Es wurden 40 Produkte zu dem Suchbegriff xn skirennausrstung tzb in 2 Shops gefunden:

Eigenschaften:1. Dieser Zahnradsatz ist gut verarbeitet und kann hervorragend mit der Originalausrstung kombiniert werden. 2. Verwenden Sie Zinklegierungsmaterial mit hoher H?rte, langlebig, verschlei?fest und korrosionsbest?ndig. 3. Perfekt fr STIHL FS36 FS40 FS44 FS55 FS80 FS75 FS90 FS100 Schneidemaschine. 4. Einfach zu installieren und zu demontieren, kann alte oder besch?digte Getriebeteile direkt ersetzen. 5. Hohe Festigkeit, Schlagfestigkeit, kann die Arbeitseffizienz der Maschine effektiv verbessern. Spezifikation: 100 % nagelneu Artikeltyp: Getriebesatz Material: Zinklegierung Gewicht: Ca. 95 g / 3,4 oz Anwendung: Fr STIHL FS36 FS40 FS44 FS55 FS80 FS75 FS90 FS100 Schneidemaschine Paketliste:1 x Getriebesatz (3 Stck)

Astra | Doppelfedermäppchen Blue Pixel, 2 Fächer, Komplettset, praktisch und farbenfrohPraktisches und farbenfrohes Doppelfedermäppchen für jeden Schüler!Funktionalität trifft auf DesignDas Astra Doppelfedermäppchen ist der ideale Begleiter für jeden Schultag. Mit seinem ansprechenden Blue Pixel Design und der durchdachten Aufteilung in zwei Fächer bietet es nicht nur Platz für sämtliches Schreibmaterial, sondern macht auch in jedem Schulranzen eine gute Figur. Die praktischen Organizer helfen, die Schulsachen ordentlich und griffbereit zu halten – vom Bleistift bis zur Schere. So wird das Lernen zum Vergnügen!Voll ausgestattet für den SchulalltagIm Inneren des Doppelfedermäppchens befindet sich ein komplettes Schulmaterial-Set, das sofort nach dem Auspacken einsatzbereit ist. Das Set beinhaltet:18 farbige Astra Buntstifte9 Astra Filzstifte1 Astra Kugelschreiber1 Astra Bleistift1 Spitzer1 Radiergummi1 LinealDie durchdachte Anordnung sorgt dafür, dass alles seinen Platz hat und die Kinder gleichzeitig den Umgang mit Schulmateri

Beschreibung (Rennauspuff CC Corsa V 2.0) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Rennauspuff CC Corsa V 3.0) ist in Bearbeitung

Merkmal:1. Perfektes Angeln Combo Kit: 1 Teleskop-Angelrute + 1 Spinnangelrolle + Angeltasche Tasche, machen Sie sich bereit für Ihre wunderbare Angelreise jederzeit !2. Angelrute: Hohe Dichte Kohlefaser-Material macht die Angelrute stark und haltbar. Es ist teleskopisch und tragbar, sehr bequem, um zu tragen. 3. Angelrolle: Deluxe Spinnangelrolle ist links und rechts austauschbar. Sie verfügt über eine langlebige Metallspule, einen bequemen ABS-Klappgriff und einen hochfesten Graphitkörper. 8 Kugellager und sofortiges Anti-Rücklauf-System. Schnurkapazität: 0,20mm/270m; 0,25mm/120m; 0,30mm/140m. 4. Angeltasche: Die reißfeste Angeltasche aus Segeltuch verfügt über ein Hauptfach und eine Vordertasche, die viel Platz für Ihr Angelgerät bieten. Weite Öffnung und doppelte Reißverschlüsse für einfachen Zugang zu Ihrer wichtigen Angelausrüstung, wie Angelrute, Angelrolle, Schnur, Köder, etc. Spezifikation:Lixada Angeln Combo Kit ist ein praktisches Kit für Angeln Anfänger und Profis entwickelt. Es enthält eine Teleskop-Angelrute, ein

