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Wenn wir mit dem Auto zur Arbeit fahren, wenn wir ins Freibad oder zum Fußballspiel gehen, wenn wir entscheiden sollen, in welchem Stadtviertel wir wohnen möchten, immer bewegen wir uns dabei im städtischen Raum. Rund 85 Prozent der Deutschen leben in verstädterten Gebieten und sind damit unmittelbar dem Einfluss der Stadtplanung ausgesetzt, meist ohne dies wahrzunehmen. Seit Beginn dieses Jahrhunderts wandeln sich jedoch die Bedingungen für die Städte in Deutschland: Die Bevölkerungsdichte schrumpft, das gewohnte Wachstum an den Rändern der Städte ist nicht mehr selbstverständlich. Im Gegenzug werden die Innenstädte wieder attraktiver, was eine erneute Vermischung von Wohnen und Arbeiten ermöglicht. Die Autoren nehmen diese Entwicklungen auf und bieten einen Überblick über Aufgaben, Gegenstand und Vorgehen der Stadtplanung. Beschrieben werden außerdem die Praxisfelder und das Verhältnis der städtebaulichen Planung zu Fachplanungen, wie beispielsweise der Denkmalpflege.

Das Buch behandelt die fünf Handlungsbereiche der Steuerung von Immobilienprojekten: Management der Informationen, der Kosten und der Finanzierung, der Abläufe, Termine und Logistik, der Verträge und Versicherungen sowie die alle Elemente übergreifende Organisation, Koordination und Dokumentation. Die Komplexität bei der Planung und Errichtung von Bauwerken hat zugenommen. Die Handhabung ist eine Managementaufgabe. In allen Phasen der Planung und Realisierung von Bauvorhaben müssen viele, teilweise parallel laufende Abläufe geplant, kontrolliert und – wenn notwendig – korrigiert werden. Neben rein fachlichen Kenntnissen in Entwurf und Konstruktion werden deshalb Kenntnisse der Organisationsmethodik und deren praktischer Umsetzung sowie des Ablaufmanagements gefordert.

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Die Flächennutzungsplanung bezieht sich auf die räumliche Organisation städtischer Aktivitäten und Funktionen auf der Grundlage der Bedürfnisse der Gesellschaft und zielt darauf ab, einen Rahmen für eine optimale Flächennutzungsplanung zu schaffen, die eine unangemessene Flächennutzung verhindert und wirtschaftliche, soziale Ziele, physische Beschränkungen und umweltpolitische Maßnahmen berücksichtigt;Kapitel II, Urbane Landmodelle: Theorien, Modelle und Stadtentwicklungsmuster;Kapitel III, Arten der städtischen Nutzung und ihre Symptome und Arten der Zonierung;Kapitel IV, Wie man Arten der Flächennutzung in der Stadt erhält und wie man sie vorbereitet;Kapitel V, Regeln und Vorschriften für die städtische Nutzung;Kapitel VI, Städtische Landtrennung;Kapitel VII, Regeln für die Festlegung von Stadtgebieten (Stadtgrenzen, Stadtküsten, Strom- und Gasnetze usw.);Kapitel VIII, Der Stellenwert der Bauleitplanung in Gesamtplänen und anderen städtischen Plänen;Kapitel IX, Techniken und Modelle, die für die Bauleitplanung erforderlich sind, und Verweise.

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Lucius Burckhardt (1925 - 2003) setzte sich seit den 1950er Jahren mit dem Planen und Bauen in der Demokratie auseinander. Seine scharfen Beobachtungen und kritischen Analysen haben die Gestaltung unserer Umwelt, die Lehre in den planenden Berufen und das Verständnis von Stadt grundlegend beeinflußt. Zwischen mächtigen ökonomischen Interessen und widerstreitenden politischen Ansprüchen werden seine Forschungen für das Wohl einer Gesamtbevölkerung unentbehrlich sein, wann immer geplant, gestaltet, gebaut und gewohnt wird.

*Stadtplanung im 19. Jahrhundert * - Die Entstehung der Planungshoheit in Hannover München und Dresden. Zur Stadtentwicklung Hannovers-das Beispiel der Bebauung des Steinthorfeldes (spätere Oststadt) und des Lister Stadtfeldes. Geschichte der Planungshoheit Teil 1. Originalausgabe / Taschenbücher für 45€ / Aus dem Bereich: Bücher-Kunst & Musik Taschenbücher

