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Den Anstoß zu diesem Buch gab der in der Industriepraxis beobachtete Mangel an solcher Radar-Literatur, die den Systemplaner, den Entwicklungsingenieur und den interessierten Anwender theoretisch ausreichend tief, aber zugleich praxis orientiert mit der Radarsignalverarbeitung und dem Entwurf des Sendesignals, dem sogenannten "Waveform Design", vertraut macht. Denn diese bestimmen we sentlich die "Intelligenz" des Radars, das heißt seine Fähigeit, einerseits gesuchte Zielobjekte zu entdecken und zu vermessen und andererseits Falschmeldungen durch andere Objekte zu vermeiden. Die Radarsignalverarbeitung ist - begünstigt durch die rasante Entwicklung der Mikro-Elektronik und hier besonders der Speicher und der sehr schnellen Re chenwerke -immer komplexer und damit leistungsfähiger geworden. Eine Grenze ist nicht abzusehen. Allerdings finden sich die Beschreibungen neuerer Verfahren oder Algorithmen der Radarsignalverarbeitung oft nur verstreut in Publikationen der Fachzeitschriften und in Tagungsberichten. Auch hat sich der Aufgabenbereich des auf diesem Gebiet tätigen Entwick lungsingenieurs erweitert. Er ist erstens stärker als früher am Waveform Design beteiligt. Zweitens muß er neben seiner Hauptaufgabe, der Entwicklung von Hardware und Software für die Subsysteme, in steigendem Maße Monte-Carlo Simulationen zum Entwurf und zur Optimierung von Signalverarbeitungsalgo rithmen und zur Ermittlung von Performance-Parametern einsetzen. Alle diese Tätigkeiten erfordern eine theoretisch gut fundierte Kenntnis sowohl der Grund lagen als auch der praktischen Verfahren der Radarsignalverarbeitung. Hier eine gewisse Lücke zu füllen, ist Sinn des vorliegenden Buches.

Einleitend werden die Radargleichung als ein Werkzeug zum Radarentwurf und wichtige Begriffe der Radartechnik erklärt. Grundlagen und moderne Verfahren der Radarsignalverarbeitung und des Sendesignalentwurfs werden am Beispiel der großen Klasse der MTI- und Pulsdoppler- oder MTD-Radare behandelt, ergänzt jeweils durch praktische Beispiele. Der Anhang enthält eine Zusammenfassung der Theorie determinierter Signale und linearer Systeme, sowie einen englischsprachigen Index.

Grauer Mast mit stellbarem Zusatzflügel und stellbarer Scheibe. Wechsel von Gelb/Gelb (Vr o) auf Grün/Grün (Vr 1) oder auf Gelb/Grün (Vr 2). 2 Servos.

10 LEDs, für alle vorbildgetreuen Anzeigefunktionen. 79 mm hoch.

Vorbild: Ausfahrsignal mit Vorsignal in Einheitsbauart der Deutschen Bundesbahn (DB) am gleichen Signalmast. Hauptsignal mit 4 Stellungen wie Art.-Nr. 76494. Vorsignal mit 3 Stellungen wie Art.-Nr. 76480 / 76481. Modell: Mit 2 integrierten Signalelektroniken und 1 separaten Signaldecoder. Vorsignal für alle Hauptsignale verwendbar. Steuerung aller Funktionen über zugehörigen Signaldecoder im Digital-System oder mit Stellpult 72760 bei konventionellen Anlagen möglich. Signaldecoder kann unter dem C-Gleis oder unter der Anlage eingebaut werden. Für Digital-Betrieb können die Konfiguration und die Adressen beider Signale vor dem Einbau zugewiesen und getestet werden. Am Signaldecoder Anschlüsse für die Zugbeeinflussung und für 1 weiteres Vorsignal. Höhe ohne Sockel 78,0 mm.

Vorbild: Einfahrsignal mit Vorsignal in Einheitsbauart der Deutschen Bundesbahn (DB) am gleichen Signalmast. Hauptsignal mit 3 Stellungen wie Art.-Nr. 76493. Vorsignal mit 3 Stellungen wie Art.-Nr. 76480 / 76481. Modell: Mit 2 integrierten Signalelektroniken und 1 separaten Signaldecoder. Vorsignal für alle Hauptsignale verwendbar. Steuerung aller Funktionen über zugehörigen Signaldecoder im Digital-System oder mit Stellpult 72760 bei konventionellen Anlagen möglich. Signaldecoder kann unter dem C-Gleis oder unter der Anlage eingebaut werden. Für Digital-Betrieb können die Konfiguration und die Adressen beider Signale vor dem Einbau zugewiesen und getestet werden. Am Signaldecoder Anschlüsse für die Zugbeeinflussung und für 1 weiteres Vorsignal. Höhe ohne Sockel 78,0 mm.

