Es wurden 40 Produkte zu dem Suchbegriff autopilotmodus in 10 Shops gefunden:

Der NAC 3 Autopilot Computer ist der Kopf hinter Ihrem Simrad Autopilot System. Es enthält die Elektronik, die benötigt wird, um eine hydraulische Lenkpumpe oder eine mechanische Antriebseinheit zu betreiben, während es auch mit anderen Komponenten einschließlich Kurssensoren und Ruderrückmeldeeinheiten zusammenarbeitet. Der NAC 3 wurde für Boote mit einer Länge von mindestens 10 Metern entwickelt und ist für den Betrieb von Hochstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen (30 Ampere Dauerleistung / 50 Ampere Spitze) ausgelegt. Simrad Continuum Lenkungstechnologie: Jede Simrad-Lenkinnovation baut auf einer Tradition auf, die über sechzig Jahre Autopilot-Entwicklung umfasst, die heute am Autopilot-Forschungszentrum von Simrad Yachting in Norwegen fortgesetzt wird. Dieses Vermächtnis wird durch den Continuum-Algorithmus veranschaulicht: die Software, die Simrad-Lenkungstechnologie antreibt. Continuum bringt all die Jahre der Forschung und der Wassererfahrung an Ihr Steuer, für einen smarten Piloten, dem Sie vertrauen können. Hoher Stromausgang: Der NAC 3 Autopilot Computer wird für Boote über 10 Meter Länge empfohlen. Es ist für eine hohe Stromabgabe von bis zu 30 Ampere kontinuierlich und 50 Ampere Peak ausgelegt, zuzüglich einer Kupplungsleistung, Dies ist geeignet für den Betrieb von Hochstrom-Antriebspumpen einschließlich Simrad RPU160 und RPU300, mechanischen Antrieben wie dem Simrad DD15, hydraulischen Linearantrieben wie der HLD2000-Serie und Magnetventilen. Virtuelle Ruderrückmeldung Die VRR-Technologie (Virtual Rudder Feedback) von Simrad macht es überflüssig, eine separate Ruderrückmeldung an Bord von Außenbord- und Z-Booten (Innenbord / Außenborder) zu installieren. Rudder Feedback Einheiten: Ruder-Feedback-Einheiten sind Sensoren, die über ein mechanisches Gestänge mit Ihrem Ruder verbunden sind und die aktuelle Ruderposition kontinuierlich an Ihren Autopilot-Computer melden - damit der Simrad-Kontinuum-Lenkungsalgorithmus die bestmöglichen Lenkungsentscheidungen treffen kann. Diese Sensoren werden typischerweise bei Booten mit Innenbordmotoren, bei größeren Schiffen und bei speziellen Anwendungen verwendet, bei denen die virtuelle Ruderrückmeldung möglicherweise nicht geeignet ist. Der NAC 3 unterstützt simNet RF25-Feedback-Einheiten SimNet oder NMEA 2000® sowie Ruder-Feedback-Sensoren mit variabler Frequenz einschließlich des Simrad RF300. Einfache Installation: Industriestandard-NMEA 2000®-Netzwerk und NMEA 0183®-Eingang ermöglichen eine einfache Verbindung zu Kurssensoren, Ruderrückmeldern, Autopilot-Controllern und Multifunktionsdisplays an jedem beliebigen Ort an Bord. Eigenschaften: Zuverlässige Autopilot-Leistung basierend auf Simrad Continuum Lenkungstechnologie Empfohlen für Boote über 10 Meter Länge Hohe Stromabgabe von 30 Ampere kontinuierlich, 50 Ampere Spitze Kupplungsausgang (maximal 3 Ampere) Kompatibel mit Hochstrom-Antriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen Linearantrieben und Magnetventilen Virtuelles Ruderfeedback zur vereinfachten Installation an Bord von Außenbord- und Z-Booten (innen / außen) Unterstützt Simrad RF25 und RF300 Ruderfeedback-Einheiten NMEA 2000®-Konnektivität zu Kurssensoren, Ruderrückmeldungen, dedizierten Autopilot-Controllern und Multifunktionsdisplays NMEA 0183®-Eingang Spezifikationen: Technisch / Umwelt: Betriebstemperatur: 25 ° C bis 55 ° C / 13 ° F bis 131 ° F Betriebstemperatur: 32 ° C bis 70 ° C / 25,6 ° F bis 158 ° F Wasserbeständigkeit: IPX5 Produktbreite: 211 mm / 8,31 Zoll Produkttiefe: 65,5 mm / 2,58 Zoll Produkthöhe: 196 mm / 7,72 in Produktgewicht: 0,7 kg / 1,6 lbs Netzwerkanschlüsse NMEA 0183 Eingabe: Ja Leistung: Leistungsaufnahme: 140 mA bei 12 V (1,7 W) + Belastung der Antriebseinheit Stromversorgung (Versorgungsspannung): 12/24 V DC Autopilot / Autolenkung Virtuelles Ruder Feedback: Ja Simrad NAC-3 Black Box ist ein fortschrittlicher Autopilot-Computer, der für Yachten und Boote über 10 m Länge entwickelt wurde. Ausgestattet mit leistungsstarken Continuum Steering-Algorithmen ermöglicht er eine sanfte und präzise Steuerung sowohl hydraulischer als auch mechanischer Systeme.Technische Daten:Stromversorgung: 12–24 V DC (Bereich 9–31,2 V)Steuerausgang: 30 A Dauerstrom (50 A Spitzenstrom)Unterstützte Antriebe: hydraulische Pumpen RPU160/RPU300, mechanische Antriebe DD15, elektromagnetische VentileSteuerungsalgorithmen: Continuum Steering mit automatischer ParametereinstellungKommunikationsschnittstellen: NMEA 2000 (Micro-C), NMEA 0183, optional Ethernet RJ45Wasserdichtigkeit: IPX7Betriebstemperatur: –15 °C … +55 °CAbmessungen: 200 × 150 × 60 mm (Beispiel)Gewicht: ca. 1,2 kgLieferumfang:Autopilot-Computer NAC-3 Black BoxMicro-C Anschluss für NMEA 2000 NetzwerkMontagehalterung und DichtungenTechnische Dokumentation

