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BOSAL Catalizador para RENAULT: Mégane, Mégane Classic, Mégane Scenic (Ref: 099-160)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 141.50 € (+13.90 €)BOSAL Catalizador para RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : 099-160) equivale a RENAULT: 7700421260, 7700425055, 7700425056, 7700836020, 7700836021 marca : BOSAL, con pieza de intercambio : no, El catalizador se encuentra integrado en la línea de escape de su vehículo. Su función consiste en reducir el índice de contaminación de los gases de escape mediante la transformación de moléculas como el monóxido de carbono, el dióxido de nitrógeno o los hidrocarburos no quemados (en el caso del motor diésel), en emisiones menos contaminantes y en vapor de agua. Esta compuesto fundamentalmente por un núcleo de cerámica porosa rodeado de una aleación de metales poco comunes. En el caso de los vehículos diésel más recientes, de ahora en adelante estará obligatoriamente vinculado a un filtro de partículas encargado de retener las partículas finas que se generan durante la combustión del gasóleo., En condiciones de uso normales, la vida útil de su catalizador será de aproximadamente 120 000 km. Los fallos de encendido, la admisión de aceite o incluso la presencia de fugas en la línea de escape pueden, sin embargo, acortar dicha longevidad, además de dañar gravemente el catalizador. Una humarada rara procedente del tubo de escape, una pérdida de potencia o unos ruidos metálicos continuados pueden ser indicativos de que debemos cambiar el catalizador., Un catalizador en mal estado no garantizará ya correctamente su función de reducción de emisiones contaminantes. Además del perjuicio medioambiental, su vehículo corre el peligro de no cumplir las normas, por lo que se estará exponiendo a una sanción en caso de someterse a un control inesperado. Sea como fuere, es muy probable que no pueda pasar su próxima inspección técnica. Adicionalmente, un catalizador obstruido perturbará el buen funcionamiento del motor, provocando un sobre consumo, un descenso del rendimiento y un desgaste prematuro.
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BOSAL Silenciador del medio para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 200-341)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 41.60 € (+13.90 €)BOSAL Silenciador del medio para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 200-341) equivale a RENAULT: 7700422936, 8200187969 marca : BOSAL, con pieza de intercambio : no, El silenciador central es una pieza importante para su confort auditivo, ya que permite disminuir el ruido que generan los gases de escape de su vehículo. Suele tener la apariencia de una cámara de forma rectangular que contiene un tubo perforado a menudo denominado «tubo de metralleta». Los gases de escape deben atravesar el tubo tomando diversos conductos, lo que reduce su velocidad y su sonido. El tubo está, además, recubierto de lana de roca, lo que permite aislar aún más el ruido. No todos los vehículos poseen un silenciador central, algunos solamente cuentan con uno situado en la parte trasera., Los fabricantes recomiendan cambiar el silenciador aproximadamente cada 80 000 km. Dicho esto, recomendamos comprobar su estado de funcionamiento cada 20 000 km o cada año, sobre todo si realiza numerosos trayectos cortos. Si su vehículo ha estado mucho tiempo inmovilizado o si lo deja aparcado a la intemperie con frecuencia, es probable que tenga que sustituirlo antes. Unos ruidos sospechosos parecidos a un golpeteo metálico y un consumo excesivo pueden indicarle que ha llegado el momento de cambiarlo., El enemigo número uno del silenciador es la corrosión. La humedad acelera la corrosión, por lo que le recomendamos que esté especialmente atento si su vehículo suele estar expuesto a las inclemencias meteorológicas. Un silenciador defectuoso no desempeñará ya su función. No solo no reducirá tan eficazmente los ruidos de los gases de escape, sino que pondrá en peligro toda la línea de escape. Por su propia comodidad y la del resto de usuarios, así como por el bien de su cartera, es mejor cambiarlo antes que permitir que genere daños mayores.