Funktionen1. Beliebige Wellenform: Dieser tragbare Signalgenerator unterstützt beliebige Wellenformen und erzeugt sowohl hochfrequente als auch niederfrequente Sinuswellen. Er kann als Signalquelle und Frequenzsweeper verwendet werden.2 Arbeitsbereich: Der Frequenzbereich liegt bei CH1 23,5 MHzC6 GHz und CH2 23,5 MHzC6 GHz. Frequenzbreite, Schrittweite und Zeit lassen sich beliebig einstellen, was ein breites Anwendungsspektrum ermöglicht.3. LCD-Display: Der Signalgenerator verfügt über ein LCD-Display mit übersichtlicher und intuitiver Anzeige von Modusauswahl, Kanal, Leistung und Schrittweite, was die Arbeitseffizienz deutlich steigert.4. Integrierter Akku: Der Signalgenerator besitzt einen integrierten, wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 2000 mAh für einen kontinuierlichen und langfristigen Betrieb und kann per USB-Kabel aufgeladen werden.5. Anwendungsbereiche: Dieser Signalgenerator für beliebige Wellenformen findet breite Anwendung in der Informations- und Kommunikationsindustrie, in der Untern

Entfernungsmessungen mit Genauigkeiten im Mikrometerbereich sind für die Regelung von industriellen Maschinen essentiell. In dieser Arbeit wird untersucht, welche Genauigkeiten mit FMCW‐Radaren; die eine zusätzliche Phasenauswertung einsetzen, erreicht werden können. In industriellen Anwendungen wird gezeigt, dass mit FMCW-Radaren Entfernungsmessungen in Bereichen ermöglicht werden, in denen es bisher nicht möglich war zu messen. Im Labor konnten Genauigkeiten < 1 μm nachgewiesen werden. Distance measurements with micrometer accuracies are essential for the control of industrial machines. This work investigates the maximum possible accuracy of FMCW radar systems, which use an additional phase evaluation. The feasibility of the developed techniques is shown in different industrial applications. An accuracy better than 1 μm is demonstrated in measurements.

Grauer Mast mit stellbarem Zusatzflügel und stellbarer Scheibe. Wechsel von Gelb/Gelb (Vr o) auf Grün/Grün (Vr 1) oder auf Gelb/Grün (Vr 2). 2 Servos.

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 10 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp0/Sh1, Hp1, Hp2, Vr0, Vr1 und Vr2. Passende Steuermodule: Art. 5220 und 5223. Höhe: 79 mm.

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 7 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp1, Hp2, Vr0, Vr1 und Vr2. Passende Steuermodule: Art. 5220 und 5222. Höhe: 79 mm.

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 7 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp1, Hp2, Vr0, Vr1 und Vr2. Passende Steuermodule: Art. 5220 und 5222. Höhe: 44 mm.

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 10 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp0/Sh1, Hp1, Hp2, Vr0, Vr1 und Vr2. Passende Steuermodule: Art. 5220 und 5223. Höhe: 44 mm.

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 10 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp0/Sh1, Hp1, Hp2, Vr0, Vr1 und Vr2. Passende Steuermodule: Art. 5220 und 5223. Höhe: 61 mm.

Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 7 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp1, Hp2, Vr0, Vr1 und Vr2. Passende Steuermodule: Art. 5220 und 5222. Höhe: 61 mm.

Spur: G Das Vorsignal informiert den Lokführer über den Stand des folgenden Hauptsignals. Das elektrisch betätigte LGB-Signal ist mit einer beweglichen Signalscheibe und in der Farbe wechselnden Signalleuchten ausgestattet, um "Fahrt erwarten" (Vr1) und "Halt erwarten" (Vr0) anzuzeigen. Mit LGB-Signalantrieb zum einfachen Anbau. Zur Verwendung mit LGB 51755 o.ä. Höhe 230 mm.

Licht-Ausfahrsignal der DB mit Vorsignal, 10 LEDs

Z Licht-Ausfahrsignal

Licht-Einfahrsignal der DB mit Vorsignal, 7 LEDs

7 LEDs, getrennt ansteuerbar für alle vorbildgetreuen Anzeigefunktionen. 79 mm hoch.