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Nur wenige Menschen zieht es im Winter ins eisige Murmansk am nördlichen Polarkreis. Die schüchterne finnische Archäologiestudentin Laura aber ist fest entschlossen, die berühmten Felsenmalereien der Stadt zu besichtigen – eine unglückliche Romanze, die sie in Moskau hinter sich lässt, motiviert ihren Entschluss umso mehr. Die Aussicht auf eine beschauliche Eisenbahnreise zerschlägt sich schnell als Laura ihren Mitreisenden im Abteil Nr. 6 kennenlernt: Ljoha ist Bergarbeiter, trinkfest und laut, ein Typ, der keine Grenzen zu kennen scheint und Lauras schlichtweg ignoriert. Doch während der nächsten Tage ihrer gemeinsamen Reise müssen die ungleichen Passagiere auf engstem Raum miteinander auskommen lernen. Der Beginn einer unerwarteten Annäherung. Presse: - »Muss man schauen!« - (Cahiers du Cinema) - "Zutiefst beglückend" - (Variety) - "Ein Film voller Feuer, Aberwitz und Glück"- (LeParisien) - "Ein Film, der uns schließlich zu diesem Punkt führt: Freude" - (Le Monde)

Contacto ist in der Küche, in der Gastronomie und in Hotels zu Hause. Seit der Gründung 1958 ist Contacto ein verlässlicher Partner für Gaststätten und Hotels. Gastronomiebedarf, Gastronomiegeschirr und Küchen-Zubehör sind die Bereiche, die Contact mit einer Vielfalt an professionellen Produkten abdeckt.

Nur wenige Menschen zieht es im Winter ins eisige Murmansk am nördlichen Polarkreis. Die schüchterne finnische Archäologiestudentin Laura aber ist fest entschlossen die berühmten Felsenmalereien der Stadt zu besichtigen - eine unglückliche Romanze die sie in Moskau hinter sich lässt motiviert ihren Entschluss umso mehr. Die Aussicht auf eine beschauliche Eisenbahnreise zerschlägt sich schnell als Laura ihren Mitreisenden im Abteil Nr. 6 kennenlernt: Ljoha ist Bergarbeiter trinkfest und laut ein Typ der keine Grenzen zu kennen scheint und Lauras schlichtweg ignoriert. Doch während der nächsten Tage ihrer gemeinsamen Reise müssen die ungleichen Passagiere auf engstem Raum miteinander auskommen lernen. Der Beginn einer unerwarteten Annäherung.

Praktisch & Kompatibel: Passend für die Systembox Größe L Sechs Trennwände zur individuellen Fachunterteilung Jederzeit herausnehmbar & an verschiedenen Positionen einsetzbar Für die übersichtliche Sortierung von Werkzeugen & Co. innerhalb der BoxVielseitiges System: Systainer können mit weiteren Produkten aus dem Sortiment individuell erweitert werden Mehrere Systemboxen sind einfach miteinander verbindbar Weiteres optionales Zubehör, wie fahrbarer Untersatz & Kleinteile-AufsatzPersonalisierbar:Zahlreiche Gestaltungs- & Kombinationsmöglichkeiten innerhalb des Systems Volle Flexibilität & bequeme Handhabung im Einsatz Jederzeit neu an alle Ihre Bedürfnisse anpassbarMaterial: Kunststoff Inhalt: 6 x Abteiler (groß, mittel & klein, je 2 Stück)Passend für die Systembox Größe L Hersteller-Art: COXT566207EAN-Code: 4035300971282