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EEC Catalizador para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: RE8042T)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 75.90 € (+13.90 €)EEC Catalizador para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : RE8042T) equivale a RENAULT: 7700426206, 7700437852, 7700844693, 7700844694, 7700846781 longitud : 520.0 mm, peso : 2.6 kg, marca : EEC, con pieza de intercambio : no, El catalizador se encuentra integrado en la línea de escape de su vehículo. Su función consiste en reducir el índice de contaminación de los gases de escape mediante la transformación de moléculas como el monóxido de carbono, el dióxido de nitrógeno o los hidrocarburos no quemados (en el caso del motor diésel), en emisiones menos contaminantes y en vapor de agua. Esta compuesto fundamentalmente por un núcleo de cerámica porosa rodeado de una aleación de metales poco comunes. En el caso de los vehículos diésel más recientes, de ahora en adelante estará obligatoriamente vinculado a un filtro de partículas encargado de retener las partículas finas que se generan durante la combustión del gasóleo., En condiciones de uso normales, la vida útil de su catalizador será de aproximadamente 120 000 km. Los fallos de encendido, la admisión de aceite o incluso la presencia de fugas en la línea de escape pueden, sin embargo, acortar dicha longevidad, además de dañar gravemente el catalizador. Una humarada rara procedente del tubo de escape, una pérdida de potencia o unos ruidos metálicos continuados pueden ser indicativos de que debemos cambiar el catalizador., Un catalizador en mal estado no garantizará ya correctamente su función de reducción de emisiones contaminantes. Además del perjuicio medioambiental, su vehículo corre el peligro de no cumplir las normas, por lo que se estará exponiendo a una sanción en caso de someterse a un control inesperado. Sea como fuere, es muy probable que no pueda pasar su próxima inspección técnica. Adicionalmente, un catalizador obstruido perturbará el buen funcionamiento del motor, provocando un sobre consumo, un descenso del rendimiento y un desgaste prematuro.
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MAPCO Pinza de freno para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane (Ref: 4153)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 38.80 € (+7.95 €)MAPCO Pinza de freno para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Break KA) (Ref : 4153) equivale a RENAULT: 77 01 206 345, 7701 206 345, 7711 135 720, 8253652 tipo de montaje : flotante, Diámetro : 34.0 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, Fundamental para reducir la velocidad del vehículo, el estribo de freno permite a las pastillas apretar el disco de freno de manera más o menos fuerte en función de la presión que se ejerza sobre el pedal. Se trata de un dispositivo activo de control de la velocidad que asegura la seguridad del conductor y de sus pasajeros a la vez que la del resto de usuarios de la carretera. Fabricado en materiales de una gran amplitud térmica (fundición, acero, cerámica, aleación de aluminio o carbono), resiste a esfuerzos repetitivos que podrían hacer que la temperatura de su superficie alcanzara los 500 centígrados. Se divide en modelos «flotantes», que suelen montarse en los vehículos de serie, o «fijos» Está formado al menos por un pistón, llegando a presentar dos o cuatro en función de la potencia de frenada necesaria para cada tipo de vehículo., Debido a las limitaciones mecánicas de uso, el estribo del freno se ve sometido a un desgaste regular. Este se ve reforzado por una conducción agresiva, la realización de trayectos por terrenos abruptos y la proyección de agua y de sal procedentes del revestimiento de la calzada. Un martilleo regular, un agarrotamiento inesperado o una reacción demasiado blanda al pisar el pedal del freno son síntomas de la necesidad de cambiar esta pieza., El estribo de freno forma parte de los principales dispositivos de seguridad de los automóviles. Sus fallos o su mal funcionamiento se traducen en un aumento del tiempo de reacción del conductor, especialmente perjudicial en situaciones urgentes o en trayectos exigentes. Una vez que se haya cambiado la pieza, será obligatorio realizar una pura del líquido de frenos para asegurarse una respuesta óptima del sistema.
