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Die J. Costa PRO Variatoren sind die jüngste Evolutionsstufe an High End Antriebskomponenten. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen wurde bei den PRO Variatoren das Design angepasst um einen besseren Wärmeabtransport und Gewichtsreduzierung zu garantieren. Die Bohrungen in der Lauffläche bzw. unter den Gleitstiften sollen für ein noch besseres Ansprechverhalten des Antriebs sorgen.Wie bei den EVO3 Variatoren sind die Gehäuse der PRO Variatoren mit Keramik Beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren. Sämtliche Komponenten wurden in ihrer Qualität verbessert, somit sind die Variatoren deutlich haltbarer und wartungsärmer. Unterschied zu herkömmlichen Variatoren:In der J.Costa Variomatik wurden Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt welche in linearen Laufbahnen den Variator bewegen. Dieses System ist simpel und sehr effektiv. Die Linearen Laufbahnen der Gleitgewichte sind der ausschlaggebende Turbo in diesem Variatorsystem. Im Vergleich zum Standard Variator bietet die J.Costa so zum einen ein kürzeres Übersetzungsverhältnis in unteren Drehzahlbereich (bessere Beschleunigung) und zum anderen gleichzeitig eine längere Übersetzung, wenn die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben (geschlossene Riemenscheibe). Fazit: Die ohnehin schon einzigartige Technik wurde noch einmal überarbeitet und glänzt durch noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband. SIP-TIPP: Keilriemen erneuern. Sportkupplung + Glocke ergänzen das Setup.

Frischer Wind in der Kupplungswelt mit der J.COSTA Sportkupplung Gerade im Bereich der YAMAHA T-Max Maxiscooter ab 530ccm sind die Tuningmöglichkeiten sehr eingeschränkt, da kommt die J.COSTA Kupplung gerade recht.Was sind die Vorteile der J.COSTA Kupplung?CNC gefräster KupplungskorbAggressiverer und schnellerer AnzugBessere Gasannahme und FeingefühlDie Kupplung bzw. der Korb selber ist CNC gefräst und anschließend hard-eloxiert. Dadurch wird die Kupplung deutlich haltbarer und standfester als eine Originalkupplung. Aufgrund der speziellen Bauweise und den Einsatz von Gewichten - ähnlich wie bei den J.COSTA Variatoren – bekommt man zunächst die aggressivere und verbesserte Beschleunigung zu spüren.Was zudem auffällt ist die deutlich feinfühligere und verbesserte Gasannahme, mit der J.COSTA Kupplung geht das alles viel geschmeidiger runter und auch beim Lastwechsel zwischen Gas auf und zu ist das Verhalten der Kupplung angenehm fahrbar. Aus den ganzen Vorteilen und der anders arbeitenden Kupplung resultiert auch eine höhere Motorbremsleistung, wo sich im täglichen Gebrauch, egal ob Stadtverkehr oder Passstraßen, die Bremsen bedanken werden. Fazit: Ordentliche Kupplung, perfekt für alle die noch etwas mehr wollen.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Wir empfehlen die Kupplung in Kombination mit einer Sport-Variomatik zu verwendenWer die Kupplung ohnehin öffnet, sollte die Kupplungsbeläge gleich tauschen

Die J. Costa PRO Variatoren sind die jüngste Evolutionsstufe an High End Antriebskomponenten. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen wurde bei den PRO Variatoren das Design angepasst um einen besseren Wärmeabtransport und Gewichtsreduzierung zu garantieren. Die Bohrungen in der Lauffläche bzw. unter den Gleitstiften sollen für ein noch besseres Ansprechverhalten des Antriebs sorgen.Wie bei den EVO3 Variatoren sind die Gehäuse der PRO Variatoren mit Keramik Beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren. Sämtliche Komponenten wurden in ihrer Qualität verbessert, somit sind die Variatoren deutlich haltbarer und wartungsärmer. Unterschied zu herkömmlichen Variatoren:In der J.Costa Variomatik wurden Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt welche in linearen Laufbahnen den Variator bewegen. Dieses System ist simpel und sehr effektiv. Die Linearen Laufbahnen der Gleitgewichte sind der ausschlaggebende Turbo in diesem Variatorsystem. Im Vergleich zum Standard Variator bietet die J.Costa so zum einen ein kürzeres Übersetzungsverhältnis in unteren Drehzahlbereich (bessere Beschleunigung) und zum anderen gleichzeitig eine längere Übersetzung, wenn die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben (geschlossene Riemenscheibe). Fazit: Die ohnehin schon einzigartige Technik wurde noch einmal überarbeitet und glänzt durch noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband. SIP-TIPP: Keilriemen erneuern. Sportkupplung + Glocke ergänzen das Setup.