Garmin Reactor™ 40 Außenborder-Autopilot (010-00705-95) – präzises Autopilotsystem für Außenborder (hydraulisch/teils elektrisch), ideal für Freizeit- und Profi-Einsatz. Der 9-Achs-Sensor analysiert Bootsbewegungen in Echtzeit; Funktionen wie Shadow Drive (sofortige manuelle Übernahme) und Auto Guidance steigern Komfort und Sicherheit.Technische DatenVersorgung: 12 V DC - typ. 1,5 AKommunikation: NMEA 2000, NMEA 0183Genauigkeit Kurs halten: typ. ±2°Sensorik: 9-Achs Gyro/AccelSteuerzentrale: 170 × 120 × 60 mm - 0,8 kgSchutzklasse: IPX7 - 15 … +70 °CFunktionen: Shadow Drive, Auto Guidance, Auto-ManöverArtikel/UPC: SKU 010-00705-95 - EAN 0753759221713VorteileSouveräne Kursstabilisierung auch bei SeegangSchnelle, geführte Inbetriebnahme & KalibrierungBreite Motor-/Systemkompatibilität (Außenborder)Nahtlose Anbindung an Garmin-Plotter & NMEA-2000-NetzeLieferumfangReactor 40 Außenborder-Steuerzentrale, Kurs-/Bewegungssensor, Kabelsatz, Montagezubehör, Dokumentation. Hinweis: Einbau durch Fachbetrieb empfohlen.

Garmin ECU – Electronic Control Unit (010-11053-30) – zentrale Leistungselektronik für Garmin-Autopiloten. Die ECU verarbeitet Kurs- und Bewegungssignale, steuert den Ruderservo und hält das Boot sicher auf Kurs – auch bei Wind, Welle und Strömung.Technische DatenVersorgung: 12 V DCKompatibilität: Garmin Autopiloten (z. B. GHP 10/12, GHP Reactor)Interfaces: NMEA 2000; dedizierte Anschlüsse für Aktor, CCU, VersorgungSchutz: IPX7 - 15 … +70 °CMaße/Gewicht: ca. 170 × 120 × 50 mm - 0,7 kgGehäuse: korrosionsbeständiger KunststoffFunktionen: Sensorsignal-Verarbeitung, Aktor-Ansteuerung, SystemkommunikationVorteilePräzise, sichere Kursregelung auch bei wechselnden BedingungenBreite Kompatibilität innerhalb des Garmin-ÖkosystemsMarinetauglich: feuchte-/salzresistent (IPX7)Einfacher Einbau dank vorkonfektionierter AnschlüsseRobust gegen Vibrationen, für lange Einsätze auf SeeLieferumfangECU-Modul, Anschlusskabel, Montagezubehör, Installationsanleitung. Einbau fern elektromagnetischer Störquellen empfohlen.

