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KNECHT Luftfilter lx7080 177mm für MULTICAR STEYR

Hako Multicar M 31, Blau FORMNEUHEIT Die ostdeutsche Firma Multicar hat eine über 80-jährige Tradition im Fahrzeugbau und wurde frühzeitig nach der deutschen Wiedervereinigung privatisiert. Der Multicar M31 wurde 2010 auf der Messe IFAT in München der Öffentlichkeit präsentiert. Somit löst er seinen Vorgänger, den Multicar M30 FUMO (Funktion und Mobilität) ab. Im November 2015 wurde das Fahrzeug mit Euro VI-Motoren vorgestellt und am 23. Mai 2018 komplettierte der Multicar M31 Hydrostat diese erfolgreiche Baureihe. Der M31 ist auch das Flaggschiff der multifunktionalen Geräteträger aus der Produktgruppe der Hako GmbH und begeistert nicht nur durch die hohe Sicherheit und hohen Fahrkomfort. Zu den Besonderheiten zählen auch Wirtschaftlichkeit, Wendigkeit und nicht zuletzt die Multifunktionalität des vielseitigen Geräteträgers. Gerade die macht es aus, dass die Multicar-Fahrzeuge im Ganzjahreseinsatz genutzt werden können. Mit seinem kleinen Wendekreis und dem variablen hydraulisch nutzbaren Kipperrichtungen ist der Multicar M31 völlig flexibel für den Einsatz von Schüttgütern auf Baustellen. Mit dem leistungsstarken FPT-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) arbeitet der M31 emissionsarm und verbrauchsgünstig. Um noch effizienter agieren zu können, lässt sich nach Bedarf per Knopfdruck der Allradantrieb und der Kriechgang zuschalten. Auch der Komfort in der Fahrerkabine lässt sich sehen: durch das ergonomisch optimierte Design des Fahrerhauses und einzigartigen DEKRA-geprüften Sicherheitsfeatures ist sie optimal auf den Fahrer angepasst und die Arbeit wird zum Vergnügen. Die Multicar-Erfolgsgeschichte: Der Name »Multicar« geht auf eine in der DDR gefertigte Reihe von kleinen Nutzfahrzeugen zurück. Im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen wurde ab 1958 als Nachfolger der Diesel-Ameise DK 3 der wiederum für den Werkhoftransport ausgelegte offene, fußgelenkte DK 4 produziert. Im Dezember 1950 erfolgte – mit Blick auf den internationalen Markt – dessen Umbenennung in Multicar M21, wobei die 2 in der Typenbezeichnung für die Nutzlast von zwei Tonnen und die 1 für die erste Baureihe standen. Bis 1964 verließen 12.514 Fahrzeuge in fünf Grundtypen mit verschiedenen Aufbauten die Werkhallen in Waltershausen. Ende der 1970er Jahre wurde der VEB Teil des IFA-Kombinats Nutzkraftwagen. Abgelöst wurde der M21 durch den M22 mit nunmehr geschlossener Ein-Personen-Kabine und anstatt der bisherigen Fußlenkung mit einem Fahrersitz sowie einer herkömmlichen Lenkung mit Lenkrad. Das neue Fahrzeug war nicht mehr nur als innerbetriebliches Transportmittel, sondern auch als Kurzstreckentransporter und für eine immer größer werdende Palette an Sonderausführungen ausgelegt. Von 1964 bis 1974 liefen exakt 42.579 Stück vom Band. Nachfolger des Multicar M22 wurde die Prototypenversion M23 und ab 1974 der M24 (33 kW/45 PS), den es mit neuer breiter Kabine und einem oder – als M 24-0 – auch mit zwei Sitzen gab. 1978 wurde der Klein-Lkw nach vier Jahren Produktionszeit durch den M25 (34 kW/46...