R86 Auspuffanlage von ROOST – High-End-Rennauspuff für 78–90 ccm Langhub-Setups mit maximaler Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.Die ROOST R86 gehört zu den leistungsstärksten und meistverkauften Auspuffanlagen im 78–90 ccm High-End-Sektor und liegt leistungsmäßig auf Augenhöhe mit deutlich teureren 2FAST Anlagen. Entwickelt für moderne 80–90 ccm Zylinder mit 43–45 mm Hub, liefert sie ein breites Drehzahlband, starke Performance aus dem Keller und eine Spitzenleistung um 13.000–13.500 U/min – ideal für Sprint- und Rundkursmotoren, bei denen es auf maximale Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ankommt.Top-Performance auf 78–90 ccm Zylindern bei 43–45 mm HubBreites Drehzahlband mit früher Leistungsentfaltung und Spitzenleistung bis ca. 13.500 U/min100 % handmade mit CNC-Präzisionsflansch und Viton-DichtringenESOS-Schnellwechselsystem und Carbon-Endschalldämpfer mit neuem VibrationsdämpfungskonzeptDie R86 wurde speziell für aktuelle High-End-Zylinder im Bereich 78, 86 und 88 ccm (z. B. 2FAST, MHR BIG BORE, TCR) mit Langhubkurbelwellen ausgelegt. Im Vergleich zu vielen Konkurrenzanlagen kombiniert sie hohe Leistungsausbeute mit einem nutzbaren Drehzahlband – Leistung steht schon ab niedrigen Drehzahlen an, die Spitzenleistung liegt je nach Setup bei etwa 13.000–13.500 U/min. Damit zählt die R86 zu den stärksten Anlagen ihrer Klasse und bietet ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.Alle ROOST Anlagen sind zu 100 % handmade und von Hand geschweißt. Das CNC-gedrehte Präzisionsflanschsystem mit Viton-Dichtringen sorgt für optimale Dichtigkeit und Passgenauigkeit zwischen Zylinder und Flansch. Das exklusive „Easy-Snap-Off-System“ (ESOS) ermöglicht das schnelle Lösen der Anlage, ohne aufwendige Spezialwerkzeuge verwenden zu müssen. Der Endschalldämpfer besteht aus echten Carbonfasern, ist mit Edelstahlhalterung und schwarzer Gummimatte fixiert und wird durch CNC-gedrehte Endkappen optisch abgerundet. Ein neues Vibrationsdämpfungssystem verhindert das Reißen der Silentblöcke und erhöht die Standfestigkeit im Rennbetrieb. Die volle Dämmwirkung des Endschalldämpfers stellt sich nach dem ersten Aufheizen im Fahrbetrieb ein.Fazit: Die ROOST R86 vereint Spitzenleistung, breites Drehzahlband, hochwertige Handarbeit und durchdachte Detaillösungen zu einer der attraktivsten High-End-Auspuffanlagen im 78–90 ccm Segment.

ACHTUNG: Aufgrund des sehr weichen Fahrwerks können Rennauspuffanlagen beim Einfedern der hinteren Stoßdämpfer an der Seitenverkleidung streifen. Die Originalfederbeine sollten daher auf die härteste Stufe der Federvorspannung eingestellt werden. Um auf Nummer Sicher zu gehen, sollten die Stoßdämpfer besser gleich gegen komfortablere Sportstoßdämpfer aus dem Zubehör getauscht werden.

Der GMax Rennauspuff von TURBO KIT ist ein leichter Allround-Auspuff für Modern-Vespa-Modelle, der sportliche Optik, spürbare Performance und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis miteinander verbindet.Auch TURBO KIT hat mittlerweile den Sprung von der Rennstrecke auf die Straße geschafft. Mit dem GMax Rennauspuff bieten die spanischen Tuner nun einen echten Allrounder für die Modern Vespa an, bei dem nicht nur Optik und Performance, sondern auch das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen. Im Vergleich zu einem originalen Auspuff sparen die leichten TURBO KIT Rennanlagen bis zu 1,5 kg Gewicht ein.Im Sinne der Legalität ist der Endschalldämpfer mit einem dB-Killer ausgestattet, der von einem Sicherungsring gehalten wird. Wer es sportlicher möchte und keinen Wert auf eine Straßenzulassung legt, kann diesen Ring jedoch einfach öffnen und den dB-Eater entfernen. Der GMax dankt es mit einem satten Sound.Technische DetailsKomplettanlageMaterial: EdelstahlDämpfer: AluminiumMit Lambda-AnschlussE-NormSIP-TIPP: In Kombination mit diesem Auspuff empfiehlt sich der MALOSSI bzw. TURBO KIT Lambda-Emulator.

