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SKF Cojinete de rueda para FORD: Taunus, Cortina (Ref: VKBA 505)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 14.90 € (+7.95 €)SKF Cojinete de rueda para FORD: Taunus (berline/saloon,TAUNUS GBTK,break/Turnier,TAUNUS Turnier GBNK,TAUNUS Coupé GBCK,TAUNUS GBFK), Cortina (MK IV) (Ref : VKBA 505) equivale a ALFA ROMEO: 11600.21408.00, 11600.21413.00, 510385, 60724054 & BMW: 31 21 2 634 104, 31 21 2 634 105 & BPW: 02.6201.40.01 & BUICK (SGM): 92098077, 92098078 & CHEVROLET (SGM): 92100963 & DAEWOO: 02667886, 94535209 + 94535210 & DAF: 183834, 184447 & FORD: 1492160, 1565443, 3024E-1200-A, 3026E-1200-A, 5 007 026, 527972, 527973, 72GB-1215-AA & FORD USA: 1492160, 1565443, 3024E-1200-A, 527972, 527973, 72GB-1215-AA & GENERAL MOTORS: 11054479, 11054489, 328017 & HYUNDAI: 51720-11100, 51720-11101, 51730-11100, 51730-11101 & ISUZU: 8-94201-309-0, 8-94201-310-0, 9-00093-603-0, 9-00093-604-2, 9-00093-605-0, 9-00093-606-1 & KIA: KKY01 33047, KKY01 33075, MB002 33047, MB002 33075 & MASSEY FERGUSON: 354068 X1 & MAZDA: B002-33-047, B002-33-075 & MERCEDES-BENZ: 006 981 16 05 & MITSUBISHI: MB 001835, MB 001836 & NISSAN: 40210-21000 & OPEL: 11054489, 3 30 011 & ROVER: GHB 101, GHB 107, GHB 112 & SAAB: 89 06 240 & SKODA: 969-300171 & TALBOT: 0054381200, 022621 N, 20339 N, 22621 N, 9192133 & TOYOTA: 90366-17010, 90368-17017, 90368-26027 & VAUXHALL: 11054489, 3 30 011 & VOLVO: 183834, 184447 & VW: 311 405 625, 311 405 625 F, 311 405 645, 311 405 645 B, 6U0 501 319, 969 300 171 & VW (FAW): 311 405 645 B & VW (SVW): 311 405 645, 311 405 645 B cantidad : 1, diámetro exterior : 39.9 mm, diám. interior : 17.5 mm, : Rodamiento de rueda, Ancho 1 : 14.2 mm, Ancho 2 : 13.8 mm, Artículo complementario / información complementaria 2 : con anillo retención, marca : SKF, con pieza de intercambio : no, Se encuentra entre la mangueta y el cubo y asegura la rotación de las ruedas. Esta diseñado para responder a diversas tensiones, tales como la resistencia en el arranque o la carga proyectada. Así, una débil resistencia a la rodadura permite ahorrar combustible y optimizar la duración de vida de las ruedas. Por ello, el rodamiento contribuye a conseguir esta débil resistencia. Está constituido de una anilla exterior e interior y de una o varias cajas que contienen bolas o rodillos. La anilla exterior se mantiene en su lugar mediante la mangueta, mientras que la anilla interior queda libre y se inserta en el cubo o el tambor de freno. En los modelos más recientes, puede estar integrado en los discos de freno, equipado de una anilla de impulsión magnética que transmite señales del sistema ABS., El rodamiento tiene una vida útil de aproximadamente 150 000 km. Se debe verificar cuando emita un ruido extraño. Indicio clave: este ruido es proporcional a la velocidad. Por ello, un rodamiento defectuoso es relativamente fácil de identificar. Un ruido lateral (a la derecha y a la izquierda en las curvas o viceversa) también puede ser el indicio de una rodamiento defectuoso. Durante la revisión, hay que evaluar el juego del rodamiento para saber el grado de urgencia con que se debe cambiar. Resistente...