Thon Display Multicase 65" 2in1 PB - universell für zwei Flatscreen Monitore aller Hersteller, geeignet bis 65", die Winkelaufnahmen können auch als Einzelführung verwendet werden, Bildschirme können mittels seitlich variabler Halterung fest im Case fixiert werden, durch die am Boden befindlichen Ösen und dem mitgelieferten Gurt, kann der Bildschirm zusätzlich fixiert werden, aus 9 mm Polyboard, 30x30 mm Alukante, mind. 2 cm Schaumstoffpolsterung, 6 gefederte Butterfly-Verschlüsse medium, 12 Klappgriffe, große Stahlkugelecken, 4x 100 mm Lenkrollen davon 2 gebremst, Innenmaße (B x T x H): 1550 x 300 x 980 mm, Außenmaße (B x T x H): 1840 x 448 x 1200 mm, Gewicht: ca. 63,4 kg, Farbe: schwarz, hergestellt in Deutschland

Hako Multicar M 31, Grün FORMNEUHEIT Die ostdeutsche Firma Multicar hat eine über 80-jährige Tradition im Fahrzeugbau und wurde frühzeitig nach der deutschen Wiedervereinigung privatisiert. Der Multicar M31 wurde 2010 auf der Messe IFAT in München der Öffentlichkeit präsentiert. Somit löst er seinen Vorgänger, den Multicar M30 FUMO (Funktion und Mobilität) ab. Im November 2015 wurde das Fahrzeug mit Euro VI-Motoren vorgestellt und am 23. Mai 2018 komplettierte der Multicar M31 Hydrostat diese erfolgreiche Baureihe. Der M31 ist auch das Flaggschiff der multifunktionalen Geräteträger aus der Produktgruppe der Hako GmbH und begeistert nicht nur durch die hohe Sicherheit und hohen Fahrkomfort. Zu den Besonderheiten zählen auch Wirtschaftlichkeit, Wendigkeit und nicht zuletzt die Multifunktionalität des vielseitigen Geräteträgers. Gerade die macht es aus, dass die Multicar-Fahrzeuge im Ganzjahreseinsatz genutzt werden können. Mit seinem kleinen Wendekreis und dem variablen hydraulisch nutzbaren Kipperrichtungen ist der Multicar M31 völlig flexibel für den Einsatz von Schüttgütern auf Baustellen. Mit dem leistungsstarken FPT-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) arbeitet der M31 emissionsarm und verbrauchsgünstig. Um noch effizienter agieren zu können, lässt sich nach Bedarf per Knopfdruck der Allradantrieb und der Kriechgang zuschalten. Auch der Komfort in der Fahrerkabine lässt sich sehen: durch das ergonomisch optimierte Design des Fahrerhauses und einzigartigen DEKRA-geprüften Sicherheitsfeatures ist sie optimal auf den Fahrer angepasst und die Arbeit wird zum Vergnügen. Die Multicar-Erfolgsgeschichte: Der Name »Multicar« geht auf eine in der DDR gefertigte Reihe von kleinen Nutzfahrzeugen zurück. Im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen wurde ab 1958 als Nachfolger der Diesel-Ameise DK 3 der wiederum für den Werkhoftransport ausgelegte offene, fußgelenkte DK 4 produziert. Im Dezember 1950 erfolgte – mit Blick auf den internationalen Markt – dessen Umbenennung in Multicar M21, wobei die 2 in der Typenbezeichnung für die Nutzlast von zwei Tonnen und die 1 für die erste Baureihe standen. Bis 1964 verließen 12.514 Fahrzeuge in fünf Grundtypen mit verschiedenen Aufbauten die Werkhallen in Waltershausen. Ende der 1970er Jahre wurde der VEB Teil des IFA-Kombinats Nutzkraftwagen. Abgelöst wurde der M21 durch den M22 mit nunmehr geschlossener Ein-Personen-Kabine und anstatt der bisherigen Fußlenkung mit einem Fahrersitz sowie einer herkömmlichen Lenkung mit Lenkrad. Das neue Fahrzeug war nicht mehr nur als innerbetriebliches Transportmittel, sondern auch als Kurzstreckentransporter und für eine immer größer werdende Palette an Sonderausführungen ausgelegt. Von 1964 bis 1974 liefen exakt 42.579 Stück vom Band. Nachfolger des Multicar M22 wurde die Prototypenversion M23 und ab 1974 der M24 (33 kW/45 PS), den es mit neuer breiter Kabine und einem oder – als M 24-0 – auch mit zwei Sitzen gab. 1978 wurde der Klein-Lkw nach vier Jahren Produktionszeit durch den M25 (34 kW/46...