PM TUNING Auspuffanlagen aus England: handgefertigte Edelstahl-Systeme für Modern-Vespa- und Scooter-Modelle mit sportlichem Klang, spürbarem Leistungsplus und hochwertiger Verarbeitung.Seit mehr als 15 Jahren genießen die Auspuffanlagen von PM TUNING Kultstatus. Während sich Mastermind Paul Melici zunächst mit Performance Pipes für klassische Vespa-Modelle einen Namen machte, ist PM TUNING inzwischen auch im Scooter- und Maxiscooter-Bereich fest etabliert. Nicht zuletzt durch Erfolge auf der Viertelmeile. Alle Anlagen werden in Handarbeit gefertigt, bestehen aus poliertem Edelstahl und eignen sich sowohl für Standard- als auch für Tuningzylinder.Handgefertigte Edelstahlanlagen aus EnglandSpürbare Leistungssteigerung je nach ModellSportlicher, satter Klang mit hochwertiger VerarbeitungInklusive Montagematerial und gold eloxierter CNC-HalterungDie Auspuffanlagen von PM TUNING stehen für sorgfältige Handarbeit, hochwertige Materialien und praxistaugliche Performance. Alle Systeme werden aus poliertem Edelstahl gefertigt und mit passendem Montagematerial sowie einer gold eloxierten CNC-gefrästen Halterung geliefert. Damit verbinden sie sportliche Optik mit robuster Alltagstauglichkeit.Je nach Modell deckt PM TUNING unterschiedliche Anforderungen ab. Der PM56 liefert laut Scootering-Test ein Leistungsplus von 33 Prozent und genau die zwei PS zusätzlich, die sich am Berg oder bei Fahrten mit Sozius positiv bemerkbar machen. Der db-Killer ist im Lieferumfang enthalten. Der PM81 sorgt für eine deutliche Leistungssteigerung über das komplette Drehzahlband und lässt sich problemlos montieren, ohne dass Änderungen an der Einspritzung notwendig werden.Mit dem PM62 X-TECH und dem PM80 setzt PM TUNING auf die 360°-Krümmertechnologie, durch die der Auspuff stets auf optimale Länge abgestimmt ist. Beim PM62 X-TECH wurden laut Hersteller auf einer GT200 rund 2 PS Mehrleistung erzielt. Der PM80 verspricht ebenfalls eine spürbare Mehrleistung von etwa 1,8 PS und ergänzt dies mit einem satten Klangbild. Der PM68 X-TECH steht für tiefen, angenehmen Sound und rund 1,8 PS Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband.Mit dem PM ENDY HURRICANE GP wollte PM TUNING eine Slip-On-Anlage mit überzeugender Performance entwickeln, die preislich trotzdem attraktiv bleibt. Dieses Konzept ist mit dem ENDY HURRICANE GP besonders gelungen. Die Anlage verbindet sportliche Charakteristik, solide Leistungsentfaltung und hochwertige Verarbeitung zu einem stimmigen Gesamtpaket.Fazit: Die Auspuffanlagen von PM TUNING sind hochwertige, handgefertigte Edelstahl-Systeme mit sportlichem Klang und spürbarem Leistungsplus für anspruchsvolle Scooter- und Modern-Vespa-Setups.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Sportvariator wie Malossi Multivar oder J. Costa ist hier Pflicht!

ACHTUNG: Aufgrund des sehr weichen Fahrwerks können Rennauspuffanlagen beim Einfedern der hinteren Stoßdämpfer an der Seitenverkleidung streifen. Die Originalfederbeine sollten daher auf die härteste Stufe der Federvorspannung eingestellt werden. Um auf Nummer Sicher zu gehen, sollten die Stoßdämpfer besser gleich gegen komfortablere Sportstoßdämpfer aus dem Zubehör getauscht werden.

ACHTUNG: Aufgrund des sehr weichen Fahrwerks können Rennauspuffanlagen beim Einfedern der hinteren Stoßdämpfer an der Seitenverkleidung streifen. Die Originalfederbeine sollten daher auf die härteste Stufe der Federvorspannung eingestellt werden. Um auf Nummer Sicher zu gehen, sollten die Stoßdämpfer besser gleich gegen komfortablere Sportstoßdämpfer aus dem Zubehör getauscht werden.