Garmin Reactor™ 40 (010-02794-09) – vielseitiger Autopilot für Außenborder und Innenborder. Die kompakte Zentrale mit 9-Achs-AHRS und intelligenten Reglern hält den Kurs zuverlässig, fährt automatische Wenden/Turns und folgt Routen vom Garmin-Plotter. Ideal für Freizeit-Reviere bis zu langen Törns – mehr Komfort, Sicherheit und Effizienz an Bord.Technische DatenKompatibilität: Außenborder & Innenborder (hydraulische Systeme)Sensorik: 9-Achs AHRSNetzwerk: NMEA 2000Funktionen: Kurs halten, Auto-Turns, Routen-TrackingVersorgung: 10–30 V DCBauweise: Marine-geeignet, wasserfestVorteileStabile Kursführung auch bei Welle & SeitenwindAutomatisierte Manöver – entspannteres Fahren & geringerer VerbrauchEinfaches Setup, schnelle KonfigurationEnge Integration mit Garmin Marine (Plotter/Netz)LieferumfangReactor 40 Autopilot-Zentrale (010-02794-09), NMEA-2000-Kabel/Tees, Installations- & Montagematerial, Anleitung.

Garmin Reactor™ 40 (010-02794-10) – moderner Autopilot für Außen- und Innenborder mit 9-Achs-AHRS. Die intelligente Regelung hält den Kurs stabil – auch bei Wind, Welle und Querströmung – und unterstützt automatische Manöver sowie Routenfolge vom Garmin-Plotter. Ideal für Skipper, die maximale Präzision und Komfort auf kurzen wie langen Etappen wünschen.Technische DatenKompatibilität: Außenborder & Innenborder (hydraulische Systeme)Sensorik: 9-Achs AHRS (Gyro + Accelerometer)Netzwerk: NMEA 2000Funktionen: Kurs halten, Auto-Turns, Routen-TrackingIntegration: volle Zusammenarbeit mit Garmin KartenplotternGehäuse: marinetauglich, wasserfestVersorgung: 10–30 V DCVorteileSehr stabile Kursführung auch bei starkem Seegang und WindSchneller Wechsel zwischen manueller und automatischer SteuerungEinfaches Setup und nahtlose Garmin Marine IntegrationMehr Komfort & geringerer Verbrauch durch optimierte KursführungLeichtes Planen und Abarbeiten von RoutenZusätzliche InformationenBewährte Garmin-Autopilot-Technik für Freizeit und Semi-Pro – zuverlässig, robust und für lange Einsatzzeiten auf See ausgelegt.

Garmin Buzzer für Autopiloten (010-11056-00) – originaler Akustik-Signalgeber zur Ausgabe von Warn- und Hinweistönen im Autopilot-System. Er sorgt für klare, laute Signale in kritischen Situationen und erhöht so Sicherheit und Bedienkomfort an Bord.Technische DatenTeilenummer: 010-11056-00Einsatz: Garmin Autopiloten (z. B. GHP/Reactor)Gerätetyp: Buzzer (akustischer Signalgeber)Gewicht: ca. 45–50 gAbmessungen Verpackung: 2,5 × 10 × 10 cmVersorgung: über Autopilot-CCUMontage: Integration in den vorhandenen KabelbaumAusführung: marinetauglich, feuchte-/salzresistentFarbe: schwarzVorteileDeutliche Warntöne erhöhen die SituationswahrnehmungOriginal-Garmin Zubehör – volle KompatibilitätRobuste, langlebige Bauweise für den MarineeinsatzEinfache, schnelle IntegrationZusätzliche InformationenLieferumfang: Buzzer (anschlussfertig). Unverzichtbar für ein vollständiges und sicheres Autopilot-Setup. Schließen Sie diesen Summer an die CCU des Autopiloten an, um bei Gefahr akustische Warnungen zu erhalten.

