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HOW I MET YOUR SERIES ist das ultimative Brettspiel für die Familie oder mit Freunden, mit lustigen Quizfragen, bei denen man tanzen, raten und natürlich... handeln muss!Mit diesem Brettspiel werden Kinder und Erwachsene gemeinsam Spaß haben: Sie müssen kein "sehr großer Fan der Serie" sein, Sie müssen nur Lust haben, sich zu amüsieren!Heute sind Sie die Protagonisten: Würfeln Sie und finden Sie heraus, zu welcher Kategorie Sie gehören! Fast 200 Tests, sechs Kategorien und zwei Teams. Ein originelles Geschenk, das bei jeder Feier das Beste herausholt... Dies sind die sechs Kategorien - welches Team wird diese Saison gewinnen?Quiz: Eine Frage und vier mögliche Antworten. Wähle die richtige und beweise, dass du mehr über Fernsehserien weißt als Sheldon über Comics.Script: "Hallo, Nachbar!" Zu welcher Serie gehört der Satz auf der Karte?Spoiler: Beschreibe eine Serie in nur 5 Wörtern, ohne verbotene Wörter zu verwenden. Die Serienrätsel sind da!Intro: Das Intro deiner Lieblingsserie zu summen schien einfach... bis dein Team es er

Kentucky Jones-Deutsche TV-Serienfassung DVD (FSK: 6)

Die Shimano XTR M9120 Scheibenbremse liefert stabile Bremsleistung unter allen Umständen. Details: Einsatzbereich: Trail, EnduroOrganische Bremsbeläge mit Kühlrippen Ohne BremsscheibeBefestigung via I-Spec EVWerkzeuglose Griffweiteneinstellung Postmount-VersionBremsleitung wird mitgeliefert Beispielbild: Ausführung unterscheidet sich modellspezifisch.

Zur Verbesserung der Landwirtschaft wurde 1962 unter Beschluss des Ministerrates der DDR die Entwicklung eines neuen Traktors festgelegt. Mit der Zielvorgabe 100 PS und einer Zugkraft von 14.000 kN sollte der Traktor “Welthöchststand“ erreichen. Das erste Funktionsmuster des ZT 300 stand dann 1964 für ausgiebige Tests zur Verfügung. 1967 wurde der ZT 300 von der Zentralen Prüfstelle für Landtechnik Potsdam-Bornim durch Dipl. Ing. Erwin Stieglitz geprüft und im Juli 1967 mit positivem Test-Ergebnis abgeschlossen. Der Chefkonstrukteur Dipl. Ing. Reinhard Blumenthal und das Team des Traktorenwerks Schönebeck haben mit dem ZT 300 einen modernen und leistungsfähigen Traktor entwickelt, der noch im selben Jahr in Serie geht. Anfang der 80er Jahre gab es insgesamt 35.000 ZT´s, denen erst 1978 der verbesserte ZT 320/323 folgte, der ab 1984 in Serie ging. Da er jedoch keine wesentlichen Neuerungen außer dem Erscheinungsbild erhielt, ging der Anschluss an den Weltmaßstab verloren. Technische Daten Motor: 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (4 Takt Diesel/Direkteinspritzung) Getriebe: Muffenschaltgetriebe mit unter Last schaltbarer Stufe / Doppelkupplung Kupplung: Doppelkupplung DK 80 Zapfwelle: Vorn, mittig und hinten, Drehzahlen 540 und 1000 U/min mit 650 Nm Drehmoment Hydraulik: Zweistrom-Radialkolbenpumpe Kraftheber: Regelautomatik mit Tiefenregelung, Hubkraft 1800 kp, Schwenkwinkel 800 Lenkung: Mechanisches Hydrolenkgetriebe Typ 440 mit hydr. Unterstützung (später vollhydraulische Lenkung) Bremsanlage: Fußbremse, hydr. Innenbackenbremse; Handbremse, mech. Bandbremse auf Bremstrommel wirkend; Hydraulischer Bremsumschalter für Einzelradabbremsung Elektrische Anlage: Schubschraubentriebanlasser 24 Volt, 4 PS, Lichtmaschine 12 V 500 W Tank: 130 Liter Hauptabmessung: Länge: 4690 mm, Breite: 2020 mm (bei Spurweite 1550 mm), Höhe ü. Haube:1800 mm, Radstand: 2800 mm, Spurweite: 1550 - 2000 mm, Bodenfreiheit: ca. 460 mm Fahrzeuggewicht: 4820 kg Leergewicht Weitaus leichter aber keinesfalls weniger detailliert ist das Modell im Maßstab 1:87 von Busch. Die grobstolligen Reifen und die perfekte Formgebung mit haarscharfen Konturlinien machen daraus ein besonderes Modell, das in keiner Sammlung und auf keiner Modellbahnanlage fehlen sollte. Eine weitere Besonderheit dieser Modelle ist die unterschiedliche Bedruckung der Typen-Bezeichnung, denn jede Farbe wird nur einem speziellen Modell-Typ zugeordnet (auch auf dem Verpackungs-Einleger wird die jeweilige Typen-Bezeichnung angegeben). Hierdurch werden die Modelle noch authentischer. Und für Liebhaber hoch detaillierter Szenerien im Bereich Landwirtschaft dürfte dieses hoch interessante Modell in Verbindung mit filigranen Spritzgusspflanzen aus der »Natur pur«-Serie von Busch Modellbahnzubehör, wie z.B. Maispflanzen, Sonnenblumen, Kürbispflanzen, Weizenfeld oder auch Tulpen, Rosen und Margeriten wohl unentbehrlich werden. Folgende Typ-Bezeichnungen geben Auskunft über das Modell: C steht für die überarbeitete Version mit...

