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NISSENS Bomba de agua para AUDI: A4, Q5, Q7, A5, A7, A6, R8, SQ7, SQ5, S4, A8, SQ8, S5 (Ref: 832172)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 74.80 € (+7.95 €)NISSENS Bomba de agua para AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Allroad II Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A5 (II Sportback,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Sportback Quattro,II Coupé,II Sportback Phase 2,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), A6 (série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 5 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline), R8 (Coupé,II Phase 2 Coupé,II Coupé,II Phase 2 Spyder,II Spyder), SQ7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ5 (II), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), A8 (Série 4), SQ8, S5 (II Sportback,II Coupé,II Cabriolet,II Sportback Phase 2,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2) (Ref : 832172) equivale a AUDI: 06H121601K, 06H121601N & VW: 06H121601 tipo de servicio : eléctrico, restricción de fabricante : PIERBURG, Tensión : 12.0 V, : Bomba liquido refrigerante, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El papel de la bomba de agua consiste en hacer que el líquido de refrigeración circule por el interior del motor para regular su refrigeración. Cuando la correa de distribución es la que acciona la bomba de agua, ésta puede comercializarse como parte de un juego de bomba de agua + kit de correa de distribución, ya que es muy recomendable cambiar ambas piezas simultáneamente. De lo contrario, estará accionada por la correa del accesorio, sin necesidad específica de tener que cambiar las dos piezas a la vez., Los escapes de líquido y los ruidos anómalos son indicadores de que es necesario cambiar una bomba de agua. La suciedad y las impurezas suelen ser la causa de dicho escape o de dichos ruidos, y pueden estropear otros elementos de la bomba de agua. Tanto si la junta mecánica de estanqueidad está estropeada, como si la tensión de la correa es extrañamente alta, será porque el cojinete se ha averiado. , Una bomba de agua defectuosa o averiada implica inevitablemente un sobrecalentamiento del motor, y una bomba de agua desgastada o que ha dejado de ser estanca será garantía de un escape de líquido. Por tanto, convendrá asegurarse de que la bomba de agua permanezca en buen estado para que el sistema de refrigeración funcione de forma óptima. Asimismo, si tiene que cambiar la correa de distribución, deberá cambiar también la bomba de agua al mismo tiempo.
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NISSENS Módulo AGR para AUDI: A4, Q5, A5, A6 & SEAT: Exeo (Ref: 98325)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 339.90 € (+7.95 €)NISSENS Módulo AGR para AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A5 (Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 98325) equivale a AUDI: 03L131512BG, 03L131512BQ, 03L131512CD, 03L131512DN, 03L131512DT & SEAT: 03L131512CD, 03L131512DN, 03L131512DT marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no,
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NISSENS Válvula EGR para SMART: Fortwo, Forfour (Ref: 98472)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 66.80 € (+7.95 €)NISSENS Válvula EGR para SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451), Forfour (454) (Ref : 98472) equivale a SMART: 6391400160, 6391400560, 6601400360, A6391400160, A6391400560, A6601400360 marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, La válvula EGR (exhaust gas recirculation) se encarga de reducir las emisiones de nitrógeno. Se encuentra situada entre el colector de admisión y el colector de escape. Está formada por una válvula y un diafragma que hacen recircular los gases de escape que llegan al circuito de admisión. Se trata de disminuir la proporción de oxígeno con el fin de ralentizar la velocidad de combustión y, por tanto, las emisiones de óxido de nitrógeno responsables de la contaminación atmosférica que está afectando a la capa de ozono., La válvula EGR no es susceptible de sustituirse, ya que resulta accesible y normalmente bastará con limpiarla. De hecho, su principio consiste en limitar las emisiones de óxido de nitrógeno mediante una recirculación dentro del circuito de admisión. Este confinamiento aumenta la producción de partículas. Así podrá acumular hollín y mugre, que pueden acabar bloqueándola en posición abierta o cerrada. Una humarada negra procedente del tubo de escape podría indicar una posición abierta, ya que la sobreutilización de la compuerta implica una sobreproducción de partículas y de suciedad. En posición cerrada, dejará de funcionar y el testigo anticontaminación podría encenderse. Por último, una válvula que funcione correctamente se verá abocada a acumular cada vez más suciedad. El motor se obstruirá, con la consiguiente pérdida de potencia y un sobreconsumo de carburante., La válvula EGR es importante en relación al nivel de confort, de seguridad y de consumo de carburante. Una válvula EGR bloqueada o sucia puede ser la causante de la repetición obligatoria de la visita de la inspección de vehículos e ir acompañada de una pérdida de potencia, algo que podría resultar peligroso en los adelantamientos.
