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Was geschieht, wenn man sich als Berliner auf eine Rundfahrt durch Berlin begibt? Franz Hessel hat es ausprobiert und macht eine Touristenfahrt durch seine eigene Stadt ... Stefan Kaminski nimmt den Hörer, in einer ungekürzten Lesung, mit auf eine Rundfahrt durch die Hauptstadt.

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Peter Brendt diente einst in der Bundesmarine, wurde Waffentaucher und gilt zudem als Kenner der US Navy, mit der er auf zahlreichen NATO-Missionen zu tun hatte. Er ist der Schöpfer der "von Hassel"-Romanreihe, die sich um den U-Bootkrieg 1939 bis 1945 dreht. Auch die Thriller-Serie "DiAngelo" über das Katz-und-Maus-Spiel moderner Atom-U-Boote geht auf sein Konto. Mit "Auf Feindfahrt mit SM U 15" legt er erneut einen mitreißenden U-Boot-Roman vor, der den Krieg zur See in all seiner Grausamkeit darstellt. Bei dem Roman handelt es sich um eine überarbeitete Neuauflage seines 2018 erschienenen Buchs "Einsatzbericht - Nebel über der See". Klappentext: Der Blick des Kommandanten gleitet missmutig über die See - oder wenigstens das, was er davon sehen kann. Viel ist es nicht. Nebelschwaden wabern über das Wasser. Wir schreiben das Jahr 1917, der Krieg wird sich in einigen Monaten zum dritten Mal jähren. Kapitänleutnant Müller und seine 38-köpfige Besatzung liegen in ihrem U-Boot auf der Lauer. Hier draußen sind sie auf sich gestellt; sie operieren tief in feindlichen Gewässern. Es ist mucksmäuschenstill im Boot, Müllers Gedanken schweifen ab. Funker Heidkamp klemmt hinter dem Horchgerät und hält plötzlich den Atem an. Er lauscht. Ein britischer Zerstörer peilt auf drei-fünf-zwo. Die Jagd beginnt ... "Auf Feindfahrt mit SM U 15" ist ein spannungsgeladener und erschütternder Roman, der den Krieg zur See auf realistische Weise nachzeichnet. Die U-Bootwaffe steckte Anfang des 20. Jahrhunderts noch in den Kinderschuhen, entsprechend primitiv waren die Boote, mit denen die Männer in den Krieg zur See aufbrachen. Die deutsche Führung erhoffte sich durch den Einsatz ihrer U-Boote, den Kriegsgegner Großbritannien vom Nachschub abzuschneiden. Dazu operierten deutsche Unterseeboote auf sich gestellt über Wochen und Monate fernab der Heimat. Den Preis für diese Taktik zahlten die deutschen U-Boot-Fahrer. Von der Propaganda gefeiert, kehrten viele von ihnen nicht von ihren gefahrvollen Feindfahrten zurück. Um seine fiktive Geschichte vor realem Hintergrund erzählen zu können, lieh sich der Autor die Bootsbezeichnung SM U 15 für seine erdachte Mannschaft aus. Das echte U 15 ist im August 1914 als erstes deutsches U-Boot verlorengegangen, und zwar durch einen Rammstoß des britischen Kreuzers HMS Birmingham. Welches Schicksal erwartet SM U 15?

Lassen Sie sich diesen Hochspannungs-Roman vom Militärexperten Stefan Köhler nicht entgehen! Nach seinem Bestseller "Einsatzbericht - Im Fadenkreuz" legt er erneut einen mitreißenden U-Boot-Roman vor, der den Krieg zur See in all seiner Grausamkeit darstellt. Anfang 1942: Die deutsche U-Boot-Waffe befindet sich auf dem Höhepunkt ihrer Macht, doch mit den USA hat ein neuer Kriegsgegner das Schlachtfeld betreten. In dieser Gemengelage erhält Kapitänleutnant Wegener, Kommandant von U 139, einen brisanten Auftrag: Zusammen mit drei weiteren U-Booten soll er in die Karibik aufbrechen, um dort die US-amerikanische Handelsschifffahrt zu stören. Doch bereits das Auslaufen aus dem Kriegshafen in Brest gereicht zum Ritt auf der Rasierklinge. Britische U-Jagd-Gruppen liegen auf der Lauer, allseits bereit, jedes deutsche U-Boot mit Wasserbomben auf den Grund des Atlantiks zu schicken. Der Durchbruch ins offene Meer gelingt Kaleu Wegener, aber er und seine Mannschaft stehen erst am Anfang einer lebensgefährlichen Reise. Alliierte Kriegsschiffe und Flugzeuge sind dabei nicht die einzige Gefahr für die Besatzung von U 139. Einer der Neuzugänge der Mannschaft vergiftet zusehends die Atmosphäre an Bord. 7.000 Kilometer von der Heimat entfernt, fordert er Kaleu Wegener heraus, während sich die Alliierten längst an die Fersen von U 139 geheftet haben. Die folgenden Ereignisse fordern dem erfahrenen U-Boot-Kommandanten alles ab. "Auf Feindfahrt mit U 139" ist ein spannungsgeladener und erschütternder Roman, der den Krieg zur See auf realistische Weise nachzeichnet. Auf dem Höhepunkt Ihrer Macht vermochten die deutschen U-Boote jährlich mehr als 8 Millionen Bruttoregistertonnen Schiffsraum zu versenken. Den Preis dafür zahlten die deutschen U-Boot-Fahrer. Von der Propaganda gefeiert, kehrten viele von ihnen nicht von ihren gefahrvollen Feindfahrten zurück. Welches Schicksal erwartet U 139? Finden Sie es heraus, indem Sie auf "Jetzt Kaufen" klicken.

