Se han encontrado 40 productos que coinciden con su búsqueda de xsara en tiendas de 3:
-
Bosch Filtro de aire para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara & PEUGEOT: 206 (Ref: F 026 400 010)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 13.10 € (+7.95 €)BOSCH Filtro de aire para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) (Ref : F 026 400 010) equivale a CITROËN: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 QG, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF, 1444 WK & PEUGEOT: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF ventajas producto : Con prefiltro, forma : Plano, cantidad : 1, espesor : 70.3 mm, ancho : 169.5 mm, longitud : 206.0 mm, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, El filtro de aire es fundamental, ya que desempeña en su vehículo el mismo papel que desarrollan los pulmones en el organismo. Evita que los insectos o las partículas de los gases de escape presentes en el aire, como granitos de arena o polvo abrasivo, lleguen hasta el motor. Situado delante de la admisión de aire del motor y protegido por un compartimento completamente estanco, el filtro de aire es el encargado de garantizar la correcta respiración de su vehículo, ya que asegura una mezcla adecuada entre el aire y el carburante al nivel de los cilindros. Puede presentarse en forma de cilindro o de rectángulo., La frecuencia de sustitución varía en función del uso del vehículo. En general, recomendamos cambiar el filtro de aire cada 20 000 km o una vez al año. Sin embargo, lo ideal es seguir los sabios consejos de los fabricantes. Si nota que su vehículo no acelera correctamente, si le falta reprís o si aprecia que el humo del escape es más oscuro de lo normal, no dude en llevarlo a revisión., La acumulación de partículas de gran tamaño en un filtro de aire usado provoca su obstrucción, lo que tiene un impacto directo sobre la conducción y sobre el entorno. Un filtro obstruido provoca un descenso de la aceleración, un aumento del consumo y de la contaminación. En los casos más graves, puede acabar estropeando su motor. Cambiándolo con regularidad, estará garantizando un flujo de aire óptimo en los conductos internos del motor.
-
BORG & BECK Filtro de aire para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara & PEUGEOT: 206 (Ref: BFA2090)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 5.90 € (+7.95 €)BORG & BECK Filtro de aire para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW) (Ref : BFA2090) equivale a AC: PC1078, PC2165E & CITROËN: 1444 VR, 1444J3, 1444VR & CITROËN/PEUGEOT: 1444VR & PEUGEOT: 1444.VR, 1444H0, 1444VR forma : Plano, espesor : 58.0 mm, ancho : 170.0 mm, longitud : 206.0 mm, marca : BORG & BECK, con pieza de intercambio : no, El filtro de aire es fundamental, ya que desempeña en su vehículo el mismo papel que desarrollan los pulmones en el organismo. Evita que los insectos o las partículas de los gases de escape presentes en el aire, como granitos de arena o polvo abrasivo, lleguen hasta el motor. Situado delante de la admisión de aire del motor y protegido por un compartimento completamente estanco, el filtro de aire es el encargado de garantizar la correcta respiración de su vehículo, ya que asegura una mezcla adecuada entre el aire y el carburante al nivel de los cilindros. Puede presentarse en forma de cilindro o de rectángulo., La frecuencia de sustitución varía en función del uso del vehículo. En general, recomendamos cambiar el filtro de aire cada 20 000 km o una vez al año. Sin embargo, lo ideal es seguir los sabios consejos de los fabricantes. Si nota que su vehículo no acelera correctamente, si le falta reprís o si aprecia que el humo del escape es más oscuro de lo normal, no dude en llevarlo a revisión., La acumulación de partículas de gran tamaño en un filtro de aire usado provoca su obstrucción, lo que tiene un impacto directo sobre la conducción y sobre el entorno. Un filtro obstruido provoca un descenso de la aceleración, un aumento del consumo y de la contaminación. En los casos más graves, puede acabar estropeando su motor. Cambiándolo con regularidad, estará garantizando un flujo de aire óptimo en los conductos internos del motor.