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SNR Discos de freno para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane (Ref: KF155.73U)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 117.90 € (+7.95 €)SNR Discos de freno para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Break KA) (Ref : KF155.73U) equivale a RENAULT: 77 00 429 596, 77 01 206 328, 7700424832, 7701206328, 82 00 308 668 recambios nuevos originales. Con rodamiento : Si, Gama : Origen, tipo : macizo, cantidad : 2, diámetro : 274.0 mm, diám. interior : 25.0 mm, espesor : 11.0 mm, altura : 82.0 mm, marca : SNR, con pieza de intercambio : no, cojinete de rueda : si, Corona de objetivo ABS : si,
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VAICO Barra de acoplamiento para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: V46-9573)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 37.80 € (+7.95 €)VAICO Barra de acoplamiento para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : V46-9573) equivale a RENAULT: 77 01 468 952, 7701468952, 7701468953, 7701469502 gama Fabricante : Qualité VAICO originale, dimensión de rosca : M10 x 1,25, longitud : 389.0 mm, peso : 1.006 kg, Referencia artículo par : V46-9574, marca : VAICO, con pieza de intercambio : no,
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DA SILVA S.A.S. Pinza de freno para RENAULT: Mégane, Clio, Mégane Scenic, Mégane Classic, Super 5, R5, Twingo, R21, R19, R11, R9 (Ref: ET4735)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 56.60 € (+7.95 €)DA SILVA S.A.S. Pinza de freno para RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,II Break,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé Cabriolet,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 3 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 5 Portes,II Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2,I Société Phase 1&2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Super 5 (3 portes,5 portes), R5 (3 portes), Twingo (I X06,II X44,I Phase 2 X06,II Phase 2 X44), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes Phase 2,3 portes,Cabriolet Phase 2 ,Cabriolet,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Lutécia & DACIA: Sandero (II), Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) (Ref : ET4735) equivale a RENAULT: 6001549881, 7701 201 965, 7701201965, 7701207958, 7701499301, 7702 295 393 & RENAULT TRUCKS: 7701 201 965, 7701201965, 7701499301 gama Fabricante : JDH AUTOMOTIVE, estado de la pieza : reacondicionada, tipo de montaje : flotante, Referencia artículo par : ET4737, Diamétro del pistón : 48.0 mm, marca : DA SILVA S.A.S., con pieza de intercambio : si, Fundamental para reducir la velocidad del vehículo, el estribo de freno permite a las pastillas apretar el disco de freno de manera más o menos fuerte en función de la presión que se ejerza sobre el pedal. Se trata de un dispositivo activo de control de la velocidad que asegura la seguridad del conductor y de sus pasajeros a la vez que la del resto de usuarios de la carretera. Fabricado en materiales de una gran amplitud térmica (fundición, acero, cerámica, aleación de aluminio o carbono), resiste a esfuerzos repetitivos que podrían hacer que la temperatura de su superficie alcanzara los 500 centígrados. Se divide en modelos «flotantes», que suelen montarse en los vehículos de serie, o «fijos» Está formado al menos por un pistón, llegando a presentar dos o cuatro en función de la potencia de frenada necesaria para cada tipo de vehículo., Debido a las limitaciones mecánicas de uso, el estribo del freno se ve sometido a un desgaste regular. Este se ve reforzado por una conducción agresiva, la realización de trayectos por terrenos abruptos y la proyección de agua y de sal procedentes del revestimiento de la calzada. Un martilleo regular, un agarrotamiento inesperado o una reacción demasiado blanda al pisar el pedal del freno son síntomas de la necesidad de cambiar esta pieza., El estribo de freno forma parte de los...
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DA SILVA S.A.S. Pinza de freno para RENAULT: Mégane, Clio, Mégane Scenic, Mégane Classic, Super 5, R5, Twingo, R21, R19, R11, R9 (Ref: ET4737)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 56.60 € (+7.95 €)DA SILVA S.A.S. Pinza de freno para RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,II Break,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé Cabriolet,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 3 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 5 Portes,II Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2,I Société Phase 1&2), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Super 5 (3 portes,5 portes), R5 (3 portes), Twingo (I X06,II X44,I Phase 2 X06,II Phase 2 X44), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes Phase 2,3 portes,Cabriolet Phase 2 ,Cabriolet,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Lutécia & DACIA: Sandero (II), Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II) & CITROËN: ZX (N2,Break N2) (Ref : ET4737) equivale a CITROËN: 440164 & RENAULT: 6001549882, 7701 201 966, 7701201966, 7701207959, 7701499302, 7702 295 396 & RENAULT TRUCKS: 7701 201 966, 7701201966, 7701499302 gama Fabricante : JDH AUTOMOTIVE, estado de la pieza : reacondicionada, tipo de montaje : flotante, Referencia artículo par : ET4735, Diamétro del pistón : 48.0 mm, marca : DA SILVA S.A.S., con pieza de intercambio : si, Fundamental para reducir la velocidad del vehículo, el estribo de freno permite a las pastillas apretar el disco de freno de manera más o menos fuerte en función de la presión que se ejerza sobre el pedal. Se trata de un dispositivo activo de control de la velocidad que asegura la seguridad del conductor y de sus pasajeros a la vez que la del resto de usuarios de la carretera. Fabricado en materiales de una gran amplitud térmica (fundición, acero, cerámica, aleación de aluminio o carbono), resiste a esfuerzos repetitivos que podrían hacer que la temperatura de su superficie alcanzara los 500 centígrados. Se divide en modelos «flotantes», que suelen montarse en los vehículos de serie, o «fijos» Está formado al menos por un pistón, llegando a presentar dos o cuatro en función de la potencia de frenada necesaria para cada tipo de vehículo., Debido a las limitaciones mecánicas de uso, el estribo del freno se ve sometido a un desgaste regular. Este se ve reforzado por una conducción agresiva, la realización de trayectos por terrenos abruptos y la proyección de agua y de sal procedentes del revestimiento de la calzada. Un martilleo regular, un agarrotamiento inesperado o una reacción demasiado blanda al pisar el pedal del freno son síntomas de la necesidad de cambiar esta pieza., El estribo de freno forma...
