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Alconstar-RACING Vergaser FCR 28 33 35 37 38 39 40 41 mm Flachschieber-Vergaser für 300 cc-650 cc ATV Quad Dirt Bike UTV

High-End Vergaser in Erstausrüster Qualität. Die Flachschieber Serien von KEIHIN. Die KEIHIN Flachschieber Vergaser der Serien PWK und PWM gehören zu den absoluten High End Vergasern. Extrem hochwertig und auf geringstem Toleranzniveau produziert, sind sie momentan in Puncto Qualität und Leistung unübertroffen. Einige Hersteller haben sich deshalb für KEIHIN als Erstausrüster im Bereich der Wettbewerbs Moto-Cross Maschinen entschieden. Die einzelnen Vergaserbereiche lassen sich in der Regel sehr sauber voneinander trennen und jeweils präzise einstellen. Die KEIHIN Flachschieber Vergaser reagieren dadurch schnell auf Gaswechsel und liefert eine solide Leistung über das gesamte Drehzahlband. Das macht ihn nicht nur im Rennsport zur ersten Wahl, er ist auch für getunte Straßenmotoren eine sehr gute Alternative. Flachschieber Vergaser der modernsten BauartErstausrüster Qualität und ZuverlässigkeitSehr gute Abstimmbarkeit und große Auswahl an Zubehör Die verschiedenen Ausführungen Wir haben die leistungsstarken KEIHIN PWK Vergaser in den Größen 28-41mm im Programm. Die Airstriker Ausführungen der PWK Serie sollen ein verbessertes Ansprechverhalten, gerade im unteren Drehzahlbereich, garantieren.Der PWK 41 Pro ist eine aufwendig nachgearbeitete Version mit CNC gedrehtem Ansaugtrichter. Die PWK-S Vergaser haben das kürzere Gehäuse der PWM Vergaser, aber den Schieber der PWK Vergaser. Sie sind für die Nachrüstung eines TPS Systems vorbereitet. Die aktuellste und leistungsstärkste Version der KEIHIN Vergaser sind die PWM Modelle. Das Gehäuse ist sehr kurz, ihr Schieber ist in aufwendiger „double D-Shape“ Ausfertigung gestaltet. Ausstattungs- und Abstimmungsoptionen Einige KEIHIN Vergaser sind mit einer Powerjetdüse ausgestattet, die den Motor unter Volllast mit zusätzlichem Benzin versorgt. Dadurch kann die Hauptdüse etwas magerer gewählt werden. Ein weiterer Vorteil der KEIHIN Vergaser ist die gute Abstimmbarkeit. Ob die Bedüsung in einem bestimmten Bereich optimal ist, lässt sich gut an Motorlauf und Gasannahme bemerken. Ein großes Sortiment an Abstimmungsteilen ist erhältlich und gut verfügbar. Aufgrund der guten Funktionsweise und zuverlässigen Technik, dienten die KEIHIN Flachschieber Vergaser als Vorlage für viele Kopien. Fazit: High End Tuningvergaser. Oft kopiert und nie erreicht. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Mit dem Halteblech für Überlaufschläuche bleibt der Motor sauber Art.-Nr. 22159452Die KMT Düsen sind äußerst Präzise gefertigt und erleichtern die Abstimmung: Art.-Nr. KK150172Nachrüstbar mit TPS (Throttle Position Sensor) nachrüsten: Art.-Nr. 40099100

Alconstar-RACING Vergaser FCR 28 33 35 37 38 39 40 41 mm Flachschieber-Vergaser für 300 cc-650 cc ATV Quad Dirt Bike UTV

Erklärung Vergaserbezeichnung:BD Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung rechts BS Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung links