Garmin Reactor™ 40 Hydraulik-Autopilot (010-00705-21) – leistungsfähiger Autopilot-Kern für Boote mit hydraulischer Steueranlage. Der 9-Achs-Bewegungssensor und intelligente Regelalgorithmen halten den Kurs auch bei Welle, Strom und Seitenwind. Ideal für Neu- und Nachrüstungen; per NMEA 2000 in Garmin-Netzwerke integrierbar.Technische DatenVersorgung: 10–32 V DC - typ. 1,5 A (Pumpe bis 10 A)Sensorik: 9-Achs Gyro/AccelerometerNetzwerk: NMEA 2000Schutzklasse: IPX7 - 15 … +70 °CSteuereinheit: ca. 170 × 120 × 60 mm - 0,7 kgFunktionen: Kurs halten, Routen-Follow, Drift-KompensationKompatibilität: Garmin GPSMAP, GHC-Bedienteile (optional)Artikel: SKU 010-00705-21 - EAN 0753759207939VorteilePräzise Kursführung selbst bei rauen BedingungenFlexible Nachrüstung an vielen HydrauliksystemenSchnelle Inbetriebnahme & KalibrierungRobuste, marinetaugliche Ausführung (IPX7)Erweiterbar mit Garmin-Bedienpanels & SensorikLieferumfangAutopilot-Zentrale (Reactor 40), Kabelsatz, NMEA-Zubehör, Montagekit, Dokumentation. Hinweis: GHC-Bediengerät optional.

Entdecken Sie den Autopiloten von Humminbird, mit seinem kompakten LCD-Bildschirm und den erweiterten Funktionen für eine optimale Navigation.

Garmin Reactor™ 40 Außenborder-Autopilot (010-00705-95) – präzises Autopilotsystem für Außenborder (hydraulisch/teils elektrisch), ideal für Freizeit- und Profi-Einsatz. Der 9-Achs-Sensor analysiert Bootsbewegungen in Echtzeit; Funktionen wie Shadow Drive (sofortige manuelle Übernahme) und Auto Guidance steigern Komfort und Sicherheit.Technische DatenVersorgung: 12 V DC - typ. 1,5 AKommunikation: NMEA 2000, NMEA 0183Genauigkeit Kurs halten: typ. ±2°Sensorik: 9-Achs Gyro/AccelSteuerzentrale: 170 × 120 × 60 mm - 0,8 kgSchutzklasse: IPX7 - 15 … +70 °CFunktionen: Shadow Drive, Auto Guidance, Auto-ManöverArtikel/UPC: SKU 010-00705-95 - EAN 0753759221713VorteileSouveräne Kursstabilisierung auch bei SeegangSchnelle, geführte Inbetriebnahme & KalibrierungBreite Motor-/Systemkompatibilität (Außenborder)Nahtlose Anbindung an Garmin-Plotter & NMEA-2000-NetzeLieferumfangReactor 40 Außenborder-Steuerzentrale, Kurs-/Bewegungssensor, Kabelsatz, Montagezubehör, Dokumentation. Hinweis: Einbau durch Fachbetrieb empfohlen.

X-Pilot GPS Autopilot für Futterboote Mit diesem Autopiloten hat Carp Madness in Kooperation mit Toslon eine einzigartige Steuerungstechnik für Futterboote entwickeln lassen, um Spots noch exakter und intensiver betreuen zu können. Die Zielvorgaben waren einfachste Bedienung in Kombination mit bestmöglicher Präzision und das ganze einsetzbar für nahezu alle Anwendungen und Futterboote. Das Ergebnis einer fast einjährigen Test- und Entwicklungszeit übertraf unsere Erwartungen in Punko Genauigkeit und dem linearen Ansteuern und Abfahren der Way Points und Ruten. Auch bei Wellengang. Einfache GPS Steuerung des Futterbootes, geeignet für nahezu alle 1- und 2 motorigen Boote. Das System überzeugt ebenso durch eine äußerst einfache Installation, das Futterboot muss nicht geöffnet werden. Die Empfangseinheit wird einfach an den Empfänger angesteckt und mit dem Boardstrom verbunden. Really Simple! Technische Feinheiten: Autopilot für das automatische Ansteuern von Futterbooten Für nahezu alle Futterboote mit ein oder zwei Motoren Speichern von 500 Spots, welche Beispielsweise von einem Echolot gefunden worden sind Sich selbst kalibrierender interner Kompass zum absolut lienaren Ansteuern der Spots, in Echtzeit ein sehr einfaches Navigieren Reichweite 300m Anzeige verschiedener Parameter am Monitor wie Kompass, Richtung, Entfernung zum Spot etc. Genauigkeit bei gutem bis sehr gutem Satellitenempfang: 90 % unter 1m RTL - Coming Home Funktion uvm. Lieferumfang: Boots- und Empfangseinheit (ohne Smartphone/Tablet) Bedienungsanleitung