Thon Display MultiCase 55" 2in1 PB, universell für zwei Flatscreen Monitore aller Hersteller geeignet bis 55", die Winkelaufnahmen können auch als Einzelführung verwendet werden, Bildschirme können mittels seitlich variabler Halterung fest im Case fixiert werden, durch die am Boden befindlichen Ösen und dem mitgelieferten Gurt, kann der Bildschirm zusätzlich fixiert werden, aus 9 mm Polyboard, 15 mm Multiplex Bodenplatte, 30 x 30 mm Alukante, mind. 20 mm Schaumstoffpolsterung, 4 gefederte Butterfly-Verschlüsse medium, 10 Klappgriffe, große Stahlkugelecken, 4 100mm Lenkrollen davon 2 gebremst, 1 Spanngurt, hergestellt in Deutschland, Außenmaße (B x T x H): ca. 1525 x 450 x 1085 mm, Gewicht: ca. 52,7 kg, Farbe: schwarz

Hako Multicar M 31, Blau FORMNEUHEIT Die ostdeutsche Firma Multicar hat eine über 80-jährige Tradition im Fahrzeugbau und wurde frühzeitig nach der deutschen Wiedervereinigung privatisiert. Der Multicar M31 wurde 2010 auf der Messe IFAT in München der Öffentlichkeit präsentiert. Somit löst er seinen Vorgänger, den Multicar M30 FUMO (Funktion und Mobilität) ab. Im November 2015 wurde das Fahrzeug mit Euro VI-Motoren vorgestellt und am 23. Mai 2018 komplettierte der Multicar M31 Hydrostat diese erfolgreiche Baureihe. Der M31 ist auch das Flaggschiff der multifunktionalen Geräteträger aus der Produktgruppe der Hako GmbH und begeistert nicht nur durch die hohe Sicherheit und hohen Fahrkomfort. Zu den Besonderheiten zählen auch Wirtschaftlichkeit, Wendigkeit und nicht zuletzt die Multifunktionalität des vielseitigen Geräteträgers. Gerade die macht es aus, dass die Multicar-Fahrzeuge im Ganzjahreseinsatz genutzt werden können. Mit seinem kleinen Wendekreis und dem variablen hydraulisch nutzbaren Kipperrichtungen ist der Multicar M31 völlig flexibel für den Einsatz von Schüttgütern auf Baustellen. Mit dem leistungsstarken FPT-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) arbeitet der M31 emissionsarm und verbrauchsgünstig. Um noch effizienter agieren zu können, lässt sich nach Bedarf per Knopfdruck der Allradantrieb und der Kriechgang zuschalten. Auch der Komfort in der Fahrerkabine lässt sich sehen: durch das ergonomisch optimierte Design des Fahrerhauses und einzigartigen DEKRA-geprüften Sicherheitsfeatures ist sie optimal auf den Fahrer angepasst und die Arbeit wird zum Vergnügen. Die Multicar-Erfolgsgeschichte: Der Name »Multicar« geht auf eine in der DDR gefertigte Reihe von kleinen Nutzfahrzeugen zurück. Im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen wurde ab 1958 als Nachfolger der Diesel-Ameise DK 3 der wiederum für den Werkhoftransport ausgelegte offene, fußgelenkte DK 4 produziert. Im Dezember 1950 erfolgte – mit Blick auf den internationalen Markt – dessen Umbenennung in Multicar M21, wobei die 2 in der Typenbezeichnung für die Nutzlast von zwei Tonnen und die 1 für die erste Baureihe standen. Bis 1964 verließen 12.514 Fahrzeuge in fünf Grundtypen mit verschiedenen Aufbauten die Werkhallen in Waltershausen. Ende der 1970er Jahre wurde der VEB Teil des IFA-Kombinats Nutzkraftwagen. Abgelöst wurde der M21 durch den M22 mit nunmehr geschlossener Ein-Personen-Kabine und anstatt der bisherigen Fußlenkung mit einem Fahrersitz sowie einer herkömmlichen Lenkung mit Lenkrad. Das neue Fahrzeug war nicht mehr nur als innerbetriebliches Transportmittel, sondern auch als Kurzstreckentransporter und für eine immer größer werdende Palette an Sonderausführungen ausgelegt. Von 1964 bis 1974 liefen exakt 42.579 Stück vom Band. Nachfolger des Multicar M22 wurde die Prototypenversion M23 und ab 1974 der M24 (33 kW/45 PS), den es mit neuer breiter Kabine und einem oder – als M 24-0 – auch mit zwei Sitzen gab. 1978 wurde der Klein-Lkw nach vier Jahren Produktionszeit durch den M25 (34 kW/46...

