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Produktdetails:• Mould King 10247Raptor Triebwerke • gedruckte Bauanleitung beiliegend • Kompatibel mit anderen Klemmbausteinen • Klemmbausteine aus hochwertigem Kunststoff gefertigt • Steingröße: Normal • Geeignet für Klemmbausteinfans • 496 Klemmbausteine • Modell-Maße: 28,8 cm; 18,1 cm;9,9 cm Die Produkte überzeugen mit hervorragender Steinequalität. Mould King Raptor Raketentriebwerk 10247

Als zum Ende des Jahres 1934 aus den tief hängenden Winterwolken über der Nordseeinsel Borkum "feuerspeiende Geschosse" aufstiegen, war die erste Etappe zum Bau einer weit fliegenden Rakete vollbracht. Der Vollmond über der Küste sollte für das weitere Arbeitsleben von Wernher von Braun Programm und Schicksal werden. Olaf Przybilski bringt uns in einer unterhaltsamen Art und mit wissenschaftlicher Gründlichkeit die ersten Jahre der Grundlagenentwicklung der Flüssigkeitsrakete im deutschen Heereswaffenamt näher. Lassen Sie sich bei der Nachzeichnung der Problembewältigung überraschen von unkonventionellen Ansätzen, intuitiven Lösungen und zufälligen praktischen Ausführungsformen, die zu sicher funktionierenden Gesamtsystemen führten. Lernen Sie die Personen kennen, die den Weg hin zu den großen Raketenbrennkammern durch ihre Ideen maßgeblich beeinflussten. Erstmals werden alle "Öfen" in einem einheitlichen Layout und die "Gesellenstücke" von Wernher von Braun, die Raketen Aggregat 1 und 2 durch 3D-Nachkonstruktionen so gezeigt, wie sie ausgesehen haben könnten. Dieses erste Buch einer mehrbändigen Reihe endet mit den erfolgreichen Starts von MAX und MORITZ kurz vor Weihnachten vor genau 90 Jahren. Der Autor stieß bei seinen Recherchen in Archivregionen vor, die nie zuvor von einem Menschen ausgewertet wurden.

Erleben Sie die aufregende Reise zum Bau und zur Steuerung einer Rakete, von den faszinierenden Triebwerkstechnologien bis hin zur komplexen Oberstufenkontrolle. Dieses Buch enthüllt die Geheimnisse hinter der Raumfahrttechnik, die es Raumfahrern ermöglicht, die Schwerkraft zu überwinden und den Weltraum zu erobern. Eine detaillierte und fesselnde Entdeckungsreise für Raumfahrt-Enthusiasten und Technikbegeisterte gleichermaßen.

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Das Buch behandelt die verfahrenstheoretischen Grundlagen zur Projektierung von Flugtriebwerkssystemen und zur Vorausberechnung ihrer Leistungscharakteristiken sowie weitergehende Betrachtungen über das Funktionsverhalten und über die Berechnung und Ausführung einzelner Triebwerkskomponenten. Die Stoffdarstellung ermöglicht dem Leser sich zunächst - ohne Beschäftigung mit Detailfragen - einen Gesamtüberblick über die Grundlagen der Flugtriebwerkstechnik zu verschaffen. Es informiert in sehr komprimierter und umfassender Form über die Prozeßberechnungen und behandelt die wichtigsten Fragen der Komponentenauslegung und -berechnung. Die 2. Auflage wurde überarbeitet und aktualisiert. Für Studenten an TU und TFH, Ingenieure im Flugzeugbau und Triebwerkstechnik und Forscher.