Der STIER Garderobenspind - der optimale Ordnungshelfer. Eigenschaften: Mit seinen Maßen von 1800x590x500mm bietet der Spind viel Platz für unterschiedlichste Gegenstände Durch das individuelle Schloss können die Spindfächer vor unbefugtem Zugriff geschützt werden und kann Mitarbeitern so z.B. einen Ort zur sicheren Verwahrung ihrer Wertgegenstände und Kleidung während der Arbeitszeit und danach bieten Die Kleiderstange und der Spind Boden bieten viel Platz vor allem zum Aufhängen von (Arbeits-)Kleidung, aber auch zur Lagerung von Arbeitsutensilien Mit Belüftungsschlitzen für eine verbesserte Luftzirkulation Anwendung: Optimal zur Lagerung z.B. von Arbeitsbekleidung, Kleinteilen oder sonstigen Arbeitsutensilien Bestens geeignet zum Einsatz in der Werkstatt, z.B. als privater Spind für Mitarbeiter oder zur Lagerung von allgemeinen Wertgegenständen Lieferumfang: STIER Garderobenspind 2 Abteile 1800x590x500mm lichtgrau STIER-Produkte werden von Profis aus Handwerk und Industrie entwickelt und verbinden in höchstem Maße Leistungsstärke und Ergonomie. Kraftvoll. Widerstandsfähig. Langlebig. Tausende Kunden vertrauen dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Erlebe auch du die STIER Produktpalette auf unserer Markenseite .

Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Die gängigste Variante unter den Kleiderspinden Schweißkonstruktion aus Stahlblech Stärke 0,6 mm Türverstärkung gegen gewaltsames Eindringen Optimale Belüftung nach DIN 4547 Metallscharniere ermöglichen das Türöffnen in einem Winkel von 100° die Tür ist mit Anschlagdämpfung versehen Drehriegelverschluss zum Anbringen eines Vorhängeschlosses oder Zahlenschlosses Eigenschaften: Gewicht (kg): 43, Maße H x B x T (mm): 1800 x 600 x 500, Korpusfarbe: grau, Schlosstyp: Drehriegel, Anzahl Türen: 20, Türmaterial: Blech, Untergestelltyp: ohne Sockel, Aufbau: verschweißt, Türfarbe: grau

2. Klasse IC Abteilwagen Bm 235 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Stahl-Verteilerschrank Serie 8170 (Raumspar/Kleingefach), 2 Abteile mit je 11 Fächern, Türen verkürzt, mit Einwurfschlitz z.B. für Briefeinwurf, Türaufhängung durchgängig mit robustem Scharnierband, rechts angeschlagen, je Tür 1 hochwertiger Etikettenrahmen aus Kunststoff, selbstklebend, inkl. weißem Beschriftungsschild und Klarsicht-Abdeckung, mit Belüftungs-Lochbild in der Rückwand und 20 mm Wandabstandhalter, auf 100 mm hohem Sockel, 22 Zylinderschlösser mit je 2 Schlüsseln, Schließkreis bis 6000 verschiedene Schließungen, Maße (H x B x T): 1950 x 620 x 490 mm, Korpus: RAL 7021 Schwarzgrau, Türen: RAL 7021 Schwarzgrau, Sockel: RAL 7021 Schwarzgrau

Offene Garderobe - 2x 5 Abteile, Besonderheiten: doppelwandige, schmale Flügeltüren, Türöffnungsbegrenzer 90°, Breite: 143 cm, Tiefe: 48 cm, Höhe: 195 cm, Schließungsart: Zylinderschloss, Material: Stahl, Anzahl Abteile / Fächer: 2 Abteile mit je 5...

Garderobenschrank - 1 Abteil - 2 Schließfächer, Schließungsart: Drehriegelverschluss, Material: Stahl, Anzahl Abteile / Fächer: 1 Abteil mit 2 Fächern, Gestaltung des Schranks: auf Sockel, Schiebehaken, Lüftungsschlitze, Seite der Türangel: rechts, Gewicht: 22 kg, Montageart: komplett montiert, Tiefe: 500 mm, Breite: 315 mm, Höhe: 1800 mm, Büromöbel & Einrichten/Garderoben/Garderobenschränke

Offene Garderobe - 2x 5 Abteile, Besonderheiten: doppelwandige, schmale Flügeltüren, Türöffnungsbegrenzer 90°, Breite: 143 cm, Tiefe: 48 cm, Höhe: 195 cm, Schließungsart: Zylinderschloss, Material: Stahl, Anzahl Abteile / Fächer: 2 Abteile mit je 5...