Die J. Costa PRO Variatoren sind die jüngste Evolutionsstufe an High End Antriebskomponenten. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen wurde bei den PRO Variatoren das Design angepasst um einen besseren Wärmeabtransport und Gewichtsreduzierung zu garantieren. Die Bohrungen in der Lauffläche bzw. unter den Gleitstiften sollen für ein noch besseres Ansprechverhalten des Antriebs sorgen.Wie bei den EVO3 Variatoren sind die Gehäuse der PRO Variatoren mit Keramik Beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren. Sämtliche Komponenten wurden in ihrer Qualität verbessert, somit sind die Variatoren deutlich haltbarer und wartungsärmer. Unterschied zu herkömmlichen Variatoren:In der J.Costa Variomatik wurden Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt welche in linearen Laufbahnen den Variator bewegen. Dieses System ist simpel und sehr effektiv. Die Linearen Laufbahnen der Gleitgewichte sind der ausschlaggebende Turbo in diesem Variatorsystem. Im Vergleich zum Standard Variator bietet die J.Costa so zum einen ein kürzeres Übersetzungsverhältnis in unteren Drehzahlbereich (bessere Beschleunigung) und zum anderen gleichzeitig eine längere Übersetzung, wenn die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben (geschlossene Riemenscheibe). Fazit: Die ohnehin schon einzigartige Technik wurde noch einmal überarbeitet und glänzt durch noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband. SIP-TIPP: Keilriemen erneuern. Sportkupplung + Glocke ergänzen das Setup.

Variator J.COSTA EVO3 für Scooter. High-End-Variomatik mit Keramikbeschichtung, starker Performance und optimierter Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband.Nach der EVO2 Version bringt J.COSTA mit der EVO3 einen High-End-Variator auf den Markt, der nicht nur durch Performance überzeugt. Auch Materialien und Verarbeitungsqualität lassen keine Wünsche offen. Bereits auf den ersten Blick sind die Unterschiede zur Vorgängerversion erkennbar: Der Variator selbst ist keramisch beschichtet, um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren.Keramikbeschichteter Variator für weniger ReibungBeschichtete Laufflächen der GleitgewichteMehr Schutz vor VerschleißOptimierte Leistungsentfaltung über das gesamte DrehzahlbandAuch die Laufflächen der Gleitgewichte sind mit diesem Verfahren beschichtet. Dadurch werden sowohl die Laufflächen als auch die Gewichte vor hohem Verschleiß geschützt. Bei früheren Versionen konnten die Laufflächen durch die Bewegung der Gleitstifte teilweise ausschlagen und oval werden. Dieses Problem wird bei der EVO3 durch die Keramikbeschichtung deutlich reduziert. Zusätzlich wurde die Form des Variatordeckels überarbeitet, um die Leistungsausbeute weiter zu optimieren.Unterschied zu herkömmlichen VariatorenIn der J.COSTA Variomatik werden klassische Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt. Diese bewegen den Variator in linearen Laufbahnen. Das System ist einfach, aber sehr effektiv. Genau diese linearen Laufbahnen sind der entscheidende Vorteil des J.COSTA Systems.Im Vergleich zu einem Standardvariator bietet die J.COSTA EVO3 im unteren Drehzahlbereich ein kürzeres Übersetzungsverhältnis und damit eine bessere Beschleunigung. Gleichzeitig ermöglicht sie eine längere Übersetzung, sobald die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben und die Riemenscheibe geschlossen ist.Fazit: Die J.COSTA EVO3 entwickelt die ohnehin einzigartige Variatortechnik konsequent weiter und überzeugt mit noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband.SIP-TIPP: Keilriemen erneuern. Sportkupplung und Kupplungsglocke ergänzen das Setup sinnvoll.