Alligatoah: Triebwerke

Die Luftfahrt hat in den vergangenen 50 Jahren insbesondere auf den Gebieten der Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit eine beeindruckende Entwicklung erfahren. Einen wesentlichen Beitrag dazu haben die Antriebsanlagen geleistet. Antriebsanlagen für Luftfahrzeuge gehören seit einhundert Jahren zu den Spitzenerzeugnissen des Maschinenbaus, besonders des Wärmekraftmaschinenbaus. Das betrifft sowohl die Kolbentriebwerke als auch die Strömungsmaschinen wie z.B. Luftschrauben, Verdichter und Turbinen. In keinem anderen Bereich der Antriebstechnik treten die Anforderungen nach Zuverlässigkeit, hohem Wirkungsgrad und Leistung-Masse-Verhältnis, sowie nach hoher Laufzeit in Kombination, in derartiger Schärfe wie bei Antriebsanlagen für Luftfahrzeuge auf. Die Besonderheit beim Betrieb von Flugzeugen besteht darüber hinaus darin, dass im Bedarfs- oder Notfall nicht beliebig langsam geflogen geschweige denn angehalten werden kann. Aus diesem Grunde sind z.B. hochentwickelte Formel l - Motoren mit einer Laufzeit von etwa 10 bis 20 Stunden zwischen zwei Ausfällen als Antrieb für Flugzeuge völlig ungeeignet. Es ist mindestens eine um den Faktor 103 größere Laufzeit zwischen zwei Ausfällen erforderlich. Die modernsten Großtriebwerke für angstreckenverkehrsflugzeuge erreichen gegenwärtig bei Startbetrieb Leistungen in der Größenordnung von 75 MW und bei Reisebetrieb 20 bis 25 MW. Trotz exzellenter Wirkungsgrade liegt der Brennstoffverbrauch bei Startbetrieb bei 12 bis 13 t/h und bei Reisebetrieb mit etwa 4 t/h in einer beeindruckenden Größenordnung besonders auch unter Berücksichtigung des verfügbaren Bedienungspersonals und der notwendigen Betankung bei Langstreckenflügen (nonstop) von mehr als 12 000 km. Diese Triebwerke stehen mit einem Gesamtwirkungsgrad von 35 - 40 % im Reisebetrieb an der Spitze aller Antriebsanlagen im Verkehrswesen. Damit erreichen moderne mittlere und große Strahlverkehrsflugzeuge bei einem typischen Reiseflugbetriebszustand einen Brennstoffverbrauch von weniger als 3 Liter je 100 Passagierkilometer und bei Betrachtung eines gesamten Mittelstreckenfluges weniger als 4 Liter je 100 Pkm. Das vorliegende Buch stellt eine Bearbeitung und Erweiterung des 1978 im Transpress-Verlag Berlin und als Lizenzausgabe im Motorbuchverlag Stuttgart erschienenen gleichnamigen Titels dar. Das Buch wendet sich vorwiegend an das Betriebspersonal der Kolben- und Gasturbinentriebwerke als theoretische Ergänzung zu selbst gewonnenen Erfahrungen, an Wartungs- und Instandhaltungspersonal, an betriebswirtschaftliches Personal, an zukünftige Piloten in Flugschulen und Flight Training Organisationen von der PPL- bis zur ATPL- und Hubschrauberausbildung, sowie an Studierende der einschlägigen Fachrichtungen und trägt damit zum besseren Verständnis berufsspezifischer Zusammenhänge in der Luftfahrt bei. Darüber hinaus werden auch technisch interessierte Laien vielfältige Informationen erhalten. Ein umfangreicher Anhang in Form von Tabellen und Verzeichnissen macht das Buch gleichzeitig zu einem einschlägigen Handbuch und Nachschlagewerk. Themen: * Besonderheiten des Luftverkehrs * Aerodynamisch-energetische Beurteilung von Flugzeugen * Thermodynamik der Flugzeugtriebwerke * Kolbenmotoren * Gasturbinentriebwerke * Luftschrauben * Brennstoffanlage und Brennstoffe * Steuerung und Regelung * Anlass- und Bordenergieanlagen * Umweltbeeinflussung

Dieses Buch bietet eine umfassende und detaillierte Behandlung der wichtigsten Fragen zu Flugzeug- und Gasturbinenantrieben für Ingenieure, ein hervorragendes Kompendium für fortgeschrittene Studenten. Es hat sich in kurzer Zeit einen herausragenden Platz in der Fachliteratur erobert. Eine leicht verständliche Einführung in die zugehörigen Aspekte der Aerodynamik und der Thermodynamik vereinfacht den Einstieg in die Theorie ganz erheblich und schafft so sichere Grundlagen. In weiteren Abschnitten werden entscheidende Begriffe und technisch/physikalische Zusammenhänge anschaulich definiert und parametrische Kreisprozessanalysen idealer und realer Triebwerke vorgestellt. Eine Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke und Funktionsbeschreibungen der Hauptkomponenten fehlen ebenso wenig wie die Thermo- und Aerodynamik thermischer Turbomaschinen. Anhand zahlreicher durchgerechneter Beispiele wird der Einstieg in die verschiedenen Wege der Vorauslegung von Triebwerken uns dessen Komponenten eröffnet. Neu hinzugekommen ist ein Kapitel über Propeller- und Propellersysteme.

Ein Haufen wilder Emotionen verpackt in 49 Haikus.

Leichte gewöhnliche Gebrauchsspuren, 3-7 Tage Lieferzeit

Triebwerkswelt - Basispaket II.

Maßstab: 1:87 Kunststoff Fertigmodell Brekina

HANSA HANSAELECTRA 1x Triebwerk Selbstversorgend Energiegewinnung Unterstützt 3V-Produkte von HANSA Innengewinde Inklusive Netzteil Schmutzfilter Anthrazitgrau Durchfluss bei 3 bar 11.4 l/min

Artikelbeschreibung Sie kaufen hier das gleiche wie auf dem Foto zu sehen und wie im Titel beschrieben.

In der Flugzeugentwicklung werden vermehrt Flugsimulationen eingesetzt, um Kosten zu senken und die Vorhersagegenauigkeit von Flugeigenschaften und Leistungsdaten zu verbessern. Hochagile Flugmanöver mit Dreh- und Rollbewegungen führen zu großen Lastvielfachen. Dabei treten im Triebwerk neben den Querbeschleunigungen auch Kreiselmomente auf. Die für solche Flugversuche verwendete Instrumentierung lässt jedoch oft nur eine Bestimmung der Flugbewegungen und der Lastzustände bezogen auf den Flugzeugschwerpunkt zu. Vorliegende Arbeit gibt Einblicke in moderne Flugsimulationen aus Sicht des Ingenieurs. Anhand einer Auswahl von physikalischen Effekten werden sowohl reale als auch simulierte Flugmissionen hinsichtlich der am Triebwerk aufgetretenen g-Belastungen und gyroskopischen Momente sowie Lagerkräfte analysiert. Wissbegierige Freunde der Luftfahrt finden hier moderne Flugsimulationstechnik und eine praxisnahe Anwendung detailgenau erläutert.

*Turbo-Prop-Triebwerke für Modelle im Selbstbau * - MTB 27 / 18.99€ / ebook

*Flugtriebwerke * - Grundlagen Systeme Komponenten. 2. Auflage 1995 / 74.99€ / Taschenbuch

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*Luftstrahltriebwerke * - Grundlagen Charakteristiken Arbeitsverhalten. Softcover reprint of the original 1st edition 1997 / 49.99€ / Taschenbuch