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MONROE Amortiguadores para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 16242)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 104.90 € (+7.95 €)MONROE Amortiguadores para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 16242) equivale a RENAULT: 543024308R, 7700412915, 7700430760, 7700840264, 7701477961, 7701477962 ajustable : no, gama Fabricante : Original, Gama : Origen, tecnología : gas, cantidad : 2, peso : 3.1 kg, Diám. biele : 20.0 mm, Taladro Ø : 27.0 mm, marca : MONROE, con pieza de intercambio : no,
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VALEO Motor de arranque para RENAULT: Clio, Mégane Scenic, Kangoo, Mégane, Mégane Classic (Ref: 438359)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 132.90 € (+7.95 €)VALEO Motor de arranque para RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes), Mégane Scenic (Phase2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 438359) equivale a DACIA: 8200676296 & RENAULT: 7700116282, 7711134790, 8200676296 gama Fabricante : VALEO ORIGINS TECHNOLOGIE D'ORIGINE, peso : 3.96 kg, Potencia [KW] : 1.7 kw, Tensión : 12.0 V, : Arrancador, Pieza nueva sin carcasa : si, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, El motor de arranque es una pieza fundamental en su vehículo. Sin ella, no podría realizar el simple gesto de arrancar el motor. Antiguamente podían ser de muelle o de aire comprimido, pero en la actualidad son eléctricos. Este elemento forma parte del circuito de arranque de su vehículo. Su papel consiste en accionar el motor para convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica. Cuando introduce la llave de contacto en el interruptor (Neimann) y la gira, está activando una bobina denominada solenoide (o relé del motor de arranque). Esta bobina alimenta el motor eléctrico del motor de arranque al tiempo que acciona el piñón del volante motor, que permite el arrancar el vehículo., Existen diversos indicios que pueden advertir la necesidad de cambiarlo. Si cada vez tiene más problemas para poner el motor en marcha, deberá comenzar a plantearse la necesidad de comprobar su estado. Si no consigue arrancarlo, el problema puede tener su origen en el motor de arranque o en la batería. Si no se enciende ningún indicador del salpicadero o si la intensidad esas luces es anormalmente baja, el problema se hallará en la batería. En caso contrario, la avería procederá de las conexiones eléctricas o del motor de arranque., Huelga decir que tendrá que cambiar el motor de arranque cuando comience a notar dificultades a la hora de arrancar el motor. De lo contrario, la avería estará asegurada y probablemente se producirá en el momento en el que menos se lo espere. Cambiar el motor de arranque le permitirá, además, comprobar el estado de las conexiones eléctricas, la estanqueidad del motor y detectar fugas cercanas.
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Optimal Suspensión, soporte del eje para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: F8-7045)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 16.90 € (+7.95 €)Optimal Suspensión, soporte del eje para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : F8-7045) equivale a RENAULT: 7700779772 marca : Optimal, con pieza de intercambio : no, Una suspensión de soporte del eje equipa las articulaciones de un eje con el soporte específico. De diseño variable según cada montaje, suele estar formada por un casquillo de metal asociado a un silentblock de caucho o de elastómero. El orificio central sirve para introducir los pernos del dispositivo sobre el soporte del eje. La función de esta suspensión es idéntica a la de todos los silentblocks que se montan en su vehículo: flexibilidad y plasticidad de la articulación, ausencia de contacto directo metal-metal y absorción de las vibraciones. Habrá al menos dos por eje, o incluso más según cada modelo., El caucho o el elastómero del silentblock de una suspensión de soporte del eje está expuesto a los efectos del envejecimiento. Con el tiempo y debido al efecto de agresiones diversas, fundamentalmente químicas (gases de escape), irá perdiendo eficacia y endureciéndose y acabará degradándose. A veces bastará con un examen visual para constatar su degradación. Algunos de los síntomas habituales de su desgaste son: alteraciones en el agarre en carretera y golpeteos metálicos., La estrecha interacción de los diversos órganos de suspensión de un tren de ruedas se verá inevitablemente alterada por el mal funcionamiento de uno de estos elementos. Las suspensiones de soporte del eje degradadas perjudicarán así a la eficacia global de sistema, lo que conlleva un riesgo para la seguridad. Además, los amortiguadores, los rodamientos y otras rótulas sufrirán un desgaste prematuro, debido a la repercusión de la holgura generada por un fallo en los silentblocks estropeados.