Lowrance Außenbordpilot für hds gen2 touch und hds gen 3 point1-ap. Hds pilot für mittlere bis kleine boote bis 30 fuß mit einem außenbordmotor und hydraulischer lenkung. Durch die perfekte Integration mit hds gen2, hds gen2 touch, hds gen3, Carbon Tools sind keine weiteren Befehlsanzeigen erforderlich und die grafische Benutzeroberfläche „Smart Steer ermöglicht eine effektive Steuerung der Navigation und des Piloten, sodass jeder Die Bedienung kann perfekt über die an das NMEA 2000-Netzwerk angeschlossenen Borddisplays erfolgen. Die nac-1-Piloteinheit mit wasserdichter IPX5-Konstruktion ist mit 4 Anschlüssen für eine schnelle Installation ausgestattet. Einschließlich des externen Kompasses Point1-AP oder Precision 9 liefern die Daten, die zur Aufrechterhaltung der Route erforderlich sind, die für die Automatisierung des Piloten erforderlich sind, und Ihre an Bord installierten Instrumente im nmea 2000-Netzwerk.

Das Navico Autopilot Adapter-Set 000-15944-001 ist ein praktisches Verbindungskit für den sicheren Anschluss von Autopilot-Zylindern an bestehende Hydraulikanlagen. Es eignet sich ideal für Installationen, bei denen unterschiedliche Gewindenormen kombiniert werden müssen. Mit ORB-5 und 1/4" NPT Anschlüssen ermöglicht das Set eine universelle Anpassung in verschiedenen Konfigurationen.Technische Daten:Adaptertyp: ORB-5 auf 1/4" NPTEinsatzbereich: Hydrauliksysteme für AutopilotenMaterial: korrosionsbeständiges Metall (z. B. Edelstahl oder Messing)Gewinde Eingangsseite: ORB-5Gewinde Ausgangsseite: 1/4 NPTKompatibilität: Navico Autopilot-Systeme sowie weitere HydraulikanlagenZusätzliche Informationen:Hersteller: NavicoSKU: 000-15944-001EAN: 9420064127795Modell/Serie: Autopilot Adaptor Fit KitHerkunft: internationaler Hersteller NavicoDieses Adapter-Set erleichtert die Integration von Autopiloten in Hydrauliksysteme und sorgt für eine sichere, leckagefreie Verbindung.

SeaStar PA6010 Power Assist 12V mit 24' KabelDie Dometic SeaStar Power Assist PA6010 ist eine Zahnradpumpe, die elektronisch gesteuert wird und dem hydraulischen Lenkkreis zwischen dem Seitenruder und dem Lenkzylinder hinzugefügt wird.Die durch die Lenkpumpe zirkulierende Flüssigkeit gelangt in die Servolenkung und wird über die Zahnradpumpe zu dem/den Lenkzylinder(n) geleitet.Der Helm dient als Steuerelement für Geschwindigkeit und Richtung, während das P/A als Arbeitselement dient, das der Lenkflüssigkeit Kraft verleiht.Die Helmpumpe reguliert das Saugvermögen, je schneller du also den Lenker drehst, desto schneller dreht sich die Zahnradpumpe.Wenn Sie nicht lenken, wird die Eingangskontrolle gestoppt und nur Standby-Strom verbraucht.Spezifikationen (siehe auch beigefügtes Handbuch)Spannung: 12VKapazität: 60 cu.in. (= 983 ml)Kabellänge: 24' (= 7,3 Meter)Maximaler Druck: 1.000 PSIDurchschnittlicher Verbrauch: 4-8A

