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Neues Kehrschleifenmodul für die neue Digitale LGB-Systemwelt. Schalten Sie die Kehrschleife auf Ihrer digitalen Anlage automatisch und kurzschlussfrei. Dabei schonen Sie Ihre Digitalanlage und natürlich das rollende Material. Ein zusätzlicher Vorteil des Kehrschleifenmoduls: Es können gleichzeitig mehrere Kehrschleifen auf der Anlage genutzt werden. Übliche Kehrschleifenmodule erzeugen bei Einfahrt des Zuges einen Kurzschluss und zwingen durch einen Spannungseinbruch, die Polarität des Gleises umzupolen, z.B. 55080. Das neue MZS-Kehrschleifenmodul schaltet hingegen kurzschlussfrei, eine Unterbrechung der Spannung auf dem Gleis wird verhindert. Das Überlasten der MZS-Zentrale durch den absichtlich erzeugten Kurzschluss gehört dadurch der Vergangenheit an. Das schont vor allem Gleiskomponenten wie Lokdecoder, Weichendecoder und die üblicherweise, in Lokomotiven und Waggons verbaute Elektronik. Kompatibel mit den bisherigen Komponenenten. Hinweise: Auf Grund technischer Änderungen wird das bisherige MZS-Kehrschleifenmodul (LGB 55081) entfallen und durch den neuen Artikel 55085 ersetzt. Für Analogbetrieb bedingt geeignet. Dieses Produkt ist nicht wetterfest und muss vor Feuchtigkeit geschützt werden. 80 x 70 x 20 mm.

Zum einfachen Schalten von Kehrschleifen im DCC- und Selectrix-System. Es ist kein Magnetschalter notwendig. Auch für den PC-Betrieb geeignet. Pol-Umschaltung wahlweise über Kurzschlusserkennung oder Sensorgleise (Stromfühler). Geeignet für Minitrix und Trix H0.

Das LK200 arbeitet nach dem Fehlerstromprinzip, die Umpolung erfolgt bereits bei 100 mA Fehlerstrom, die Polaritätsanzeige erfolgt mittels einer LED. Umgeschaltet wird elektronisch ohne Relais, das bedeutet hohe Schaltgeschwindigkeit und kein mechanischer Verschleiß. Die Verdrahtung ist denkbar einfach, das LK200 kann mit wenig Aufwand auch nachträglich in die Anlage eingebaut werden. Justier- und Einstellarbeiten sind nicht notwendig. Die maximale Strombelastbarkeit beträgt 5 Ampere. Abmessungen: 114 x 60 x 20 mm Schluss mit Kurzschluss. Das LK200 ist die Lösung für alle Kehrschleifen im Digitalbetrieb: mit einfachstem Anschluss, hoher Geschwindigkeit und größtmöglicher Sicherheit. Drehscheibe oder Gleisdreieck sind ebenso mit dem LK200 Kehrschleifenmodul zu bestücken.

Tams Kehrschleifenmodul KSM4 (49-01146-01-C)

Das Z21® multi LOOP ist ein Kehrschleifenmodul, dass es ermöglicht Gleisfiguren, wie Kehrschleifen, Gleisdreiecke und Drehscheiben komfortabel und sicher zu betreiben. Betriebsarten: ¦ Kurzschlusserkennung – einfachste Verdrahtung ¦ Sensorgleise – kurzschlussfreie Erkennung ¦ Gleiskontakte – Erkennung über Schaltgleise oder Reedkontakte ¦ Mischbetrieb – doppelte Sicherheit Kompatibel mit ¦ DCC ¦ MM ¦ RailCom® ¦ Analogbetrieb RailCom® ist eine eingetragene Marke von Lenz Elektronik GmbH.

Führt eine mit BM3 eingerichtete Blockstrecke durch eine Kehrschleife braucht man dazu, neben dem LK200 natürlich, ein spezielles BM3 Modul, das BM3K, und davon gleich 2 Stück. Der Grund liegt in der Meldeleitung, die nur aus einem Draht besteht, was im "Normalfall" sehr praktisch ist. In diesem speziellen Fall aber wird das Potenzial durch den Kehrschleifenbaustein ja umgekehrt, die Meldung über die Meldeleitung würde also nicht mehr funktionieren. Deshalb müssen wir im Falle der Kehrschleife die Meldeleitung unabhängig vom am Gleis anliegenden Potenzial machen - und das gelingt uns mit den beiden modifizierten BM3K. Die folgenden Blöcke werden dann wieder ganz normal mit BM3 versorgt. Abmessungen: 53 x 60 x 20 mm

Spur: G Dieses Set ermöglicht eine problemlose Kehrschleifenschaltung für den analogen Betrieb ohne zusätzliche Kabel. Es enthält ein Trenngleis (LGB 10152) und ein Spezialgleis mit eingebauter Elektronik. Achtung: Das Set ist nicht zur Verwendung mit dem digitalen Mehrzugsystem (MZS) geeignet.