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Jack Wolfskin taunus forro polar hombre Rojo (M)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 55.99 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar hombre Rojo (XL)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 55.99 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar hombre Rojo (S)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 55.99 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar hombre Rojo (L)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 55.99 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar mujer Blanco (S)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 39.83 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar mujer Blanco (M)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 39.83 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar mujer Blanco (XS)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 39.83 € (+2.99 €) -
Jack Wolfskin taunus forro polar mujer Blanco (L)
Proveedor: Forumsport.com Precio: 39.83 € (+2.99 €) -
Triscan A/S Junta, culata para FORD: Capri, Escort, Taunus, Cortina (Ref: 501-261-28)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 20.20 € (+7.95 €)Triscan A/S Junta, culata para FORD: Capri (III,I), Escort (I,II berline,II break), Taunus (TAUNUS Turnier GBNK,TAUNUS GBFK,TAUNUS Coupé GBCK), Cortina (CORTINA Coupé,CORTINA,CORTINA Estate) (Ref : 501-261-28) equivale a FORD: 1451565, 691M6051BA, 691M6051DA, 701M6051AA, D8RZ6051A gama Fabricante : FIBERMAX, espesor : 1.2 mm, longitud : 409.0 mm, Diámetro : 83.0 mm, Ancho : 132.0 mm, marca : Triscan A/S, con pieza de intercambio : no, Para que un motor pueda funcionar, los diversos gases a alta tempertura generados por las cámaras de combustión no deberán poder escaparse. Aquí es donde interviene la junta de la culata: garantiza la estanqueidad de todas las cámaras (una por cada cilindro) de manera que los gases generados por el motor no puedan escaparse. Igualmente debe garantizar una separación eficaz entre el circuito de agua, el circuito de aceite y las cámaras de combustión. La junta de la culata se sitúa entre la parte inferior de la culata y la parte superior del bloque de cilindros., No existe una recomendación sobre cuándo cambiarla, puede estropearse fundamentalmente tras un sobrecalentamiento ocasionado por un escape del líquido de refrigeración o por agotamiento del motor. Esto provoca una deformación de la culata o del bloque motor, creando de este modo un minúsculo paso de gas desde la cámara de combustión hacia el conducto más próximo del circuito de refrigeración y acaba poniendo al circuito bajo presión. Durante la conducción, la aparición de una humarada blanca a nivel del tubo de escape deberá alertar al propietario del vehículo. Cuando observemos esta señal deberemos detenernos de inmediato, ya que podemos agotar el motor por completo. , Una junta de culata averiada puede provocar derrames o fugas no deseadas en el interior del motor. Estos derrames pueden provocar rápidamente una avería en el motor Esta avería del motor puede ser muy cara y obligar al dueño del vehículo a cambiar una parte considerable de su grupo motopropulsor. lamentablemente, en el peor de los casos, si no se ha solucionado la fuga en su debido momento, las reparaciones pueden llegar a superar el valor del vehículo. Por lo tanto, será necesario comprobar el estado de la junta de culata y del circuito de refrigeración con regularidad y, en caso de detectar cualquier síntoma de avería, actuar con la mayor celeridad posible para poder conservar su vehículo.
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BORG & BECK Latiguillo de freno para FORD: Taunus, Cortina, P100 Pick-up (Ref: BBH6134)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 6.90 € (+7.95 €)BORG & BECK Latiguillo de freno para FORD: Taunus (berline/saloon,break/Turnier,TAUNUS Coupé GBCK), Cortina (MK IV), P100 Pick-up (P100) (Ref : BBH6134) equivale a FORD: 1563560, 1568302, 1568303, 1572003, 1583630 dimensión de rosca : M10x1, longitud : 540.0 mm, Rosca 2 : M10x1, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El tubo flexible de freno es el elemento de conexión móvil entre el cilindro maestro y sus frenos (estribos o cilindros de rueda), establecen un enlace entre la carrocería (punto fijo) y los trenes de rodaje (puntos móviles) para conducir el líquido de freno bajo presión. Un vehículo, en función de sus equipos de frenado, suele incorporar entre 3 y ocho tubos flexibles. Fabricado a partir de caucho flexible, en contraste con las canalizaciones de rígido acero, el tubo flexible de freno ha sido especialmente fabricado para resistir los movimientos de los trenes de ruedas y fuertes presiones., En cuanto observe la presencia de grietas en el caucho, deberá cambiar sus tubos flexibles. Un fuga deberá provocar su cambio de inmediato. De manera general, los tubos flexibles deberán controlarse al mismo tiempo que el sistema de frenos de su vehículo. Suele recomendarse que se supervisen al finalizar cada invierno, ya que conducir por carreteras con nieve y con sal suele estropearlos., Se trata de su propia seguridad. Un escape en el tubo flexible de freno y puede que se encuentre en una situación en la que no pueda frenar. Es completamente necesario controlarlos con frecuencia para poder detectar un desgaste precoz. Para hacerlo, compruebe siempre que estén permanentemente lubricados bajo su funda estanca.