-
IFC Marco radio Xsara Picasso
Proveedor: Feuvert.es Precio: 13.95 €"No hay envío - solo recogida en tienda" -
-
IFC Marco radio c3/Xsara/Peugeot 307
Proveedor: Feuvert.es Precio: 13.95 €"No hay envío - solo recogida en tienda" -
-
FISPA Bomba secundaria de aire para CITROËN: Xsara Picasso, C4, Xsara, C5 & PEUGEOT: 206, 407, 307, 306 (Ref: 81.349)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 388.90 € (+7.95 €)FISPA Bomba secundaria de aire para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break,Break Phase 2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Break,CC,Restylée CC), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5) (Ref : 81.349) equivale a CITROËN: 1618E4, 9653340580 & CITROËN/PEUGEOT: 1618E4, 9653340580 & PEUGEOT: 1618E4, 9653340580 marca : FISPA, con pieza de intercambio : no,
-
TRW Amortiguadores para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Ref: JGM3867T)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 121.90 € (+7.95 €)TRW Amortiguadores para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : JGM3867T) equivale a CITROËN: 5202 AZ, 5202 CA, 5202 CF, 5202 CG, 5202 PJ, 5202 PK, 5202 Z6, 5202 Z7 gama Fabricante : TWIN, Gama : Origen, tecnología : gas, cantidad : 2, marca : TRW, con pieza de intercambio : no,
-
SNR Cardán para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara, Berlingo & PEUGEOT: Partner, Ranch (Ref: DK66.036)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 68.90 € (+8.95 €)SNR Cardán para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : DK66.036) equivale a CITROËN: 3272-1S, 3272-2S, 3272-Z8, 32727S, 32728S, 3272FP, 3272Z7 & PEUGEOT: 32727S, 32728S, 3272FP, 3272FQ, 3272Z7 longitud : 583.0 mm, : Palier, Diámetro de la rótula lado rueda : 100.0 mm, Diámetro de la rótula lado transmisión : 94.5 mm, Medida de rosca : M24×1,5, Dentado exterior, lado de diferencial : 24, Diámetro de la junta de estanqueidad : 54.8 mm, marca : SNR, con pieza de intercambio : no, El cardán es un eje que sirve para transmitir la energía del motor a las ruedas. Permite la transmisión de una rotación angular entre los brazos que conectan las dos ruedas delanteras y traseras entre sí y que se articulan como consecuencia de los amortiguadores o del giro. Está protegido del polvo por un fuelle de caucho (fuelle del cardán) que garantiza una buena lubricación de las piezas móviles presentes en este último., Un cardán suelto va dejando un reguero de grasa en el asfalto. Un sonido tipo ""clac clac"" en una rueda debe alertar al conductor, que tendrá que comprobar cuál es el origen del ruido realizando unas maniobras precisas. Para detectar qué cardán está estropeado, tendrá que circular a baja velocidad. Si nota que el volante vibra y escucha un golpeteo procedente de una de las ruedas, será sin duda el momento de cambiarlo. Cuando el fuelle de cardán esté agrietado o agujereado y deje salir la grasa, bastará con cambiar el fuelle, siempre y cuando la anomalía se haya detectado con rapidez., Cuando el cardán se averíe, se interrumpirá la transmisión a las ruedas y el coche quedará inmovilizado. Si la rotura se produce en un giro puede resultar peligroso, ya que el conductor perderá el control de la dirección. Con el fin de optimizar la vida útil de esta pieza, le recomendamos que adopte una conducción suave con aceleraciones y deceleraciones progresivas. Una conducción viva, nerviosa, o el desgaste de los amortiguadores también pueden precipitar el desgaste de los cardanes. Tendrá que revisar regularmente el estado de los fuelles de cardán con el fin de evitar cualquier escape de grasa que pudiera dañar los cardanes.
-
MECAFILTER Filtro de aire para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara & PEUGEOT: 206, 308 (Ref: ELP3912)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 9.50 € (+7.95 €)MECAFILTER Filtro de aire para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 308 (T7 5 Portes) (Ref : ELP3912) equivale a CITROËN: 1444-R1, 1444-R3, 1444H3, 1444J4, 1444QE, 1444R1, 1444R3, 1444TF, 9634107180 & PEUGEOT: 1444-H3, 1444-J4, 1444H3, 1444J4, 1444QF, 1444R1, 1444R3, 1444TF ventajas producto : Con prefiltro, forma : Plano, espesor : 87.0 mm, ancho : 170.0 mm, longitud : 206.0 mm, marca : MECAFILTER, con pieza de intercambio : no, El filtro de aire es fundamental, ya que desempeña en su vehículo el mismo papel que desarrollan los pulmones en el organismo. Evita que los insectos o las partículas de los gases de escape presentes en el aire, como granitos de arena o polvo abrasivo, lleguen hasta el motor. Situado delante de la admisión de aire del motor y protegido por un compartimento completamente estanco, el filtro de aire es el encargado de garantizar la correcta respiración de su vehículo, ya que asegura una mezcla adecuada entre el aire y el carburante al nivel de los cilindros. Puede presentarse en forma de cilindro o de rectángulo., La frecuencia de sustitución varía en función del uso del vehículo. En general, recomendamos cambiar el filtro de aire cada 20 000 km o una vez al año. Sin embargo, lo ideal es seguir los sabios consejos de los fabricantes. Si nota que su vehículo no acelera correctamente, si le falta reprís o si aprecia que el humo del escape es más oscuro de lo normal, no dude en llevarlo a revisión., La acumulación de partículas de gran tamaño en un filtro de aire usado provoca su obstrucción, lo que tiene un impacto directo sobre la conducción y sobre el entorno. Un filtro obstruido provoca un descenso de la aceleración, un aumento del consumo y de la contaminación. En los casos más graves, puede acabar estropeando su motor. Cambiándolo con regularidad, estará garantizando un flujo de aire óptimo en los conductos internos del motor.