Spur: H0 Kehrschleifen-Garnitur zum problemlosen Befahren von Kehrschleifen. Bestehend aus Isolierverbindern und 2 Gleisstücken, je 100 mm lang, in Form zweier Bahnübergänge. Nicht geeignet für Digital-Betrieb. Technische Daten: Allgemeine Daten Gleissystem Profilgleis

Allgemeine Beschreibung Das Aiphone GTBMT Modulares Magnetschleifenmodul ist speziell für die Verwendung mit den Modellen GTDBV oder GTDBVN konzipiert. Es ermöglicht eine flexible Integration in modulare Platinen und ist ideal für die Planung von Fassaden mit dem GFAP oder GFAPB. Technische daten Höhe: 90,00 mm Breite: 105,00 mm Dicke: 45,00 mm Kompatibilität und Zubehör Kompatibel mit: GTDBV, GTDBVN Nicht kompatibel mit: GTDDAL, GTDALBM, GTDBV oder GTDBVN in micro HP und GFAP-Fassade

Kehrschleifenrelais - in Kooperation mit Fa. Uhlenbrock Nenngröße H0, Maßstab 1:87, Spurweite 16,5mm Nenngröße H0m, Maßstab 1:87, Spurweite 12mm Nenngröße H0e, Maßstab 1:87, Spurweite 9mm Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Altersfreigabe: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Produktgewicht 100g inkl. Verkaufsverpackung Hinweis Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für Recycling von elektronischen Geräten abgegeben werden. Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

Zum problemlosen Befahren von Kehrschleifen. Bestehend aus Isolierverbindern, Kabeln und Anschlussverbindern. Nicht einsetzbar für Digitalbetrieb.

Mit den LGB Gartenbahn Gleisen bringen Sie kinderleicht mehr Dynamik auf Ihre Anlage. Einfach zusammenstecken und es kann losgehen. LGB Gleise sind aus Messing und somit sehr robust und wetterfest. Einem langen Outdoor-Einsatz steht somit nichts im Wege!

Das Z21 multi Loop ist ein Kehrschleifenmodul, das es ermöglicht Gleisfiguren, wie Kehrschleifen, Gleisdreiecke und Drehscheiben komfortabel und sicher zu betreiben. Betriebsarten: Kurzschlusserkennung - einfachste Verdrahtung Sensorgleise - kurzschlussfreie Erkennung Gleiskontakte - Erkennung über Schaltgleise oder Reedkontakte Mischbetrieb - doppelte Sicherheit Kompatibel mit DCC MM RailCom Analogbetrieb Hinweis zu Sensorgleise/-abschnitte! Da Sensorgleise/-abschnitte selbst nicht stromversorgt sind, dürfen sie gerade in Hinsicht auf kurze, langsamere Loks nicht zu lange sein. Idealerweise sollten sie in H0 zwischen 4,0 und 5,5 cm lang sein, in N 2,0 bis 3,0 cm.

Funktionsprinzip: Das Kehrschleifenmodul KSM-3 ändert die Polarität innerhalb weniger Millisekunden, sobald es den Spannungsabfall am Übergang zum Kurzschluss bei der Ein- oder Ausfahrt eines Zuges detektiert. Das KSM-3 reagiert also schon, bevor die Spannung infolge des Kurzschlusses tatsächlich zusammenbricht. Um die präzise Einstellung der Kurzschlussempfindlichkeit sicherzustellen, zeigt eine LED auf der Platine die optimale Einstellung an. Anschluss der Weiche (optinal): Die Weiche kann an das KSM-3 angeschlossen werden und wird dann automatisch für die Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife geschaltet. Die Weiche kann auch von Hand oder mit Hilfe externer Schaltungen gestellt werden. So kann vor der Einfahrt eine Fahrtrichtung innerhalb der Kehrschleife vorgegeben werden.Geeignete Weichentypen: Weichen mit Doppelspulenantrieb oder motorischen Weichen. Für den Anschluss motorischer Weichen ist ein zusätzliche Adapter AMW plus erforderlich.Weitere Merkmale: - Für Drehscheiben geeignet.- max. Anzahl von Loks in der Kehrschleife: keine Begrenzung- min. Länge der Kehrschleife: 1 mal Zuglänge- max. Strom aller Fahrzeuge innerhalb der Kehrschleife: 8 A- Integration in die Anlagensteuerung: Anschluss von externen Gleisbelegtmeldern oder RailCom-Detektoren an das Innere der Kehrschleife möglich

