SMA EV Charger 22 kW Wallbox 5 m Typ-2-Ladekabel

SMA EV Charger 22 kW Wallbox – dein E-Auto mit eigenem Solarstrom ladenMit dem SMA EV Charger 22 lädst du dein Elektroauto dreiphasig mit bis zu 22 kW und bevorzugt mit Strom vom eigenen Dach. Das Typ-2-Ladekabel ist mit 5 m Länge fest angeschlagen, ein Energiezähler steckt bereits im Gerät. Weitere Ladelösungen findest du in unserer Kollektion Wallboxen.Die Stärke dieser Wallbox liegt im Zusammenspiel mit dem SMA Energy System. Zusammen mit dem Sunny Home Manager 2.0 weiß der EV Charger, wie viel Solarstrom gerade übrig ist, und regelt den Ladestrom genau danach.Deine Vorteile auf einen Blick:Ladeleistung frei einstellbar von 1,3 kW bis 22 kWDreiphasig mit maximal 32 A bei 400 V5 m Typ-2-Ladekabel fest angeschlagen, kein loses Kabel nötigEnergiezähler integriert und MID-konformGleichfehlerstrom-Überwachung mit 6 mA bereits eingebautBlackout-Schutz serienmäßig, schützt deinen HausanschlussIP65 und IK08, dadurch für draußen geeignet5 Jahre HerstellergarantieDie wichtigsten Funktionen im Überblick1,3 bis 22 kW, du legst die Leistung festDer EV Charger lädst dreiphasig mit bis zu 22 kW über den Typ-2-Anschluss, bei 400 V und maximal 32 A je Phase. Die Ladeleistung ist dabei kein fester Wert, sondern im Gerät von 1,3 kW bis 22 kW konfigurierbar. Das ist mehr als Komfort: Wenn dein Netzbetreiber den Anschluss auf 11 kW begrenzt oder dein Hausanschluss keine 22 kW hergibt, stellst du die Box einfach passend ein, statt ein anderes Gerät kaufen zu müssen. Einphasig sind per Boost-Funktion bis zu 7,4 kW möglich.PV-Überschussladen ab 1,3 kWIn Kombination mit dem SMA Sunny Home Manager 2.0 startet der Ladevorgang bereits ab 1,3 kW verfügbarer Solarleistung. Der Sunny Home Manager misst, wie viel Strom dein Haushalt gerade verbraucht und wie viel die Anlage liefert, und gibt dem EV Charger den Rest frei. Dank automatischer Phasenumschaltung nutzt die Box auch kleine Überschüsse, statt auf drei volle Phasen zu warten. Ohne Sunny Home Manager lädt der EV Charger ganz normal, aber eben ohne die solare Regelung.Blackout-Schutz und Netzbetreiber-SchnittstelleDer serienmäßige Blackout-Schutz beobachtet den Hausanschluss und senkt die Ladeleistung, bevor die Hauptsicherung fällt. Genau das passiert sonst gern, wenn Herd, Wärmepumpe und Auto gleichzeitig ziehen. Dazu kommt ein digitaler Eingang als Netzbetreiber-Schnittstelle, über den sich die Box nach § 14a EnWG steuern lässt.Energiezähler MID-konform integriertEin eichrechtlich anerkannter Zähler ist bereits verbaut. MID steht für die europäische Messgeräterichtlinie: Die gemessenen Kilowattstunden sind damit abrechnungsfähig. Praktisch wird das, wenn du einen Dienstwagen zu Hause lädst und die Kosten gegenüber dem Arbeitgeber abrechnest. Ein separater Zwischenzähler entfällt.Fehlerstromschutz schon an BordDie Gleichfehlerstrom-Überwachung mit 6 mA sitzt im Gerät. Ein Elektroauto kann im Fehlerfall einen Gleichfehlerstrom verursachen, den ein üblicher FI-Schutzschalter vom Typ A allein nicht sicher erkennt. Weil der EV Charger das selbst übernimmt, genügt auf der Zuleitung ein Typ A, und der deutlich teurere Typ B entfällt. Das spart bei der Installation spürbar Geld.Vernetzung und BedienungEthernet und WLAN sind beide serienmäßig an Bord. Über die SMA Energy App siehst du Ladevorgänge und Erträge, am Gerät selbst informiert eine LED-Statusanzeige. Mit SMA Smart Connected überwacht SMA die Box zusätzlich im Hintergrund und meldet sich, wenn etwas auffällt. Im Standby zieht der EV Charger weniger als 6,5 W.Montage drinnen wie draußenMit Schutzart IP65 ist die Wallbox staubdicht und gegen Strahlwasser geschützt, IK08 beschreibt die Widerstandsfähigkeit gegen Stoß und Schlag. Der zulässige Betriebsbereich reicht von minus 25 bis plus 40 Grad Celsius. Das Gehäuse misst 460 mm in der Breite, 357 mm in der Höhe und 122 mm in der Tiefe und wiegt 8,0 kg, die Wand muss also nichts Außergewöhnliches tragen. Angeschlossen wird starr mit 5 × 6 mm2 oder 5 × 10 mm2, geeignet für TN- und TT-Netze.Für wen ...