Die RS5 Auspuffanlage von ROOST ist meistverkaufte und leistungsstärkste Auspuffanlage im 70ccm High-End-Sektor. Für das Jahr 2011 wurden alle Auspuffanlagen nochmals überarbeitet und verbessert. Somit fließen wieder die neuesten leistungsbringenden Erkenntnisse unserer Entwicklungsabteilung in unsere neuen Auspuffmodelle 2011. Zudem brachten wir noch die neuesten Erkenntnisse und Verbesserungen unseres Racing-Teams bzw. Rennsportabteilung in die neueste Generation von Auspuffanlagen ein. Nach wie vor, steht der Auspuffhersteller "ROOST" für höchste Leistungs- und Qualitätsansprüche. Es gibt keinen Auspuffhersteller mit höheren Qualitätsstandards und das auch noch zu einem relativ kleinen Preis. Die Produktvielfalt von "Roost - High Performance Exhaust Systems" wurde nochmal vergrößert und bietet euch nun nochmal eine größere, bessere und speziellere Auswahl eurer Auspuffanlage, als bisher schon.ersetzt die bisherigen Versionen "SPRINT TYPE" und "SPRINT HR" (bereits seit 2010)! für original und überarbeitete 70cc High-End Zylinder hohe Leistungsausbeute, breites Drehzahlband Leistung schon ab niedrigen Drehzahlen Spitzenleistung bei ca. 13500 - 14000 U/Min (je nach Setup) 100% handmade * CNC-gedrehte Präzisions-Flanschsysteme mit Viton-Dichtring einzigartiges "Easy-Snap-Off-System" (ESOS) Carbon-Endschalldämpfer mit Edelstahlhalterung und schwarzer Gummimatte CNC-gedrehte Endkappen für den Endschalldämpfer schwarzes, ansprechendes Auspuffhalterungsdesign neues und einzigartiges Vibrationsdämpfungsprinzip - kein Reißen des Silentblockes mehr möglich Die RS5 von ROOST Auspuffanlage ersetzt die bisherigen Top-Modelle Roost "Sprint Type" und "Sprint Type HR" (bereits seit 2010)! Wir entwickelten die RS5 Auspuffanlage um die komplett mögliche Leistung aus deinem High-End Motor heraus zu bekommen. Dies ist die ideale Wahl, wenn du die maximale Beschleunigung und eine extreme Höchstgeschwindigkeit haben möchtest! Sie unterstützt euren Motor optimal mit einer hohen Leistungsausbeute und einem breiten Drehzahlband (13500 - 14000 U/min). # Alle ROOST Auspuffanlagen sind zu 100% handmade und von Hand geschweißt! Damit hat ROOST wohl die absoluten Highlights unter den Auspuffanlagenherstellern! Durch unser einzigartiges Flanschsystem, bestehend aus CNC-gedrehten Präzisionsteilen und Viton-Dichtringen, ergibt sich eine hervorragende Dichtigkeit/Passgenauigkeit zwischen Zylinder und Flansch. Weiters ermöglicht unser exklusives "Easy-Snap-Off-System" (ESOS) eine leichte Handhabung der Demontage, ohne dass - wie bisher - Spezialwerkzeuge zu Hilfe genommen werden müssen. Der Endschalldämpfer aus echten Carbonfasern ist mit einer rostfreien Edelstahlklemme auf schwarzer Gummimatte fixiert. Für die Vollendung des perfekten Looks dieser Auspuffanlage sind auch die Endkappen des Endschalldämpfers CNC-gedreht!