-
HELLA Motor de arranque para CITROËN: Xsara Picasso, C4, C3, Saxo, Xsara, Berlingo, C2, C15, ZX, Nemo, AX, C3 Pluriel, BX (Ref: 8EA 011 610-391)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 77.40 € (+7.95 €)HELLA Motor de arranque para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M49,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), C2, C15, ZX (N2), Nemo, AX (- II ZA,ZA), C3 Pluriel, BX (XB,Break XB) & PEUGEOT: 206, 307 (Restylée), 207 (5 portes,3 portes,SW), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5), 106 (Phase 2), Partner (B9 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 207+, 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 8EA 011 610-391) equivale a CITROËN: 5802.A0, 5802.C2, 5802.CC, 5802.Q1, 5802N0, 91.536.242, 95.624.960, 95.667.752, 95.667.753, 96.028.857, 96.052.193.80, 96.087.192.80 & MITSUBISHI: M003T40371, M3T 40371 & PEUGEOT: 5802.A0, 5802.C2, 5802.CC, 5802.Q1, 5802N0, 91536242, 95624960, 95667752, 95667753, 96028857, 9605219380, 9608719280 con pieza de intercambio : no, estado de la pieza : nueva, sentido de giro : horario, diámetro : 58.0 mm, Potencia [KW] : 1.1 kw, Tensión : 12.0 V, : Arrancador, Posición básica piñón : -4.0 mm, Pieza nueva sin carcasa : si, Cantidad de dientes : 9, marca : HELLA, con pieza de intercambio : no, El motor de arranque es una pieza fundamental en su vehículo. Sin ella, no podría realizar el simple gesto de arrancar el motor. Antiguamente podían ser de muelle o de aire comprimido, pero en la actualidad son eléctricos. Este elemento forma parte del circuito de arranque de su vehículo. Su papel consiste en accionar el motor para convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica. Cuando introduce la llave de contacto en el interruptor (Neimann) y la gira, está activando una bobina denominada solenoide (o relé del motor de arranque). Esta bobina alimenta el motor eléctrico del motor de arranque al tiempo que acciona el piñón del volante motor, que permite el arrancar el vehículo., Existen diversos indicios que pueden advertir la necesidad de cambiarlo. Si cada vez tiene más problemas para poner el motor en marcha, deberá comenzar a plantearse la necesidad de comprobar su estado. Si no consigue arrancarlo, el problema puede tener su origen en el motor de arranque o en la batería. Si no se enciende ningún indicador del salpicadero o si la intensidad esas luces es anormalmente baja, el problema se hallará en la batería. En caso contrario, la avería procederá de las conexiones eléctricas o del motor de arranque., Huelga decir que tendrá que cambiar el motor de arranque cuando comience a notar dificultades a la hora de arrancar el motor. De lo contrario, la avería estará asegurada y probablemente se producirá en el momento en el que menos se lo espere. Cambiar el motor de arranque le permitirá, además, comprobar el estado de las conexiones eléctricas, la estanqueidad del motor y detectar fugas cercanas.
-
Elme Mando Xsara 1999-2000/xant. Con 2 Botenes
Proveedor: Norauto.es Precio: 122.00 €¿Se te ha roto el mando de la llave de tu coche?Ya no hace falta que pagues un dineral por arreglarlo, en Norauto tenemos la solución. Sólo tienes que sustituir la carcasa y conservar el circuito. Es muy fácil de realizar pero si tienes dudas ven a una de nuestras tiendas y te ayudamos.Busca aquí el modelo de tu coche.
-
Storm Casquillo guía, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara & PEUGEOT: 306 (Ref: F2449)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 2.60 € (+7.95 €)Storm Casquillo guía, embrague para CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,I Sedan N3) (Ref : F2449) equivale a CITROËN: 217554, 217555 & PEUGEOT: 217554, 217555 diámetro exterior : 32.0 mm, diám. interior : 21.0 mm, peso : 0.015 kg, Altura 1 : 32.0 mm, Altura 2 : 40.0 mm, marca : Storm, con pieza de intercambio : no, El casquillo guía del embrague es una pieza importante en los vehículos que cuentan con una caja de cambios manual. Permite que el cojinete se deslice con normalidad sin salirse de su eje al tiempo que actúa sobre los resortes del mecanismo. Su función de guía es fundamental, ya que las tensiones centrífugas y la presión ejercida por el sistema de embrague se concentran en el cojinete. El casquillo está fijo en la caja de cambios, recubriendo parcialmente el árbol primario. Existen diversos tipos de casquillos en función del cojinete empleado (de grafito, de agujas o a bolas)., La vida útil de un casquillo guía y del resto de piezas que componen el sistema de embrague es de unos 150 000 km. Obviamente, su durabilidad variará en función del estilo de conducción y del entorno. La conducción por ciudad implica una mayor frecuencia de cambios de marchas y, en consecuencia, una mayor utilización de la caja de cambios. Si el pedal del embrague se endurece o si escucha un ruido raro cuando cambia de marchas, no dude en hacer que revisen el sistema de embrague de su coche., El casquillo guía de embrague forma parte de un mecanismo que solo funciona si todas las piezas que lo componen desempeñan su función correctamente. Si el casquillo está defectuoso, guiará el cojinete fuera de su eje y no se apoyará en el centro del mecanismo. Cada vez le costará más cambiar de velocidad y oirá molestos ruidos cada vez que lo intente. No descuide este elemento en caso de anomalía ya que dicha acabará afectando negativamente a su confort en la conducción y a su seguridad.