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MIKUNI Flachschiebervergaser TM/TMX – kompakte Racing-Vergaser für sehr direktes Ansprechverhalten und stabile Gemischbildung. Für sportliche Set-ups bis ca. 30 PS, z. B. auf Largeframe mit MALOSSI 210 ccm und im Smallframe-Racetuning.MIKUNI Flachschiebervergaser sind deutlich kompakter als die VHSA/VHSB-Serie von DELL’ORTO – das erleichtert den Einbau und sorgt durch die kurze Bauweise für ein extrem direktes Ansprechverhalten. Die voluminöse Schwimmerkammer und die gekapselten Düsensysteme unterstützen eine konstante Gemischzusammensetzung über alle Bereiche, auch bei hohen Flieh- und Beschleunigungskräften. Im Programm sind MIKUNI Vergaser in 24–35 mm als TM (Doppel-Flachschieber, geschraubt) sowie TMX (noch kompakter, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit Powerjet) erhältlich.Sehr kompaktes Design für direktes AnsprechverhaltenKonstante Gemischbildung dank großer Schwimmerkammer und gekapseltem DüsensystemTMX-Varianten mit Powerjet für feinere Abstimmung im oberen LastbereichSauber trennbare Abstimmungsbereiche durch linearen DüsendurchflussDie TM- und TMX-Serien setzen auf eine kurze, kompakte Bauform, die besonders in engen Einbausituationen Vorteile bringt und das Ansprechverhalten spürbar direkter macht. Gleichzeitig stabilisieren die großzügige Schwimmerkammer und das gekapselte Düsensystem die Gemischaufbereitung – ein Pluspunkt, wenn das Fahrzeug im sportlichen Einsatz starken Beschleunigungen und Fliehkräften ausgesetzt ist.Bei TMX-Ausführungen mit Powerjet (z. B. 27/30/38) lässt sich der Bereich zwischen 3/4-Gas und Vollgas magerer auslegen, um auf der Geraden einen besseren Durchzug zu erzielen: Die Hauptdüse kann kleiner gewählt werden, während die Powerjetdüse unter Last zusätzlich Kraftstoff einspritzt und so ein Abmagern bei Volllast verhindert. In der Praxis gelingt die Grundabstimmung oft bereits gut über die Hauptdüse. Wichtig: MIKUNI gibt nicht die Bohrung, sondern den Durchfluss der Düsen an; der Düsendurchfluss ist über den Drehzahlbereich linear, wodurch sich die einzelnen Bereiche vergleichsweise sauber voneinander abgrenzen lassen. Als grober Richtwert gilt: Düsengröße MIKUNI ≈ Düsengröße DELL’ORTO × 2.Technische DetailsGrößen: 24–35 mm (je nach Ausführung)Versionen: TM und TMXTM: Doppel-Flachschieber, geschraubtTMX: kompaktere Bauweise, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit PowerjetdüsePowerjet (modellabhängig): zusätzliche Kraftstoffanreicherung unter Last, ermöglicht kleinere Hauptdüse für magereren Bereich bei 3/4–VollgasDüsenlogik: MIKUNI gibt den Durchfluss an (nicht die Bohrung); linearer Verlauf über den DrehzahlbereichRichtwert: MIKUNI-Düsengröße ≈ DELL’ORTO-Düsengröße × 2Fazit: Hervorragend verarbeitet und im Vergleich sehr gut abstimmbar.Kaufempfehlung: SIP TippJe nach Einsatzzweck werden beim Abstimmen Düsen unterschiedlicher Größe benötigt (z. B. MIKUNI HD 6 mm); in der Düsenbox lassen sich 24 Stück sicher aufbewahren.Feedback»Super Ding. Geht gut!«–SIP-User „Automobiler“»Bestens! Was MIKUNI da baut...

