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Arbre de frein, frein à tambour BPW 05.097.60.42.4

Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 482 033. Numéro du fabricant: 0 986 482 033. Système de freinage: hydraulique.

Kit câbles et gaines - Le Kit de câbles et gaines de frein montagne pro est performant, endurant et léger - Conçu pour le VTT, la gaine est incompressible car renforcée au Kevlar pour optimiser les performances de freinage. - La gaine est pourvue d´un liner interne pré-lubrifié (SLICK-LUBE) qui réduit toute friction et améliore le feeling du freinage - La câblerie est compatible pour les marques SRAMet Shimano.

Arbre de frein, frein à tambour BPW 05.097.60.41.4

Lorsque la route nous appelle, nous répondons présents.Toutes les caractéristiques et les performances du BB7 dans un ensemble de freins à disque conçu pour les exigences de la route.Specifications:- Poids: 329 g (disque 160 mm , fixation Post Mount à lavant)- Design de l'étrier: Mécanique, Aluminium forgé deux parties- Finitions: Platine- Plaquette: Fritté- Réglage: Doubles molettes de réglage des plaquettes, Système de positionnement détrier Tri-Align- Compatibilité: Leviers de type routeTechnologies:système de positionnement d'étrier Tri-Align™:Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n'existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Grâce au système de positionnement d'étrier Tri-Align™ d'Avid, l'alignement de l'étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer un peu les vis BRT, puis d'appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l'étrier, c'est aussi simple que ça.

L´EVO PRO a été conçu pour les riders de descente, d´enduro, de trail et de VTT électrique exigeants qui recherchent des performances dignes de la compétition dans les conditions les plus extrêmes. Succédant au très apprécié DH-R EVO, le développement de l´EVO PRO n´a pas été pris à la légère. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les meilleurs athlètes de différentes équipes du circuit de la Coupe du Monde de DH, en recueillant des commentaires et des données de test pour affiner chaque détail. Le résultat est un frein qui permet aux riders de repousser encore plus leurs limites, désormais avec une personnalisation améliorée grâce à une course plus courte et une molette d´activation des plaquettes, offrant ainsi la prochaine EVOlution en matière de performance TRP.Caractéristiques :- La molette d´activation des plaquettes (PAD) permet de régler la modulation et de personnaliser la sensation du frein pendant la course du levier.- Réglage de la portée du levier pour une ergonomie personnalisée, permettant à l´utilisateur d´ajuster la position de la lame du levier en fonction de la taille de sa main et de ses préférences de pilotage.- Lame de levier ergonomique et sportive pour un confort et un contrôle accrus.- La conception épurée du cockpit rationalise le cheminement des câbles pour un routage interne ou externe.- Technologie éprouvée en course offrant une puissance de freinage et une constance exceptionnelles.- Étrier à 4 pistons à haut débit pour une performance de freinage forte et fiable.- Installation et maintenance faciles pour une expérience de service fluide.- Compatible avec Bosch ABS PRO- Conception de chargement des plaquettes par le hautSpécifications :- Poids : 309g (Avant), 323g (Arrière).- Étrier à 4 pistons- Durite de frein de 5 mm- Raccord banjo- Épaisseur de rotor prévue : 2.3 mm

Arbre de frein, frein à tambour BPW 05.097.62.51.2

Le kit de frein à disque MALOSSI Whopp Yamaha T-Max 500 en argent est une mise à niveau de système de freinage haut de gamme pour le scooter Yamaha T-Max 500. Ce kit comprend tous les composants nécessaires pour améliorer considérablement les performances de freinage de votre scooter.Le kit comprend un disque de frein à disque de haute qualité, des étriers de frein, des plaquettes de frein, des conduites de frein et tout le matériel nécessaire à l´installation. Les composants sont fabriqués à partir de matériaux durables et légers, garantissant des performances et une longévité maximales.Avec le kit de frein à disque MALOSSI Whopp Yamaha T-Max 500, vous pouvez profiter d´une puissance de freinage supérieure, d´une modulation améliorée et d´un contrôle amélioré de votre scooter. Que vous fassiez une croisière en ville ou que vous preniez la route, ce kit de frein vous aidera à naviguer en toute sécurité dans toutes les conditions de conduite.Améliorez votre scooter Yamaha T-Max 500 avec le kit de frein à disque MALOSSI Whopp et découvrez le summum des performances de freinage et de fiabilité.

