Znaleziono 2 produkty pasujące do Twojego wyszukiwania: zieloni w sklepach 2:

Wyposażenie obwodu P4 Osłona dłoni Łoże P4 firmy Circuit Equipment chroni dłonie przed uderzeniami i zostało przetestowane w najtrudniejszych warunkach. Łoże nadaje się do wszystkich typów kierownicy i jest bardzo łatwe w instalacji. Funkcje: Wysoka odporność uderzenia agaistyczne. Testowane w trudnych warunkach. Wykonany z nylonu z ochroną przed promieniowaniem UV. Dotyczy wszystkich rodzajów kierownicy i łatwej instalacji. Treść: 2x Wyposażenie obwodu P4 Hand Guard Nuta: Sprawdź właściwy zestaw montażowy kierownicy

Wyposażenie obwodu DAKAR Hand Guard Łoże DAKAR firmy Circuit Equipment chroni dłonie przed uderzeniami i zostało przetestowane w najtrudniejszych warunkach. Łoże nadaje się do kierownicy motocross i enduro i jest bardzo łatwe w instalacji. Funkcje: Z ekskluzywnym włoskim wzornictwem i nowoczesnym wykończeniem wizualnym z włókna węglowego. Mocowanie uchwytów, nie zajmowanie miejsca na kierownicy do zamocowania. Chroni hamulce i cylinder hamulcowy. Adapter nylonowy o wysokiej wytrzymałości. Adaptery i towarzyszą produktowi. Specjalnie produkowane dla motocykli specjalnych (importowanych), motocrossu i enduro. Treść: 2x Wyposażenie obwodu DAKAR Hand Guard 1x zestaw montażowy

Wyposażenie obwodu FENIX Osłona dłoni Łoże FENIX firmy Circuit Equipment chroni dłonie przed uderzeniami i zostało przetestowane w najtrudniejszych warunkach. Łoże nadaje się do kierownicy enduro, supermoto i motocykli ulicznych i jest bardzo łatwe w instalacji. Funkcje: Opracowany dla silników honda bros i yamaha crosser odpowiedni do motocykli enduro, supermoto i ulicznych. Wykonany z nylonu o estetycznym wykończeniu symulującym włókno węglowe. Dotyczy wszystkich rodzajów kierownicy i łatwej instalacji. Treść: 2x Wyposażenie obwodu FENIX Osłona dłoni

Wyposażenie obwodu VECTOR Hand Guard Łoże VECTOR firmy Circuit Equipment chroni dłonie przed uderzeniami i zostało przetestowane w najtrudniejszych warunkach. Łoże nadaje się do kierownicy motocross i enduro i jest bardzo łatwe w instalacji. Funkcje: Nadaje się do motocrossu i enduro. Materiał o wysokiej odporności (powłoka polipropylenowa). Pręt dostępny z nylonu o wysokiej wytrzymałości, aluminium lub anodyzowanego aluminium. Łatwe w instalacji uniwersalne mocowanie. Ochrona ręki pilota przed kamieniami, gliną i kurzem. Treść: 2x Sprzęt obwodowy VECTOR Hand Guard 1x zestaw montażowy

Wyposażenie obwodu VECTOR Hand Guard Łoże VECTOR firmy Circuit Equipment chroni dłonie przed uderzeniami i zostało przetestowane w najtrudniejszych warunkach. Łoże nadaje się do kierownicy motocross i enduro i jest bardzo łatwe w instalacji. Funkcje: Nadaje się do motocrossu i enduro. Materiał o wysokiej odporności (powłoka polipropylenowa). Pręt dostępny z nylonu o wysokiej wytrzymałości, aluminium lub anodyzowanego aluminium. Łatwe w instalacji uniwersalne mocowanie. Ochrona ręki pilota przed kamieniami, gliną i kurzem. Treść: 2x Sprzęt obwodowy VECTOR Hand Guard 1x zestaw montażowy

Wybierz fotel CATCHY o oryginalnym designie i wyjątkowym komforcie! Kolor: zielony - Wymiary: Dł.82 x Gł.89 x Wys.78cm

