Es wurden 59 Produkte zu dem Suchbegriff teilsynthetisch in 6 Shops gefunden:

Dieses Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 mit Extraverschleißschutz durch Festschmierstoff MoS2 ist ein teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl. Für den kostenbewussten Fahrer. Der Leichtlaufschmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Resultierende Vorteile: Schnellste Durchölung beim Start und minimale Reibung im alltäglichen Fahrbetrieb sorgen für eine extrem lange Motorlebensdauer. Gewährleistet höchste Sicherheitsreserven beim Start und in der Warmlaufphase, bei extremen Belastungen sowie beim Stop-and-go-Verkehr etc. Erhöht die Betriebssicherheit durch ausgezeichnete Notlaufeigenschaften. Reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch.

Putoline 2-Takt öl Putoline S2 ist ein teilsynthetisches 2-Takt-Öl. Das Produkt ist für Straßen- und Geländemotorräder, Roller und Geländefahrzeuge geeignet, die unter normalen Bedingungen verwendet werden. Geeinet zum vormischen und Getrenntschmierung, auch für Modelle mit Kraftstoffeinspritzung geeignet. Empfohlenes Mischverhältnis: 2-4%. Technische Daten Putoline 2-Takt Öl Geeignet für 2-Takt-Motoren Öltyp: Teilsynthetisch Menge: 1L

Dieses Liqui Moly 2-Takt-Motorenöl selbstmischend ist ein hochwertiges teilsynthetisches Öl für den Einsatz in sämtlichen 2-Takt-Motoren. Es sichert die Funktionsfähigkeit des Motors und sorgt für maximale Lebensdauer. Ausgewählte mineralische und synthetische Grundöle in Kombination modernster Additivtechnologie ermöglichen eine rückstandsfreie Verbrennung und halten somit den Motor sauber. Der Motor wird optimal vor Verschleiß geschützt.

Halbsynthetisches Motoröl R4000 RS 10W30 von Ipone, 1l Flasche. Öl auf Esterbasis, entwickelt für 4-Takt-Motoren. Vorteile: viskosität 10W30 geeignet für alle Temperaturen 10W "Winter" (Starts unter 10°C) 30 für hohe Betriebstemperaturen verstärkte Formel für eine bessere Schmierung des Getriebes geeignet für neuere Auspuffanlagen mit Katalysator Das Öl R4000 RS 10W30 hat eine geringe Flüchtigkeit, eine hohe Scherstabilität und reduziert den Ölverbrauch.

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit optimiertem Temperatur-Viskositätsverhalten. Speziell entwickelt für moderne und Pkw-Otto- oder Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem inkl. verlängertem Wartungsintervall, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet abgesenkte HTHS-Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen VW Blue Oil typische Einfärbung zur Vermeidung von Verwechslung beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch niedrigste SAE-Viskositätsklasse (SAE 0W) höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen hervorragend für Turbomotoren geeignet zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern

Putoline 2-Takt Öl TT Sport Putoline TT Sport ist ein sauber verbrennendes, raucharmes, teilsynthetisches Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl mit folgenden Eigenschaften: Reduziert die Rauchbildung Reduzierte Kohlenstoffablagerungen Wirkt der Zündkerzenverschmutzung entgegen Verlängert die Lebensdauer des Motors Geeignet für Mischungsschmierung und Getrenntschmierung, auch für Modelle mit Einspritzung geeignet. Technische Daten Putoline MX9 2T Öl Inhalt: 1 Liter Viskosität: Teilsynthetisch Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit optimiertem Temperatur-Viskositätsverhalten. Speziell entwickelt für moderne und Pkw-Otto- oder Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem inkl. verlängertem Wartungsintervall, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: Inhalt: 5l hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet abgesenkte HTHS-Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen VW Blue Oil typische Einfärbung zur Vermeidung von Verwechslung beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch niedrigste SAE-Viskositätsklasse (SAE 0W) höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen hervorragend für Turbomotoren geeignet zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern

Putoline 2-Takt Öl TT Sport Putoline TT Sport ist ein sauber verbrennendes, raucharmes, teilsynthetisches Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl mit folgenden Eigenschaften: Reduziert die Rauchbildung Reduzierte Kohlenstoffablagerungen Wirkt der Zündkerzenverschmutzung entgegen Verlängert die Lebensdauer des Motors Geeignet für Mischungsschmierung und Getrenntschmierung, auch für Modelle mit Einspritzung geeignet. Technische Daten Putoline MX9 2T Öl Inhalt: 4 Liter Viskosität: Teilsynthetisch Hochleistungs-Zweitakt-Motoröl

Teilsynthetisches Motorenöl für den Einsatz in älteren Fahrzeugmodellen mit Benzin- und Dieselmotoren. Es ist für alle Betriebsbedingungen (Autobahnfahrten, Stadtverkehr u.a.) geeignet. Das Produkt ist ebenso in Motorrädern mit oder ohne Nasskupplung einsetzbar.