L´EVO PRO a été conçu pour les riders sérieux de descente, d´enduro, de trail et de VTT électrique qui exigent des performances dignes de la compétition dans les conditions les plus extrêmes. Succédant au très apprécié DH-R EVO, le développement de l´EVO PRO n´a pas été pris à la légère. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les meilleurs athlètes de différentes équipes du circuit de la Coupe du Monde de DH, en recueillant des commentaires et des données de test pour affiner chaque détail. Le résultat est un frein qui permet aux riders de repousser encore plus leurs limites, désormais avec une personnalisation améliorée grâce à une course plus courte et une molette d´activation des plaquettes, offrant ainsi la prochaine EVOlution en matière de performance TRP.Caractéristiques :- La molette d´activation des plaquettes (PAD) permet de régler la modulation et de personnaliser la sensation du frein pendant la course du levier.- Le réglage de la course du levier pour une ergonomie personnalisée permet à l´utilisateur d´ajuster la position de la lame du levier en fonction de la taille de sa main et de ses préférences de pilotage.- Lame de levier ergonomique et sportive pour un confort et un contrôle accrus.- La conception épurée du cockpit rationalise le cheminement des câbles pour un routage interne ou externe.- Technologie éprouvée en course offrant une puissance de freinage et une constance exceptionnelles.- Étrier à 4 pistons à haut débit pour une performance de freinage forte et fiable.- Installation et maintenance faciles pour une expérience de service sans faille.- Compatible avec Bosch ABS PRO- Conception de plaquettes à chargement par le hautSpécifications :- Poids : 309g (Avant), 323g (Arrière).- Étrier à 4 pistons- Durite de frein de 5 mm- Raccord banjo- Épaisseur de rotor prévue : 2.3 mm

Arbre de frein, frein à tambour BPW 05.097.62.52.2

Kit de freinage haute performance ICOOH Caliper, adapté aux roues de 17 et 18 pouces, compatible avec BMW, Audi, Cadillac.

Kit de Freins à Disque Hydrauliques Hybrides JUIN TECH R1 Mise à Niveau Puissante pour le Cyclisme sur Route et VTTÉlevez votre expérience de cyclisme et débloquez une puissance de freinage supérieure avec le révolutionnaire Kit de Freins à Disque Hydrauliques Hybrides JUIN TECH R1. Conçu pour les cyclistes recherchant les avantages de performance du freinage hydraulique sans la complexité et le coût d´une refonte complète du système, le R1 est la mise à niveau plug-and-play ultime pour votre vélo. Ce système innovant offre la performance nette, puissante et hautement modulée d´un frein hydraulique haut de gamme tout en restant entièrement compatible avec vos leviers de frein de route ou VTT à câble existants. C´est la solution parfaite pour passer des freins à disque mécaniques sous-performants.Le JUIN TECH R1 est un leader dans le monde du freinage hydraulique hybride ou à câble. Il comble le fossé entre les systèmes mécaniques et hydrauliques complets, offrant le meilleur des deux mondes. La magie opère dans l´étrier lui-même, où un système fermé d´huile minérale hydraulique est actionné par votre câble de frein standard. Cette conception offre une augmentation significative de la force de freinage et une sensation de levier bien supérieure à celle de n´importe quel frein à disque mécanique, vous donnant la confiance nécessaire pour freiner plus tard et avec plus de contrôle quelles que soient les conditions météorologiques.Avantages Clés :* Puissance Hydraulique, Simplicité Mécanique : Expérimentez une augmentation spectaculaire de la puissance de freinage et une sensation de levier ferme et réactive. Le système R1 offre une véritable performance hydraulique en utilisant vos leviers de frein mécaniques actuels, ce qui en fait une mise à niveau facile et rentable.* Modulation et Contrôle Exceptionnels : Contrairement à la sensation souvent tout ou rien des freins mécaniques, le R1 offre un contrôle nuancé de votre force de freinage. Cette modulation supérieure permet des ajustements plus fins et évite le blocage des roues, renforçant votre confiance dans les descentes abruptes et sur les terrains techniques.* Installation Plug-and-Play Sans Effort : La mise à niveau est simple. Les étriers R1 se montent directement sur les cadres et fourches à fixation standard Post Mount et se connectent à vos câbles de frein existants. Il n´y a pas de flexibles hydrauliques compliqués à couper ou à purger, ce qui rend l´installation simple pour tout mécanicien amateur.* Performance Constante, Toutes Conditions : Le système hydraulique fermé est auto-réglable pour l´usure des plaquettes et est moins susceptible de se dégrader en performance à cause de l´allongement du câble ou de la contamination. Profitez d´une puissance de freinage constante et fiable, qu´il pleuve ou qu´il fasse beau.* Construction Légère et Durable : Ingénierie de précision à partir de matériaux de haute qualité, chaque étrier ne pèse que 141 grammes, garantissant que votre vélo reste...