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High-End Vergaser in Erstausrüster Qualität. Die Flachschieber Serien von KEIHIN. Die KEIHIN Flachschieber Vergaser der Serien PWK und PWM gehören zu den absoluten High End Vergasern. Extrem hochwertig und auf geringstem Toleranzniveau produziert, sind sie momentan in Puncto Qualität und Leistung unübertroffen. Einige Hersteller haben sich deshalb für KEIHIN als Erstausrüster im Bereich der Wettbewerbs Moto-Cross Maschinen entschieden. Die einzelnen Vergaserbereiche lassen sich in der Regel sehr sauber voneinander trennen und jeweils präzise einstellen. Die KEIHIN Flachschieber Vergaser reagieren dadurch schnell auf Gaswechsel und liefert eine solide Leistung über das gesamte Drehzahlband. Das macht ihn nicht nur im Rennsport zur ersten Wahl, er ist auch für getunte Straßenmotoren eine sehr gute Alternative. Flachschieber Vergaser der modernsten BauartErstausrüster Qualität und ZuverlässigkeitSehr gute Abstimmbarkeit und große Auswahl an Zubehör Die verschiedenen Ausführungen Wir haben die leistungsstarken KEIHIN PWK Vergaser in den Größen 28-41mm im Programm. Die Airstriker Ausführungen der PWK Serie sollen ein verbessertes Ansprechverhalten, gerade im unteren Drehzahlbereich, garantieren.Der PWK 41 Pro ist eine aufwendig nachgearbeitete Version mit CNC gedrehtem Ansaugtrichter. Die PWK-S Vergaser haben das kürzere Gehäuse der PWM Vergaser, aber den Schieber der PWK Vergaser. Sie sind für die Nachrüstung eines TPS Systems vorbereitet. Die aktuellste und leistungsstärkste Version der KEIHIN Vergaser sind die PWM Modelle. Das Gehäuse ist sehr kurz, ihr Schieber ist in aufwendiger „double D-Shape“ Ausfertigung gestaltet. Ausstattungs- und Abstimmungsoptionen Einige KEIHIN Vergaser sind mit einer Powerjetdüse ausgestattet, die den Motor unter Volllast mit zusätzlichem Benzin versorgt. Dadurch kann die Hauptdüse etwas magerer gewählt werden. Ein weiterer Vorteil der KEIHIN Vergaser ist die gute Abstimmbarkeit. Ob die Bedüsung in einem bestimmten Bereich optimal ist, lässt sich gut an Motorlauf und Gasannahme bemerken. Ein großes Sortiment an Abstimmungsteilen ist erhältlich und gut verfügbar. Aufgrund der guten Funktionsweise und zuverlässigen Technik, dienten die KEIHIN Flachschieber Vergaser als Vorlage für viele Kopien. Fazit: High End Tuningvergaser. Oft kopiert und nie erreicht. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Mit dem Halteblech für Überlaufschläuche bleibt der Motor sauber Art.-Nr. 22159452Die KMT Düsen sind äußerst Präzise gefertigt und erleichtern die Abstimmung: Art.-Nr. KK150172Nachrüstbar mit TPS (Throttle Position Sensor) nachrüsten: Art.-Nr. 40099100

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Rennsporttechnik vom italienischen Edelhersteller BFA für eine leistungsstarke Gemischaufbereitung. Ein größerer Vergaser ist nicht automatisch der bessere – und er muss einem Motor nicht zwingend mehr Leistung entlocken. Er schafft jedoch die besten Voraussetzungen dafür. Denn je größer der Durchlass, desto anspruchsvoller wird die Aufgabe, den Kraftstoff in jeder Situation fein und exakt dosiert zu zerstäuben. Solche Vergaser sind deshalb vor allem für Motoren gedacht, die ein Maximum an Leistungsfähigkeit erreichen sollen. Hoher technischer Aufwand, präzise Fertigung und geringe Stückzahlen machen diese Bauteile exklusiv. Der BFA/FRT 42-mm Vergaser zählt damit zu den exklusivsten Komponenten, die man an einem 2-Takter verbauen kann – und liefert im Idealfall die teuerste „Währung“ im Tuning: das letzte PS.In Kleinserie gefertigter RennsportvergaserKomplett im CNC-Verfahren hergestelltDer leistungsstärkste Vergaser auf dem MarktDer BFA/FRT Vergaser ist ein in Kleinserie gefertigtes Stück Manufakturkunst. Der Ansaugtrichter ist hochpräzise gearbeitet, strömungsoptimiert ausgelegt und mit einem perfekten Oberflächenfinish versehen. Der Schieber besteht aus schwerem Messing, gleitet dadurch zuverlässig und reduziert die Neigung zum Klappern. Die Powerjet-Düse ermöglicht eine zusätzliche Einstellmöglichkeit im Volllastbereich.Düsen und Nadeln kompatibel zu DELLORTOAls Abstimmteile wie Düsen, Nadeln und Mischrohr kommen DELLORTO-Teile zum Einsatz (Düsen nicht im Lieferumfang enthalten). Damit sind die Abstimmteile leicht verfügbar und in großer Auswahl erhältlich. Sämtliche Flächen des BFA/FRT Vergasers sind präzise bearbeitet; auch Schrauben, Sitze und Gewinde überzeugen ebenso wie Passungen und Toleranzen durch höchste Qualität. Das Ergebnis der aufwendigen Fertigung ist eine Vergaserfunktion in einer neuen Liga: Ansprechverhalten und Leistung bewegen sich auf absolutem Top-Niveau. Der Vergaser lässt sich sehr sauber abstimmen und bedienen – der BFA/FRT 42 mm schöpft das Potenzial eines großen Vergasers optimal aus. Fazit: Der größte Vergaser in unserem Sortiment – mit maximalem Potenzial, das ein Vergaser bieten kann.Technische Details42 mm DurchlassPowerjetOptimierter AnsaugtrichterMessingschieberDELLORTO Düsen kompatibelDas beste Setup – unser SIP-TIPP Nachrüstbar mit TPS (Throttle Position Sensor): Art.-Nr. 40099100.Für eine besonders präzise Vergaserabstimmung empfehlen sich die KMT Düsen – am besten im Set.

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MIKUNI Flachschiebervergaser TM/TMX – kompakte Racing-Vergaser für sehr direktes Ansprechverhalten und stabile Gemischbildung. Für sportliche Set-ups bis ca. 30 PS, z. B. auf Largeframe mit MALOSSI 210 ccm und im Smallframe-Racetuning.MIKUNI Flachschiebervergaser sind deutlich kompakter als die VHSA/VHSB-Serie von DELL’ORTO – das erleichtert den Einbau und sorgt durch die kurze Bauweise für ein extrem direktes Ansprechverhalten. Die voluminöse Schwimmerkammer und die gekapselten Düsensysteme unterstützen eine konstante Gemischzusammensetzung über alle Bereiche, auch bei hohen Flieh- und Beschleunigungskräften. Im Programm sind MIKUNI Vergaser in 24–35 mm als TM (Doppel-Flachschieber, geschraubt) sowie TMX (noch kompakter, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit Powerjet) erhältlich.Sehr kompaktes Design für direktes AnsprechverhaltenKonstante Gemischbildung dank großer Schwimmerkammer und gekapseltem DüsensystemTMX-Varianten mit Powerjet für feinere Abstimmung im oberen LastbereichSauber trennbare Abstimmungsbereiche durch linearen DüsendurchflussDie TM- und TMX-Serien setzen auf eine kurze, kompakte Bauform, die besonders in engen Einbausituationen Vorteile bringt und das Ansprechverhalten spürbar direkter macht. Gleichzeitig stabilisieren die großzügige Schwimmerkammer und das gekapselte Düsensystem die Gemischaufbereitung – ein Pluspunkt, wenn das Fahrzeug im sportlichen Einsatz starken Beschleunigungen und Fliehkräften ausgesetzt ist.Bei TMX-Ausführungen mit Powerjet (z. B. 27/30/38) lässt sich der Bereich zwischen 3/4-Gas und Vollgas magerer auslegen, um auf der Geraden einen besseren Durchzug zu erzielen: Die Hauptdüse kann kleiner gewählt werden, während die Powerjetdüse unter Last zusätzlich Kraftstoff einspritzt und so ein Abmagern bei Volllast verhindert. In der Praxis gelingt die Grundabstimmung oft bereits gut über die Hauptdüse. Wichtig: MIKUNI gibt nicht die Bohrung, sondern den Durchfluss der Düsen an; der Düsendurchfluss ist über den Drehzahlbereich linear, wodurch sich die einzelnen Bereiche vergleichsweise sauber voneinander abgrenzen lassen. Als grober Richtwert gilt: Düsengröße MIKUNI ≈ Düsengröße DELL’ORTO × 2.Technische DetailsGrößen: 24–35 mm (je nach Ausführung)Versionen: TM und TMXTM: Doppel-Flachschieber, geschraubtTMX: kompaktere Bauweise, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit PowerjetdüsePowerjet (modellabhängig): zusätzliche Kraftstoffanreicherung unter Last, ermöglicht kleinere Hauptdüse für magereren Bereich bei 3/4–VollgasDüsenlogik: MIKUNI gibt den Durchfluss an (nicht die Bohrung); linearer Verlauf über den DrehzahlbereichRichtwert: MIKUNI-Düsengröße ≈ DELL’ORTO-Düsengröße × 2Fazit: Hervorragend verarbeitet und im Vergleich sehr gut abstimmbar.Kaufempfehlung: SIP TippJe nach Einsatzzweck werden beim Abstimmen Düsen unterschiedlicher Größe benötigt (z. B. MIKUNI HD 6 mm); in der Düsenbox lassen sich 24 Stück sicher aufbewahren.Feedback»Super Ding. Geht gut!«–SIP-User „Automobiler“»Bestens! Was MIKUNI da baut...