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GKN Cojinete de rueda para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane (Ref: 27104)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 107.90 € (+7.95 €)GKN Cojinete de rueda para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Break KA) (Ref : 27104) equivale a RENAULT: 7701205170 cantidad : 1, diámetro exterior : 132.6 mm, diám. interior : 25.0 mm, : Rodamiento de rueda, marca : GKN, con pieza de intercambio : no, Se encuentra entre la mangueta y el cubo y asegura la rotación de las ruedas. Esta diseñado para responder a diversas tensiones, tales como la resistencia en el arranque o la carga proyectada. Así, una débil resistencia a la rodadura permite ahorrar combustible y optimizar la duración de vida de las ruedas. Por ello, el rodamiento contribuye a conseguir esta débil resistencia. Está constituido de una anilla exterior e interior y de una o varias cajas que contienen bolas o rodillos. La anilla exterior se mantiene en su lugar mediante la mangueta, mientras que la anilla interior queda libre y se inserta en el cubo o el tambor de freno. En los modelos más recientes, puede estar integrado en los discos de freno, equipado de una anilla de impulsión magnética que transmite señales del sistema ABS., El rodamiento tiene una vida útil de aproximadamente 150 000 km. Se debe verificar cuando emita un ruido extraño. Indicio clave: este ruido es proporcional a la velocidad. Por ello, un rodamiento defectuoso es relativamente fácil de identificar. Un ruido lateral (a la derecha y a la izquierda en las curvas o viceversa) también puede ser el indicio de una rodamiento defectuoso. Durante la revisión, hay que evaluar el juego del rodamiento para saber el grado de urgencia con que se debe cambiar. Resistente al desgaste, el rodamiento está lubrificado únicamente para prevenir el óxido., Tan solo una deformación natural o una colisión puede dificultar su duración de vida. Un rodamiento defectuoso puede soltarse, al igual que el cubo en el que está instalado. El cubo es el soporte básico de la rueda y el rodamiento una pieza de seguridad que debe cambiarse tan pronto como se identifique un defecto.
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FEBI BILSTEIN Junta, cárter de aceite para RENAULT: Mégane, Mégane Classic, Mégane Scenic (Ref: 103096)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 6.20 € (+7.95 €)FEBI BILSTEIN Junta, cárter de aceite para RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : 103096) equivale a RENAULT: 77 00 862 566 peso : 0.001 kg, Espesor : 6.0 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no, Las juntas son unas piezas muy importantes que desempeñan un papel sencillo pero también esencial: permiten garantizar una estanqueidad óptima entre dos piezas. Existen diversos tipos y su forma y su tamaño variarán en función de la pieza a la que acompañen. La junta del cárter de aceite evita que se produzcan fugas a nivel del cárter, que es la pieza que contiene la reserva de aceite para la lubricación y que protege la parte inferior del motor. El aceite permite proteger y lubricar las superficies, así como enfriar los órganos del motor, arrastrar las impurezas y evitar la corrosión. Por tal motivo, exige una estanqueidad especial que queda garantizada por la junta del cárter., No existe ninguna recomendación especial relativa a los cambios de la junta del cárter de aceite. Durante la revisión, asegúrese de que no haya restos de aceite en la parte inferior del motor. La aparición de manchas de aceite en el suelo o un chorreo del mismo cuando se encuentre detenido, deberá ponerle en alerta. Estas fugas indican que la junta ya no garantiza una estanqueidad óptima. No ignore estos síntomas y cámbiela antes de que la fuga provoque daños aún mayores., De la misma manera que un astronauta no se aventuraría a ir a la luna sin un traje espacial perfectamente estanco, usted no puede circular si su cárter no está completamente protegido. Las pérdidas de aceite pueden generar toda una serie de síntomas potencialmente graves como un descenso del régimen motor, una rápida corrosión, un atascamiento del motor y una mala lubricación, En caso de daños graves, la reparación podría resultarle carísima.