-
SNR Polea, cigüeñal para CITROËN: Xsara Picasso, C4, C3, Xsara, C2, C5, C3 Pluriel, C1 & PEUGEOT: 206, 407, 307, 1007, 107 (Ref: DPF359.16K1)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 75.20 € (+7.95 €)SNR Polea, cigüeñal para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN Classic/First), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C2, C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C3 Pluriel, C1 (3 Portes,5 Portes) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,Restylée Break), 1007, 107 (3 Portes,5 Portes) & FORD: Focus (II Hatchback,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper), Fiesta (V Phase 2,V,VI 5 portes,VI 3 portes,VI Van), C-Max (CB3), Fusion (FL) & VOLVO: S40 (II), V50, C30, S80 (II), V70 (III) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Hatchback,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline), 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : DPF359.16K1) equivale a CITROËN: 0515-P8, 0515-R0, 0515-T0, 0515-V4, 0515-V7, 0515-V8 & FORD: 1147683, 1319519, 1369546, 1473366, 1485765, 1517975, 1517976, 2S6QGB319AA, 2S6QGB319AB, 3M5Q6B319CB, 3M5Q6B319CC & MAZDA: Y401-11-401A, Y401-11-401B, Y401-11-401C & PEUGEOT: 0515-P8, 0515-R0, 0515-T0, 0515-V4, 0515-V7, 0515-V8, 0515.V0 & VOLVO: 31251290, 31272289 diámetro exterior : 153.0 mm, : Rueda libre, cigüeñal, Número de nervaduras : 6, Ancho 1 : 35.0 mm, marca : SNR, con pieza de intercambio : no, La polea dumper se encarga de suavizar la resistencia y los tirones de los accesorios (compresor de climatización, bomba de dirección asistida, alternador). Está formada por un núcleo de acero o de fundición, de una anilla (insertada) de caucho y de otra corona de acero o de fundición. El caucho actúa como amortiguador, mientras que el trabajo en el eje queda asegurado por la separación entre el núcleo y la corona. La polea dumper se fija directamente sobre el cigüeñal y acciona con él la correa del accesorio., La polea dumper no es una pieza de desgaste, si bien suele cambiarse junto con la correa de distribución. No obstante, se recomienda una comprobación cada 100 000 o 150 000 km. Un fallo en la misma se caracteriza por unos ruidos y fuertes vibraciones e incluso, en el peor de los casos, una avería de las funciones eléctricas debido a un fallo en el alternador. Podrá evaluar su estado mediante un control visual del material plástico a través de sus orificios, si bien su elemento más vulnerable es el núcleo de caucho., Una rotura de la polea dumper puede provocar daños mayores. Podrían averiarse los accesorios como la dirección asistida o el alternador, lo que impediría el funcionamiento del vehículo y su desplazamiento. La polea resulta especialmente importante tanto a nivel de confort como de seguridad y de durabilidad de la mecánica.
-
SASIC Kit de distribución para CITROËN: Xsara Picasso, Saxo, C15, Xsara, ZX, AX, BX & PEUGEOT: 206, 205, 306, 106, 309, 405 (Ref: 1750016)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 28.90 € (+7.95 €)SASIC Kit de distribución para CITROËN: Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB) & PEUGEOT: 206 (SW,SD), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 106 (Phase 2), 309 (II), 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : 1750016) equivale a CITROËN: 083124, 083128, 0831Q5 & PEUGEOT: 083124, 083128, 0831Q5 : Mecánico, referencia fabricante : 0831Q5, marca : SASIC, con pieza de intercambio : no, Bomba de agua : no, El kit de distribución es un conjunto de piezas fundamental del motor que tiene como función la sincronización de los pistones y las valúas dentro del principio de combustión. Está compuesto, como mínimo, de un rodillo tensor de distribución y/o de un rodillo de enrollado de distribución de la correa con muescas. Esta está accionada por el cigüeñal y genera la energía mecánica mientras que los rodillos garantizan su funcionamiento ya que permiten su arrollamiento y su tensión. A veces acciona además la bomba de agua que enfría el motor a través del líquido de refrigeración., La frecuencia de sustitución de un kit de distribución es extremadamente variable. Se calcula que la media de su sustitución se encuentra entre los 50 000 y los 240 000 km o entre los 2 y los 10 años (la media sería de unos 100 000 km / 3 años). Un escape en la bomba de agua es una de las causas más comunes de la rotura de la correa de distribución. Sobretodo, recomendamos sustituir el kit cuando se alcance la recomendación del fabricante, ya que no existe ninguna manera de valorar el estado y el desgaste de un kit a lo largo de su utilización. , El kit de distribución no solo es el responsable del correcto funcionamiento del motor, sino que un fallo en el mismo podría provocar daños graves. Los pistones pueden chocar contras las válvulas y el árbol de levas. Los restos generados por dicha colisión podrían causar la destrucción del motor.