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GRAF Bomba de agua para FORD: Sierra, Transit/Tourneo, Capri, Taunus, Cortina (Ref: PA117)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 27.70 € (+7.95 €)GRAF Bomba de agua para FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III,Transit II), Capri (III), Taunus (berline/saloon,break/Turnier), Cortina (MK IV) (Ref : PA117) equivale a FORD: 5004995, 5006043, 5009286, 5013268, 5013274, 6065711, A790X8591ALA, A790X8591ANA, A790X8591RLA, A840X8591BAA, EPW50, EPW68, EPW69 tipo de servicio : mecánico, : Bomba liquido refrigerante, Diámetro turbina : 71.0 mm, Modelo bomba agua : para accionamiento de correa poli V, Material rotor de la bomba : Fundición gris, marca : GRAF, con pieza de intercambio : no, El papel de la bomba de agua consiste en hacer que el líquido de refrigeración circule por el interior del motor para regular su refrigeración. Cuando la correa de distribución es la que acciona la bomba de agua, ésta puede comercializarse como parte de un juego de bomba de agua + kit de correa de distribución, ya que es muy recomendable cambiar ambas piezas simultáneamente. De lo contrario, estará accionada por la correa del accesorio, sin necesidad específica de tener que cambiar las dos piezas a la vez., Los escapes de líquido y los ruidos anómalos son indicadores de que es necesario cambiar una bomba de agua. La suciedad y las impurezas suelen ser la causa de dicho escape o de dichos ruidos, y pueden estropear otros elementos de la bomba de agua. Tanto si la junta mecánica de estanqueidad está estropeada, como si la tensión de la correa es extrañamente alta, será porque el cojinete se ha averiado. , Una bomba de agua defectuosa o averiada implica inevitablemente un sobrecalentamiento del motor, y una bomba de agua desgastada o que ha dejado de ser estanca será garantía de un escape de líquido. Por tanto, convendrá asegurarse de que la bomba de agua permanezca en buen estado para que el sistema de refrigeración funcione de forma óptima. Asimismo, si tiene que cambiar la correa de distribución, deberá cambiar también la bomba de agua al mismo tiempo.
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FTE automotive GmbH Bombín de freno de rueda para BMW: 1800, 2000, 1500-2000 & FORD: Taunus (Ref: R1791C1)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 57.90 € (+7.95 €)FTE automotive GmbH Bombín de freno de rueda para BMW: 1800, 2000, 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9) & FORD: Taunus (TAUNUS 17M 31F,TAUNUS 20M 41F,TAUNUS 17M 32F,TAUNUS 20M,TAUNUS 20M XL 52F,TAUNUS 17M 21,TAUNUS 20M 42F,TAUNUS 17M Turnier 36F,TAUNUS 20M Coupé 43F,TAUNUS 26M XL 52F,TAUNUS 20M XL Coupé 53F,TAUNUS 17M Turnier 35F,TAUNUS 26M XL Coupé 53F,TAUNUS 20M Turnier 46F,TAUNUS 17M Coupé 33F,TAUNUS 17M Turnier 21,TAUNUS 20M Turnier,TAUNUS 20M XL 51F) (Ref : R1791C1) equivale a BMW: 34 21 1 107 135, 34 21 3 660 123 & FORD: 0553750 & PORSCHE: 1866 352 323 00 Diamétro del pistón : 17.5 mm, marca : FTE automotive GmbH, con pieza de intercambio : no, El cilindro de rueda representa uno de los principales elementos dentro de los sistemas de freno de tambor, que encontramos cada vez con más frecuencia en vehículos antiguos o pequeños, así como en la mayoría de los utilitarios ligeros. Está compuesto de un par de pistones potentes, cuya activación mediante el líquido de frenos bajo el efecto de la pisada del pedal provoca la apertura y la fricción de las zapatas del freno contra las paredes internas del tambor, fijado en el cubo de la rueda. Este movimiento de fricción se traduce en la liberación de una elevada temperatura y en la ralentización de la rotación de las ruedas del automóvil hasta llegar a detenerlas. Para evitar unas respuestas demasiado brusca, los cilindros disponen normalmente de un compensador de carga integrado., Como el resto de los componentes del sistema de frenado, los cilindros de rueda están sometidos a un desgaste mecánico considerable, ya que se emplean con mucha frecuencia. Este deterioro se ve reforzado por una conducción demasiado agresiva, por trayectos en terrenos montañosos o abruptos y por la corrosión propia de la humedad y de la proyección de agua. Cualquier fuga, que se traducirá en un pedal blando y que no reacciona, representa una señal de alerta para proceder a cambiar el cilindro de rueda., El cilindro de rueda permite al conductor ralentizar el vehículo de forma efectiva, fundamentalmente en situaciones de emergencia o en caso de que observe cualquier peligro en la carretera. Su correcto funcionamiento garantiza la seguridad de los pasajeros del vehículo y del resto de usuarios, ya que ofrece una respuesta inmediata al pisar el pedal del freno. De no cambiarse a tiempo, será necesario sustituir el kit de freno de tambor trasero al completo para recuperar una frenada óptima.