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL Classic Właściwa długość dźwigni, ergonomiczny kształt i precyzyjne dopasowanie produkcji jest warunkiem optymalnego dozowania hamowania i mocy sprzęgła. Łatwy do uchwycenia dla wszystkich rozmiarów dłoni, położenie dźwigni można regulować w 6 nacięciach. Podparcie elipsy nastawnej montuje się na łożyskach kulkowych. Dźwignia regulacji za pomocą wystającego pokrętła jest szczególnie łatwa w chwytaniu, a tym samym umożliwia regulację nawet podczas jazdy. Mechanizm dźwigni jest zamontowany na wytrzymałych tuleiach mosiężnych. Duża wnęka na końcu dźwigni służy jako z góry określony punkt zerwania, dzięki czemu dźwignia może działać odpowiednio nawet po upadku. Standardowa wersja dźwigni LSL jest stworzona z dostępem do całej ręki. Krótka wersja najlepiej nadaje się do dobrze funkcjonujących układów hamulcowych i oferuje miejsce na trzypalczastą przyczepność. Obie wersje są dostarczane z ABE.

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL Classic Odpowiednia długość dźwigni, ergonomiczny kształt i precyzyjne dopasowanie są warunkiem optymalnego dozowania mocy hamowania i sprzęgła. Łatwy do uchwycenia dla wszystkich rozmiarów dłoni, położenie dźwigni można regulować w 6 nacięciach. Wspornik elipsy nastawy jest zamontowany na łożyskach kulkowych. Dźwignia regulacji z wystającym pokrętłem jest szczególnie łatwa do uchwycenia, a tym samym umożliwia regulację nawet podczas jazdy. Mechanizm dźwigniowy montowany jest na wytrzymałych mosiężnych tulejach. Duże wgłębienie na końcu dźwigni służy jako z góry określony punkt zerwania, a tym samym umożliwia odpowiednie działanie dźwigni nawet po upadku. Standardowa wersja dźwigni LSL jest przeznaczona do dostępu do całej ręki. Krótka wersja najlepiej nadaje się do dobrze funkcjonujących układów hamulcowych i oferuje miejsce na chwyt trzema palcami. Obie wersje są dostarczane z ABE.

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia ma niespotykaną dotąd lekką konstrukcję, charakteryzującą się dużymi wycięciami między punktami montażowymi i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się sprytnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa anodowana gwiazda regulacji bez zarysowania w sześciu różnych etapach. Oznacza to, że ustawienie dźwigni można dostosować do potrzeb kierowcy. W wersji długiej otwór szczelinowy na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu zastosowaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE - Ultralekka konstrukcja dźwigni (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia ciągłą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany otwór szczelinowy na końcu dźwigni w długiej wersji zapobiega dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora mogą być łączone w różnych kolorach.

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się bezprecedensową, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi wycięciami między punktami mocowania i przejściem na powierzchnię dźwigni. Możliwość ta została stworzona przez nowo opracowaną konstrukcję zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się umiejętnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który działa bez anodowanej gwiazdy regulacyjnej w sześciu różnych etapach. W wersji długiej wydłużony otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu nakładaniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, Wstęp wolny - Konstrukcja dźwigni ultralekkiej (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępne w wersji długiej i krótkiej - Z góry określony punkt zerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany długi otwór na końcu dźwigni zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora można łączyć w różnych kolorach

Dźwignia LSL BOW Dźwignia charakteryzuje się nieosiągalną wcześniej, lekką konstrukcją, która charakteryzuje się dużymi żłobieniami między punktami mocowania a przejściem do powierzchni dźwigni. Taką możliwość stworzyła nowo opracowana konstrukcja zamka regulacyjnego. Regulacja odbywa się sprytnie za pomocą dostarczonego plastikowego klucza, który obsługuje anodowaną gwiazdę regulacyjną bez zarysowań w sześciu różnych etapach. W ten sposób ustawienie dźwigni można dostosować do potrzeb kierowcy zgodnie z życzeniem. W wersji długiej szczelinowy otwór na końcu dźwigni w kierunku poziomym zapobiega niezamierzonemu przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach. Cechy szczególne: - Z ABE, bez rejestracji - Ultralekka konstrukcja dźwigni (ok. 130g) - 6-krotnie regulowany - Dostępna jako długa - i krótka wersja - Z góry określony punkt przerwania pozwala długiej wersji kontynuować jazdę po poślizgu i zapewnia dalszą funkcję dźwigni - Aerodynamicznie zaprojektowany otwór szczelinowy na końcu dźwigni w wersji długiej zapobiega przyłożeniu dźwigni przy dużych prędkościach - Kolor dźwigni i kolor regulatora w różnych kolorach można łączyć Ważna uwaga tylko dla KTM 690 SMC R: Dźwignia sprzęgła: KTM HEBELSCHRAUBE KURZ Nr części: 50302038200 konieczne!