-
VEMO Válvula EGR para CITROËN: Xsara Picasso, C4, Xsara, C5, C8, Jumpy, Evasion, Synergie & PEUGEOT: 206, 407, 307, 406, 807 (Ref: V22-63-0009)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 36.80 € (+7.95 €)VEMO Válvula EGR para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break,Break Phase 2), C8, Jumpy (I Phase 2,I), Evasion (FL), Synergie (FL) & PEUGEOT: 206 (CC,SW), 407 (Berline,Space Wagon), 307 (SW,Break,CC), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 807, Expert (I,I Phase 2), 607, 806 (phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : V22-63-0009) equivale a ALFA ROMEO: 96 283 557 80 & CITROËN: 1628.JF, 962835578O & CITROËN/PEUGEOT: 1628.JF, 96283557 & FERRARI: 9628355780, 962835578O & FIAT: 96 283 557 80, 96 283 557 8O & LANCIA: 96 283 557 80, 96 283 557 8O & PEUGEOT: 1628.JF, 962835578O recambios nuevos originales. gama Fabricante : Qualité VEMO originale, tipo de servicio : eléctrico, peso : 0.918 kg, Tensión : 12.0 V, Cantidad de contactos ocupados : 5, Tipo de válvula : Válvula de control de refrigerante, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, La válvula EGR (exhaust gas recirculation) se encarga de reducir las emisiones de nitrógeno. Se encuentra situada entre el colector de admisión y el colector de escape. Está formada por una válvula y un diafragma que hacen recircular los gases de escape que llegan al circuito de admisión. Se trata de disminuir la proporción de oxígeno con el fin de ralentizar la velocidad de combustión y, por tanto, las emisiones de óxido de nitrógeno responsables de la contaminación atmosférica que está afectando a la capa de ozono., La válvula EGR no es susceptible de sustituirse, ya que resulta accesible y normalmente bastará con limpiarla. De hecho, su principio consiste en limitar las emisiones de óxido de nitrógeno mediante una recirculación dentro del circuito de admisión. Este confinamiento aumenta la producción de partículas. Así podrá acumular hollín y mugre, que pueden acabar bloqueándola en posición abierta o cerrada. Una humarada negra procedente del tubo de escape podría indicar una posición abierta, ya que la sobreutilización de la compuerta implica una sobreproducción de partículas y de suciedad. En posición cerrada, dejará de funcionar y el testigo anticontaminación podría encenderse. Por último, una válvula que funcione correctamente se verá abocada a acumular cada vez más suciedad. El motor se obstruirá, con la consiguiente pérdida de potencia y un sobreconsumo de carburante., La válvula EGR es importante en relación al nivel de confort, de seguridad y de consumo de carburante. Una válvula EGR bloqueada o sucia puede ser la causante de la repetición obligatoria de la visita de la inspección de vehículos e ir acompañada de una pérdida de potencia, algo que podría resultar peligroso en los adelantamientos.
-
VEMO Sonda Lambda para CITROËN: Xsara Picasso, C4, Xsara, C3, C-Elysée, Xantia, Evasion & PEUGEOT: 206, 307, 406, 607, 806, 301 (Ref: V42-76-0001)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 44.20 € (+7.95 €)VEMO Sonda Lambda para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C3 (III B618), C-Elysée (phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL) & PEUGEOT: 206 (SW,SD), 307 (SW,Restylée,Break,CC,Restylée CC), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 301 (phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : V42-76-0001) equivale a ALFA ROMEO: 96229977, 96361488, 9636148880, DY1163 & CITROËN: 1019 807 00, 1628 CX, 1628 HV, 1628.CX, 1628.HV, 96 229 977, 96 361 488, 9622997780, 9636148880, 9636148882, 96368765, 96369685, 96424706, 96651040, C101980700, E144004, E144007 & CITROËN/PEUGEOT: 101980700, 1628CX, 1628HV, 96229977, 96361488, 9636148880, 9636148882, 9636148888, 96368765, 96424706, 96651040, E144004 & FERRARI: 9636148880 & FIAT: 96 229 977, 96 361 488, 96 361 488 80, 96 361 488 82, 96361488, 9636148880 & FORD: CT4Z9G444A & GENERAL MOTORS: 24403182, 55353269, 55555625, 55560940, 9129872, 9192148, 9197773, 93180670, 93312393, 94848614 & KARMANN: 301729 & LANCIA: 96 229 977, 96 361 488, 96 361 488 80, 96 361 488 82, 96229977 & MERCEDES-BENZ: 001540511728, 0015409017, 0025405717, 0025427518, 0035428418, 0035429718, A001540511728, A0015409017, A0025405717, A0025427518, A0035428418, A0035429718 & PEUGEOT: 101980700, 1628 CX, 1628 HV, 1628.CX, 1628.HV, 96 361 488, 96 361 488 80, 96 361 488 82, 96 361 48880, 96 361 48882, 96229977, 9636148888, 96651040, C101980700, E144004, E144007 & PININFARINA: PGC9635978980 & SAAB: 55354594, 93180670 & SEAT: 022606262AF, 022606262BJ, 022606262CC, 06A906262DP, 078906265AB, 07C906262BA, 07E906262, 7L5906262B & SKODA: 011906262CF, 022606262AB, 022606262AG, 022606262BN, 06C906265G recambios nuevos originales. gama Fabricante : Qualité VEMO originale, referencia fabricante : 1628 HV, cantidad : 1, longitud : 1490.0 mm, peso : 0.187 kg, Cantidad líneas : 4, Versión : ZR PLANAR, Color del conector : azul, Medida de rosca : M18 x 1,5, longitud e cable : 1320.0 mm, Sonda Lambda : Rosca engrasada, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, La sonda lambda, a menudo denominada bomba de oxígeno, garantiza una mezcla correcta de aire-gasolina, necesaria en los motores de gasolina. Presentes en los cilindros grandes desde principios de la década de los 90, en el año 1994 se consideran obligatorias para todos los vehículos y, desde entonces, la ley obliga a los fabricantes a instalar dos en cada vehículo. Se instalan en el sistema de escape, por encima y por debajo del catalizador. Su papel consiste en medir el contenido de oxígeno de los gases que se emiten durante la combustión. Dicho de otro modo, se encarga de comprobar que la mezcla aire-gasolina sea óptima. Este equilibrio es muy importante a la hora de reducir el consumo y las emisiones. Además, garantiza el cumplimiento de las normativas anticontaminación., La sonda lambda debe controlarse...