Thon Display Multicase 75" 2in1 PB - universell für zwei Flatscreen Monitore aller Hersteller, geeignet bis 75", die Winkelaufnahmen können auch als Einzelführung verwendet werden, Bildschirme können mittels seitlich variabler Halterung fest im Case fixiert werden, durch die am Boden befindlichen Ösen und dem mitgelieferten Gurt, kann der Bildschirm zusätzlich fixiert werden, aus 9 mm Polyboard, 30x30 mm Alukante, mind. 2 cm Schaumstoffpolsterung, 6 gefederte Butterfly-Verschlüsse medium, 12 Klappgriffe, große Stahlkugelecken, 4x 100 mm Lenkrollen davon 2 gebremst, Innenmaße (B x T x H): 1750 x 300 x 980 mm, Außenmaße (B x T xH): 2050 x 450 x 1250 mm, Gewicht: 67 kg, Farbe: schwarz, hergestellt in Deutschland

Dieser Typ wurde von 1964 bis 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen gebaut. Unser Modell ist wahlweise als Kipper oder Pritsche nutzbar und besitzt vorbildgerechte Bereifung. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. 39 x 15 x 22 mm

Thon Display MultiCase 46" 2in1 PB, universell für zwei Flatscreen Monitore aller Hersteller geeignet bis 46", die Winkelaufnahmen können auch als Einzelführung verwendet werden, Bildschirme können mittels seitlich variabler Halterung fest im Case fixiert werden, durch die am Boden befindlichen Ösen und dem mitgelieferten Gurt, kann der Bildschirm zusätzlich fixiert werden, aus 9 mm Polyboard, 15 mm Multiplex Bodenplatte, 30 x 30 mm Alukante, mind. 20 mm Schaumstoffpolsterung, 4 gefederte Butterfly-Verschlüsse medium, 10 Klappgriffe, große Stahlkugelecken, 4 100mm Lenkrollen davon 2 gebremst, 2 Spanngurte, hergestellt in Deutschland, Außenmaße (B x T x H): ca. 1325 x 453 x 985 mm, Gewicht: ca. 46,6 kg, Farbe: schwarz

Leistungsstarker Kartenleser mit erstklassigen Übertragungsgeschwindigkeiten und schnellen Dateiübertragungen.