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Im Zuge der Industrialisierung wuchsen die Städte im frühen 19. Jahrhundert rapide an, gegen Ende des Jahrhunderts sogar explosionsartig. Der Oberhofbaudirektor Georg Ludwig Friedrich Laves (1788–1864) hatte im Königreich Hannover das Planungsgeschehen steuernde Baukommissionen eingeführt und konnte bis 1864 die Stadtentwicklung beeinflussen. Er sah sich mit erheblichen Widerständen der Stadt Hannover konfrontiert, setzte aber städtebauliche Maßstäbe durch die Planung der Ernst-August-Stadt und des Steinthorfeldes. Als Reaktion auf soziale und gesundheitliche Missstände des Städtebaus, insbesondere in Berlin, versuchten Architekten, Ingenieure und Politiker ab ca. 1876 Einfluss auf die Stadtentwicklung und politische Rahmenbedingungen zu nehmen. Erste Ansätze für eine räumliche Entwicklung des Gemeinwesens und das Freihalten von großen Freiflächen sind ab 1850 auch in Dresden zu verzeichnen. Andere Städte unterstützten im Wesentlichen die Interessen von Grundstücksbesitzern. So wurden in Hannover erst 20 Jahre nach Laves‘ Tod und nach Überwinden einer am Grundbesitz orientierten Stadtpolitik Planungen für die Gesamtstadt auf den Weg gebracht und an seine Aktivitäten angeknüpft. Die neue Disziplin der Stadtplanung sah ab den 1890er-Jahren ihre Aufgabe darin, zu hohe Grundstücksausnutzung zu begrenzen, Stadterweiterungen zu ermöglichen, Genossenschaften zu fördern und für Infrastruktur und Freiflächen zu sorgen. Dresden kann als erste Stadt bezeichnet werden, die über eine kompetente Stadtplanung verfügte und die gemeinsam mit einer Aufsichtsbehörde grundlegende Planungsprinzipien verfolgte (Öffentlichkeitsbeteiligung, Offenlage von Plänen, Trennung von Gewerbegebieten und Wohnstandorten). Die Stadtentwicklung Münchens und Hannovers ist ab 1890 von den Ideen des künstlerischen Städtebaus nach Camillo Sitte beeinflusst worden; beide haben weitere bedeutsame Aufgaben erstmals wahr - genommen (Umlegung von Grundstücken, Definition von erhaltenswerten Gebäuden, Planungswertausgleich und Abtretung von Grundstücken für Freiflächen). Eckhard Bock vergleicht erstmals die frühe Planungstätigkeit der Städte München, Hannover und Dresden untereinander. Die später förmlich definierte städtische Planungshoheit wurde in ganz unterschiedlicher Weise wahrgenommen. Die Gestaltung von Stadterweiterungen und andere Planungsaufgaben wie die Wohnraumversorgung wurden - allerdings ohne konsistente rechtliche Grundlagen - in Angriff genommen. Allein in Dresden kann man von der bewussten Trennung von einer rein an der Gefahrenabwehr orientierten Bauaufsicht und einer über dieser angeordneten, unter der Fachaufsicht von Landesbehörden stehenden städtischen Planungsbehörde sprechen. Erst diese, in Sachsen gedanklich und praktisch vollzogene Trennung führte dann allerdings erst im Jahr 1960 zu der heute bekannten durch Städte und Gemeinden selbstständig wahrzunehmenden Planungshoheit und damit zur institutionalisierten Stadtplanung

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Studierende müssen Fachwissen und spezifische Arbeitsmethoden erwerben und lernen, ihre Vorhaben selbständig zu organisieren. Dieser Band hilft, Alltags- und Arbeitsroutinen aufzubauen, um Lernprozesse effizient und professionell zu steuern und dabei Motivation und Lebensqualität zu erhalten. Selbstmanagement und Zeitplanung ist ein Band aus der Reihe UNI TIPPS. UNI TIPPS bieten eine Kombination von Fachinformationen rund ums Studium, lernpsychologisch fundierten Strategien zur Problemlösung und sofort umsetzbaren Praxistipps.

Seit den Anfängen der Menschheit hat die Stadtplanung die physische Geschichte der Städte geprägt und eine wichtige Rolle für die Lebensqualität ihrer Bewohner gespielt. Seitdem haben Architekten Städte sorgfältig entworfen, um bessere und lebenswertere Räume für die Menschen zu schaffen. Die modernen Städte von heute haben sich mit dem Wissen um die Bedürfnisse der Menschen weiterentwickelt, und viele positive Veränderungen sind in ihnen eingetreten, die jeder Generation eine bessere Lebensqualität als den früheren Bewohnern bescheren. Die Planer sind stets bemüht, die städtischen Systeme zu verbessern, einschließlich Verkehr, Wohnen, Siedlungen und Umwelt, und auf diese Weise bessere Lebensbedingungen für die Bürger zu schaffen. Im Folgenden stellen wir Städte in der Welt vor, in denen die Stadtplanung auf die bestmögliche Art und Weise durchgeführt wird und die seit ihrer Gründung die größte Zufriedenheit bei den Bürgern hervorgerufen hat. Kopenhagens Design ist weltweit als "Fünf-Finger-Design" bekannt und basiert auf einem kohärenten Netzwerk aus städtischer Infrastruktur, Verkehr und Grünflächen. Der Aufenthaltsort der Bürger und ihre Mobilität sind die Hauptbestandteile des Designs in dieser Stadt, und interessanterweise wurde bei der Entwicklung der Stadt der Schwerpunkt auf die Förderung der Menschen gelegt.

Die Bewertung internationaler Produktionsstandorte wird für Unternehmen immer wichtiger. Standortentscheidungen werden aber oft vorrangig unter Kostengesichtspunkten getroffen. Enttäuschte Rückverlagerer zeigen, dass das Risiko des Scheiterns dabei hoch ist. Für viele Fehlentscheidungen sind methodische Defizite mit verantwortlich. Welche Parameter sind für Standortvergleiche erfolgskritisch? Werden die Optimierungspotenziale am bestehenden Standort einbezogen? Wird der Netzwerkbedarf am jeweiligen Standort bedacht? Welche Szenarien zukünftiger Entwicklungen sind denkbar? In dieser überarbeiteten Auflage zeigen die Autoren aktuelle Trends und häufige Fehler bei Standortentscheidungen auf und stellen in der Praxis erprobte Methoden vor, wie Industriefirmen strategisch fundierte und dynamische Standortvergleiche ausgestalten können. Ein Buch für Praktiker wie auch für Wissenschaftler, die sich mit internationalem Management und Standortentscheidungen beschäftigen.