-
VEMO Sonda Lambda para CITROËN: Xsara Picasso, C4, C3, Saxo, Xsara, Berlingo, C5, C2, C8, Xantia, Nemo, C3 Pluriel, XM (Ref: V22-76-0008)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 50.40 € (+7.95 €)VEMO Sonda Lambda para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN Classic/First), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break,Break Phase 2), C2, C8, Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Nemo, C3 Pluriel, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (Restylée,Break,CC,Restylée CC), 207 (5 portes,3 portes,SW), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 106 (Phase 2), 807, Expert (I), 206+, 607 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), 207+, 806 (phase 2), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & FIAT: Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & PORSCHE: 911 (996 Coupé,996 Cabriolet,993 Coupé,GT3 996) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), C70 (I Coupé,I Cabriolet), V70, XC 70 (Ref : V22-76-0008) equivale a AUDI: 021 906 265 AC, 021 906 265 AE, 021 906 265 AG, 021 906 265 AK, 021 906 265 AQ, 030 906 265 AD, 032 906 265, 032 906 265 C, 032 906 265 F, 06A 906 265 AM, 06A 906 265 AP, 06A 906 265 E, 06A 906 265 F, 06A 906 265 H, 06A 906 265 P, 06E906265K, 6E906265K, 6U0 906 265 C, 6U0 906 265 D & BENTLEY: 06E906265K, UT10095 & BMW: 11 78 1 247 406, 11 78 1 742 050, 11 78 1 742 051, 11 78 7 506 531, 11 78 7 506 539, 11 78 7 513 962, 11 78 7 513 963, 11 78 7 518 495 & CHANGHE: 465Q2D1207800R & CHERY: 465Q2D1207800R, 471Q1207804, 9053569 & CITROËN: 000016288Z, 00001628AA, 00001628KN, 00001628LP, 1618.49, 1618.R0, 1628.7S, 1628.8Z, 1628.9V, 1628.AA, 1628.HT, 1628.KN, 1628.YK, 16287, 9336968780, 96 369 687 80, 96 423 813 80, 96.423.813.80, 9622998680, 9628448080, 9635657380, 96366522, 9636968380, 96369687, 96423813, C101960210 & CITROËN/PEUGEOT: 1628.KN, 1628.YK, 9636968780, 9642381380 & FAW: 9053569 & GENERAL MOTORS: 25172667 & GREAT WALL: 0258005292 & HYUNDAI: 39210-23060, 39210-23065 & KIA: 0K08A-18861-B, 0K08B-18861-B, 0K2A5-18861, 0K2AA-18861, 0K2AB-18861 & LAND ROVER: MHK000210, MHK000220 & MERCEDES-BENZ: 000 540 74 17, 000 540 75 17, 000 540 76 17, 000 540 81 17, 000 540 85 17, 000 540 90 17, 000 540 91 17, 000 540 97 17, 001 540 08 17, 001 540 10 17, 001 540 11 17, 001 540 12 17, 001 540 28 17, A0005407417, A0005407517, A0005407617, A0005408117, A0005408517, A0005409017, A0005409117, A0005409717, A0015400817, A0015401017, A0015401117, A0015401217, A0015402817 & OPEL: 012 788 129, 012788129, 055 351 836, 055351836, 08 55 397, 12 788 129, 55 351 836, 8 55 534, 8 55 539, 90 543 281 & PEUGEOT: 000016288Z, 000016289A, 00001628AA, 00001628CP, 00001628LP, 00001628YK, 1618.49, 1618.R0, 1618.Z6, 1628.70, 1628.7S, 1628.8Z, 1628.9V, 1628.AA, 1628.HT, 1628.KN, 1628.YK, 16287, 9336968780, 96 369 687 80, 96 423 813 80,...