Thon Display MultiCase 55" 2in1, universell für zwei Flatscreen Monitore aller Hersteller geeignet bis 55", die Winkelaufnahmen können auch als Einzelführung verwendet werden, Bildschirme können mittels seitlich variabler Halterung fest im Case fixiert werden, durch die am Boden befindlichen Ösen und dem mitgelieferten Gurt, kann der Bildschirm zusätzlich fixiert werden, aus 9 mm Multiplex, Phenolharz beschichtet, 15 mm Multiplex Bodenplatte, 30 x 30 mm Alukante, mind. 20 mm Schaumstoffpolsterung, 4 gefederte Butterfly-Verschlüsse medium, 10 Klappgriffe, große Stahlkugelecken, 4 100mm Lenkrollen davon 2 gebremst, 1 Spanngurt, hergestellt in Deutschland, Außenmaße (B x T x H): ca. 1525 x 450 x 1060 mm, Gewicht: ca. 55 kg, Farbe: Phenol braun

Grünes Einsatzfahrzeug der Raiffeisen Handelsgenossenschaft (RHG). Die RHG ist eine Marketingkooperation, die 1990 von ehemaligen Franchisenehmern der BayWa AG (vertreten in den Bundesländern Sachsen, Thüringen, Sachsen-Anhalt und Brandenburg) gegründet wurde. Nach Beendigung der Zusammenarbeit dieser Kooperation wurden alle Unternehmen der RHG-Gruppe Gesellschafter der Eurobaustoff Handelsgesellschaft mbH & Co. KG. Damit wurde jedes Unternehmen eigenständig und wies zusammen mit den anderen Unternehmen ein einheitliches Erscheinungsbild auf. Aktuell gibt es an 37 Standorten Bau- & Gartenmärkte, 33 Standorte mit Baustoffmärkten und 7 Standorte mit Zoomärkten im Namen der RHG.

FTE Geberzylinder, Kupplung kg19005401 für MULTICAR Mercedes VW Chrysler

Hako Multicar M 31, Blau FORMNEUHEIT Die ostdeutsche Firma Multicar hat eine über 80-jährige Tradition im Fahrzeugbau und wurde frühzeitig nach der deutschen Wiedervereinigung privatisiert. Der Multicar M31 wurde 2010 auf der Messe IFAT in München der Öffentlichkeit präsentiert. Somit löst er seinen Vorgänger, den Multicar M30 FUMO (Funktion und Mobilität) ab. Im November 2015 wurde das Fahrzeug mit Euro VI-Motoren vorgestellt und am 23. Mai 2018 komplettierte der Multicar M31 Hydrostat diese erfolgreiche Baureihe. Der M31 ist auch das Flaggschiff der multifunktionalen Geräteträger aus der Produktgruppe der Hako GmbH und begeistert nicht nur durch die hohe Sicherheit und hohen Fahrkomfort. Zu den Besonderheiten zählen auch Wirtschaftlichkeit, Wendigkeit und nicht zuletzt die Multifunktionalität des vielseitigen Geräteträgers. Gerade die macht es aus, dass die Multicar-Fahrzeuge im Ganzjahreseinsatz genutzt werden können. Mit seinem kleinen Wendekreis und dem variablen hydraulisch nutzbaren Kipperrichtungen ist der Multicar M31 völlig flexibel für den Einsatz von Schüttgütern auf Baustellen. Mit dem leistungsstarken FPT-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) arbeitet der M31 emissionsarm und verbrauchsgünstig. Um noch effizienter agieren zu können, lässt sich nach Bedarf per Knopfdruck der Allradantrieb und der Kriechgang zuschalten. Auch der Komfort in der Fahrerkabine lässt sich sehen: durch das ergonomisch optimierte Design des Fahrerhauses und einzigartigen DEKRA-geprüften Sicherheitsfeatures ist sie optimal auf den Fahrer angepasst und die Arbeit wird zum Vergnügen. Die Multicar-Erfolgsgeschichte: Der Name »Multicar« geht auf eine in der DDR gefertigte Reihe von kleinen Nutzfahrzeugen zurück. Im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen wurde ab 1958 als Nachfolger der Diesel-Ameise DK 3 der wiederum für den Werkhoftransport ausgelegte offene, fußgelenkte DK 4 produziert. Im Dezember 1950 erfolgte – mit Blick auf den internationalen Markt – dessen Umbenennung in Multicar M21, wobei die 2 in der Typenbezeichnung für die Nutzlast von zwei Tonnen und die 1 für die erste Baureihe standen. Bis 1964 verließen 12.514 Fahrzeuge in fünf Grundtypen mit verschiedenen Aufbauten die Werkhallen in Waltershausen. Ende der 1970er Jahre wurde der VEB Teil des IFA-Kombinats Nutzkraftwagen. Abgelöst wurde der M21 durch den M22 mit nunmehr geschlossener Ein-Personen-Kabine und anstatt der bisherigen Fußlenkung mit einem Fahrersitz sowie einer herkömmlichen Lenkung mit Lenkrad. Das neue Fahrzeug war nicht mehr nur als innerbetriebliches Transportmittel, sondern auch als Kurzstreckentransporter und für eine immer größer werdende Palette an Sonderausführungen ausgelegt. Von 1964 bis 1974 liefen exakt 42.579 Stück vom Band. Nachfolger des Multicar M22 wurde die Prototypenversion M23 und ab 1974 der M24 (33 kW/45 PS), den es mit neuer breiter Kabine und einem oder – als M 24-0 – auch mit zwei Sitzen gab. 1978 wurde der Klein-Lkw nach vier Jahren Produktionszeit durch den M25 (34 kW/46...