2-Takt Öl Sport halbsynthetisch von Stage6 Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. 2-Takt Öl Vollsynthetisch oder teilsynthetisch? Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das Öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-Öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das Öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 R/T 2T öl Teilsynthetisch Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne Motorenkonzepte mit Abgasnachbehandlung, Turboaufladung und Wartungsintervallverlängerung, wie sie beispielsweise in vielen VW Fahrzeugen Verwendung finden. Eigenschaften: erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (Modellabhängig / Wartungsrechner beachten) Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik höchste Oxidationsstabilität durch hohen Anteil an vollsynthetischen PAO-Grundölen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm

2-Takt Öl Sport halbsynthetisch von Stage6 (x10) Das Stage6 Sport MK3 2-Takt Motoröl ist unsere Empfehlung für den alltäglichen Straßeneinsatz in OEM-Motoren sowie für leicht bis mittelstark getunte Sport und Midrace Motoren. Teilsynthetisches 2T Motoröl Das halbsynthetische Motoröl ist ein hochwertiger Schmierstoff mit außergewöhnlichen antioxidativen Eigenschaften. Die Bildung von Kohlenstoffrückständen in allen kritischen Teilen des Motors wird auf ein Minimum reduziert. Die speziellen Additive mit niedrigem Aschegehalt sorgen für einen hohen Verschleißschutz und eine gute Motorsauberkeit insbesondere der Brennkammer wo sich Verbrennungsrückstände vor allem in der Nähe von Auslass und Zündkerzen bilden. Das Öl hat einen niedrigen Pour Point (Fließpunkt) und einen hohen Viskositätsindex und bietet somit effiziente Schmierung und optimalen Schutz der mechanischen Teile des Motors. Das halbsynthetische MK3 Zweitakt-Öl wird für Drehzahlen bis 12.000 U/min empfohlen und ist für Getrennt- und Gemischschmierung geeignet. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis von 2,5 - 3%. Und als Sahnehäubchen obendrauf wird das Öl in einer super nicen Oldschool Blechdose geliefert. Eigenschaften Stage6 2T Öl Maximaler Schutz vor Verschleiß und Kolbenfressern Minimierung von Ablagerungen an Kolben und Motor Low Smoke Formula Vereinfachte Vergaserabstimmung Empfohlener Drehzahlbereich bis 12.000 U/min Geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Mischungsverhältnis 2,5 - 3% 1 Liter Blechdose Erfüllt JASO FD, ISO-L-EGD, API TC Standards Pack : x10

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit optimiertem Temperatur-Viskositätsverhalten. Speziell entwickelt für moderne und Pkw-Otto- oder Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem inkl. verlängertem Wartungsintervall, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen VW Blue Oil typische Einfärbung zur Vermeidung von Verwechslung beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch niedrigste SAE-Viskositätsklasse (SAE 0W) höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen hervorragend für Turbomotoren geeignet zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern

Hochleistungs-Getriebeöl für Schalt- und Achsgetriebe mit LS-Eignung (Limited Slip).DBV Getriebeöl 75W-90 LS GL4/5 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungs-Getriebeöl für Schalt- und Achsgetriebe mit LS-Eignung (Limited Slip).DBV Getriebeöl 75W-90 LS GL4/5 wird als multifunktionales Getriebeöl in konventionellen Schalt- und Achsgetrieben von PKW, LKW, Geländefahrzeugen sowie Arbeitsmaschinen eingesetzt. Durch seine spezielle Additivkomposition kann es zusätzlich auch in Achsgetrieben mit Lamellensperrdifferentialen eingesetzt werden.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:API GL-4/GL-5/GL-5 LS (Limited Slip)MIL-L 2105DPraxisvorteile:erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben, mit und ohne Sperrdifferentialhervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutzexzellente Syncro-Verträglichkeithohe Temperatur- und Oxidationsstabilität durchausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierungausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade"günstige Kälteviskosität

Quartz 7000 Diesel 10W-40 ist ein leistungsstarkes, teilsynthetisches Motorenöl für den Einsatz in PKW-Fahrzeugmodellen mit hoher Laufleistung, angetrieben von Dieselmotoren.