Servo-Frein, dispositif d'assistance de frein TRW PSA397

Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 482 036. Numéro du fabricant: 0 986 482 036. Système de freinage: hydraulique.

Le nouveau EVO X offre des performances dignes de la compétition pour les pilotes de XC, de trail léger et de down-country, offrant une modulation fluide et un contrôle sans effort dans toutes les conditions. Pour développer ce frein, nous avons travaillé en étroite collaboration avec des coureurs de Coupe du Monde XC pendant toute une saison. Le résultat de tous ces efforts est un frein qui est à la hauteur du nom TRP avec sa puissance, son toucher intuitif et sa fiabilité dans un ensemble XC léger.Caractéristiques :- Performances testées en course avec une modulation optimisée et une action légère du doigt sur le levier.- Portée réglable pour l´ajustement et la préférence du pilote- Lame de levier ergonomique et offrant un bon maintien pour un confort amélioré lors des longues sorties- Conception élégante du maître-cylindre pour un cockpit épuré.- Étrier à 2 pistons axé sur la performance pour un freinage stable et fiable.- Développé en collaboration avec les équipes de Coupe du Monde XC.- Visserie en titane pour un poids réduit et une durabilité accrue.- Installation et maintenance faciles pour des ajustements rapides en déplacement.Spécifications :- Poids : 289g (Avant), 303g (Arrière).- Étrier à 2 pistons- Durite de frein de 5 mm- Raccord banjo- Épaisseur de rotor prévue : 1.8 mm- Plaquettes à chargement par le haut

Arbre de frein, frein à tambour BPW 05.097.05.29.4 gauche

Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 482 030. Numéro du fabricant: 0 986 482 030. Système de freinage: hydraulique.

Le nouveau EVO X offre des performances dignes de la compétition pour les pilotes de XC, de trail léger et de down-country, offrant une modulation fluide et un contrôle sans effort dans toutes les conditions. Pour développer ce frein, nous avons travaillé en étroite collaboration avec des coureurs de Coupe du Monde XC pendant toute une saison. Le résultat de tous ces efforts est un frein qui est à la hauteur du nom TRP avec sa puissance, son toucher intuitif et sa fiabilité dans un ensemble XC léger.Caractéristiques :- Performances testées en course avec une modulation optimisée et une action légère du doigt sur le levier.- Portée réglable pour l´ajustement et la préférence du pilote- Lame de levier ergonomique et offrant un bon maintien pour un confort amélioré lors des longues sorties- Conception élégante du maître-cylindre pour un cockpit épuré.- Étrier à 2 pistons axé sur la performance pour un freinage stable et fiable.- Développé en collaboration avec les équipes de Coupe du Monde XC.- Visserie en titane pour un poids réduit et une durabilité accrue.- Installation et maintenance faciles pour des ajustements rapides en déplacement.Spécifications :- Poids : 289g (Avant), 303g (Arrière).- Étrier à 2 pistons- Durite de frein de 5 mm- Raccord banjo- Épaisseur de rotor prévue : 1.8 mm- Plaquettes à chargement par le haut

Arbre de frein, frein à tambour BPW 05.097.05.30.4 droite

Distance entre les boulons de serrage [mm]: 61. Fabricant: FEBI BILSTEIN. Index: FE188185. Nombre de connexions: 5. Numéro du fabricant: 188185. Poids [kg]: 1,93.