Mit dem RS 2.0 Rennauspuff bietet REMUS ein feines Update ihrer RS-Serie. Im Grunde genommen bleibt die Form und der Mix aus CNC gefräster Alu-Kappe mit Edelstahl-Dämpfer gleich, allerdings gibt´s ein paar schöne Neuerungen. Was macht den REMUS RS 2.0 Rennauspuff aus?Sportliche OptikKomplett-AnlageErhältlich mit oder ohne E-PassWie auch beim Vorgänger sind neben der Optik natürlich auch die Leistungsdaten interessant. Remus bietet eine leichte Leistungs- und Drehmomentsteigerung welche durch die hauseigene Forschungs- & Entwicklungsabteilung umgesetzt werden konnte. Durch den satten Sound und die Gewichtsoptimierung wird der sportliche Charakter der RS Auspuffanlage abgerundet.Einteilige Dämpfer-HülleDie wohl markanteste Neuerung ist das große, erhabene REMUS Logo. Hintergrund ist das neue Fertigungsverfahren der Hülle, diese wird nicht mehr aus zwei Hälften zusammengeschweißt, sondern mittels Hydroforming aus einem Stück gefertigt. So wird auch der REMUS-Schriftzug in die Hülle geformt und nicht mehr gelasert.Neue EndkappeEbenfalls neu ist die CNC gefräste Endkappe und auch hier gibt´s einen Hintergrund. Die Anlagen sind mit drei farblich unterschiedlichen Zierringen erhältlich welche zwischen Endkappe und Dämpfer sitzen. Egal ob schwarz, rot oder gold eloxierter Alu-Zierring, hier findet sicher jeder die ideale Anlage für seinen Geschmack.-71% reduzierte CO² EmissionDie aufwändigen Prüfverfahren um die Zulassung einer Auspuffanlage zu erreichen sind nicht nur kostspielig, sondern auch nicht gerade umweltfreundlich denn um die Prüfung zu bestehen müssen zig Tausend Kilometer zurückgelegt werden. REMUS hat eine Alternative Methode um das Bestehen der Prüfung zu erreichen: mit einem Katalysator der eine deutlich verbesserte Filterleistung dem Original gegenüber aufweisen kann, ist es nicht mehr notwendig unnötig viele Kilometer zu fahren, sondern das Prüfverfahren kann binnen weniger 100 Kilometer bestätigt werden. So kommt eine drastische Reduzierung der CO² Emissionen zustande. Im Lieferumfang befinden sich neben Endschalldämpfer, der CNC gefrästen Endkappe und dem eloxierten Zierring noch der passende schwarze Krümmer. Der REMUS RS ist in den folgenden Versionen erhältlich:• mit Katalysator = mit E-Nummer und zugelassen im Straßenverkehr• ohne Katalysator = nur für Rennzwecke, nicht im Straßenverkehr zugelassenTechnische Details im ÜberblickMaterial Endschalldämfper: EdelstahlMaterial Krümmer: EdelstahlMaterial Endkappe: Aluminium CNCMaterial Zierring: Aluminium CNCDB-Killer: jaKatalysator: je nach Version mit oder ohne Zulassung / ABE: Eintragungsfrei, zulässig im Geltungsbereich der StVZO bei Katalysator-VersionDie Leistung im Überblick+1,4 HP bei 84 km/h (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)-2,8 Kg im Vergleich zum Originalauspuff (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)+2,1 HP bei 84 km/h (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)-2,95 Kg im Vergleich zum Originalauspuff (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)Fazit: Gelungenes Update einer ohnehin schon...