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PAYEN Juego de juntas, bloque motor para FORD: Capri, Escort, Cortina, Taunus (Ref: EH750)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 19.20 € (+7.95 €)PAYEN Juego de juntas, bloque motor para FORD: Capri (III,I), Escort (I,II berline,II break), Cortina (CORTINA Coupé,CORTINA,CORTINA Estate), Taunus (TAUNUS 12M 12G) (Ref : EH750) equivale a TALBOT: 75047007 cantidad : 1, marca : PAYEN, con pieza de intercambio : no,
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REINZ Juego de juntas, cárter de aceite para FORD: Capri, Granada, CONSUL, Taunus & SAAB: 95, 96 (Ref: 10-12800-01)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 6.60 € (+7.95 €)REINZ Juego de juntas, cárter de aceite para FORD: Capri (I), Granada (GRANADA GGTL, GGFL,GRANADA Break GGNL), CONSUL (GGFL,Turnier GGNL,Coupé GGCL), Taunus (TAUNUS 15M 28G,TAUNUS 15M 21G,TAUNUS 15M 22G,TAUNUS 17M P3,TAUNUS 12M,TAUNUS 15M 29G) & SAAB: 95 (Station Wagon), 96 (Ref : 10-12800-01) equivale a FORD: 0 405 093, 0 405 095 marca : REINZ, con pieza de intercambio : no,
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GLYCO Cojinete de árboles de levas para FORD: Fiesta, Capri, Escort, Cortina, Taunus (Ref: N161/3 STD)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 26.60 € (+7.95 €)GLYCO Cojinete de árboles de levas para FORD: Fiesta (I), Capri (III,I), Escort (I,II berline,II break), Cortina (CORTINA,CORTINA Coupé,CORTINA Estate), Taunus (TAUNUS 12M 12G) (Ref : N161/3 STD) equivale a FORD: 105E 6261 E, 105E 6262 E, 105E 6263 E, 105E6261E, 105E6262E, 105E6263E, 1710513, 1710517, 1710522 medida estándar : si, Posición/Grado : 1, marca : GLYCO, con pieza de intercambio : no,
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FEBI BILSTEIN Árbol de levas para FORD: Sierra, Transit/Tourneo, Capri, Taunus, Cortina (Ref: 03021)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 69.40 € (+7.95 €)FEBI BILSTEIN Árbol de levas para FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III,Transit II), Capri (III,I,II), Taunus (berline/saloon,TAUNUS GBTK,break/Turnier,TAUNUS Turnier GBNK,TAUNUS Coupé GBCK), Cortina (MK IV,CORTINA) (Ref : 03021) equivale a FORD: 6 062 844 & FORD USA: 78HM6250AA referencia fabricante : 6 062 844, peso : 2.965 kg, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Un árbol de levas de un motor de explosión se encarga de sincronizar el movimiento de abertura y cierra de las válvulas de admisión y de escape con el de los pistones en las cámaras de combustión, que están conectados al cigüeñal mediante bielas. Para ello, está compuesto por un eje giratorio y unas levas excéntricas que accionan los empujadores de los vástagos de las válvulas, bien directamente, o bien a través de las palancas oscilantes o de los balancines de rodillo. En los motores actuales, suele estar integrado en la culata. El cigüeñal será el encargado de accionarlo a través de un sistema de piñones y de una cadena de distribución o correa dentada, con diferencial de rotación. En el caso de un ciclo de combustión de un motor de cuatro tiempos, realizará una rotación completa por cada dos vueltas del cigüeñal., El árbol de levas no se considera una pieza de desgaste, en principio está concebido para durar tanto tiempo como el motor de su vehículo. No obstante, puede que una rotura de la correa dentada o de la cadena de distribución (ya sea accidental o por un fallo de mantenimiento) comporten daños graves (en válvulas, pistones, palancas oscilantes o balancines...) que a veces pueden exigir la reparación parcial o total de la parte superior del motor. En este tipo de configuración, el árbol o las levas podrían estropearse, pero un defecto de lubricación también podría hacer que los órganos entraran en fricción y provocar de este modo un desgaste no recuperable., Un árbol de levas torcido o con las levas deterioradas no permitirá ya obtener la combustión homogénea necesaria para el buen funcionamiento del motor debido a una holgura entre las levas y las válvulas. Una holgura demasiado amplia no permitiría la abertura suficiente o, por el contrario, si estuviera demasiado limitada, dejaría una abertura demasiado amplia. En este caso, deberá sustituirse obligatoriamente. De hecho, la precisión y la fluidez de su movimiento de rotación son indispensables para una sincronización óptima del ciclo de las válvulas y del de los pistones, evitando posibles desgastes. Lo mismo ocurre con la interacción de las levas con las palancas oscilantes, balancines o empujadores de los vástagos de las válvulas.