Die J. Costa PRO Variatoren sind die jüngste Evolutionsstufe an High End Antriebskomponenten. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen wurde bei den PRO Variatoren das Design angepasst um einen besseren Wärmeabtransport und Gewichtsreduzierung zu garantieren. Die Bohrungen in der Lauffläche bzw. unter den Gleitstiften sollen für ein noch besseres Ansprechverhalten des Antriebs sorgen.Wie bei den EVO3 Variatoren sind die Gehäuse der PRO Variatoren mit Keramik Beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren. Sämtliche Komponenten wurden in ihrer Qualität verbessert, somit sind die Variatoren deutlich haltbarer und wartungsärmer. Unterschied zu herkömmlichen Variatoren:In der J.Costa Variomatik wurden Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt welche in linearen Laufbahnen den Variator bewegen. Dieses System ist simpel und sehr effektiv. Die Linearen Laufbahnen der Gleitgewichte sind der ausschlaggebende Turbo in diesem Variatorsystem. Im Vergleich zum Standard Variator bietet die J.Costa so zum einen ein kürzeres Übersetzungsverhältnis in unteren Drehzahlbereich (bessere Beschleunigung) und zum anderen gleichzeitig eine längere Übersetzung, wenn die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben (geschlossene Riemenscheibe). Fazit: Die ohnehin schon einzigartige Technik wurde noch einmal überarbeitet und glänzt durch noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband. SIP-TIPP: Keilriemen erneuern. Sportkupplung + Glocke ergänzen das Setup.

Variator J.COSTA EVO3 für Scooter. High-End-Variomatik mit Keramikbeschichtung, starker Performance und optimierter Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband.Nach der EVO2 Version bringt J.COSTA mit der EVO3 einen High-End-Variator auf den Markt, der nicht nur durch Performance überzeugt. Auch Materialien und Verarbeitungsqualität lassen keine Wünsche offen. Bereits auf den ersten Blick sind die Unterschiede zur Vorgängerversion erkennbar: Der Variator selbst ist keramisch beschichtet, um die Lebensdauer zu erhöhen und die Reibungskräfte zu minimieren.Keramikbeschichteter Variator für weniger ReibungBeschichtete Laufflächen der GleitgewichteMehr Schutz vor VerschleißOptimierte Leistungsentfaltung über das gesamte DrehzahlbandAuch die Laufflächen der Gleitgewichte sind mit diesem Verfahren beschichtet. Dadurch werden sowohl die Laufflächen als auch die Gewichte vor hohem Verschleiß geschützt. Bei früheren Versionen konnten die Laufflächen durch die Bewegung der Gleitstifte teilweise ausschlagen und oval werden. Dieses Problem wird bei der EVO3 durch die Keramikbeschichtung deutlich reduziert. Zusätzlich wurde die Form des Variatordeckels überarbeitet, um die Leistungsausbeute weiter zu optimieren.Unterschied zu herkömmlichen VariatorenIn der J.COSTA Variomatik werden klassische Variatorrollen durch Gleitgewichte ersetzt. Diese bewegen den Variator in linearen Laufbahnen. Das System ist einfach, aber sehr effektiv. Genau diese linearen Laufbahnen sind der entscheidende Vorteil des J.COSTA Systems.Im Vergleich zu einem Standardvariator bietet die J.COSTA EVO3 im unteren Drehzahlbereich ein kürzeres Übersetzungsverhältnis und damit eine bessere Beschleunigung. Gleichzeitig ermöglicht sie eine längere Übersetzung, sobald die Gleitgewichte ihren äußersten Punkt erreicht haben und die Riemenscheibe geschlossen ist.Fazit: Die J.COSTA EVO3 entwickelt die ohnehin einzigartige Variatortechnik konsequent weiter und überzeugt mit noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband.SIP-TIPP: Keilriemen erneuern. Sportkupplung und Kupplungsglocke ergänzen das Setup sinnvoll.

J.Costa Competition: Die spanische Customschmiede bietet auch Ersatz-Variatorrollen bzw. PTFE-Gleitgewichte für die innovative J.Costa-Variomatik an.

J.Costa Competition: Die spanische Customschmiede bietet auch Ersatz-Variatorrollen bzw. PTFE-Gleitgewichte für die innovative J.Costa-Variomatik an.

J.Costa Competition: Die spanische Customschmiede bietet auch Ersatz-Variatorrollen bzw. PTFE-Gleitgewichte für die innovative J.Costa-Variomatik an.

J.Costa Competition: Die spanische Customschmiede bietet auch Ersatz-Variatorrollen bzw. PTFE-Gleitgewichte für die innovative J.Costa-Variomatik an.

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