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Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Tosa, Wien, Publisher : Tosa, Wien, medium : Gebundene Ausgabe, publicationDate : 2005-01-01, authors : Ingo Ehrlich, languages : german, ISBN : 385492254X

*Schmalspurbahnen An Der Ostsee * / 18.99€ / DVD's

*Harzer Schmalspurbahnen 2027 * / 15.95€ / Kalender

Maßstab: 1:120 Modellart: EAN: 4260649313275 Artikelnummer: 9037_L

*Wintermärchen Harzer Schmalspurbahnen * / 12.8€ / DVD's

Die Brockenbahn mit der Lok 99 7241-5 der Harzer-Schmalspurbahne © Christian Spiller / stock.adobe.com

Die Brockenbahn mit der Lok 99 7241-5 der Harzer-Schmalspurbahne © Christian Spiller / stock.adobe.com

Die Brockenbahn mit der Lok 99 7241-5 der Harzer-Schmalspurbahne © Christian Spiller / stock.adobe.com

Sachsens Schmalspurbahnen sind Zeugnisse einer bewegten Verkehrs- und Industriegeschichte. Dieser Band stellt 14 ausgewählte historische Strecken vor, die einst das größte einheitlich betriebene Schmalspurbahnsystem in Deutschland bildeten und abgelegene Täler sowie Industrieorte erschlossen. Trotz Stilllegungen seit den 1960er Jahren blieben viele Linien dank engagierter Vereine erhalten. Noch heute fahren fünf Strecken täglich, oft dampfbespannt, und laden dazu ein, die Region von der Schiene aus zu entdecken. Begleitet von Geschichte, Technik und landschaftlicher Vielfalt, zeigt der Band, wie Tradition und lebendige Eisenbahnkultur in Sachsen noch heute verbunden sind

Die Brockenbahn mit der Lok 99 7241-5 der Harzer-Schmalspurbahne, Panorama © Christian Spiller / stock.adobe.com

Die Brockenbahn mit der Lok 99 7241-5 der Harzer-Schmalspurbahne, Panorama © Christian Spiller / stock.adobe.com

Bahnexperte Ingo Thiele präsentiert rund 170 größtenteils unveröffentlichte faszinierende Fotografien, die den Einsatz der legendären Dampflokomotiven auf den Schmalspurstrecken der Brockenbahn, der Selketalbahn und der Harzquerbahn dokumentieren. Die beeindruckenden Aufnahmen lassen die Herzen jedes Dampflokliebhabers höherschlagen. Dieser Bildband ist ein Muss für alle Eisenbahnfreunde und Technikfans.

Einem sächsischen Vorbild nachempfunden, eignet sich dieser Lokschuppen nur für Schmalspurloks kleiner Bauart, z. B. der Firmen Technomodell, Tillig und ROCO. Die Tore sind manuell beweglich. Der beiliegende Bockkran war ein typisches Hilfsmittel bei Reparaturen in kleineren Betriebswerken der Dampflokzeit. Gleismittenabstand 44 mm Bei Verwendung von Schmalspurgleisen mit 2,1 mm Profilhöhe: Lichte Torhöhe ohne Gleis 44 mm Lichte Torbreite 32 mm Für Loks bis LüP 135 mm Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. 170 x 110 x 90 mm

Im Gebiet der sowjetischen Besatzungszone und späteren DDR gab es von der Ostseeküste bis zum südlichen Sachsen und vom Harz bis in den Spreewald eine Vielzahl von Schmalspurbahnen unterschiedlicher Spurweite und Eigentumsformen. Die alliierte Siegermacht UdSSR ließ Strecken demontieren und verfrachtete die Gleise und Fahrzeuge nach Osten. Jahre später begann auch in der DDR der Verkehrsträgerwechsel: Alle Schmalspurbahnen sollten abgebaut werden. Doch dann erkannte man, dass einige Strecken touristisches Potenzial bieten und deshalb erhalten bleiben sollten. Seit 1990 publiziert der EK-Verlag jährlich in der EK-Themenreihe „Die DR vor 25 Jahren“ auch das Kapitel „Schmalspurig durchs Reichsbahnland“. Der durch mehrere Publikationen bekannte EK-Autor Wilfried Rettig hat daraus eine Chronik der zwischen 1965 und 1990 betriebenen DR-Schmalspurbahnen verfasst. Diesen „Lebensläufen“ steht ein Rückblick auf die Zeit von 1945 bis 1965 voran, beschreibt die Reparationsleistungen, die Verstaatlichung der Privatbahnen und den einsetzenden Verkehrsträgerwechsel. Dem Hauptkapitel folgen Beiträge über die Moderni¬sierung der Fahrzeuge sowie über die nicht-reichsbahneigenen Schmalspurbahnen. Auch der Übergang in die Marktwirtschaft wird beschrieben und ein Überblick über die Touristik- und Museumsbahnen gegeben. Im Statistikteil findet der Leser die wichtigsten Informationen zu allen Schmalspurbahnen. Den Abschluss bilden abenteuerliche Bimmelbahngeschichten verschiedener Autoren. Diese einzigartige Chronik der DR-Schmalspurbahnen enthält viele bisher unveröffentlichte Bilder sowie Gleispläne.

*Unterwegs mit den Harzer Schmalspurbahnen * - Von Wernigerode nach Nordhausen / 22.99€ / Buch

Olewinski & Tochter Harzer Schmalspurbahn (2974)

Olewinski & Tochter Harzer Schmalspurbahn (2973)

Die alte Bezeichnung ZOJE für Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft" im Volksmund "Zug ohne jede Eile ist 1994 dem Namen Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Der Trennungsbahnhof Bertsdorf mit dem alten Hebelstellwerk bietet den besten Punkt um Parallelausfahrten mit zwei Dampflokomotiven zu beobachten. Diese finden zweimal täglich mit steigenden Passagierzahlen statt.Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab.

Volldampf in die Vergangenheit – Erleben Sie Eisenbahnromantik hautnah! Steigen Sie ein und lassen Sie sich verzaubern – von dampfenden Lokomotiven, nostalgischen Waggons und dem Flair vergangener Zeiten. Unsere Museumseisenbahn bringt Geschichte auf die Schiene: Ob mit der ganzen Familie, als Technikliebhaber oder Eisenbahnnostalgiker – hier wird jede Fahrt zum unvergesslichen Erlebnis! Spüren Sie die Kraft der Dampfloks, hören Sie das rhythmische Stampfen der Räder und genießen Sie die Fahrt durch malerische Landschaften. Ein Ausflug voller Emotionen, Technikgeschichte und echter Eisenbahnleidenschaft wartet auf Sie. Jetzt einsteigen und Dampfgeschichte erleben – bei Ihrer Museumseisenbahn!

*Sächsischer Schmalspurbahnkalender 2027 * / 8.33€ / Kalender