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Bosch Cable de encendido para LAND ROVER: Freelander & FORD: Granada, Taunus, Cortina & FIAT: 126, 500 & FORD USA: Probe (Ref: 0 986 356 097)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 5.90 € (+7.95 €)BOSCH Cable de encendido para LAND ROVER: Freelander & FORD: Granada (Mk2), Taunus (berline/saloon), Cortina (MK IV) & FIAT: 126, 500 (II,I Break) & FORD USA: Probe (PROBE I) & YUGO/ZASTAVA: 126 (Ref : 0 986 356 097) cantidad : 1, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El cable de encendido es una de las piezas que constituyen la unidad de encendido de su vehículo. Su papel consiste en dirigir la energía de alta tensión desde la bobina hasta la bujía con el fin de generar la chispa necesaria para la combustión. Está fabricado con materiales aislantes que garantizan una protección máxima para los circuitos eléctricos y electrónicos cercanos. Este antiparasitario permite fundamentalmente proteger el control del motor de las interferencias electromagnéticas. Existen diversos tipos de cable. Los fabricantes franceses y escandinavos prefieren emplear las tecnologías reactivas. Los cables de cobre, muy empleados por los fabricantes alemanes, tienen una durabilidad mayor, pero su coste es más elevado., El cable de encendido es una pieza de desgaste que se emplea con mucha frecuencia, especialmente en invierno. Su durabilidad varía sobre todo en función de los cambios de temperatura y de la humedad. Los fabricantes prevén su sustitución cada 3 años o cada 70 000 kms. Si nota un consumo excesivo, un aumento en el número de emisiones, fallos durante la aceleración o interferencias (radio, teléfono, control del motor) plantéese revisar su estado de funcionamiento y cambiarlos si estuvieran demasiado gastados., Los conectores de los cables de encendido se van oxidando con el paso del tiempo. El aceite, el combustible y las altas temperaturas aceleran la degradación de su protección externa. Un escape de corriente puede tener consecuencias más o menos graves: fallos de encendido, avería en el motor, interferencias, daños en el catalizador provocados por una mala combustión, desgaste prematuro de las bujías y de la batería... No descuide esta pieza y cámbiela si detecta cualquier anomalía, por pequeña que sea.
