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Willkommen zum Hazet Achsmutter-Schlüssel Nfz Bist du bereit für ein Werkzeug, das auf deine Bedürfnisse zugeschnitten ist? Der Hazet Achsmutter-Schlüssel Nfz, 8-kantig und perfekt geeignet für die Montage und Demontage an Vorderachsen, ist genau das, was du brauchst. Für wen ist dieser Achsmutter-Schlüssel? Dieses Produkt ist für alle Mechaniker und DIY-Enthusiasten konzipiert, die mit SCANIA Fahrzeugen der Baureihe R, Baureihe 4 und Baureihe 124 I ? 144 I ? etc. arbeiten. Mit seinem außergewöhnlichen Design und seiner hohen Passgenauigkeit ist dieses Tool eine Bereicherung für jede Werkzeugkiste. Einzigartige Merkmale des Hazet Achsmutter-Schlüssel Nfz Perfekt geeignet für Schlagschrauber wie den Hazet 9013 SPC oder den 9013 MG Hohe Passgenauigkeit sorgt für reibungslose Nutzung Massive Ausführung, die hohe (Form-) Stabilität auch bei sehr hohen Löse- oder Anzugsmomenten garantiert Antrieb: Vierkant 20mm (3/4 Zoll) Schlüsselweite: 80mm Fertigung in Deutschland garantiert Qualität und Langlebigkeit Besonderheiten des Designs Der Hazet Achsmutter-Schlüssel Nfz zeichnet sich durch ein innovatives Design aus. Er hat parallele Flächen für einen perfekten Kraftschluss an Achsmuttern und ist damit ein sicherer Helfer in jeder Situation. Mit seinem Durchmesser von 100mm am Abtrieb und einer Länge von 90mm ist er zudem einfach zu bedienen und praktisch für jede Gegebenheit. Nimm die Kontrolle in die Hand Mit dem Hazet Achsmutter-Schlüssel Nfz hast du ein Werkzeug, das auf höchstem Niveau arbeitet. Ein leistungsstarkes Werkzeug für effizientes, präzises Arbeiten und für ideale Anwendungsergebnisse. Also warte nicht länger und reichere deine Werkzeugkollektion mit diesem professionellen Achsmutter-Schlüssel von Hazet an.

Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34 und Witte-Windleitblechen. Betriebsnummer 01 105. Betriebszustand um 1965.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 27,5 cm.

Ab 1939 kommt mit der Baureihe 50 eine Einheits-Güterzugdampflokomotive auf die Gleise. Die leichte fünffach gekuppelte Maschine zählt zu den besten Konstruktionen unter den Einheitsloks. Über 3.000 Maschinen sind entstanden. Die Übergangskriegsversion...

Mit der Baureihe 120.0 kommen 1979 fünf Prototypen auf die Gleise. Sie ist als erste in größerer Serie gebaute Drehstromlokomotive mit Umrichtertechnik ein Meilenstein im weltweiten Lokomotivbau. Erst 1987 beginnt dann die Serienproduktion von 60 Maschinen. Die 200 km/h schnellen E-Loks werden im Intercityverkehr selten aber auch im Güterverkehr eingesetzt. Sehen Sie die Prototypen im Einsatz die Serienloks im Intercityverkehr oder im Güterzugeinsatz und fahren Sie mit im Führerstand. Ab 2007 erhalten acht Lokomotiven ein Nahverkehrspaket für den Regiodienst. Mitte 2020 fahren die letzten bei DB-Fernverkehr und Ende 2020 wird auch der Dienst bei DB Regio eingestellt. Auch einige 120.1 die inzwischen in privaten Händen sind sind zu sehen. Erleben Sie eine 58 Minuten lange Dokumentation über eine Lok die Technikgeschichte geschrieben hat.

Das Vorbild des Modells ist die Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Witte-Windleitblechen, 4 Kesselaufbauten, Regelführerhaus, gekürztem Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitigem Indusi. Die Lok-Betriebsnummer ist 50 2640. Betriebszustand um 1967. Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet, auch besitzt es einen geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel und es sind 5 Achsen angetrieben, mit Haftreifen.Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall; außerdem gibt es ein fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionellen Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung besteht aus wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Die Führerstandsbeleuchtung ist separat digital schaltbar. Eingerichtet für nachrüstbaren Rauchsatz 7226, konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Hinten am Tender und vorne an der Lok befindet sich eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Zwischen Lok und Tender befindet sich eine gleisradiusbezogene verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik. Der befahrbare ist Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.