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XENERGY Bomba de aceite para RENAULT: Mégane, Laguna, Mégane Classic, Mégane Scenic, Clio (Ref: X251054)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 38.20 € (+7.95 €)XENERGY Bomba de aceite para RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Laguna (I Phase 2 B56), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Clio (I 5 Portes Phase 3,I Société Phase 3) (Ref : X251054) equivale a RENAULT: 7700600252, 7701669290, 7701693577, 8200194608, 8200222704, 8200279948 marca : XENERGY, con pieza de intercambio : no, La bomba de aceite es un dispositivo esencial para el correcto funcionamiento del motor y de las piezas móviles de su interior. Su papel consiste en hacer que fluya el aceite motor, responsable de la lubricación de todas las piezas móviles, reduciendo de este modo la fricción y su desgaste antes de tiempo. Se acciona a través de un sistema de engranajes o mediante una cadena conectada a un cigüeñal. Una vez en movimiento, el aceite es aspirado por la bomba en el fondo del cárter previamente filtrado por una rejilla y, a continuación, se lanza hacia las paredes del bloque motor y la culata bajo presión a través de un circuito moldeado. Atraviesa el filtro de aceite para alcanzar el turbocompresor y el resto de piezas móviles para lubricarlas. El funcionamiento de las bombas de engranajes (las más empleadas) se basa en el principio del retorno. Existen otros sistemas con unas palas que pueden observarse desde el exterior del motor., La vida útil de una bomba de aceite es muy larga. En general, ha sido concebida para funcionar desde el primer hasta el último día de uso de su vehículo. Es posible revisar con regularidad su estado de funcionamiento gracias a un manómetro de presión de aceite. Situado en el lugar del sensor de aceite, indica si la presión de aceite es suficientemente elevada. Esta comprobación puede realizarse con cada vaciado. Antes de cambiar la bomba, debe recordar que una presión débil del mismo puede deberse también a un mantenimiento defectuoso del aceite motor (vaciado)., El aceite desempeña un papel fundamental dentro de su motor. Una buena lubricación de las piezas reduce las fricciones y aumenta la longevidad de los componentes de su motor. Si la bomba no cumple su función correctamente, la presión no será lo bastante fuerte y el aceite no circulará bien por la totalidad del circuito. Aumentará así el riesgo de fricción, lo que acabará provocando un desgaste prematuro de las piezas móviles e incluso una avería del motor.
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MONROE Copela de amortiguador para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic, R19 (Ref: MK096)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 40.20 € (+7.95 €)MONROE Copela de amortiguador para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), R19 (5 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes Phase 2,3 portes,Société) (Ref : MK096) equivale a PEUGEOT: 5035.20 & RENAULT: 77 00 777 654, 77 00 780 875, 77 00 797 666, 77 00 803 635, 77 00 835 254, 77 00 835 254 S, 77 01 207 797, 7700777654, 7700796766, 7700797666, 7700803635, 7700824022, 7701207797 & VOLVO: 3411070-0 gama Fabricante : MOUNTING KIT, cantidad : 1, peso : 1.3 kg, marca : MONROE, con pieza de intercambio : no, Cojinete de rodillos, columna amortiguación : si, Los cojinetes de la columna de suspensión son unos elementos mecánicos muy utilizados. De hecho, forman parte del sistema de suspensión de su vehículo y garantizan un funcionamiento óptimo del mismo durante la conducción. El kit de cojinete de suspensión unitario está compuesto por una base de apoyo de caucho con un refuerzo metálico y por un rodamiento de cojinete únicamente para el tren delantero. Garantiza fundamentalmente la conexión entre la parte superior del amortiguador y el bastidor, permitiendo de este modo absorber los golpes transmitidos por el conjunto de la suspensión., Los cojinetes de la suspensión, al igual que el resto de los elementos del sistema de suspensión de un vehículo, son frágiles y tienen una vida útil limitada. De este modo, en función del vehículo en cuestión, será necesario cambiar los cojinetes cada 75 000 - 100 000 km. Además de cuando alcanzan el final de su vida útil, los cojinetes de la suspensión deberán cambiarse cada vez que se sustituyan los amortiguadores o en cuanto den muestras de desgaste. Algunos signos pueden dejar patente el deterioro de los cojinetes, como una dirección que se vuelve más dura y ruidosa o una holgura en el tren delantero., Al formar parte del sistema de suspensión, unos cojinetes defectuosos o gastados tendrán un impacto nefasto sobre los amortiguadores. La conducción será, pues, menos fluida y, la dirección, menos precisa. Unos cojinetes de suspensión nuevos y en buen estado de funcionamiento garantizarán, entre otras cosas, una mejoría del giro y un mejor agarre en carretera. Asimismo, unos cojinetes de funcionamiento óptimo garantizarán una conducción más suave y más precisa gracias a una reducción del esfuerzo y a una disminución de las vibraciones, fundamentalmente en las carreteras en mal estado. Para disfrutar de una conducción más agradable y de un sistema de amortiguadores en buen estado de funcionamiento, es fundamental controlar el estado de los cojinetes de suspensión y cambiarlos en cuanto sea necesario.