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GATES Correa trapezoidal para FORD: Transit/Tourneo, Granada, Taunus, Cortina (Ref: 6363MC)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 5.10 € (+7.95 €)GATES Correa trapezoidal para FORD: Transit/Tourneo (Transit II), Granada (Mk2,Mk3,GRANADA GGTL, GGFL), Taunus (berline/saloon,TAUNUS GBTK,break/Turnier,TAUNUS Coupé GBCK), Cortina (MK IV) (Ref : 6363MC) equivale a FORD: 6044992, 6058200, 76HF8620CA, 78HF8620CA, 80HF6C301BA color : negro, Material : policloropreno neopreno, tipo : trapezoidal, longitud : 868.0 mm, : Correa poly v, Correa poly v, Ancho : 11.9 mm, marca : GATES, con pieza de intercambio : no, La correa se encarga de transmitir la fuerza del motor a través de un sistema de poleas hacia los diversos accesorios del motor. Suele fabricarse con un material flexible y muy resistente, normalmente compuesto de caucho y de fibra. Los diversos vehículos pueden emplear numerosos tipos de correas distintas, si bien las correas trapezoidales se utilizan cada vez menos. Enrollada alrededor de una polea que se fija sobre el cigüeñal, permite el accionamiento del motor del alternador, del compresor de climatización y, en algunos vehículos, de la bomba de agua y de la dirección asistida hidráulica., La vida útil de la correa trapezoidal es muy variable en función del uso y del modelo, así como de los años de antigüedad del vehículo. Para comprobar el nivel de desgaste de la correa en cuestión, será conveniente realizar una comprobación visual. Una correa gastada o endeble presentará irregularidades como grietas o deshilachados. Un zumbido puntual o continuo procedente del capó del coche es también un indicador de desgaste., Debido a su tarea de accionar determinados elementos del motor, una correa trapezoidal deteriorada provocará automáticamente que dejen de funcionar dichos elementos. Una correa rota provocará, en el mejor de los casos, la detención total del alternador (que dejará de recargar la batería) o de la dirección asistida o, peor aún, de la bomba de agua. Si no se procede de inmediato a la reparación o la sustitución de la pieza, dejarán de funcionar el resto de los órganos del motor afectados por el funcionamiento de la correa. Asimismo, una correa del accesorio defectuosa que tarde mucho en sustituirse podrá tener consecuencias mucho más importantes en el motor provocando, a su vez, la rotura de la correa de distribución.
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PAYEN Juego de juntas, vástago de válvula para FORD: Sierra, Capri, Scorpio, Granada, Taunus, Cortina (Ref: HR633)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 4.10 € (+7.95 €)PAYEN Juego de juntas, vástago de válvula para FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Capri (III,I,II), Scorpio, Granada (Mk2,Mk3,GRANADA GGTL, GGFL,85,GRANADA Break GGNL), Taunus (berline/saloon,break/Turnier,TAUNUS 26M XL 52F,TAUNUS 26M XL Coupé 53F), Cortina (MK IV) (Ref : HR633) equivale a FORD: 1528222, 1579537, 6039100, 72TM6571A1A & SAAB: 8812067 Material : caucho poliacrílico (ACM), marca : PAYEN, con pieza de intercambio : no, El juego de juntas de anillos de válvula está compuesto por unas juntas con reborde de tipo spi. Su cantidad se corresponde con el número de válvulas (8, 12, 16, 24, etc...) que se encuentran fijadas en el fondo de la culata, bajo el muelle de válvula, y resisten las elevadas temperaturas del aceite motor y las constantes fricciones de las válvulas. Su función consiste en retener el aceite que, de lo contrario, podría introducirse en la cámara de combustión fluyendo por el vástago de la válvula. Para poder resistir los fuertes cambios de temperaturas a los que se ven sometidos, los anillos se fabrican con materiales capaces de soportar fuertes presiones y temperaturas elevadísimas., Aunque se emplean con mucha frecuencia, los anillos de las válvulas tienen una durabilidad que varía mucho en función de la utilización del motor, de la calidad del aceite empleado y de la frecuencia de los vaciados. La comprobación de su estado no es tarea fácil, ya que se encuentran instaladas en el fondo de la culata. Por este motivo, debemos estar atentos a los síntomas que puedan ofrecernos los anillos de las válvulas (también denominados juntas del vástago de la válvula) como, por ejemplo: una humarada azulona acompañada de un olor a aceite quemado procedente de los gases de escape. En el caso de un motor de gasolina, el estado de las bujías de encendido pueden ayudarnos a determinar el desgaste de las juntas: si su aspecto es grasiento y carbonizado y su color se muestra oscurecido tras su desmontaje, podemos intuir la presencia de aceite en la cámara de combustión debida a un fallo en dichas juntas. , La sustitución de los anillos de válvulas defectuosos no es tan simple como un vaciado, se trata de una tarea larga y delicada. De hecho, se recomienda cambiar estas juntas de manera preventiva cuando se realice alguna tarea en la junta de culata o cualquier otro trabajo que exija desmontar esta última. Las consecuencias de un fallo en estas juntas serían una combustión degradada y contaminante o, en el peor de los casos, una avería en el motor ocasionada por una auto-ignición provocada por el aceite que se encontrará de manera abundante en la cámara de combustión (aceleración del motor, pistones perforados...).
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