-
Bosch Sonda Lambda para CITROËN: Xsara Picasso, C4, Xsara, C3, C-Elysée, Xantia, Evasion & PEUGEOT: 206, 307, 406, 607, 806, 301 (Ref: 0 258 006 029)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 68.90 € (+7.95 €)BOSCH Sonda Lambda para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), C3 (III B618), C-Elysée (phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL) & PEUGEOT: 206, 307 (SW,Restylée,Break,CC,Restylée CC), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 301 (phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 0 258 006 029) equivale a CITROËN: 1019 807 00, 1628 CX, 1628 HV, 96 229 977 & CITROËN/PEUGEOT: 96 361 48880, 96 361 48882 & FIAT: 96229977, 9622997780, 96361488, 9636148880, K9622997780, K9636148880 & LANCIA: 9622997780, 9636148880, K9622997780, K9636148880 & PEUGEOT: 1628 CX, 1628 HV, 96 229 977, 9636 148 880 & PININFARINA: PGC9636148880 térmico : si, longitud : 1510.0, intervalo de cambio recomendado : 160000.0 km, Medida de rosca : M18 x 1.5, Longitud total : 1510.0 mm, Número de conductores : 4, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, La sonda lambda, a menudo denominada bomba de oxígeno, garantiza una mezcla correcta de aire-gasolina, necesaria en los motores de gasolina. Presentes en los cilindros grandes desde principios de la década de los 90, en el año 1994 se consideran obligatorias para todos los vehículos y, desde entonces, la ley obliga a los fabricantes a instalar dos en cada vehículo. Se instalan en el sistema de escape, por encima y por debajo del catalizador. Su papel consiste en medir el contenido de oxígeno de los gases que se emiten durante la combustión. Dicho de otro modo, se encarga de comprobar que la mezcla aire-gasolina sea óptima. Este equilibrio es muy importante a la hora de reducir el consumo y las emisiones. Además, garantiza el cumplimiento de las normativas anticontaminación., La sonda lambda debe controlarse aproximadamente cada 30 000-50 000 km. Dicho esto, puede que resulte necesario cambiarla antes de eso, por ejemplo en caso de incombustibles procedentes de fallos de encendido. Un motor al que no se le ha realizado un mantenimiento correcto también puede provocar que se tenga que cambiar esta pieza antes de tiempo. Si nota que el motor tironea o que se enciende el indicador «fallo de gestión del motor», deberá encargarse de que lo revisen cuanto antes., La función de la sonda lambda consiste en garantizar una mezcla adecuada de aire-gasolina. Si esta pieza estuviera defectuosa, no podrá garantizar que la mezcla sea correcta. Las consecuencias no tardarán en hacerse notar: los tirones del motor serán cada vez más frecuentes, su vehículo consumirá más combustible y las emisiones aumentarán. Si las emisiones de su vehículo están por encima de lo estipulado por ley, corre el riesgo de que se le sancione con una multa.
-
HUTCHINSON Bomba de agua para CITROËN: Xsara Picasso, Saxo, C15, Xsara, AX, BX & PEUGEOT: 206, 205, 306, 106, 309, 405 & NISSAN: Micra (Ref: WP17)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 27.50 € (+7.95 €)HUTCHINSON Bomba de agua para CITROËN: Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C15, Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), AX (- II ZA,ZA), BX (XB) & PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 106 (Phase 2), 309 (II), 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & ROVER: 100 Series (115) (Ref : WP17) equivale a AUSTIN: GWP346 & BUGATTI: PA7404 & CITROËN: 1201-58, 1201-E4, 1201-E6, 1207-25, 9608564280 & NISSAN: 21010-6F900, 21010-6F906, 21010-6F907 & PEUGEOT: 1201-58, 1201-E4, 1201-E6, 1207-25 & ROVER: GWP346 : Bomba liquido refrigerante, marca : HUTCHINSON, con pieza de intercambio : no, El papel de la bomba de agua consiste en hacer que el líquido de refrigeración circule por el interior del motor para regular su refrigeración. Cuando la correa de distribución es la que acciona la bomba de agua, ésta puede comercializarse como parte de un juego de bomba de agua + kit de correa de distribución, ya que es muy recomendable cambiar ambas piezas simultáneamente. De lo contrario, estará accionada por la correa del accesorio, sin necesidad específica de tener que cambiar las dos piezas a la vez., Los escapes de líquido y los ruidos anómalos son indicadores de que es necesario cambiar una bomba de agua. La suciedad y las impurezas suelen ser la causa de dicho escape o de dichos ruidos, y pueden estropear otros elementos de la bomba de agua. Tanto si la junta mecánica de estanqueidad está estropeada, como si la tensión de la correa es extrañamente alta, será porque el cojinete se ha averiado. , Una bomba de agua defectuosa o averiada implica inevitablemente un sobrecalentamiento del motor, y una bomba de agua desgastada o que ha dejado de ser estanca será garantía de un escape de líquido. Por tanto, convendrá asegurarse de que la bomba de agua permanezca en buen estado para que el sistema de refrigeración funcione de forma óptima. Asimismo, si tiene que cambiar la correa de distribución, deberá cambiar también la bomba de agua al mismo tiempo.