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RUVILLE Polea, cigüeñal para RENAULT: Laguna, Mégane, Mégane Classic, Mégane Scenic (Ref: 520171)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 41.40 € (+7.95 €)RUVILLE Polea, cigüeñal para RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Estate KG,II Phase 2 Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : 520171) equivale a DACIA: 77 00 105 321, 82 00 313 231, 82 00 392 683 & RENAULT: 7700101242, 7700105321, 8200313231, 8200392683, 8200544153 : Rueda libre, cigüeñal, Diámetro : 134.0 mm, Ancho : 24.0 mm, Número de nervaduras : 6, Corona de agujeros - Ø : 26.0 mm, marca : RUVILLE, con pieza de intercambio : no, La polea dumper se encarga de suavizar la resistencia y los tirones de los accesorios (compresor de climatización, bomba de dirección asistida, alternador). Está formada por un núcleo de acero o de fundición, de una anilla (insertada) de caucho y de otra corona de acero o de fundición. El caucho actúa como amortiguador, mientras que el trabajo en el eje queda asegurado por la separación entre el núcleo y la corona. La polea dumper se fija directamente sobre el cigüeñal y acciona con él la correa del accesorio., La polea dumper no es una pieza de desgaste, si bien suele cambiarse junto con la correa de distribución. No obstante, se recomienda una comprobación cada 100 000 o 150 000 km. Un fallo en la misma se caracteriza por unos ruidos y fuertes vibraciones e incluso, en el peor de los casos, una avería de las funciones eléctricas debido a un fallo en el alternador. Podrá evaluar su estado mediante un control visual del material plástico a través de sus orificios, si bien su elemento más vulnerable es el núcleo de caucho., Una rotura de la polea dumper puede provocar daños mayores. Podrían averiarse los accesorios como la dirección asistida o el alternador, lo que impediría el funcionamiento del vehículo y su desplazamiento. La polea resulta especialmente importante tanto a nivel de confort como de seguridad y de durabilidad de la mecánica.
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RECORD Amortiguadores para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 104184)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 77.80 € (+7.95 €)RECORD Amortiguadores para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 104184) equivale a RENAULT: 543021082R, 543024308R, 543029586R, 7700 412 915A, 7700 430 760, 7700 432 053, 7700 840 264, 7700273135, 7700412915, 7700429789, 7700430152, 7700430760, 7700432053, 7700840264, 7700844056, 7701 477 962, 7701 685 686, 7701 690 786T, 7701477961, 7701477962, 7701690786, 7702225075, 8200059876, 8200061950, 8200069355, 8200299419, 8200662256, 8200737364 gama Fabricante : SUPER, Gama : Origen, tecnología : aceite, cantidad : 2, Garantía : 4 años, marca : RECORD, con pieza de intercambio : no,
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MAPCO Sensor, nivel de combustible para RENAULT: Mégane, Mégane Scenic, Mégane Classic (Ref: 22105)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 86.60 € (+7.95 €)MAPCO Sensor, nivel de combustible para RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé Cabriolet,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 22105) equivale a RENAULT: 8200 029 163, 8200 146 092, 8200537622, 8200683188 recambios nuevos originales. presión (bar) : 3.5 bar, tipo de servicio : eléctrico, Tensión : 12.0 V, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El sensor de nivel de combustible, también denominado medidor de combustible, se encarga de indicar continuamente la cantidad de combustible que hay en el depósito. Es muy importante, ya que le ofrece una información muy útil que podrá visualizar en el salpicadero, y le evitará tener que calcular su consumo de carburante o que medir el nivel del depósito. Existen diversos sistemas de medición, pero todos ellos se basan en el principio de un flotador solidario de una resistencia variable. En función de la posición del flotador, la resistencia más o menos fuerte dejará pasar la corriente hasta el indicador del salpicadero (cuanto mayor sea la resistencia, menos fuerza tendrá la corriente para elevar la aguja). Algunos modelos combinan la bomba de combustible con un sensor de nivel., No siempre resulta fácil detectar una anomalía en el sensor de nivel de combustible. El diagnóstico suele basarse en la observación del indicador. Si la información facilitada fuera errónea, esto significará que el sensor está defectuoso. En caso de duda, controle de cerca el nivel de su medidor, especialmente tras rellenar el depósito. No olvide que su sustitución deberá realizarse cuando el depósito esté casi vacío., Circular sin medidor de combustible podría equipararse a conducir de noche sin luces. Las luces le indican por dónde puede ir y el medidor le muestra hasta dónde puede llegar. Un sensor defectuoso ofrecerá indicaciones falsas y resultará imposible saber cuando está a punto de quedarse vacío el depósito. De ese modo, el vehículo podría quedarse sin gasolina en cualquier momento. Si desea evitar una situación así, más le valdrá cambiarlo en cuanto note alguna anomalía.
