 33 – Transportflugzeug Junkers W 34 – Mehrzweckflugzeug Dornier Do 23 – Bombenflugzeug 188 Junkers Ju 86 – Bombenflugzeug 189 Dornier Do 17 – Mehrzweck-Kampfflugzeug Junkers Ju 88 – mittlerer Bomber Forschung und Entwicklung Patentarbeit bei den HFW Rechentechnik für die Konstruktion Professor Wagner und die Abteilung F Flugzeug-Projekte der HFW Einige Kampfflugzeuge Zivile Projekte Der Krieg weitet sich aus 1941 – der Anfang vom Ende 1942 – ein schwieriges Jahr Baracken für Fremdarbeiter Exportbemühungen der HFW 1943 – Hs 293 kommt zum Einsatz Flugkörperentwicklungen bei den HFW Die Vorgeschichte Hs 293 – ferngelenkte Gleitbombe Varianten der Hs 293 Hs 294 – Torpedo-Gleitbombe Die Projekte Hs 295 und Hs 296 Hs 117 – Flugabwehr-Rakete (Hs 297) Die Luft-Luft-Rakete Hs 298 1944 – das Ende naht Dezentralisierung der Flugzeugproduktion Der Krieg trifft auch die HFW Reichenberg – die Selbstopferwaffe Das Ende der Henschel Flugzeug-Werke A. G. Berlin wird zur Festung Werk I wird Kriegsbeute Die Roten Falken ziehen ein HFW wird Reparaturbetrieb Anhang Abkürzungsverzeichnis Quellen- und Literaturhinweise

Autor Horst Materna, Taschenbuch mit 64 Seiten und 100 Abbildungen. Chronik der Ereignisse von den Henschel Flugzeugwerken über die Nutzung durch das sowjetische Militär bis zum Ende der DDR-Fluggesellschaft INTERFLUG und der Planung des neuen Großflughafens BER im Raum Schönefeld. ÜBER DAS BUCH: Nachdem 1933 Adolf Hitler mit seiner Nazi-Partei an die Macht kam und die offene Aufrüstung begann, entschloss sich Oscar Henschel auch in den Flugzeugbau einzusteigen. Am 30. März wurde in Kassel die Henschel Flugzeug-Werke AG gegründet und bereits im August begannen die Konstruktionsarbeiten für die ersten eigenen Flugzeuge. Nachdem Henschel für 2,3 Mio. Reichsmark vom Rittmeister Karl Wrede die Güter Schönefeld und Diepensee gekauft hatte, entstand in kurzer Zeit auf diesem Areal das modernste Flugzeugwerk. Neben Kampfflugzeugen wurden auch Fernlenkwaffen und bemannte Flugkörper entwickelt. Im April 1945 wurde das Werk von der Roten Armee besetzt und weitestgehend demontiert. Ab 1955 wurde der Flughafen Schönefeld neben der Sowjetarmee von der nationalen Fluggesellschaft der DDR für den internationalen Luftverkehr genutzt. Zunächst als Deutsche Lufthansa (Ost), ab 1963 als INTERFLUG, entwickelte sich diese zu einem weltweit anerkannten und zuverlässigen Luftfahrtunternehmen, welches nicht nur hervorragende Leistungen im Flugverkehr, sondern auch im Landwirtschafts-, Industrie- und Kranflug sowie dem Bildflugwesen erbrachte. Aber auch der Betrieb von Flughäfen und die Sicherung des Luftverkehrs fielen in die Aufgaben der zivilen Luftfahrt der DDR. Mit der Wiedervereinigung beider deutscher Staaten kam das Ende der INTERFLUG, welches sich quälend lange bis zum Sommer 2000 hinzog. Bereits 1990 wurde mit dem Projekt eines internationalen Großflughafens für Berlin eine neue Epoche in der Geschichte Schönefelds eingeleitet. In fünf Bänden werden Geschichte und Ereignisse des Flughafens detailliert geschildert und umfangreich mit Fotos, Zeichnungen und Dokumenten allgemein verständlich dargestellt.

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Die große Welt des Tees, das bewegende Schicksal einer starken Frau und der Aufstieg einer berühmten Kaufmannsfamilie Band 1: Frankfurt 1838: Als Kaufmannstochter und Ehefrau des Teehändlers Tobias Ronnefeldt genießt Friederike es sehr, ab und an hinter der Theke ihres Geschäfts zu stehen - sie liebt den blumigen, leicht erdigen Duft der dunklen Teeblätter. Als ihr Mann 1838 zu einer monatelangen Reise nach China, dem Land des Tees, aufbricht muss sie die Geschäfte übernehmen und sich gegen den neuen Prokuristen durchsetzen. Das Unternehmen scheint in Gefahr zu sein. Gelingt es Friederike sich zu behaupten und das Geschäft zu retten? Band 2: Frankfurt 1853: Die Teehändlerin Friederike Ronnefeldt möchte ihre zunehmend erwachsenen Kinder gut versorgt wissen. Schließlich hängt auch das Familienunternehmen von den Zukunftsplänen der neuen Generation ab. Doch die Geschwister entwickeln ihre eigenen Ideen. Nur der Älteste, Carl, scheint die Geschäfte übernehmen zu wollen. Ist er der verantwortungsvollen Rolle gewachsen, die einst sein Vater innehatte?

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