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Kirche Zwickau © Marcel Hanke / stock.adobe.com

Kirche Zwickau © Marcel Hanke / stock.adobe.com

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Mit über 170 zumeist unveröffentlichten Ansichten lädt Erfolgsautor Norbert Peschke in die Südvorstadt ein, wo es in den später eingemeindeten Dörfern Schedewitz, Bockwa und Oberhohndorf einst die meisten Steinkohlenschächte gab und die Menschen in erster Linie vom Abbau des Schwarzen Goldes lebten. Die Bilder dokumentieren den Alltag der ehemaligen Bauern, die auf ihren Äckern eigene Kohlegruben anlegten, und das rege Vereinsleben.

Robert Schumann in Zwickau © arborpulchra / stock.adobe.com

Robert Schumann in Zwickau © arborpulchra / stock.adobe.com

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Blaues Kundendienstfahrzeug des AWZ Zwickau. Das VEB (Volkseigener Betrieb) Automobilwerk Zwickau (AWZ) war ein Automobilhersteller, der 1955 aus dem VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau hervorging, das wiederum bis 1948 als »Werk Audi« zur Auto Union AG Chemnitz gehörte. 1958 wurde der zum IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) gehörende Fahrzeughersteller AWZ mit dem VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau (ehemals Horch Werk / Auto Union) zum VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau vereinigt.

Mit allen Stadtteilen, Straßenverzeichnis, neuen Straßennamen, Postleitzahlen, Verkehrsübersicht ÖPNV, Citykarte 1:10 000 und Umgebungskarte 1:100 000.

Die westsächsische Metropole Zwickau erlebte während des Mittelalters ihren Aufstieg durch den Steinkohlebergbau, der hier nahezu 800 Jahre lang betrieben wurde. Seit dem 19. Jahrhundert ein Zentrum der Industrialisierung Sachsens, wurde die Stadt an der Zwickauer Mulde durch Horch, Audi und später den „Trabant“ zur Automobilhauptstadt Ostdeutschlands. Im Zweiten Weltkrieg nicht sehr stark zerstört, besitzt die Stadt bis heute eine bemerkenswerte Dichte an historischen Bauten. Dazu gehören Marien- und Katharinenkirche, Gewandhaus, Rathaus und das heute der Stadtbibliothek dienende Kornhaus, aber auch viele bürgerliche Wohnbauten. Im Museum Priesterhäuser kann man die Stadtgeschichte, im Horch-Museum die Historie des Fahrzeugbaus nacherleben. Die Kunstsammlungen und das Robert-Schumann-Haus sind unbedingt einen Besuch wert. Der Stadtrundgang führt zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten im Zentrum von Zwickau. Zu Fuß und an einem Tag kann man 900 Jahre Stadtgeschichte unterhaltsam und informativ erleben.

Das Ende des 12. Jahrhunderts erstmals als „villa que vallis sancte Mariae nuncupatur“ erwähnte Marienthal blickt auf eine ereignisreiche Geschichte zurück. Am 1. Oktober 1902 nach Zwickau eingemeindet, entwickelte sich das Waldhufendorf zu einem wichtigen Stadtteil mit RAW, Ziegeleien und dem Krankenstift. Das 20. Jahrhundert brachte dem idyllisch südlich des Windberges gelegenen Ort Aufschwung und ungeahntes Bevölkerungswachstum. Mit rund 190 bisher großteils unveröffentlichten Bildern und informativen Texten eröffnet der Zwickauer Heimatforscher und Autor Norbert Peschke einen ausführlichen Einblick in die Marienthaler Vergangenheit. Der Leser begibt sich auf eine spannende Reise zu bekannten Vergnügungs- und Gaststätten, spaziert vorbei an Dampfziegelei, Kinderkrippe, Bauerngütern oder Gärtnerei. Rittergut, Kirche und Flugplatz fehlen bei diesem Streifzug ebenso wenig wie der Blick auf das vielfältige Vereinsleben und zahlreiche Feierlichkeiten, nicht zuletzt aus Anlass der langersehnten Eingemeindung. Dieser Bildband lädt ein zum Erinnern, Neu- und Wiederentdecken und bietet Stoff für so manche Diskussion.

*Verkehrsknoten Zwickau * - gestern & heute / 22.8€ / DVD's

Was, wenn die besinnlichste Zeit des Jahres zur tödlichsten wird? In den verschneiten Gassen Zwickaus beginnt mit dem ersten Dezember eine makabre Mordserie. Ein geheimnisvoller Täter, der sich der Symbolik des Advents bedient, hinterlässt jeden Tag ein neues, verstörendes Rätsel. Für die Kommissare Eva Behrens und Tom Larsen beginnt ein Wettlauf gegen die Zeit, um den Schatten zu fassen, der die Stadt in Angst versetzt und einen alten Skandal mit Blut vergelten will."Der Krimi-Adventskalender Zwickau - Mordsverdächtig in 24 Akten" ist ein einzigartiger Spannungsroman. In 24 Kapiteln, begleitet von stimmungsvollen Illustrationen, entfaltet sich Tag für Tag ein Fall, der die Ermittler an ihre Grenzen bringt. Jedes Kapitel enthüllt eine neue Spur und führt tiefer in ein Netz aus alten Sünden und eiskalter Rache, bis zum großen Finale an Heiligabend. Ein Muss für alle, die Hochspannung im Advent lieben.