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MIKUNI Flachschiebervergaser TM/TMX – kompakte Racing-Vergaser für sehr direktes Ansprechverhalten und stabile Gemischbildung. Für sportliche Set-ups bis ca. 30 PS, z. B. auf Largeframe mit MALOSSI 210 ccm und im Smallframe-Racetuning.MIKUNI Flachschiebervergaser sind deutlich kompakter als die VHSA/VHSB-Serie von DELL’ORTO – das erleichtert den Einbau und sorgt durch die kurze Bauweise für ein extrem direktes Ansprechverhalten. Die voluminöse Schwimmerkammer und die gekapselten Düsensysteme unterstützen eine konstante Gemischzusammensetzung über alle Bereiche, auch bei hohen Flieh- und Beschleunigungskräften. Im Programm sind MIKUNI Vergaser in 24–35 mm als TM (Doppel-Flachschieber, geschraubt) sowie TMX (noch kompakter, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit Powerjet) erhältlich.Sehr kompaktes Design für direktes AnsprechverhaltenKonstante Gemischbildung dank großer Schwimmerkammer und gekapseltem DüsensystemTMX-Varianten mit Powerjet für feinere Abstimmung im oberen LastbereichSauber trennbare Abstimmungsbereiche durch linearen DüsendurchflussDie TM- und TMX-Serien setzen auf eine kurze, kompakte Bauform, die besonders in engen Einbausituationen Vorteile bringt und das Ansprechverhalten spürbar direkter macht. Gleichzeitig stabilisieren die großzügige Schwimmerkammer und das gekapselte Düsensystem die Gemischaufbereitung – ein Pluspunkt, wenn das Fahrzeug im sportlichen Einsatz starken Beschleunigungen und Fliehkräften ausgesetzt ist.Bei TMX-Ausführungen mit Powerjet (z. B. 27/30/38) lässt sich der Bereich zwischen 3/4-Gas und Vollgas magerer auslegen, um auf der Geraden einen besseren Durchzug zu erzielen: Die Hauptdüse kann kleiner gewählt werden, während die Powerjetdüse unter Last zusätzlich Kraftstoff einspritzt und so ein Abmagern bei Volllast verhindert. In der Praxis gelingt die Grundabstimmung oft bereits gut über die Hauptdüse. Wichtig: MIKUNI gibt nicht die Bohrung, sondern den Durchfluss der Düsen an; der Düsendurchfluss ist über den Drehzahlbereich linear, wodurch sich die einzelnen Bereiche vergleichsweise sauber voneinander abgrenzen lassen. Als grober Richtwert gilt: Düsengröße MIKUNI ≈ Düsengröße DELL’ORTO × 2.Technische DetailsGrößen: 24–35 mm (je nach Ausführung)Versionen: TM und TMXTM: Doppel-Flachschieber, geschraubtTMX: kompaktere Bauweise, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit PowerjetdüsePowerjet (modellabhängig): zusätzliche Kraftstoffanreicherung unter Last, ermöglicht kleinere Hauptdüse für magereren Bereich bei 3/4–VollgasDüsenlogik: MIKUNI gibt den Durchfluss an (nicht die Bohrung); linearer Verlauf über den DrehzahlbereichRichtwert: MIKUNI-Düsengröße ≈ DELL’ORTO-Düsengröße × 2Fazit: Hervorragend verarbeitet und im Vergleich sehr gut abstimmbar.Kaufempfehlung: SIP TippJe nach Einsatzzweck werden beim Abstimmen Düsen unterschiedlicher Größe benötigt (z. B. MIKUNI HD 6 mm); in der Düsenbox lassen sich 24 Stück sicher aufbewahren.Feedback»Super Ding. Geht gut!«–SIP-User „Automobiler“»Bestens! Was MIKUNI da baut...