Garmin Reactor™ 40 (010-02794-10) – moderner Autopilot für Außen- und Innenborder mit 9-Achs-AHRS. Die intelligente Regelung hält den Kurs stabil – auch bei Wind, Welle und Querströmung – und unterstützt automatische Manöver sowie Routenfolge vom Garmin-Plotter. Ideal für Skipper, die maximale Präzision und Komfort auf kurzen wie langen Etappen wünschen.Technische DatenKompatibilität: Außenborder & Innenborder (hydraulische Systeme)Sensorik: 9-Achs AHRS (Gyro + Accelerometer)Netzwerk: NMEA 2000Funktionen: Kurs halten, Auto-Turns, Routen-TrackingIntegration: volle Zusammenarbeit mit Garmin KartenplotternGehäuse: marinetauglich, wasserfestVersorgung: 10–30 V DCVorteileSehr stabile Kursführung auch bei starkem Seegang und WindSchneller Wechsel zwischen manueller und automatischer SteuerungEinfaches Setup und nahtlose Garmin Marine IntegrationMehr Komfort & geringerer Verbrauch durch optimierte KursführungLeichtes Planen und Abarbeiten von RoutenZusätzliche InformationenBewährte Garmin-Autopilot-Technik für Freizeit und Semi-Pro – zuverlässig, robust und für lange Einsatzzeiten auf See ausgelegt.

ProduktbeschreibungGarmin GLS 10 (010-12954-00) ist das LiveScope-Echolotmodul, das Echtzeitbilder von allem unter und vor dem Boot liefert. In Kombination mit LiveScope-Gebern ermöglicht es die Beobachtung von Fischen, Bodenstrukturen und Unterwasserobjekten mit außergewöhnlicher Detailtreue und flüssiger Darstellung. Ideal für anspruchsvolle Angler und professionelle Einsätze.Technische DatenTyp: LiveScope-SonarmodulKompatibilität: Garmin LiveScope-Geber (z. B. LVS32, LVS34)Konnektivität: Garmin Marine Network (Ethernet)Darstellung: Echtzeit – Forward, Down, PerspectiveStromversorgung: 10–32 V DCSchutzart: IPX7 wasserdichtBauweise: kompakt, einfache InstallationProduktvorteileEchtzeitbilder – Fische und Strukturen live sichtbar.Kompatibel mit einer großen Auswahl an Garmin-Kartenplottern.Verschiedene Ansichtsmodi – Forward, Down und Perspective.Einfache Integration über das Garmin Marine Network.Robuste, wasserdichte Bauweise für harte Einsatzbedingungen.Zusätzliche InformationenDer Garmin GLS 10 ist das Herzstück des LiveScope-Systems – das Modul, das ein Echolot in ein Echtzeit-Tool zur Unterwasserbeobachtung verwandelt. Unverzichtbar für Angler, die höchste Effizienz und Genauigkeit erwarten. Mit der einfach zu installierenden, netzwerkfähigen GLS 10-Sonar-Blackbox können Sie Live-Scan-Sonar in Echtzeit sehen. Fügen Sie das LVS32-Wandlermodell hinzu, um einfach zu interpretierende Live-Scan-Sonarbilder von Strukturen, Ködern und Fischen zu sehen, die unter und um Ihr Boot schwimmen. Und Sie können Sonarbilder nahtlos über mehrere vernetzte Kartenplotter hinweg teilen. Panoptix LiveScope Down: Im LiveScope Down-Modus können Sie gescannte Sonarbilder von Strukturen und schwimmenden Fischen live und unglaublich detailliert unter Ihrem Boot sehen - bis zu 200 ',- auch wenn Ihr Boot stillsteht. Panoptix LiveScope Forward: Der LiveScope Forward-Modus ist ein hervorragendes Tool zum Scouten und Angeln vor Ihrem Cast. Sie sehen live, sehr detailliert und einfach zu interpretierende Sonarbilder von Strukturen und Fischen, die rund um Ihr Boot schwimmen - bis zu 200 ',- auch wenn Ihr Boot stillsteht. Spezifikationen: Allgemeines: Abmessungen: 24,5 x 14,9 x 6,5 cm (9,6 x 5,9 x 2,6 Zoll) Gewicht: 2,0 kg Wasserbewertung: Ipx7 Garmin Marine Network ™ -Anschlüsse: 1 (kleiner Anschluss) Temperaturbereich: Betrieb: 15 ° C bis 70 ° C. Sonar-Funktionen und -Spezifikationen: Unterstützte Frequenzen: 530 1.100 kHz Sendeleistung: 500 W. Maximale Tiefe: Ab und Vor: 61,0 m (200 ',) Elektrisch: Leistungsaufnahme: 10 32 V. Stromverbrauch: 21 W Typisch, 58 W max Sicherung: 7,5 A.