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RM Verlag, S.L. Brian Nissen
Proveedor: Agapea.com Precio: 57.00 €Libro: Brian Nissen (978-84-15-11840-4) de Villoro, Juan, Nissen, Brian (RM Verlag, S.L. ) Comprar Libros de Ciencias Humanas .Arte .. Encuadernación: Cartoné Dotada de unas 160 imágenes que ilustran la obra del artista londinense Brian Nissen, esta monografía ofrece una visión panorámica de los grandes temas que que aborda en su producción, integrados por mitos, historia, antropología y biología, en un conjunto de piezas creadas con diversas técnicas plásticas. 0
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NISSENS Módulo de refrigeración para NISSAN: Micra, Note (Ref: 68747)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 214.90 € (+7.95 €)NISSENS Módulo de refrigeración para NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (E11E,Phase 2 E11E) (Ref : 68747) equivale a NISSAN: 21400-AX600, 21400-AX601, 21400-BC00B, 21400-BC40C, 21400BC00A, 21400BC400, 21400BC40A : Radiador de refrigeración, Material aletas refrigeradoras : Aluminio, Tipo radiador : Aletas refrigeración soldadas, Material depósitos de agua (radiador) : Aluminio, Longitud de red : 510.0 mm, Ancho de red : 388.0 mm, Profundidad de red : 16.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no,
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NISSENS Turbocompresor para IVECO: Daily (Ref: 93473)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 487.50 € (+7.95 €)NISSENS Turbocompresor para IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Châssis Cabine,V Fourgon,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine,V Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2) (Ref : 93473) equivale a IVECO: 504136783, 504260855, 504340181 & MITSUBISHI: 4913505121, 4913505122 recambios nuevos originales. gama Fabricante : ** FIRST FIT **, tipo de servicio : neumático, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El turbocompresor comprime los gases de escape y recupera su energía cinética para aumentar la mezcla aire/combustible dentro de los cilindros. Por último, la potencia de motor acabará aumentando. La mezcla de aire / gasolina debe ser óptima a nivel de la masa. La masa y la densidad dependen de la temperatura de los gases. De este modo, la compresión de los gases aumenta su temperatura y disminuye su densidad. Así, para enfriar los gases y mantener su masa, un intercambiador los enfría antes de la compresión., El turbocompresor puede estropearse por la presencia de cuerpos extraños u obstruirse a nivel del filtro de aire. Los escapes de aceite también son frecuentes. Unos gases de escape ennegrecidos o azulados, un sobrecalentamiento, un sobreconsumo de aceite /de combustible y una pérdida de potencia del motor pueden ser indicadores de un turbocompresor defectuoso. Un ruido cíclico puede indicar también una avería. Puede que no sea necesaria su sustitución. Una limpieza o una pequeña reparación pueden bastar dependiendo de cada caso. , Casi todos los vehículos de gasolina o de diésel están equipados con un turbocompresor. La reducción de tamaño de las piezas va de la mano de una tecnología cada vez más sofisticada que se encarga de la transformación de la energía y la compresión (y, por tanto, la reducción volumétrica). El conjunto del motor y de la mecánica han sido diseñados en función de piezas como el turbocompresor, responsable ni más ni menos que de generar la potencia del motor.