BREMBO Bremsensatz, Trommelbremse 142053208 für Peugeot Fiat MULTICAR ALFA ROMEO Citroën TALBOT

KNECHT lx7080 177mm für MULTICAR STEYR

Durchmesser: 275.8 mm Bremsscheibendicke: 22 mm Lochkreis-Ø: 130 mm Bremsscheibenart: belüftet Radnabendurchmesser: 85.1 mm Lochanzahl: 5 Oberfläche: geölt Bearbeitung: hochgekohlt Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schrauben Mindestdicke: 19 mm Höhe: 77 mm Erfüllt ECE-Norm: ECE-R90 Bohrungsdurchmesser bis: 15.3 mm

H0 Bausatz Multicar M26

Durchmesser: 275.8 mm Bremsscheibendicke: 22 mm Lochkreis-Ø: 130 mm Bremsscheibenart: belüftet Radnabendurchmesser: 85.1 mm Lochanzahl: 5 Oberfläche: geölt Bearbeitung: hochgekohlt Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schrauben Mindestdicke: 19 mm Höhe: 77 mm Erfüllt ECE-Norm: ECE-R90 Bohrungsdurchmesser bis: 15.3 mm

Hill's Prescription Diet c/d Multicare Trockenfutter für Hunde ist eine speziell entwickelte klinische Ernährung, die darauf abzielt, die Harnwegsgesundheit deines Hundes zu unterstützen. Harnwegsprobleme wie die Bildung von Blasensteinen können zu Unwohlsein und schwerwiegenden gesundheitlichen Problemen führen. Dieses Trockenfutter enthält eine ausgewogene Mischung von Nährstoffen und wurde von Ernährungswissenschaftler:innen und Tierärzt:innen von Hill's entwickelt, um Harnwegsprobleme zu reduzieren und das Wohlbefinden deines Hundes zu fördern. Blasensteine sind kristalline Ablagerungen im Harntrakt deines Hundes, die Schmerzen und Beschwerden verursachen können. Hill's Prescription Diet c/d Multicare Hundefutter zielt darauf ab, Struvitsteine aufzulösen und das Risiko für erneutes Auftreten zu minimieren. Dieses Hundefutter ist mit einer speziellen Mischung von Nährstoffen und präventiven Inhaltsstoffen angereichert, die dazu beitragen, die Konzentration der Bausteine von Blasensteinen zu reduzieren und sein Leben glücklich und aktiv zu gestalten.