Alconstar-RACING Vergaser FCR 28 33 35 37 38 39 40 41 mm Flachschieber-Vergaser für 300 cc-650 cc ATV Quad Dirt Bike UTV

MIKUNI Flachschiebervergaser TM/TMX – kompakte Racing-Vergaser für sehr direktes Ansprechverhalten und stabile Gemischbildung. Für sportliche Set-ups bis ca. 30 PS, z. B. auf Largeframe mit MALOSSI 210 ccm und im Smallframe-Racetuning.MIKUNI Flachschiebervergaser sind deutlich kompakter als die VHSA/VHSB-Serie von DELL’ORTO – das erleichtert den Einbau und sorgt durch die kurze Bauweise für ein extrem direktes Ansprechverhalten. Die voluminöse Schwimmerkammer und die gekapselten Düsensysteme unterstützen eine konstante Gemischzusammensetzung über alle Bereiche, auch bei hohen Flieh- und Beschleunigungskräften. Im Programm sind MIKUNI Vergaser in 24–35 mm als TM (Doppel-Flachschieber, geschraubt) sowie TMX (noch kompakter, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit Powerjet) erhältlich.Sehr kompaktes Design für direktes AnsprechverhaltenKonstante Gemischbildung dank großer Schwimmerkammer und gekapseltem DüsensystemTMX-Varianten mit Powerjet für feinere Abstimmung im oberen LastbereichSauber trennbare Abstimmungsbereiche durch linearen DüsendurchflussDie TM- und TMX-Serien setzen auf eine kurze, kompakte Bauform, die besonders in engen Einbausituationen Vorteile bringt und das Ansprechverhalten spürbar direkter macht. Gleichzeitig stabilisieren die großzügige Schwimmerkammer und das gekapselte Düsensystem die Gemischaufbereitung – ein Pluspunkt, wenn das Fahrzeug im sportlichen Einsatz starken Beschleunigungen und Fliehkräften ausgesetzt ist.Bei TMX-Ausführungen mit Powerjet (z. B. 27/30/38) lässt sich der Bereich zwischen 3/4-Gas und Vollgas magerer auslegen, um auf der Geraden einen besseren Durchzug zu erzielen: Die Hauptdüse kann kleiner gewählt werden, während die Powerjetdüse unter Last zusätzlich Kraftstoff einspritzt und so ein Abmagern bei Volllast verhindert. In der Praxis gelingt die Grundabstimmung oft bereits gut über die Hauptdüse. Wichtig: MIKUNI gibt nicht die Bohrung, sondern den Durchfluss der Düsen an; der Düsendurchfluss ist über den Drehzahlbereich linear, wodurch sich die einzelnen Bereiche vergleichsweise sauber voneinander abgrenzen lassen. Als grober Richtwert gilt: Düsengröße MIKUNI ≈ Düsengröße DELL’ORTO × 2.Technische DetailsGrößen: 24–35 mm (je nach Ausführung)Versionen: TM und TMXTM: Doppel-Flachschieber, geschraubtTMX: kompaktere Bauweise, strömungsoptimiert abgerundet, teils mit PowerjetdüsePowerjet (modellabhängig): zusätzliche Kraftstoffanreicherung unter Last, ermöglicht kleinere Hauptdüse für magereren Bereich bei 3/4–VollgasDüsenlogik: MIKUNI gibt den Durchfluss an (nicht die Bohrung); linearer Verlauf über den DrehzahlbereichRichtwert: MIKUNI-Düsengröße ≈ DELL’ORTO-Düsengröße × 2Fazit: Hervorragend verarbeitet und im Vergleich sehr gut abstimmbar.Kaufempfehlung: SIP TippJe nach Einsatzzweck werden beim Abstimmen Düsen unterschiedlicher Größe benötigt (z. B. MIKUNI HD 6 mm); in der Düsenbox lassen sich 24 Stück sicher aufbewahren.Feedback»Super Ding. Geht gut!«–SIP-User „Automobiler“»Bestens! Was MIKUNI da baut...

Alconstar-RACING Vergaser FCR 28 33 35 37 38 39 40 41 mm Flachschieber-Vergaser für 300 cc-650 cc ATV Quad Dirt Bike UTV

Standardeinstellung TMX 35: Hauptdüse350Leerlaufdüse20NadeldüsefestDüsennadel6EN11-53-3StarterdüsefestLeerlaufluftschraube1,25 UmdrehungHauptluftdüsefest