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NISSENS Radiador de aceite, dirección para BMW: Série 7 (Ref: 90625)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 111.90 € (+7.95 €)NISSENS Radiador de aceite, dirección para BMW: Série 7 (E65,E66,E67) (Ref : 90625) equivale a ALPINA: 1721 7 507 976, 17217559964, 7 507 976 & BMW: 1721 7 507 976, 17217559964, 7 507 976 Longitud de red : 520.0 mm, Ancho de red : 50.0 mm, Profundidad de red : 16.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no,
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NISSENS Bomba de agua para AUDI: A4, Q5, Q7, A5, A6, A7, RS5, SQ5, A8, SQ8, S5, RS Q8, S7, S4, S6 & PORSCHE: Cayenne, Panamera, 911 (Ref: 832152)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 74.80 € (+7.95 €)NISSENS Bomba de agua para AUDI: A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A5 (II Sportback,II Sportback Quattro,II Coupé,II Sportback Phase 2,II Coupé Quattro,II Sportback Quattro Phase 2,II Cabriolet,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 5 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), SQ5 (II,II phase 2), A8 (Série 4,Série 3 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2), SQ8, S5 (II Sportback,II Coupé,II Cabriolet,II Sportback Phase 2,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2), RS Q8, S7 (4K), S4 (Quattro Série 4 Phase 2), S6 (Serie 5 Quattro) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB), Panamera (II 971,II 971 Limousine,II 971 Sport Turismo,II 971-2 Phase 2,II 971-2 Phase 2 Sport Turismo,II 971-2 Phase 2 Executive), 911 (Carrera 992 Coupé,Carrera 992 Cabriolet,Turbo 992T) & VOLKSWAGEN: Touareg (III), XL1 (Ref : 832152) equivale a AUDI: 06H121601P & PORSCHE: 9A712160110 : Bomba liquido refrigerante, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El papel de la bomba de agua consiste en hacer que el líquido de refrigeración circule por el interior del motor para regular su refrigeración. Cuando la correa de distribución es la que acciona la bomba de agua, ésta puede comercializarse como parte de un juego de bomba de agua + kit de correa de distribución, ya que es muy recomendable cambiar ambas piezas simultáneamente. De lo contrario, estará accionada por la correa del accesorio, sin necesidad específica de tener que cambiar las dos piezas a la vez., Los escapes de líquido y los ruidos anómalos son indicadores de que es necesario cambiar una bomba de agua. La suciedad y las impurezas suelen ser la causa de dicho escape o de dichos ruidos, y pueden estropear otros elementos de la bomba de agua. Tanto si la junta mecánica de estanqueidad está estropeada, como si la tensión de la correa es extrañamente alta, será porque el cojinete se ha averiado. , Una bomba de agua defectuosa o averiada implica inevitablemente un sobrecalentamiento del motor, y una bomba de agua desgastada o que ha dejado de ser estanca será garantía de un escape de líquido. Por tanto, convendrá asegurarse de que la bomba de agua permanezca en buen estado para que el sistema de refrigeración funcione de forma óptima. Asimismo, si tiene que cambiar la correa de distribución, deberá cambiar también la bomba de agua al mismo tiempo.