Allgemeine Beschreibung Die Eibach Serienfeder R10203 ist speziell für Serienfahrzeuge konzipiert und bietet eine optimale Tieferlegung. Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Tieferlegungswerte bei Fahrzeugen mit werkseitiger Tieferlegung geringer ausfallen können. Diese Federn sind nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung, wie Offroad-Crossover-Pakete, geeignet. Technische daten Die Tieferlegungswerte können je nach Motorversion, Getriebeausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers um einige mm von den angegebenen Werten abweichen. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf fabrikneue Fahrzeuge. Installation Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und entsprechendem Werkzeug erfolgen. Die Einbaulage oben und unten ist mit einem Aufdruck gekennzeichnet, der die richtige Position vorschlägt. Nach dem Einbau der Fahrwerksfedern sollte die Radgeometrie geprüft werden. Bei stark verschlissenen originalen Stoßdämpfern wird der Einbau neuer Standard- oder Sportstoßdämpfer empfohlen, z.B. Bilstein B8. Anwendung Die Produkte sind für Serienfahrzeuge gedacht. Bei Änderungen am Fahrzeug oder Zusatzausstattungen, wie verstärkten Bremsanlagen oder Sportfahrwerken, kann der Einbau möglicherweise nicht möglich sein. Weitere Informationen Vergleichen Sie vor dem Einbau die Kennzeichnungen auf dem Produkt mit den Angaben im beiliegenden TÜV-Gutachten. Bei Abweichungen darf das Kit nicht eingebaut werden. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, geht diese Funktion beim Einsatz eines B12- oder ProStreetS-Fahrwerks verloren. Der nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehler kann in einer autorisierten Werkstatt behoben werden. Zur Behebung des Fehlers wird die Verwendung des ProTronic-Kits empfohlen, sofern verfügbar.

Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werksseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung (im Lieferumfang enthalten oder unter www.eibach.com zum Download verfügbar). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Bitte kontaktieren Sie in diesem Fall den Verkäufer. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.

Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV- oder ABE-Gutachten (im Lieferumfang enthalten). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Nach dem Einbau der Federn/Fahrwerkskomponenten überprüfen Sie bitte die Achsvermessung. Bei starkem Verschleiß der originalen Stoßdämpfer empfehlen wir den Einbau neuer Stoßdämpfer – Standard oder Sport. Für die Federn der Sportline-Serie empfehlen wir den Kauf von Sportstoßdämpfern, z. B. Bilstein B8. Nach dem Einbau der Federn sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen möglich. Je nach Motorversion, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers können die Tieferlegungswerte um einige Millimeter von den in diesem Katalog angegebenen Werten abweichen. Bei einer serienmäßigen (werkseitigen) Tieferlegung ist der Wert relativ geringer. Die Anwendung unserer Produkte bezieht sich auf Serienfahrzeuge. Bei Fahrzeugmodifikationen oder dem Einbau von Zusatzausstattungen (dies gilt auch für vom Fahrzeughersteller als Option angebotene Originalprodukte!), wie z. B. einer verstärkten Bremsanlage (z. B. Keramikbremsscheiben), Einloch-Radbefestigung, Sportfahrwerk, LPG-Anlage usw., ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf neue, werksseitig ausgestattete Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Nabenmitte mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind Näherungswerte – sie können je nach Fahrzeug variieren. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.

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Katalognummer = 1 Stück. Wir empfehlen, beide Federn einer Achse zu ersetzen (2 Stück). Um die richtige Federauswahl zu überprüfen, suchen Sie bitte die Katalognummer auf unserer Website oder im TecDoc-Katalog. Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV- oder ABE-Gutachten (im Lieferumfang enthalten). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Nach dem Einbau der Federn/Fahrwerkskomponenten überprüfen Sie bitte die Achsvermessung. Bei starkem Verschleiß der originalen Stoßdämpfer empfehlen wir den Einbau neuer Stoßdämpfer – Standard oder Sport. Für die Federn der Sportline-Serie empfehlen wir den Kauf von Sportstoßdämpfern, z. B. Bilstein B8. Nach dem Einbau der Federn sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen möglich. Je nach Motorversion, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers können die Tieferlegungswerte um einige Millimeter von den in diesem Katalog angegebenen Werten abweichen. Bei einer serienmäßigen (werkseitigen) Tieferlegung ist der Wert relativ geringer. Die Anwendung unserer Produkte bezieht sich auf Serienfahrzeuge. Bei Fahrzeugmodifikationen oder dem Einbau von Zusatzausstattungen (dies gilt auch für vom Fahrzeughersteller als Option angebotene Originalprodukte!), wie z. B. einer verstärkten Bremsanlage (z. B. Keramikbremsscheiben), Einloch-Radbefestigung, Sportfahrwerk, LPG-Anlage usw., ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf neue, werksseitig ausgestattete Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Nabenmitte mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind Näherungswerte – sie können je nach Fahrzeug variieren. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.

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Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV- oder ABE-Gutachten (im Lieferumfang enthalten). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Nach dem Einbau der Federn/Fahrwerkskomponenten überprüfen Sie bitte die Achsvermessung. Bei starkem Verschleiß der originalen Stoßdämpfer empfehlen wir den Einbau neuer Stoßdämpfer – Standard oder Sport. Für die Federn der Sportline-Serie empfehlen wir den Kauf von Sportstoßdämpfern, z. B. Bilstein B8. Nach dem Einbau der Federn sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen möglich. Je nach Motorversion, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers können die Tieferlegungswerte um einige Millimeter von den in diesem Katalog angegebenen Werten abweichen. Bei einer serienmäßigen (werkseitigen) Tieferlegung ist der Wert relativ geringer. Die Anwendung unserer Produkte bezieht sich auf Serienfahrzeuge. Bei Fahrzeugmodifikationen oder dem Einbau von Zusatzausstattungen (dies gilt auch für vom Fahrzeughersteller als Option angebotene Originalprodukte!), wie z. B. einer verstärkten Bremsanlage (z. B. Keramikbremsscheiben), Einloch-Radbefestigung, Sportfahrwerk, LPG-Anlage usw., ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf neue, werksseitig ausgestattete Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Nabenmitte mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind Näherungswerte – sie können je nach Fahrzeug variieren. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.

Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV- oder ABE-Gutachten (im Lieferumfang enthalten). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Nach dem Einbau der Federn/Fahrwerkskomponenten überprüfen Sie bitte die Achsvermessung. Bei starkem Verschleiß der originalen Stoßdämpfer empfehlen wir den Einbau neuer Stoßdämpfer – Standard oder Sport. Für die Federn der Sportline-Serie empfehlen wir den Kauf von Sportstoßdämpfern, z. B. Bilstein B8. Nach dem Einbau der Federn sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen möglich. Je nach Motorversion, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers können die Tieferlegungswerte um einige Millimeter von den in diesem Katalog angegebenen Werten abweichen. Bei einer serienmäßigen (werkseitigen) Tieferlegung ist der Wert relativ geringer. Die Anwendung unserer Produkte bezieht sich auf Serienfahrzeuge. Bei Fahrzeugmodifikationen oder dem Einbau von Zusatzausstattungen (dies gilt auch für vom Fahrzeughersteller als Option angebotene Originalprodukte!), wie z. B. einer verstärkten Bremsanlage (z. B. Keramikbremsscheiben), Einloch-Radbefestigung, Sportfahrwerk, LPG-Anlage usw., ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf neue, werksseitig ausgestattete Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Nabenmitte mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind Näherungswerte – sie können je nach Fahrzeug variieren. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.

Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werksseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung (im Lieferumfang enthalten oder unter www.eibach.com zum Download verfügbar). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Bitte kontaktieren Sie in diesem Fall den Verkäufer. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.

Sofern nicht anders angegeben, ist der in unserem Katalog angegebene Tieferlegungswert für Fahrzeuge mit werkseitiger (Standard-)Tieferlegung geringer als der werkseitige Tieferlegungswert. Sofern nicht anders angegeben, sind die Produkte aus diesem Katalog nicht für Fahrzeuge mit werkseitiger Höherlegung (z. B. Offroad- oder Crossover-Ausstattung) vorgesehen. Bitte wählen Sie ein Produkt anhand der Angaben im TÜV-Gutachten oder der ABE-Bescheinigung aus. Vergleichen Sie vor dem Einbau die Markierungen am erhaltenen Produkt mit den Markierungen im TÜV- oder ABE-Gutachten (im Lieferumfang enthalten). Bei Abweichungen darf das Set nicht eingebaut werden. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal und dem entsprechenden Werkzeug erfolgen. Die Einbauposition (oben-unten) ist aufgedruckt – die Anordnung der Beschriftung gibt die korrekte Position an. Nach dem Einbau der Federn/Fahrwerkskomponenten überprüfen Sie bitte die Achsvermessung. Bei starkem Verschleiß der originalen Stoßdämpfer empfehlen wir den Einbau neuer Stoßdämpfer – Standard oder Sport. Für die Federn der Sportline-Serie empfehlen wir den Kauf von Sportstoßdämpfern, z. B. Bilstein B8. Nach dem Einbau der Federn sind alle vom Hersteller zugelassenen Rad-/Reifenkombinationen möglich. Je nach Motorversion, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeugherstellers können die Tieferlegungswerte um einige Millimeter von den in diesem Katalog angegebenen Werten abweichen. Bei einer serienmäßigen (werkseitigen) Tieferlegung ist der Wert relativ geringer. Die Anwendung unserer Produkte bezieht sich auf Serienfahrzeuge. Bei Fahrzeugmodifikationen oder dem Einbau von Zusatzausstattungen (dies gilt auch für vom Fahrzeughersteller als Option angebotene Originalprodukte!), wie z. B. einer verstärkten Bremsanlage (z. B. Keramikbremsscheiben), Einloch-Radbefestigung, Sportfahrwerk, LPG-Anlage usw., ist der Einbau unserer Produkte möglicherweise nicht möglich. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf neue, werksseitig ausgestattete Fahrzeuge. Messpunkte: eine gerade Linie, die die Nabenmitte mit der Unterkante des Kotflügels verbindet. Dies sind Näherungswerte – sie können je nach Fahrzeug variieren. Verfügt Ihr Fahrzeug serienmäßig über eine elektronische Dämpfkraftregelung, führt die Verwendung des B12- oder Pro-Street-S-Fahrwerks zum Verlust dieser Funktion. Die nach dem Einbau im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann in einer Vertragswerkstatt gelöscht werden. Sofern für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir die Verwendung des Pro-Tronic-Kits zur Fehlerbehebung.