Größe wähbar: 1 - 5 Abteilungen stabiles Legenest aus Metal mit Abrollnest zur einfachen Ei Entnahme zur Montage an der Wand ohne Rückwand

Offene Garderobe - 2x 5 Abteile, Besonderheiten: doppelwandige, schmale Flügeltüren, Türöffnungsbegrenzer 90°, Breite: 143 cm, Tiefe: 48 cm, Höhe: 195 cm, Schließungsart: Zylinderschloss, Material: Stahl, Anzahl Abteile / Fächer: 2 Abteile mit je 5...

Produktbeschreibung Klein aber fein, so zeichnen sich die Aufsatzschränke von CP aus. Ideal um kleine Dinge zu verstauen, genau darauf ausgelegt, um auf den Garderoben von CP ihren Platz zu finden. In der gewohnt hohen Qualität bekommen Sie hier Stahlschränke mit Vollblechtüren. Der vorhandene Drehriegelverschluss ist geeignet für Vorhängeschlösser mit einer Bügelstärke 4,5 mm bis 6,5 mm. Aufgeteilt ist dieser Schrank in 4 Abteile mit einer Breite von 400 mm. Der Aufsatzschrank Classic hat eine Höhe von 50 cm, eine Breite von 159 cm und eine Tiefe von 50 cm. So vielseitig wie die Palette von CP ist, so sind diese auch in ihrer Designauswahl. Wählen Sie ihr Design nach Ihren Wünschen, dazu haben Sie hier die Möglichkeit aus 10 verschiedenen Farben. Typisch bei CP ist, dass der Schrank montiert geliefert wird. Im Standard erfolgt der Versand mit der Spedition frei Bordsteinkante. Maße Breite: 159 cm Höhe: 50 cm Tiefe: 50 cm Details Aufsatzschrank Classic Stahl|Fächerschrank Classic als Aufsatzschrank 4 Abteile Abteilbreite 400 mm Türenaufhängung oben und unten in Drehbolzen rechts angeschlagen paarweise zueinanderschlagend für gemeinsamen Verschluss Türaufhängung oben und unten in Drehbolzen 2 Drehriegel für Vorhängeschlösser Lieferung Die Lieferung erfolgt montiert. Standardversand, frei Bordsteinkante

Piko Abteilwg. 1. Kl., Ax, ex B4 sä 99, PKP Ep. III (Spur H0)

bietet Hühnern eine saubere Umgebung zum Legen der Eier komplett aus Kunststoff mit Inspektionsklappe geneigter Boden zum leichten Entnehmen der Eier leichte Reinigung durch herausnehmbaren Boden auch zum Aufhängen geeignet unmontiert

Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Das Zimmermanns Tablett - antik ist vielseitig einsetzbar und hat einen schönen Retro-Look. Der Werkzeugkasten aus Holz ist sehr einfach gestaltet und kann trotzdem als vielseitiges Dekorationsobjekt eingesetzt werden. Man kann dort Pflanzen einpflanzen, man kann das Zimmermanns-Tablett auch als Werkzeugkasten für beispielsweise Nägel und Schrauben nutzen. Dazu kommt noch, dass der Kasten in mehreren Varianten erhältlich ist, mit mehr oder weniger Ablagefächern, ganz nach Bedarf. Der Kasten ist ebenfalls mit einem Tragegriff ausgestattet, damit man den Kasten einfach transportieren kann. Der Kasten ist aus recyceltem Holz und Eisen gefertigt worden.

1. Klasse IC Abteilwagen Avmz 111 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.