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NISSENS Radiador de aceite, dirección para BMW: Série 5, Série 6 (Ref: 90627)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 132.90 € (+7.95 €)NISSENS Radiador de aceite, dirección para BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), Série 6 (E63 LCI Coupé,E64 LCI Cabriolet) (Ref : 90627) equivale a BMW: 1721 7 787 447, 17217800369, 7 787 447 Longitud de red : 520.0 mm, Ancho de red : 50.0 mm, Profundidad de red : 16.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no,
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NISSENS Ventilador habitáculo para FIAT: Panda, 500 & FORD: Ka (Ref: 87303)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 53.80 € (+7.95 €)NISSENS Ventilador habitáculo para FIAT: Panda (169,169 4x4,169 Van,169 Van 4x4), 500 (III,C Phase 3,III Phase 3,C Phase 2,C,III Phase 2) & FORD: Ka (II) (Ref : 87303) equivale a ABARTH: 77364884 & FIAT: 1557646, 77362537, 77364884, 9S5118527AA & FORD: 1557646, 77362537, 77364884, 9S5118527AA Tensión : 12.0 V, Diámetro : 136.0 mm, Potencia[W] : 132.0 W, Artículo complementario/Información complementaria : sin controlador incorporado, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El propulsor de calefacción está formado por un motor eléctrico y una turbina. Integrado en el circuito de alimentación de aire del habitáculo, aspira aire del exterior a través del filtro del habitáculo y lo propulsa mediante las aletas del radiador de calefacción (y del evaporador de climatización si su vehículo dispone de él) hasta las toberas de ventilación. La potencia del ventilador y el nivel de calor pueden regularse a través de los controles en el salpicadero, mediante el regulador del propulsor. Algunos vehículos pueden contar con dos propulsores e incluso más en el caso de los monovolúmenes., Si su propulsor de calefacción no se acciona y comprueba los fusibles y el correcto funcionamiento del regulador, su motor eléctrico será probablemente la causa del problema y solo cambiando el propulsor podrá restablecer la correcta ventilación de su habitáculo. Un fallo en el filtro del habitáculo (deterioro o ausencia del elemento filtrador) también puede provocar la aspiraciones de cuerpos extraños y generar daños en la turbina, con ruidos típicos de una avería., Un propulsor de calefacción (o de aire del habitáculo) averiado no le permitirá disfrutar de las funciones de confort asociadas a la calefacción o a la climatización. Pero, sobre todo, la ausencia de ventilación activa impide el desempañado del parabrisas y de los cristales laterales, en detrimento de la visibilidad y, en consecuencia, de su seguridad. Además, un propulsor que no funciona bien o que no funciona en absoluto puede acarrear daños en su sistema de climatización.
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NISSENS Módulo de refrigeración para RENAULT: Clio (Ref: 637626)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 227.90 € (+7.95 €)NISSENS Módulo de refrigeración para RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2) (Ref : 637626) equivale a RENAULT: 82 00 116 110, 8200742598 : Radiador de refrigeración, Material aletas refrigeradoras : Aluminio, Tipo radiador : Aletas refrigeración soldadas, Material depósitos de agua (radiador) : Aluminio, Longitud de red : 478.0 mm, Ancho de red : 385.0 mm, Profundidad de red : 38.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no,
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NISSENS Módulo de refrigeración para RENAULT: Clio, Modus (Ref: 637625)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 195.50 € (+7.95 €)NISSENS Módulo de refrigeración para RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Collection 5 Portes,III Estate,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : 637625) equivale a RENAULT: 8200134606, 8200149953, 8200289181, 8200289184, 8200289194, 8200552787, 8200688382, 8200688390, 8660005659 : Radiador de refrigeración, Material aletas refrigeradoras : Aluminio, Tipo radiador : Aletas refrigeración soldadas, Material depósitos de agua (radiador) : Aluminio, Longitud de red : 510.0 mm, Ancho de red : 388.0 mm, Profundidad de red : 16.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no,
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NISSENS Radiador de admisión, intercooler para FORD: Fiesta (Ref: 96252)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 95.80 € (+7.95 €)NISSENS Radiador de admisión, intercooler para FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes) (Ref : 96252) equivale a FORD: 1817170, C1B19L440BA Material aletas refrigeradoras : Aluminio, Tipo radiador : Aletas refrigeración soldadas, Material depósitos de agua (radiador) : Materia plástica, Longitud de red : 300.0 mm, Ancho de red : 147.0 mm, Profundidad de red : 76.0 mm, Tipo de refrigeración : refrigerado por aire, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El radiador de aire de admisión (intercooler) es un elemento muy importante que mejora el rendimiento de los motores equipados con un turbocompresor. El turbocompresor aumenta la potencia del motor, pero también la temperatura del aire de admisión. El intercooler se encarga de refrigerar este aire y de aumentar su densidad antes de que llegue a la cámara de combustión. También elimina los efectos perjudiciales del turbo: sobreconsumo, cambios bruscos de temperatura, un número de emisiones más elevado... Existen varios tipos de intercooler. En función de cada vehículo, se encontrará situado cerca del radiador o en el paso de la rueda., El intercooler debe sustituirse en caso de golpe frontal, cuando deba cambiarse el radiador. Si el turbocompresor estuviera defectuoso, también podría dañarlo seriamente. La sustitución del turbocompresor no implicará necesariamente la del intercooler, habrá que cambiarlo en caso de desgaste o de fugas en este último. Si nota una pérdida de potencia o un consumo excesivo de carburante puede que el problema esté en un fallo del radiador de aire de admisión. No lo descuide y compruebe su estado de funcionamiento., El radiador de aire de admisión (intercooler) permite neutralizar los efectos negativos del turbocompresor. Si no funciona ya correctamente, la densidad del aire sometido bajo presión por el turbocompresor será demasiado elevada y la combustión no será ya tan buena. Su motor perderá potencia, comenzará a consumir más combustible y las emisiones contaminantes serán mayores. Un intercooler defectuoso puede ocasionar importantes desgastes en el turbocompresor, en el motor y en los filtros de escape. Por el bien de su vehículo y del medio ambiente, cámbielo en cuanto note los primeros síntomas de avería.
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NISSENS Vaso de expansión, refrigerante para FORD: Fiesta, Fusion (Ref: 996360)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 25.30 € (+7.95 €)NISSENS Vaso de expansión, refrigerante para FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) (Ref : 996360) equivale a FORD: 1214678, 1221053, 3S618K218AA, 3S618K218AB : Vaso de expansión, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El líquido de refrigeración de su motor, cuando sube de temperatura, se dilata dentro el circuito. A fin de evitar cualquier riesgo de escape de líquido o de sobrepresión, un depósito de compensación del refrigerante, relleno solamente hasta la mitad con el motor en frío, se conecta al radiador mediante un juego de mangueras. Su papel consiste en albergar el excedente de líquido bajo presión con el motor en caliente. A menudo equipado con un sensor de nivel, el vaso dispone de un tapón de seguridad que sirve también para rellenar el circuito. El nivel de líquido deberá mantenerse obligatoriamente entre las indicaciones mini y maxi., Generalmente fabricado en un plástico resistente y flexible a la vez, el depósito de compensación del refrigerante no es una pieza de desgaste. No obstante, puede sufrir daños, como el endurecimiento excepcional (y el consiguiente debilitamiento) del plástico tras un sobrecalentamiento, o con ocasión de una colisión (algunos depósitos, pegados al radiador del motor, están expuestos a choques frontales). Cualquier deterioro puede provocar una fuga de líquido y justificar así su sustitución., Cualquiera que sea el origen de los daños, un depósito de compensación del refrigerante debilitado constituirá inevitablemente un punto débil dentro del circuito de refrigeración de su motor. Si terminara por romperse, la pérdida de líquido será probablemente brutal y masiva, con todos los riesgos de provocar daños importantes y propios un sobrecalentamiento repentino del motor (fundamentalmente, la típica rotura de la junta de culata).
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NISSENS Radiador de aceite, aceite motor para MERCEDES-BENZ: Classe C (Ref: 91275)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 40.60 € (+7.95 €)NISSENS Radiador de aceite, aceite motor para MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Break) (Ref : 91275) equivale a MERCEDES-BENZ: 6261800165, A6261800165 Material : aluminio, Longitud de red : 140.0 mm, Ancho de red : 80.0 mm, Profundidad de red : 48.0 mm, Tipo de refrigeración : rerigerado por agua, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, En algunos vehículos, el radiador del motor va acompañado por un radiador de aceite. Su papel consiste en enfriar el aceite del motor, ya que éste se ve sometido a importantes exigencias térmicas. Es muy importante ya que, desde que el motor se pone en marcha, el aceite desempeña una función de capa protectora entre cada una de las piezas móviles del interior del motor. Estas piezas, en constante fricción, provocan un calentamiento de los metales y, en consecuencia, del aceite que, además de lubricar, garantiza un mantenimiento de la temperatura que podría alcanzar entre los 100°C o incluso 130°C en función de su estilo de conducción. Está localizado en la parte delantera del vehículo, tras el parachoques o cubierto por una rejilla. Gracias al flujo de aire que lo atraviesa, podrá enfriar y proteger el aceite y, así, el motor., El radiador del aceite, al igual que el resto de los órganos del circuito de refrigeración está sometido a importantes fuerzas térmicas y acaba deteriorándose con el tiempo. Una pérdida de aceite es un síntoma clarísimo que deberá ponerle en alerta. Si comprueba la presencia de restos de aceite o manchas, si el radiador se deforma tras una colisión (especialmente tras un golpe en la parte delantera del vehículo), o si las canalizaciones estuvieran obstruidas, no espere más y cámbielo lo antes posible., Un radiador de aceite defectuoso no regulará con tanta eficacia la temperatura de su aceite motor. Tampoco asistirá ya tan bien al radiador de agua ni al conjunto del sistema de refrigeración. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del motor, incluso una avería del mismo en caso de una fuga importante. Por tal motivo, no debe descuidar esta pieza. Cámbiela en cuanto aparezcan los primeros signos sospechosos y haga que comprueben su estado de funcionamiento en cada una de las revisiones.
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NISSENS Ventilador habitáculo para FORD: Transit/Tourneo (Ref: 87061)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 55.20 € (+7.95 €)NISSENS Ventilador habitáculo para FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Traction,Transit V,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit V Tourneo,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : 87061) equivale a FORD: 7188531, 7188532, 95VW18456BB, 95VW18456CB Tensión : 12.0 V, Diámetro : 132.0 mm, Potencia[W] : 150.0 W, Artículo complementario/Información complementaria : sin controlador incorporado, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El propulsor de calefacción está formado por un motor eléctrico y una turbina. Integrado en el circuito de alimentación de aire del habitáculo, aspira aire del exterior a través del filtro del habitáculo y lo propulsa mediante las aletas del radiador de calefacción (y del evaporador de climatización si su vehículo dispone de él) hasta las toberas de ventilación. La potencia del ventilador y el nivel de calor pueden regularse a través de los controles en el salpicadero, mediante el regulador del propulsor. Algunos vehículos pueden contar con dos propulsores e incluso más en el caso de los monovolúmenes., Si su propulsor de calefacción no se acciona y comprueba los fusibles y el correcto funcionamiento del regulador, su motor eléctrico será probablemente la causa del problema y solo cambiando el propulsor podrá restablecer la correcta ventilación de su habitáculo. Un fallo en el filtro del habitáculo (deterioro o ausencia del elemento filtrador) también puede provocar la aspiraciones de cuerpos extraños y generar daños en la turbina, con ruidos típicos de una avería., Un propulsor de calefacción (o de aire del habitáculo) averiado no le permitirá disfrutar de las funciones de confort asociadas a la calefacción o a la climatización. Pero, sobre todo, la ausencia de ventilación activa impide el desempañado del parabrisas y de los cristales laterales, en detrimento de la visibilidad y, en consecuencia, de su seguridad. Además, un propulsor que no funciona bien o que no funciona en absoluto puede acarrear daños en su sistema de climatización.
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NISSENS Válvula EGR para CITROËN: Jumper, Relay & PEUGEOT: Boxer & FIAT: Ducato (Ref: 98496)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 71.60 € (+7.95 €)NISSENS Válvula EGR para CITROËN: Jumper (II), Relay (II,I) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : 98496) equivale a CITROËN: 1628WV & FIAT: 9640341280 & PEUGEOT: 1628WV marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, La válvula EGR (exhaust gas recirculation) se encarga de reducir las emisiones de nitrógeno. Se encuentra situada entre el colector de admisión y el colector de escape. Está formada por una válvula y un diafragma que hacen recircular los gases de escape que llegan al circuito de admisión. Se trata de disminuir la proporción de oxígeno con el fin de ralentizar la velocidad de combustión y, por tanto, las emisiones de óxido de nitrógeno responsables de la contaminación atmosférica que está afectando a la capa de ozono., La válvula EGR no es susceptible de sustituirse, ya que resulta accesible y normalmente bastará con limpiarla. De hecho, su principio consiste en limitar las emisiones de óxido de nitrógeno mediante una recirculación dentro del circuito de admisión. Este confinamiento aumenta la producción de partículas. Así podrá acumular hollín y mugre, que pueden acabar bloqueándola en posición abierta o cerrada. Una humarada negra procedente del tubo de escape podría indicar una posición abierta, ya que la sobreutilización de la compuerta implica una sobreproducción de partículas y de suciedad. En posición cerrada, dejará de funcionar y el testigo anticontaminación podría encenderse. Por último, una válvula que funcione correctamente se verá abocada a acumular cada vez más suciedad. El motor se obstruirá, con la consiguiente pérdida de potencia y un sobreconsumo de carburante., La válvula EGR es importante en relación al nivel de confort, de seguridad y de consumo de carburante. Una válvula EGR bloqueada o sucia puede ser la causante de la repetición obligatoria de la visita de la inspección de vehículos e ir acompañada de una pérdida de potencia, algo que podría resultar peligroso en los adelantamientos.
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NISSENS Secador, aire acondicionado para FORD: Focus, C-Max, Kuga, Connect (Ref: 95566)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 17.40 € (+7.95 €)NISSENS Secador, aire acondicionado para FORD: Focus (III Hatchback Phase 2,III Hatchback,III Berline,III Berline Phase 2,III SW,III SW Phase 2), C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus) (Ref : 95566) equivale a FORD: 1790603, CV6119E989CA : deshidratador, deshidratador, Agente frigorífico : R 1234yf, Diámetro : 26.0 mm, Altura : 320.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, El cartucho deshidratante es un elemento importante del sistema de climatización de su vehículo. Desempeña un papel de filtro que retiene la humedad y las impurezas que se encuentran en el interior del circuito, protegiendo de este modo las piezas del sistema. Está situado sobre la línea de alta presión, entre el condensador y la válvula reguladora. En algunos modelos recientes, el cartucho está conectado al condensador. Se presenta bajo la forma de un depósito que alberga un producto desecante. Gracias a este producto, el cartucho puede cumplir su función correctamente: capturar la humedad y las impurezas del interior del fluido refrigerante., Los fabricantes prevén la sustitución del cartucho deshidratante cada dos o tres años, con el fin de evitar una avería del sistema. Si se ve obligado a abrir el circuito para cambiar otra pieza o si el cartucho está lleno, deberá cambiarlo. Aproveche las revisiones para controlar el fluido refrigerante. Recuerde que es recomendable accionar el sistema de climatización con cierta regularidad, tanto en invierno como en verano., Si el cartucho deshidratante no absorbiera bien la humedad o no retuviera ya todas las impurezas, el funcionamiento del circuito de climatización se verá alterado. Todas piezas del circuito se gastarán más rápido y el riesgo de avería en el sistema será más elevado. Si no cambia un cartucho demasiado gastado, el líquido refrigerante podría escaparse y dañar el resto de componentes del circuito.