Klappentext Frühjahr 1915. Der Erste Weltkrieg tobt in ganz Europa und hat auch die Balkanstaaten und den Mittelmeerraum erfasst. Der Autor dieses Romans, Georg Ritter von Trapp, übernimmt zu dieser Zeit das Kommando über das U-Boot S.M. U 5 der österreichisch-ungarischen Kriegsmarine, das im kroatischen sibenik vor Anker liegt. Die Franzosen greifen mit aller Macht nach Montenegro, und so liegt es an Trapp und seinen Kameraden, den Gegner abzuwehren. U 5 läuft aus, und befindet sich bald schon im tödlichen Ringen mit französischen Panzerkreuzern und italienischen U-Booten. "Auf Feindfahrt mit SM U 5" ist ein spannungsgeladener und erschütternder Roman, der Trapps Zeit als Marineoffizier im Ersten Weltkrieg nachzeichnet und damit dem Leser ein realistisches Bild vom Kampf ums Mittelmeer liefert - wer könnte besser über die U-Boot-Einsätze schreiben als jemand, der sie mitgemacht hat? Georg Ritter von Trapp befehligte später noch das französische Beuteboot Curie, ehe er den Befehl über die U-Boot-Station in Kotor, Montenegro, übernahm. Auch diese Erlebnisse verarbeitet er in seinem umfangreichen Roman. Die U-Bootwaffe steckte Anfang des 20. Jahrhunderts noch in den Kinderschuhen, entsprechend primitiv waren die Boote, mit denen der Krieg zur See ausgetragen wurde. Den Preis dafür zahlten die U-Boot-Fahrer. Von der Propaganda gefeiert, kehrten viele von ihnen nicht von ihren gefährlichen Feindfahrten zurück. Über dieses Buch Dieser Roman erschien erstmals im Jahr 1935 unter dem Titel "Bis zum letzten Flaggenschuss". In Zusammenarbeit mit dem Klarwelt Verlag hat EK-2 Militär diese neue Edition entwickelt. Der Text ist vollständig in die neue Rechtschreibung übertragen worden, inhaltlich aber unangetastet geblieben. Mehr als 60 Fotos und Karten aus dem Weltkrieg sowie von den heutigen Überresten der U-Boot-Station in Montenegro liefern Ihnen einmalige Eindrücke und unterstützen Ihr Kopfkino beim Lesen. Verleger Jill Marc Münstermann von EK-2 Militär steuert zudem eine historische Einordnung bei. Kurz und knackig - Darauf dürfen Sie sich freuen: - Lassen Sie sich mitreißen von diesem erschütternden Roman aus der Feder eines der erfolgreichsten österreichischen U-Boot-Kommandanten des Weltkriegs - Erfahren Sie mehr über die Hintergründe in der beigefügten historischen Einordnung - Profitieren Sie von mehr als 60 originalen Fotografien im Buch Was hat Georg Ritter von Trapp über seine Kriegseinsätze zu erzählen? Finden Sie es heraus!

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Ein brisanter Fall von Stalking im Bremer Stadtteil Findorff: Bei einem Feuer in einem Mehrfamilienhaus verbrennt eine alleinstehende junge Frau in ihrer Wohnung. Alles weist auf einen Unfall hin - gäbe es da nicht die hochgesicherte Eingangstür. Brandexperte Manfred Rüttger bittet Frank Steenhoff von der Bremer Mordkommission um Hilfe. Schnell wird den Ermittlern klar, dass sich das Opfer vor seinem Tod monatelang zu Hause verschanzt hatte. Vor wem hatte die junge Frau eine so panische Angst? Auf der Suche nach dem Unbekannten wird Steenhoff selbst zum Gejagten. " ist ein kriminalistisches Meisterwerk. Rose Gerdts-Schiffler ist eine Expertin auf dem Gebiet kriminalpolizeilicher Arbeit und beweist einmal mehr ihre hohe fachliche Kompetenz." (Stephan Rusch, Stalkingexperte)

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Seit 2018 gibt es wieder ein großes Rad-Etappenrennen in Deutschland, das den Vorbildern Tour de France und Giro de Italia nacheifert. Der Radsporthistoriker Dieter Vaupel erzählt erstmals die wechselvolle Geschichte der Deutschland-Rundfahrt, wie die heutige Deutschland-Tour in den ersten Jahrzehnten meist genannt wurde. Die erste Rundfahrt startete im Jahr 1911 – acht Jahre nach der Tour de France. Von den Anfängen bis in die Jahre der NS-Diktatur und die Nachkriegsjahre beleuchtet das Buch nicht nur vergessene Radsportler dieser Ära – »Radsporthelden«, die ehemals von den Massen umjubelt wurden – sondern zeigt auch, wie eng die Verzahnung von Sport, Politik und wirtschaftlichen Interessen war. Ein besonderer Akzent wird nach der Analyse der Vorgeschichte auf die Jahre 1937 bis 1939 gelegt, in denen die Deutschland-Rundfahrt zum Propaganda-Rennen des NS-Staates wurde und sie das Niveau der großen internationalen Landesrundfahrten erreichen sollte.

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