Mit dem RS 2.0 Rennauspuff bietet REMUS ein feines Update ihrer RS-Serie. Im Grunde genommen bleibt die Form und der Mix aus CNC gefräster Alu-Kappe mit Edelstahl-Dämpfer gleich, allerdings gibt´s ein paar schöne Neuerungen. Was macht den REMUS RS 2.0 Rennauspuff aus?Sportliche OptikKomplett-AnlageErhältlich mit oder ohne E-PassWie auch beim Vorgänger sind neben der Optik natürlich auch die Leistungsdaten interessant. Remus bietet eine leichte Leistungs- und Drehmomentsteigerung welche durch die hauseigene Forschungs- & Entwicklungsabteilung umgesetzt werden konnte. Durch den satten Sound und die Gewichtsoptimierung wird der sportliche Charakter der RS Auspuffanlage abgerundet.Einteilige Dämpfer-HülleDie wohl markanteste Neuerung ist das große, erhabene REMUS Logo. Hintergrund ist das neue Fertigungsverfahren der Hülle, diese wird nicht mehr aus zwei Hälften zusammengeschweißt, sondern mittels Hydroforming aus einem Stück gefertigt. So wird auch der REMUS-Schriftzug in die Hülle geformt und nicht mehr gelasert.Neue EndkappeEbenfalls neu ist die CNC gefräste Endkappe und auch hier gibt´s einen Hintergrund. Die Anlagen sind mit drei farblich unterschiedlichen Zierringen erhältlich welche zwischen Endkappe und Dämpfer sitzen. Egal ob schwarz, rot oder gold eloxierter Alu-Zierring, hier findet sicher jeder die ideale Anlage für seinen Geschmack.-71% reduzierte CO² EmissionDie aufwändigen Prüfverfahren um die Zulassung einer Auspuffanlage zu erreichen sind nicht nur kostspielig, sondern auch nicht gerade umweltfreundlich denn um die Prüfung zu bestehen müssen zig Tausend Kilometer zurückgelegt werden. REMUS hat eine Alternative Methode um das Bestehen der Prüfung zu erreichen: mit einem Katalysator der eine deutlich verbesserte Filterleistung dem Original gegenüber aufweisen kann, ist es nicht mehr notwendig unnötig viele Kilometer zu fahren, sondern das Prüfverfahren kann binnen weniger 100 Kilometer bestätigt werden. So kommt eine drastische Reduzierung der CO² Emissionen zustande. Im Lieferumfang befinden sich neben Endschalldämpfer, der CNC gefrästen Endkappe und dem eloxierten Zierring noch der passende schwarze Krümmer. Der REMUS RS ist in den folgenden Versionen erhältlich:• mit Katalysator = mit E-Nummer und zugelassen im Straßenverkehr• ohne Katalysator = nur für Rennzwecke, nicht im Straßenverkehr zugelassenTechnische Details im ÜberblickMaterial Endschalldämfper: EdelstahlMaterial Krümmer: EdelstahlMaterial Endkappe: Aluminium CNCMaterial Zierring: Aluminium CNCDB-Killer: jaKatalysator: je nach Version mit oder ohne Zulassung / ABE: Eintragungsfrei, zulässig im Geltungsbereich der StVZO bei Katalysator-VersionDie Leistung im Überblick+1,4 HP bei 84 km/h (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)-2,8 Kg im Vergleich zum Originalauspuff (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)+2,1 HP bei 84 km/h (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)-2,95 Kg im Vergleich zum Originalauspuff (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)Fazit: Gelungenes Update einer ohnehin schon...

Beschreibung (DB Killer TURBO KIT für Rennauspuff TURBO KIT "GMax") ist in Bearbeitung

TECNIGAS „Next“ / „Next R“ Sportauspuff aus Stahl mit Alu-Dämpfer in Konus-/Gegenkonus-Bauweise.Die Anlagen „Next“ und „Next R“ von TECNIGAS kombinieren einen Stahlkörper mit Konus-/Gegenkonus-Design und einen Alu-Enddämpfer. Der „Next“ steht für sportliche Optik, einen leisen Aludämpfer, eine spürbare Leistungssteigerung, sehr geringes Gewicht, gute Haltbarkeit und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis. Der „Next R“ verfügt über eine modifizierte Aufnahme des nun schwarz eloxierten Enddämpfers sowie eine zusätzliche Schweißnaht; für viele Modelle ist eine Version mit E-Pass verfügbar.

Mit dem REMUS RS fährt der Hersteller eine komplett neue Designlinie. Nicht nur die extravagante Form des Auspuffs, sondern auch der Materialmix aus Edelstahl und CNC gefräster Aluminium-Endkappe ergänzen sich optimal im Design. Ein weiteres Augenmerk bei der Entwicklung der RS Auspuffanlagen galt den REMUS Ingenieuren der Leistungs- und Drehmomentsteigerung welche durch deren hauseigene Forschungs- & Entwicklungsabteilung umgesetzt werden konnten. So verspricht der Hersteller ein kleines Leistungsplus. Durch den satten Sound und die Gewichtsoptimierung wird der sportliche Charakter der RS Auspuffanlage abgerundet. Im Lieferumfang befinden sich neben Endschalldämpfer und der CNC gefrästen Endkappe noch das passende schwarze Verbindungsrohr zum Originalkrümmer. Der REMUS RS ist in den folgenden Versionen erhältlich:mit Katalysator = mit E-Nummer und zugelassen im Straßenverkehrohne Katalysator = nur für Rennzwecke, nicht im Straßenverkehr zugelassen SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / Endkappe CNC Aluminium / KAT-Version mit Homologation SIP-TIPP: Sportvariator mit passender Glocke und Kupplung sind bei diesem Setup Pflicht!