Historische Eisenbahnen Zwickau: Eisenbahngeschichte seit 1845 Die Eisenbahngeschichte der Westsachsenmetropole Zwickau ist reich an spannenden Entwicklungen. Zahlreiche Eisenbahnstrecken berührten die Stadt und prägten ihre Geschichte. Besonders bedeutend war die Anbindung ans Erzgebirge und der Transport von Steinkohle sowie Uranerz. Aber auch heute ist der Schienenverkehr in Zwickau vielfältig und äußerst interessant. Ein besonderes Highlight ist das einzigartige Zwickauer Modell , eine innovative Verknüpfung von Straßen- und Eisenbahnverkehr, die es Eisenbahnfahrzeugen ermöglicht, direkt ins Zentrum von Zwickau zu gelangen. Das Buch gibt Ihnen nicht nur einen kompletten Überblick zu Geschichte und Gegenwart des Zwickauer Verkehrsknotens , sondern auch einen spannenden E inblick in die Geschichte der DDR . Spannende Fakten zum Güterverkehr sowie des Transport von Steinkohle und Uranerz runden das Ganze noch ab.

Ein Jahr nach dem Band „Bomben auf Zwickau und Planitz“; der in der Öffentlichkeit auf breites Interesse stieß, legt Norbert Peschke nun die sehnlichst erwartete Fortsetzung vor. Im Mittelpunkt dieses Bildbandes stehen die Luftangriffe des Jahres 1945. Zu den rund 160 bisher weitgehend unveröffentlichten Bildern zählen amerikanische Luftaufnahmen, auf denen das Ausmaß der Zerstörung gut zu erkennen ist.

Auch mehr als 20 Jahre nach der Einstellung des Trabant ist dieser Trabi noch immer im Dienst und fährt unermüdlich für das Deutsche Rote Kreuz in Zwickau.

Schloss Osterstein in Zwickau Sachsen Deutschland © oxie99 / stock.adobe.com

Schloss Osterstein in Zwickau Sachsen Deutschland © oxie99 / stock.adobe.com

Im April 1945 drang Pattons 3. US-Armee über Thüringen nach Westsachsen vor und besetzte am 17. April 1945 Zwickau. Bis zum 8. Mai kam es noch zu Kämpfen mit deutschen Truppen, die sich im Erzgebirge verschanzt hatten. Am 1. Juli übergaben die amerikanischen Besatzer Westsachsen vereinbarungsgemäß an die Rote Armee. Nach „Bomben auf Zwickau und Planitz“ sowie „Zwickau und Planitz im Bombenhagel“ legt Norbert Peschke, nunmehr in Zusammenarbeit mit dem Militärhistoriker Lorenz Zentgraf, den dritten Band über diese Zeit vor. Das Kriegsende speziell in der Region von Glauchau bis Schwarzenberg, von Greiz bis Stollberg mit Zwickau als Zentrum wird dokumentiert. Erschütternde Augenzeugenberichte, aufschlussreiche Dokumente und die seltenen, noch erhaltenen Fotos erzählen von den Ereignissen bei Kriegsende, von der Zeit der amerikanischen und den Anfängen der sowjetischen Besatzung. Eine spannende Dokumentation, die durch persönliche Erlebnisschilderungen bewegt und dem Betrachter zeigt, welches Leid Krieg über die Menschen bringt.

Wagenset 1 mit vier Reisezugwagen für den Traditions-Eilzug der Deutschen Reichsbahn. Bestehend aus einem Gepäckwagen, Gattung Düe, einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABühe und zwei Wagen 2. Klasse, Gattung Bühe. • Mit beiliegenden Zuglaufschildern verschiedener Zugläufe Als die Deutsche Reichsbahn in den 1970er Jahren die meisten Altbau-Reisezugwagen durch Neubau- und Reko-Reisezugwagen ersetzte, wurden die letzten vierachsigen Eilzugwagen der Einheitsbauart aus den Baujahren 1928–1932 zum Traditionszug der Deutschen Reichsbahn zusammengefasst. Die drei Wagen 2. Klasse sowie der dazugehörige Gepäckwagen waren bis 1977 im regulären Zugbetrieb der Rbd Greifswald eingesetzt. Der kombinierte 1./2. Klasse-Wagen befand sich zu diesem Zeitpunkt in Dresden-Pieschen abgestellt. Diese Zuggarnitur umfasste damit die einzigen noch betriebsfähigen Eilzugwagen der DR mit Mittelgang und Faltenbalgübergang. Daraus entstand die als „Zwickauer Traditionszug“ bekannte Wagengarnitur. Im Jubiläumsjahr der Eisenbahn 1985 wurde mit der kompletten Instandsetzung des Traditionszuges ein bedeutender Schritt im Rahmen der Erhaltung von Museumsfahrzeugen getan. Die damaligen AG-Mitglieder haben einen nicht zu unterschätzenden Anteil daran, dass der Traditionszug auch über die Ländergrenzen hinaus viel Beachtung fand. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196, 6560 Artikelnummer 6200056 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik BR Zwickauer Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420, 6452 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog