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Frig Air S.p.A. Tapón roscado (Ref: T1.514)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 3.30 € (+7.95 €)Frig Air S.p.A. Tapón roscado (Ref : T1.514) presión (bar) : 0.9 bar, Diámetro : 60.0 mm, Altura : 30.0 mm, marca : Frig Air S.p.A., con pieza de intercambio : no,
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Frig Air S.p.A. Tapón roscado (Ref: 58.50004)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 1.90 € (+7.95 €)Frig Air S.p.A. Tapón roscado (Ref : 58.50004) equivale a BMW: 1216066 Material : plástico, Ancho de llave : 3/16"", marca : Frig Air S.p.A., con pieza de intercambio : no,
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Frig Air S.p.A. Tapón roscado (Ref: 58.50003)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 2.70 € (+7.95 €)Frig Air S.p.A. Tapón roscado (Ref : 58.50003) equivale a BMW: 1216015 Material : plástico, Ancho de llave : 1/4"", marca : Frig Air S.p.A., con pieza de intercambio : no,
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Emboscados
Proveedor: Abacus.coop Precio: 19.00 € -
FEBI BILSTEIN Tapón roscado (Ref: 22529)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 15.10 € (+7.95 €)FEBI BILSTEIN Tapón roscado (Ref : 22529) equivale a VOLVO: 20390132, 3963418, 8155199 Material : latón, diámetro exterior : 35.0 mm, longitud : 27.5 mm, peso : 0.09 kg, Ancho de llave : 18, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Hexágono exterior, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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FEBI BILSTEIN Tapón roscado (Ref: 09995)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 117.90 € (+7.95 €)FEBI BILSTEIN Tapón roscado (Ref : 09995) equivale a SCANIA: 0 348 341, 1 325 259, 1 342 957, 348 341 recambios nuevos originales. brillante : si, Material : acero, cantidad : 10, diámetro exterior : 42.5 mm, peso : 0.083 kg, Espesor : 9.5 mm, Ancho de llave : 19, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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FEBI BILSTEIN Tapón roscado (Ref: 47145)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 7.60 € (+7.95 €)FEBI BILSTEIN Tapón roscado (Ref : 47145) equivale a SCANIA: 1 371 599, 1 549 063 Material : plástico, diámetro exterior : 53.5 mm, diám. interior : 19.3 mm, peso : 0.0175 kg, Espesor : 24.6 mm, Long. de rosca : 12.3 mm, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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kaiserkraft Anillo roscado, rojo, Ø 200 mm
Proveedor: Kaiserkraft.es Precio: 53.12 €Anillo roscado, rojo, Ø 200 mm. Suministro = montado. Categoría = bidones y depósitos. Tipo de producto = tapas. Color = rojo. Diámetro = 200 mm.
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kaiserkraft Anillo roscado, rojo, Ø 120 mm
Proveedor: Kaiserkraft.es Precio: 43.44 €Anillo roscado, rojo, Ø 120 mm. Suministro = montado. Categoría = bidones y depósitos. Tipo de producto = tapas. Color = rojo. Diámetro = 120 mm.
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Vision Libros Los Emboscados
Proveedor: Agapea.com Precio: 13.30 € (+2.95 €)Libro: Los emboscados (978-84-9011-650-0) de Gallego Morales, Sebastián Manuel (Vision Libros ) Comprar Libros de Ciencias Humanas .Historia .Historia local de España .. Los años que siguieron al fin de la Guerra Civil fueron en toda España muy duros. Años de miedo y hambre en los que la vida de algunos de los hijos de esta ciudad de Baza siguieron los mismos pasos que otros en el resto de la nación.Eran personas que no podían seguir viviendo en su pueblo porque en él debían responder de algo ante los vencedores de la contienda civil. Aquí los vencidos que no se marcharon al exilio francés o de ultramar, se escondieron en la Sierra, a éstos se les llamó emboscados.Es muy posible que algunos lo hicieran por móviles políticos e intentaran continuar la resistencia al fascismo con tácticas de guerrilla, a estos se les llamó maquis, al igual que en otros lugares de España a partir del año 1944. 10 0
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Marca Varilla roscada
Proveedor: Abacus.coop Precio: 5.80 € (+2.99 €)Tuerca de madera con 3 piezas para enroscar.
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Storm Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: 1321-18)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 0.70 €Storm Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : 1321-18) Material : cobre, diámetro exterior : 24.0 mm, diám. interior : 18.0 mm, Espesor : 3.0 mm, Forma : En forma de O, marca : Storm, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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ELRING Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: 812.994)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 0.40 € (+7.95 €)ELRING Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : 812.994) equivale a KHD: 0114 3599 & MAGIRUS-DEUTZ: 0114 3599 & MERCEDES-BENZ: 915035 000005, N 915035 000005 Material : cobre, cantidad : 100, diámetro exterior : 18.0 mm, diám. interior : 12.0 mm, Espesor : 2.0 mm, Forma : en forma de c, Juego alternativo de reparación : 036.400, marca : ELRING, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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Storm Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: 1322-10)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 0.20 €Storm Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : 1322-10) Material : aluminio, diámetro exterior : 16.0 mm, diám. interior : 10.0 mm, Espesor : 3.0 mm, Forma : En forma de O, marca : Storm, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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STC Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: T402000)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 12.10 € (+7.95 €)STC Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : T402000) Material : cobre, cantidad : 100, diámetro exterior : 20.0 mm, diám. interior : 14.0 mm, peso : 0.001 kg, Forma : redondo, marca : STC, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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FEBI BILSTEIN Tapón roscado, diferencial (Ref: 04516)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 6.90 € (+7.95 €)FEBI BILSTEIN Tapón roscado, diferencial (Ref : 04516) equivale a CHRYSLER: 05097712AB, 06507804AA, 5097712AB, K06507804AA & EVOBUS: 352 997 00 32, A352 997 00 32, N 00090 60240 00 & MAN: 64.90310.0002, 64.90490.0062, 81.90310.0179, 85.30001.4709 & MERCEDES-BENZ: 000906 024000, 352 997 00 32, A000906 024000, A352 997 00 32 & NEOPLAN: 64.90310.0002, 64.90490.0062, 81.90310.0179, 85.30001.4709 recambios nuevos originales. longitud : 12.0 mm, peso : 0.03 kg, Ancho de llave : 14, marca : FEBI BILSTEIN, con pieza de intercambio : no,
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REINZ Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: 41-71061-00)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 0.30 € (+7.95 €)REINZ Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : 41-71061-00) equivale a FORD: 0 209 515 & MERCEDES-BENZ: 007603 018103 & PORSCHE: 900.123.071.30 & VAG: N 13 816 1 & VW: N 13 816 1 Material : aluminio, diámetro exterior : 24.0 mm, diám. interior : 18.0 mm, Espesor : 1.5 mm, marca : REINZ, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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Storm Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: F1324)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 0.30 €Storm Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : F1324) Material : nailon, diámetro exterior : 22.0 mm, diám. interior : 14.0 mm, Espesor : 2.0 mm, Forma : En forma de O, marca : Storm, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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VAICO Tapón roscado, caja cambios para VOLKSWAGEN: Golf, UP & AUDI: A4, A5, A7, S5, A6, RS6, RS5, RS4, RS7, S4, S6, S7 (Ref: V10-5598)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 34.40 €VAICO Tapón roscado, caja cambios para VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes), UP (5 portes,3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), A5 (Coupé,Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,II Sportback,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Sportback Quattro,Sportback Quattro 8TA,II Coupé,II Sportback Phase 2,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Cabriolet,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4K Sportback,4G Sportback), S5 (I Coupé,I Coupé Phase 2,I Sportback Phase 2,I Sportback,II Sportback,I Cabriolet Phase 2,II Coupé,II Cabriolet,I Cabriolet,II Sportback Phase 2,II Coupé Phase 2,II Cabriolet Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 5 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline), RS6 (4G Avant Quattro,4A Avant Quattro), RS5 (Quattro Coupé,Quattro II,Quattro II Phase 2,Quattro Cabriolet), RS4 (Avant Quattro,Quattro B8), RS7 (Sportback 4G), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3,Quattro Série 4,Quattro Série 4 Phase 2), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro,Serie 5 Quattro), S7 (Phase 2) (Ref : V10-5598) equivale a SEAT: WHT 003 697, WHT 005 623 A & SKODA: WHT 003 697, WHT 005 623 A & VAG: WHT 003 697, WHT 005 623 A, WHT 005 623 B & VW: WHT 005 623 A, WHT003697, WHT005623B gama Fabricante : Green Mobility Parts, Medida de rosca : M22, Long. de rosca : 11.0 mm, Artículo complementario / información complementaria 2 : con anillo retención, marca : VAICO, con pieza de intercambio : no,
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PAYEN Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref: KG5249)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 0.70 € (+7.95 €)PAYEN Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite (Ref : KG5249) Material : nailon, diámetro exterior : 22.0 mm, diám. interior : 14.5 mm, Espesor : 2.0 mm, marca : PAYEN, con pieza de intercambio : no, La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta., Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla., Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.
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