Als Kriegslok gebaut und für nur fünf Jahre konzipiert: Die Baureihe 52. Über 7.000 Exemplare entstehen bis 1945. Die Bundesbahn mustert ihre 52er schnell aus. Dagegen sind die 1 E-Maschinen bei der Reichsbahn im Osten ein Leistungsträger im...

Funk Aufsatzmodul „FLOWIS“, für ECO-Baureihe

Dampflokomotive Baureihe 52. Spur H0. Epoche III. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannentender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht, zusätzlich vorne Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25530.

Die Baureihe 252 und spätere 156 war Anfang der neunziger Jahre die letzte Neubau-Ellok der Reichsbahn. Vier Prototypen sind bei LEW Hennigsdorf entstanden. Seinerzeit hatte die DB keinerlei Interesse mehr an einer herkömmlichen Wechselstrom-Lok. So...

VMAX Generac Lichtmasten: Zuverlässige Beleuchtungslösungen für jede Anwendung. Hohe Leistung, einfache Bedienung, maximale Helligkeit.

Dampflokomotive Baureihe 56. Spur H0. Epoche III. Die Lok hat einen Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Geräuschfunktionen. Einen geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Vorbereitet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Angesetzte Windleitbleche. Feste Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Viele separat angesetzte Details wie Leitungen und Sandfallrohre. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsleitungen, Schraubenkupplungsimitation sowie ein Schiebebildsatz zur vorbildgerechten Beschriftung der Windleitbleche liegen bei. Länge über Puffer 21,1 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24075 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22908.

Die Baureihe 601 - Buch Mit der Einführung des zweiklassigen IC-Systems im Jahr 1979 wurden die einstigen Starzüge der Baureihe 601 (bis 1968 VT 11.5) in ihren bisherigen Diensten im Intercity-Verkehr auf einen Schlag entbehrlich. Um die bei den...

Herstellungsland CHN, Robustheit - Reihe leicht, Rotation der Kardanwelle Standard, Kategorie Dreipunktaufnahme Kat. 1 und 2, Rotor mit zwei Schnecken, Traktorleistung von 25 bis 30 PS, Schnittbreite 103cm, Serienmäßige Werkzeuge Schlegel, Schlegel Gewicht 0.4kg, Schlegel Breite 8cm, Fangkorb nein, Gegenmesser 1 Reihe, Kardanwelle im Lieferumfang, Kardanwelle, Gewicht 151kg

Elektrolokomotive Baureihe 110.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit fünf Lampen (Doppellampen unten). Doppeldüsenlüfter mit senkrechten Lamellen und abgerundeten Maschinenraumfenstern. Mit umlaufender Regenrinne. Kobaltblau/schwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 110 263-1. Betriebszustand um 1973. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen aus Metall. Ansteckbare Bremsschläuche und Kupplungsschläuche liegen bei.

Von 1892 bis 1921 entstanden in der Sächsischen Maschinenfabrik in Chemnitz insgesamt 96 IV K-Lokomotiven für die sächsischen Schmalspurbahnen. Im Gegensatz zu den bisher eingesetzten Loks hat die IV K zwei Triebdrehgestelle, um enge Gleisbögen besser...

Anbausatz für Mischermotor Typ 230-473, passend für Mischer, ESBE-Mischer VRG/VRB bis DN 50

Elektrolokomotive Baureihe 146.5. Spur H0. Epoche VI. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Verschiedene Bahnhofsdurchsagen wechseln mit der Fahrtrichtung der Lokomotive. Begrüßung zugestiegener Fahrgäste und Zugdurchsagen für den nächsten Halt ebenfalls abhängig von der Fahrtrichtung der Lokomotive. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Stirnseitig über den Führerständen beleuchtete Zugziel-Anzeige "IC 2045 Dresden Hbf". Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,7 cm. Die passenden IC2-Doppelstockwagen finden Sie ebenfalls im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 43486, 43487, 43488, 43489 und 43490 zur Bildung einer vorbildgerechten 6-teiligen Zugeinheit. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25449.

Am Anfang der siebziger Jahre kommen die mehrteiligen Diesel-Triebzüge der Baureihe 614 auf die Gleise der Bundesbahn. Sie bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen und bis zu zwei Mittelwagen. Die Triebzüge sind eine direkte Weiterentwicklung der...

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Dieseltriebwagen Baureihe 648.2. Spur H0. Epoche VI. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Jakobs-Drehgestell angeordnet. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Triebwagenseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Spitzensignal und Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zugzielanzeige vorbildgerecht mit gelben LEDs. Spitzensignal, Zugzielanzeige und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Freier Durchblick. Geschlossener Faltenbalg und Kulissenführung am Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeughälften. An den Enden Darstellung der Mittelpufferkupplungen. Gesamtlänge ca. 48,1 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22486.