Die KEIHIN PWM Flachschieber Serie gehört zu den absoluten High End Vergasern. Extrem hochwertig und auf geringstem Toleranzniveau produziert, ist sie momentan in Puncto Qualität und Leistung unübertroffen. Auch YAMAHA hat sich deshalb für KEIHIN als Erstausrüster im Bereich Vergaser entschieden. Die einzelnen Vergaserbereiche lassen sich in der Regel sehr sauber voneinander trennen und jeweils präzise einstellen. Der KEIHIN PWM reagiert dadurch schnell auf Gaswechsel und liefert eine solide Leistung über das gesamte Drehzahlband. Das macht ihn nicht nur im Rennsport zur ersten Wahl er ist auch für hochleistungsgetunte Straßenmotoren jenseits der 30 PS Marke unverzichtbar. Wir haben die leistungsstarken KEIHIN Vergaser in den Größen 28-41mm im Programm. Vor allem der PWK 35 Airstriker ist dabei die perfekte Ergänzung zu Membransystemen auf RD350 Basis. Der PWK 41 Pro ist eine aufwendig nachgearbeitete Version mit CNC gedrehtem Ansaugtrichter. Die aktuellste und leistungsstärkste Version der Keihin Vergaser sind die PWM Modelle. Fazit: High End Tuningvergaser. Oft kopiert und nie erreicht. SIP-TIPP: Optimale Ergänzung zum Ansaugstutzen MMW2 (Art.-Nr. 408121J0). DELL’ORTO Düsensets (z.B. Hauptdüse Art.-Nr. KODB0010 und Nebendüse Art.-Nr. KODC0010) erleichtern auch hier die Abstimmung!

High-End Vergaser in Erstausrüster Qualität. Die Flachschieber Serien von KEIHIN. Die KEIHIN Flachschieber Vergaser der Serien PWK und PWM gehören zu den absoluten High End Vergasern. Extrem hochwertig und auf geringstem Toleranzniveau produziert, sind sie momentan in Puncto Qualität und Leistung unübertroffen. Einige Hersteller haben sich deshalb für KEIHIN als Erstausrüster im Bereich der Wettbewerbs Moto-Cross Maschinen entschieden. Die einzelnen Vergaserbereiche lassen sich in der Regel sehr sauber voneinander trennen und jeweils präzise einstellen. Die KEIHIN Flachschieber Vergaser reagieren dadurch schnell auf Gaswechsel und liefert eine solide Leistung über das gesamte Drehzahlband. Das macht ihn nicht nur im Rennsport zur ersten Wahl, er ist auch für getunte Straßenmotoren eine sehr gute Alternative. Flachschieber Vergaser der modernsten BauartErstausrüster Qualität und ZuverlässigkeitSehr gute Abstimmbarkeit und große Auswahl an Zubehör Die verschiedenen Ausführungen Wir haben die leistungsstarken KEIHIN PWK Vergaser in den Größen 28-41mm im Programm. Die Airstriker Ausführungen der PWK Serie sollen ein verbessertes Ansprechverhalten, gerade im unteren Drehzahlbereich, garantieren.Der PWK 41 Pro ist eine aufwendig nachgearbeitete Version mit CNC gedrehtem Ansaugtrichter. Die PWK-S Vergaser haben das kürzere Gehäuse der PWM Vergaser, aber den Schieber der PWK Vergaser. Sie sind für die Nachrüstung eines TPS Systems vorbereitet. Die aktuellste und leistungsstärkste Version der KEIHIN Vergaser sind die PWM Modelle. Das Gehäuse ist sehr kurz, ihr Schieber ist in aufwendiger „double D-Shape“ Ausfertigung gestaltet. Ausstattungs- und Abstimmungsoptionen Einige KEIHIN Vergaser sind mit einer Powerjetdüse ausgestattet, die den Motor unter Volllast mit zusätzlichem Benzin versorgt. Dadurch kann die Hauptdüse etwas magerer gewählt werden. Ein weiterer Vorteil der KEIHIN Vergaser ist die gute Abstimmbarkeit. Ob die Bedüsung in einem bestimmten Bereich optimal ist, lässt sich gut an Motorlauf und Gasannahme bemerken. Ein großes Sortiment an Abstimmungsteilen ist erhältlich und gut verfügbar. Aufgrund der guten Funktionsweise und zuverlässigen Technik, dienten die KEIHIN Flachschieber Vergaser als Vorlage für viele Kopien. Fazit: High End Tuningvergaser. Oft kopiert und nie erreicht. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Mit dem Halteblech für Überlaufschläuche bleibt der Motor sauber Art.-Nr. 22159452Die KMT Düsen sind äußerst Präzise gefertigt und erleichtern die Abstimmung: Art.-Nr. KK150172Nachrüstbar mit TPS (Throttle Position Sensor) nachrüsten: Art.-Nr. 40099100