Funktionsprinzip: Das Kehrschleifenmodul KSM-4 stellt die Polarität innerhalb der Kehrschleife in Abhängigkeit von der Stellung der Weiche so ein, dass beim Überfahren der Trennstelle kein Kurzschluss auftreten kann. Zwischen der Weiche und dem Inneren der Kehrschleife sind jeweils Übergangsbereiche mit integrierten Gleisbesetztmeldern angeordnet ("Sensorgleise"). Sobald ein Zug aus der Kehrschleife in einen der beiden Übergangsbereiche einfährt, wird die Weiche für die Ausfahrt geschaltet und die Polarität innerhalb der Kehrschleife angepasst.Anschluss und Ansteuerung der Weiche: Die Weiche muss an das KSM-4 angeschlossen werden und wird automatisch für die Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife geschaltet. Für die Einfahrt kann die Weiche von außen geschaltet werden und so die Fahrtrichtung innerhalb der Kehrschleife vorgegeben werden: - manuell über Taster oder eine vergleichbare Schaltung, die an die beiden Schalteingänge angeschlossen sind oder- mit DCC-Weichenstellbefehlen an die Adresse des integrierten Weichendecoders Geeignete Weichentypen: Weichen mit Doppelspulenantrieb oder motorischen Weichen. Beide Weichentypen können direkt angeschlossen werden. Weitere Merkmale: - Nicht für Drehscheiben geeignet.- max. Anzahl von Loks in der Kehrschleife: keine Begrenzung- min. Länge der Kehrschleife: 1 mal Zuglänge + 1 mal Länge einer Lok- max. Strom aller Fahrzeuge innerhalb der Kehrschleife: 3 A- Integration in die Anlagensteuerung: Anschluss von externen Gleisbelegtmeldern oder RailCom-Detektoren an das Innere der Kehrschleife möglich.

Das Kehrschleifenmodul KSM-3 ändert die Polarität innerhalb weniger Millisekunden, sobald es den Spannungsabfall am Übergang bei der Ein- oder Ausfahrt eines Zuges detektiert. Das KSM-3 reagiert also schon, bevor die Spannung infolge des Kurzschlusses tatsächlich zusammenbricht. Um die präzise Einstellung der Kurzschlussempfindlichkeit sicherzustellen, zeigt eine LED auf der Platine das Erreichen des Optimums an.Zusätzlicher Weichen-Ausgang: Vor der Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife werden gleichzeitig die Kehrschleifen-Polarität und die Weiche richtig gestellt. Geeignet für den Anschluss von Weichen mit Doppelspulenantrieb.

Bahnverwaltung: Spur: N Kehrschleifen-Garnitur 2 x 55,5 mm Gleislänge, in Form zweier unbeschrankter Bahnübergänge. Mit Warnkreuzen, Eingleis-Vorrichtung und Isolierschienen-Verbindern. Nicht für Digital-Betrieb geeignet. Technische Daten: Allgemeine Daten Gleissystem Mit Schotterbett

Spur: H0 Kehrschleifen-Garnitur 2 x 102 mm in Form zweier unbeschrankter Bahnübergänge. Mit Warnkreuzen, Eingleisvorrichtung und Unterbrechergleis. Nicht für Digital-Betrieb geeignet. Technische Daten: Allgemeine Daten Gleissystem Modellgleis

Zum Betrieb mehrerer Kehrschleifen können Sie bis zu sieben Kehrschleifenrelais an einen Power 4 oder Power 7 anschließen. Die Kehrschleifen können dann auch von den Rückmeldemodulen 63320 oder 63340 einzeln überwacht werden.

LGB G Gleis 10151 Kehrschleifengar (Spur G) (10151)