DBV Leichtlauf-Getriebeöl für längere Intervalle je nach Fahrzeughersteller. Die volle Leistungsfähigkeit wird nur unvermischt erreicht. Optimale Getriebeschmierung über einen großen Temperaturbereich, d.h. auch bei niedrigen/ hohen Außentemperaturen.Guter Schutz von Lagern und Verzahnungen auch im schweren Einsatz bei höchsten Belastungen.Verwendbar wenn Spezifikation:API GL-4Mercedes-Benz 235.11MAN 341 Typ Z2/E1ZF TE-ML 16A/17A/19A/19CAchtung Schraubverschluss, Fasshahn erforderlich!

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit optimiertem Temperatur-Viskositätsverhalten. Speziell entwickelt für moderne und Pkw-Otto- oder Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem inkl. verlängertem Wartungsintervall, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: Inhalt: 1l hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet abgesenkte HTHS-Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen VW Blue Oil typische Einfärbung zur Vermeidung von Verwechslung beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch niedrigste SAE-Viskositätsklasse (SAE 0W) höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen hervorragend für Turbomotoren geeignet zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern

Motul Scooter Expert 2t Das Motul Scooter Expert-Öl wurde speziell für Motorroller mit 2-Takt-Motoren mit oder ohne Katalysator, mit Vergaser oder Einspritzsystem entwickelt. Es ist für alle Motorroller geeignet, die im Stadt- oder Vorortverkehr eingesetzt werden, und für alle Arten von Benzin, bleifrei oder verbleit, mit oder ohne Ethanol, Biokraftstoffe. Für Getrennt- und Gemischschmierung verwendbar. merkmale motul scooter expert 2T oil Dieses Technosynthesis-Schmiermittel mit synthetischer Basis sorgt für optimalen Schutz vor Verschleiß und verlängert die Motorlebensdauer. Es hält den Motor sauber, verhindert Ablagerungen und bleibt auch bei Rückständen stabil. Rauch- und Ascheentwicklung sind äußerst gering, durch die saubere Verbrennung werden Kolbenklemmer verhindert. Durch die hervorragenden Schmiereigenschaften wird der Motor geschützt und der Verschleiß minimiert. Wenn dieses Öl nicht passt, schaut euch unsere Riesenauswahl an 2-Takt Ölen an. Technische Daten Scooter Expert 2-Takt Öl Technosynthese-Öl: Teilsynthetisch Anti-Smoke Formel Für 2% bis 4% Gemisch Menge: 1 Liter Dichte bei 20°C (68°F) ASTM D1298 0,857 Viskosität bei 40°C (104°F) ASTM D445 65,2 mm²/s Viskosität bei 100°C (212°F) ASTM D445 9,8 mm²/s Viskositätsindex ASTM D2270 151 Flammpunkt ASTM D92 144°C / 291.2°F TBN ASTM D2896 1,0 mg KOH/g Normen: API TC, JASO FD - 033MOT071, ISO -L-EGD

Quartz 7000 Diesel 10W-40 ist ein leistungsstarkes, teilsynthetisches Motorenöl für den Einsatz in PKW-Fahrzeugmodellen mit hoher Laufleistung, angetrieben von Dieselmotoren.

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl auf HC-Synthesetechnologie. Speziell entwickelt für Ford Benzinmotoren, die ein Öl nach WSS-M2C948-B fordern.5W-20 Ford wurde speziell für Ford Ottomotoren der Eco-Boost-Generation entwickelt. Es basiert auf ausgesuchten HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit modernster Additivtechnologie.5W-20 Ford erfüllt die Anforderungen der Ford WSS-M2C948-B und wird zwingend für Ford EcoBoost 1.0 3-Zylinder Motoren vorgeschrieben. Außerdem wird es dringend für den Einsatz in allen Benzinmotoren empfohlen, die ein Öl nach WSS-M2C913-B, M2C913-C und M2C925-B fordern. Im Vergleich zu den Vorgängerprodukten bietet HIGHTEC SYNT HC ECO-FO SAE 5W-20 nochmals verbessertes Kraftstoffeinsparpotential, bei gleichbleibenden oder verbesserten Verschleißschutzeigenschaften.Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:ACEA C5API SNFord WSS-M2C948-BJaguar Land Rover STJLR.03.5004Praxisvorteile:zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen und schnelle Motordurchölungsicherer Ganzjahresbetrieb