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ABAKUS Vaso de expansión, refrigerante para RENAULT: Mégane Scenic, Mégane, Mégane Classic (Ref: 042-026-002)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 6.50 € (+7.95 €)ABAKUS Vaso de expansión, refrigerante para RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1) (Ref : 042-026-002) equivale a RENAULT: 77 01 468 746 : Vaso de expansión, marca : ABAKUS, con pieza de intercambio : no, El líquido de refrigeración de su motor, cuando sube de temperatura, se dilata dentro el circuito. A fin de evitar cualquier riesgo de escape de líquido o de sobrepresión, un depósito de compensación del refrigerante, relleno solamente hasta la mitad con el motor en frío, se conecta al radiador mediante un juego de mangueras. Su papel consiste en albergar el excedente de líquido bajo presión con el motor en caliente. A menudo equipado con un sensor de nivel, el vaso dispone de un tapón de seguridad que sirve también para rellenar el circuito. El nivel de líquido deberá mantenerse obligatoriamente entre las indicaciones mini y maxi., Generalmente fabricado en un plástico resistente y flexible a la vez, el depósito de compensación del refrigerante no es una pieza de desgaste. No obstante, puede sufrir daños, como el endurecimiento excepcional (y el consiguiente debilitamiento) del plástico tras un sobrecalentamiento, o con ocasión de una colisión (algunos depósitos, pegados al radiador del motor, están expuestos a choques frontales). Cualquier deterioro puede provocar una fuga de líquido y justificar así su sustitución., Cualquiera que sea el origen de los daños, un depósito de compensación del refrigerante debilitado constituirá inevitablemente un punto débil dentro del circuito de refrigeración de su motor. Si terminara por romperse, la pérdida de líquido será probablemente brutal y masiva, con todos los riesgos de provocar daños importantes y propios un sobrecalentamiento repentino del motor (fundamentalmente, la típica rotura de la junta de culata).
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Bosch Discos de freno para CITROËN: C3 & RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane, Mégane Classic, Twingo, R19, Mégane Scenic (Ref: 0 986 478 124)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 63.90 € (+7.95 €)BOSCH Discos de freno para CITROËN: C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,Campus Evolution 5 Portes,II Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (I Break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (II Berline 4 portes,II Break,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Twingo (I X06,II X44,I Phase 2 X06,II Phase 2 X44), R19 (5 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes Phase 2,3 portes,Cabriolet Phase 2 ,Cabriolet), Mégane Scenic (JA/FA), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up) & NISSAN: Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 0 986 478 124) equivale a DACIA: 40 20 629 84R, 60 01 548 578, 77 01 206 339, 77 11 130 038, 82 01 464 598 & LADA: 8201464598 & MG: M13025 & NISSAN: 40206 00Q0E, 40206 00QAA, 77111 30038 & RENAULT: 40 20 629 84R, 60 01 548 578, 77 00 780 892, 77 00 813 549, 77 00 842 131, 77 01 204 304, 77 01 204 828, 77 01 205 653, 77 01 206 339, 77 11 130 038, 82 01 165 598, 82 01 464 598, 8671018195 ventajas producto : Tratamiento anticorrosión, Gama : Origen, perfil : liso, tipo : ventilado, cantidad : 2, diámetro : 259.0, espesor : 20.6 mm, altura : 41.0 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, cojinete de rueda : no, Tornillo, disco de freno : si,
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