Der NAC 3 Autopilot Computer ist der Kopf hinter Ihrem Simrad Autopilot System. Es enthält die Elektronik, die benötigt wird, um eine hydraulische Lenkpumpe oder eine mechanische Antriebseinheit zu betreiben, während es auch mit anderen Komponenten einschließlich Kurssensoren und Ruderrückmeldeeinheiten zusammenarbeitet. Der NAC 3 wurde für Boote mit einer Länge von mindestens 10 Metern entwickelt und ist für den Betrieb von Hochstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen (30 Ampere Dauerleistung / 50 Ampere Spitze) ausgelegt. Simrad Continuum Lenkungstechnologie: Jede Simrad-Lenkinnovation baut auf einer Tradition auf, die über sechzig Jahre Autopilot-Entwicklung umfasst, die heute am Autopilot-Forschungszentrum von Simrad Yachting in Norwegen fortgesetzt wird. Dieses Vermächtnis wird durch den Continuum-Algorithmus veranschaulicht: die Software, die Simrad-Lenkungstechnologie antreibt. Continuum bringt all die Jahre der Forschung und der Wassererfahrung an Ihr Steuer, für einen smarten Piloten, dem Sie vertrauen können. Hoher Stromausgang: Der NAC 3 Autopilot Computer wird für Boote über 10 Meter Länge empfohlen. Es ist für eine hohe Stromabgabe von bis zu 30 Ampere kontinuierlich und 50 Ampere Peak ausgelegt, zuzüglich einer Kupplungsleistung, Dies ist geeignet für den Betrieb von Hochstrom-Antriebspumpen einschließlich Simrad RPU160 und RPU300, mechanischen Antrieben wie dem Simrad DD15, hydraulischen Linearantrieben wie der HLD2000-Serie und Magnetventilen. Virtuelle Ruderrückmeldung Die VRR-Technologie (Virtual Rudder Feedback) von Simrad macht es überflüssig, eine separate Ruderrückmeldung an Bord von Außenbord- und Z-Booten (Innenbord / Außenborder) zu installieren. Rudder Feedback Einheiten: Ruder-Feedback-Einheiten sind Sensoren, die über ein mechanisches Gestänge mit Ihrem Ruder verbunden sind und die aktuelle Ruderposition kontinuierlich an Ihren Autopilot-Computer melden - damit der Simrad-Kontinuum-Lenkungsalgorithmus die bestmöglichen Lenkungsentscheidungen treffen kann. Diese Sensoren werden typischerweise bei Booten mit Innenbordmotoren, bei größeren Schiffen und bei speziellen Anwendungen verwendet, bei denen die virtuelle Ruderrückmeldung möglicherweise nicht geeignet ist. Der NAC 3 unterstützt simNet RF25-Feedback-Einheiten SimNet oder NMEA 2000® sowie Ruder-Feedback-Sensoren mit variabler Frequenz einschließlich des Simrad RF300. Einfache Installation: Industriestandard-NMEA 2000®-Netzwerk und NMEA 0183®-Eingang ermöglichen eine einfache Verbindung zu Kurssensoren, Ruderrückmeldern, Autopilot-Controllern und Multifunktionsdisplays an jedem beliebigen Ort an Bord. Eigenschaften: Zuverlässige Autopilot-Leistung basierend auf Simrad Continuum Lenkungstechnologie Empfohlen für Boote über 10 Meter Länge Hohe Stromabgabe von 30 Ampere kontinuierlich, 50 Ampere Spitze Kupplungsausgang (maximal 3 Ampere) Kompatibel mit Hochstrom-Antriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen Linearantrieben und Magnetventilen Virtuelles Ruderfeedback zur vereinfachten Installation an Bord von Außenbord- und Z-Booten (innen / außen) Unterstützt Simrad RF25 und RF300 Ruderfeedback-Einheiten NMEA 2000®-Konnektivität zu Kurssensoren, Ruderrückmeldungen, dedizierten Autopilot-Controllern und Multifunktionsdisplays NMEA 0183®-Eingang Spezifikationen: Technisch / Umwelt: Betriebstemperatur: 25 ° C bis 55 ° C / 13 ° F bis 131 ° F Betriebstemperatur: 32 ° C bis 70 ° C / 25,6 ° F bis 158 ° F Wasserbeständigkeit: IPX5 Produktbreite: 211 mm / 8,31 Zoll Produkttiefe: 65,5 mm / 2,58 Zoll Produkthöhe: 196 mm / 7,72 in Produktgewicht: 0,7 kg / 1,6 lbs Netzwerkanschlüsse NMEA 0183 Eingabe: Ja Leistung: Leistungsaufnahme: 140 mA bei 12 V (1,7 W) + Belastung der Antriebseinheit Stromversorgung (Versorgungsspannung): 12/24 V DC Autopilot / Autolenkung Virtuelles Ruder Feedback: Ja Simrad NAC-3 Black Box ist ein fortschrittlicher Autopilot-Computer, der für Yachten und Boote über 10 m Länge entwickelt wurde. Ausgestattet mit