-
VEMO Motor de arranque para CITROËN: Xsara Picasso, C4, C3, Saxo, Xsara, Berlingo, C2, C15, ZX, Nemo, AX, C3 Pluriel, BX (Ref: V22-12-50013)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 107.50 € (+7.95 €)VEMO Motor de arranque para CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN Classic/First), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C2, C15, ZX (N2,Break N2), Nemo, AX (- II ZA,ZA), C3 Pluriel, BX (XB,Break XB) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,CC,Restylée CC,Restylée Break), 207 (5 portes,3 portes,SW), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 106 (Phase 2), 206+, 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 207+, 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), Ranch (M49) & FIAT: Qubo (Ref : V22-12-50013) equivale a CITROËN: 00005802A1, 00005802N1, 5802 E8, 5802-A1, 5802-C2, 5802-CC, 5802-N1, 5802-Q1, 5802A0, 5802A1, 5802C2, 5802CC, 5802CG, 5802N1, 5802N3, 5802Q1, 91536241, 91536242, 91536245, 95624960R, 95667752, 96028857R, 96052193, 96052193R & CITROËN/PEUGEOT: 5802C2 & PEUGEOT: 558098, 5802-98, 5802-A0, 5802-A1, 5802-C2, 5802-CC, 5802-J1, 580298, 5802A0, 5802A1, 5802C2, 5802CC, 5802J1 recambios nuevos originales. cant. taladros roscados : 1, gama Fabricante : Qualité VEMO originale, sentido de giro : horario, peso : 2.98 kg, Potencia [KW] : 1.2 kw, Tensión : 12.0 V, : Arrancador, Pieza nueva sin carcasa : si, Posición/Grado : L 35, Pinza : NO, Cantidad de dientes : 9, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, El motor de arranque es una pieza fundamental en su vehículo. Sin ella, no podría realizar el simple gesto de arrancar el motor. Antiguamente podían ser de muelle o de aire comprimido, pero en la actualidad son eléctricos. Este elemento forma parte del circuito de arranque de su vehículo. Su papel consiste en accionar el motor para convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica. Cuando introduce la llave de contacto en el interruptor (Neimann) y la gira, está activando una bobina denominada solenoide (o relé del motor de arranque). Esta bobina alimenta el motor eléctrico del motor de arranque al tiempo que acciona el piñón del volante motor, que permite el arrancar el vehículo., Existen diversos indicios que pueden advertir la necesidad de cambiarlo. Si cada vez tiene más problemas para poner el motor en marcha, deberá comenzar a plantearse la necesidad de comprobar su estado. Si no consigue arrancarlo, el problema puede tener su origen en el motor de arranque o en la batería. Si no se enciende ningún indicador del salpicadero o si la intensidad esas luces es anormalmente baja, el problema se hallará en la batería. En caso contrario, la avería procederá de las conexiones eléctricas o del motor de arranque., Huelga decir que tendrá que cambiar el motor de arranque cuando comience a notar dificultades a la hora de arrancar el motor. De lo contrario, la avería...
-
HELLA Alternador para CITROËN: Xsara Picasso, C3, Xsara, Berlingo, C2, C5, C4, C8, ZX, C3 Pluriel, C1 & PEUGEOT: 206, 407, 307 (Ref: 8EL 011 710-661)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 139.90 € (+7.95 €)HELLA Alternador para CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C2, C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C4 (I Coupé), C8, ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, C1 (3 Portes,5 Portes) & PEUGEOT: 206 (SW), 407 (Berline,Space Wagon), 307 (SW,Restylée,Break,CC,Restylée CC), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 607 (Phase 2), 107 (3 Portes,5 Portes), 306 (II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), Ranch (M49) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : 8EL 011 710-661) equivale a CITROËN: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 5705.ES, 9640623580, 9646049980, 9646068880, 9646476280, 9646477580 & FERRARI: 963 9396 480, 964 6068 880 & FIAT: 9639396480, 9646068880 & LANCIA: 9639396480, 9646068880 & PEUGEOT: 5702 A6, 5702 A7, 5702 C5, 5702 C6, 5702 F3, 5705 6P, 5705 8G, 5705 AC, 5705 AL, 5705 EW, 5705 HC, 5705.ES, 96.406.235.80, 9646 476280, 9646049980, 9646068880, 9646477580 & SUZUKI: 31400-73J00 & TOYOTA: 27060-YV020 restricción de fabricante : Bendix/Bosch, Intensidad de carga : 150.0 A, Tensión : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Pieza nueva sin carcasa : si, Poleas : sin polea de rueda libre, marca : HELLA, con pieza de intercambio : no, Rueda libre del alternador : si, Los equipos eléctricos de su vehículo, como el cierre centralizado, el reloj y la alarma se alimentan a través de la batería aun cuando el vehículo está apagado. Dicho esto, cuando se arranca el motor, el alternador pasa a desempeñar este papel fundamental. De hecho, este utiliza la fuerza del motor para generar una corriente y recargar la batería. Gracias a la correa del accesorio la energía del motor se transmite al alternador y a otras piezas importantes, como por ejemplo a la bomba de la dirección asistida y al compresor de climatización. La electricidad se genera a través de una bobina de cobre situada alrededor de un imán y que gira gracias a la correa., Existen numerosas evidencias que nos permiten saber cuándo hay que cambiar el alternador, empezando por el testigo de carga luminoso (representado por una batería) situado en el salpicadero. Este se encenderá cuando la energía generada resulte insuficiente, indicándole de este modo que debe sustituirse. Otro indicio revelador se producirá cuando esté conduciendo de noche, si la intensidad del haz luminoso de sus faros es más débil de lo normal. Por último, si cada vez tiene más problemas para arrancar el vehículo, será porque su batería tiene poca carga. Esta poca carga puede estar vinculada a un funcionamiento incorrecto del alternador., El alternador es una pieza fundamental, ya que se encarga de alimentar la batería. Si no funciona correctamente, esta no se recargará de electricidad correctamente. En consecuencia, se irá vaciando...
0 resultados en 1 segundo
Términos de búsqueda relacionados
© Copyright 2024 shopping.eu