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NISSENS Radiador de calefacción para FIAT: Panda & CITROËN: XM & PEUGEOT: 605 (Ref: 71145)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 28.30 € (+7.95 €)NISSENS Radiador de calefacción para FIAT: Panda (141 MQ91) & CITROËN: XM (série 1 Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) (Ref : 71145) equivale a CITROËN: 6448.61, 95651001 & PEUGEOT: 6448.61, 95651001 recambios nuevos originales. gama Fabricante : ** FIRST FIT **, Material aletas refrigeradoras : Aluminio, Tipo radiador : Aletas refrigeración unidas mecánicamente, Material depósitos de agua (radiador) : Materia plástica, Longitud de red : 290.0 mm, Ancho de red : 156.0 mm, Profundidad de red : 42.0 mm, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, Acoplado al sistema de ventilación de su vehículo, el radiador de calefacción desempeña la función de transmitir al interior del habitáculo, de manera regulada, una parte del calor generado por el funcionamiento del motor. Por tal motivo, se integra en el circuito del líquido refrigerante a través de dos mangueras (entrada y salida). Normalmente está situado bajo el salpicadero e integra, como el radiador del motor, una gran cantidad de aletas, generalmente fabricadas en aluminio. El aire impulsado por un ventilador pasa a través de esta red de aletas para captar su calor y dispersarlo por el interior del habitáculo., Al igual que el radiador del motor, el radiador de calefacción puede sufrir fundamentalmente dos averías: el atascamiento y las fugas, generalmente provocadas por la corrosión. Un radiador atascado almacena menos calorías, por lo que la calefacción será cada vez menos eficaz. Podrá detectar una posible fuga a través de los restos de líquido en las alfombrillas del suelo o bien por un olor agrio y una condensación excesiva en el interior del habitáculo., Un radiador de calefacción defectuoso, fundamentalmente en el caso de un atascamiento, acabará por no desempeñar su función de calefacción del habitáculo. Pero sería aún más grave en caso de fuga: cualquier pérdida de líquido refrigerante, aunque pueda resultar poco abundante en apariencia, comportará al final un sobrecalentamiento del motor y que se ilumine el indicador de sobrecalentamiento. En consecuencia, es muy importante cambiarlo en cuanto note los primeros síntomas de un posible fallo en el mismo.
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NISSENS Radiador de aceite, aceite motor para MERCEDES-BENZ: Classe A, Vaneo (Ref: 91103)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 50.90 € (+7.95 €)NISSENS Radiador de aceite, aceite motor para MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family), Vaneo (414) (Ref : 91103) equivale a MERCEDES-BENZ: 6681800065, A6681800065 Material : aluminio, Longitud de red : 97.0 mm, Ancho de red : 64.0 mm, Profundidad de red : 34.0 mm, Tipo de refrigeración : rerigerado por agua, marca : NISSENS, con pieza de intercambio : no, En algunos vehículos, el radiador del motor va acompañado por un radiador de aceite. Su papel consiste en enfriar el aceite del motor, ya que éste se ve sometido a importantes exigencias térmicas. Es muy importante ya que, desde que el motor se pone en marcha, el aceite desempeña una función de capa protectora entre cada una de las piezas móviles del interior del motor. Estas piezas, en constante fricción, provocan un calentamiento de los metales y, en consecuencia, del aceite que, además de lubricar, garantiza un mantenimiento de la temperatura que podría alcanzar entre los 100°C o incluso 130°C en función de su estilo de conducción. Está localizado en la parte delantera del vehículo, tras el parachoques o cubierto por una rejilla. Gracias al flujo de aire que lo atraviesa, podrá enfriar y proteger el aceite y, así, el motor., El radiador del aceite, al igual que el resto de los órganos del circuito de refrigeración está sometido a importantes fuerzas térmicas y acaba deteriorándose con el tiempo. Una pérdida de aceite es un síntoma clarísimo que deberá ponerle en alerta. Si comprueba la presencia de restos de aceite o manchas, si el radiador se deforma tras una colisión (especialmente tras un golpe en la parte delantera del vehículo), o si las canalizaciones estuvieran obstruidas, no espere más y cámbielo lo antes posible., Un radiador de aceite defectuoso no regulará con tanta eficacia la temperatura de su aceite motor. Tampoco asistirá ya tan bien al radiador de agua ni al conjunto del sistema de refrigeración. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del motor, incluso una avería del mismo en caso de una fuga importante. Por tal motivo, no debe descuidar esta pieza. Cámbiela en cuanto aparezcan los primeros signos sospechosos y haga que comprueben su estado de funcionamiento en cada una de las revisiones.
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