Mit dem RS 2.0 Rennauspuff bietet REMUS ein feines Update ihrer RS-Serie. Im Grunde genommen bleibt die Form und der Mix aus CNC gefräster Alu-Kappe mit Edelstahl-Dämpfer gleich, allerdings gibt´s ein paar schöne Neuerungen. Was macht den REMUS RS 2.0 Rennauspuff aus?Sportliche OptikKomplett-AnlageErhältlich mit oder ohne E-PassWie auch beim Vorgänger sind neben der Optik natürlich auch die Leistungsdaten interessant. Remus bietet eine leichte Leistungs- und Drehmomentsteigerung welche durch die hauseigene Forschungs- & Entwicklungsabteilung umgesetzt werden konnte. Durch den satten Sound und die Gewichtsoptimierung wird der sportliche Charakter der RS Auspuffanlage abgerundet.Einteilige Dämpfer-HülleDie wohl markanteste Neuerung ist das große, erhabene REMUS Logo. Hintergrund ist das neue Fertigungsverfahren der Hülle, diese wird nicht mehr aus zwei Hälften zusammengeschweißt, sondern mittels Hydroforming aus einem Stück gefertigt. So wird auch der REMUS-Schriftzug in die Hülle geformt und nicht mehr gelasert.Neue EndkappeEbenfalls neu ist die CNC gefräste Endkappe und auch hier gibt´s einen Hintergrund. Die Anlagen sind mit drei farblich unterschiedlichen Zierringen erhältlich welche zwischen Endkappe und Dämpfer sitzen. Egal ob schwarz, rot oder gold eloxierter Alu-Zierring, hier findet sicher jeder die ideale Anlage für seinen Geschmack.-71% reduzierte CO² EmissionDie aufwändigen Prüfverfahren um die Zulassung einer Auspuffanlage zu erreichen sind nicht nur kostspielig, sondern auch nicht gerade umweltfreundlich denn um die Prüfung zu bestehen müssen zig Tausend Kilometer zurückgelegt werden. REMUS hat eine Alternative Methode um das Bestehen der Prüfung zu erreichen: mit einem Katalysator der eine deutlich verbesserte Filterleistung dem Original gegenüber aufweisen kann, ist es nicht mehr notwendig unnötig viele Kilometer zu fahren, sondern das Prüfverfahren kann binnen weniger 100 Kilometer bestätigt werden. So kommt eine drastische Reduzierung der CO² Emissionen zustande. Im Lieferumfang befinden sich neben Endschalldämpfer, der CNC gefrästen Endkappe und dem eloxierten Zierring noch der passende schwarze Krümmer. Der REMUS RS ist in den folgenden Versionen erhältlich:• mit Katalysator = mit E-Nummer und zugelassen im Straßenverkehr• ohne Katalysator = nur für Rennzwecke, nicht im Straßenverkehr zugelassenTechnische Details im ÜberblickMaterial Endschalldämfper: EdelstahlMaterial Krümmer: EdelstahlMaterial Endkappe: Aluminium CNCMaterial Zierring: Aluminium CNCDB-Killer: jaKatalysator: je nach Version mit oder ohne Zulassung / ABE: Eintragungsfrei, zulässig im Geltungsbereich der StVZO bei Katalysator-VersionDie Leistung im Überblick+1,4 HP bei 84 km/h (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)-2,8 Kg im Vergleich zum Originalauspuff (zugelassene Anlage, mit Soundeinsatz)+2,1 HP bei 84 km/h (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)-2,95 Kg im Vergleich zum Originalauspuff (Racing-Anlage, ohne Soundeinsatz)Fazit: Gelungenes Update einer ohnehin schon...

ACHTUNG: Aufgrund des sehr weichen Fahrwerks können Rennauspuffanlagen beim Einfedern der hinteren Stoßdämpfer an der Seitenverkleidung streifen. Die Originalfederbeine sollten daher auf die härteste Stufe der Federvorspannung eingestellt werden. Um auf Nummer Sicher zu gehen, sollten die Stoßdämpfer besser gleich gegen komfortablere Sportstoßdämpfer aus dem Zubehör getauscht werden.

Beschreibung (Rennauspuff POLINI 200.2031, Stahl) ist in Bearbeitung