Garmin Rückschlagventil-Kit für Autopilot (010-11203-10) – Original Hydraulik-Check-Valve-Set zur Absicherung von Garmin Autopilot-Hydraulikanlagen. Verhindert Rückfluss des Hydrauliköls, schützt Pumpe und Ruderzylinder und stabilisiert die Kursführung.Technische DatenProdukttyp: Rückschlagventil-Satz für AutopilotEinsatz: Hydraulische Steuersysteme mit Garmin AutopilotMedium: Hydrauliköl - Max. Betriebsdruck: 70 barTemperaturbereich: -20°C bis +80°CAnschlussgewinde: 3/8 (Hydraulikgewinde)Material: Edelstahl / korrosionsfestes PolymerLieferumfang: 2 Rückschlagventile, MontageanleitungGewicht (Set): ca. 0,3 kgTeilenummer: 010-11203-10VorteileOriginal Garmin – volle Kompatibilität & SystemsicherheitSchützt vor Rückfluss und Fehlfunktionen im HydrauliksystemHohe Beständigkeit gegen Druck, Temperatur & SalzwasserKompakte Bauform – auch für enge Einbauorte geeignetEinfache Montage gemäß HerstelleranleitungZusätzliche Informationen

Das Simrad NAC-D Autopilot-Set ist eine fortschrittliche Lösung für elektronische Steuerungssysteme Volvo EVC mit IPS-Antrieb. Es ermöglicht eine präzise und sanfte Steuerung des Fahrzeugs und integriert sich in multifunktionale Simrad-Displays.Technische Spezifikation:Hersteller: SimradModell: Steer-by-Wire Autopilot Kit für VolvoProduktcode: 000-15804-001EAN: 9420064118533Kompatibilität: Volvo EVC Systeme mit IPS-AntriebSystemanforderungen: Zusammenarbeit mit Simrad-Displays (erforderliche Softwareversion 20.2 oder höher)Lieferumfang:NAC-D Autopilot-ComputerPrecision-9 KompassAutopilot-Gateway für VolvoTR-120-KIT Terminator-SetMicro-C T-Stecker (N2K-T-RD)Micro-C Stromkabel mit T-Stecker (N2K-PWR-RD)Vorteile der Nutzung:Einfache Installation und KonfigurationIntegration mit Simrad-DisplaysFortschrittliche Continuum-SteuerungsalgorithmenSteadySteer-Funktion für sanften Wechsel zwischen automatischem und manuellem ModusDieses Set bietet eine zuverlässige und präzise Steuerung des Fahrzeugs und erhöht Komfort und Sicherheit bei der Navigation.

*Vom Autopiloten zur Selbststeuerung * - Alexander-Technik in Theorie und Praxis. 2. aktualisierte und ergänzte Auflage / epub eBook für 21.99€ / Aus dem Bereich: eBooks-Fachthemen & Wissenschaft-Medizin epub eBook