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HERTH+BUSS JAKOPARTS Embudo (Ref: J9131003)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 26.20 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Embudo (Ref : J9131003) equivale a VW: VAS 6675 Longitud [mm] : 372.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Pinza de freno para TOYOTA: IQ (Ref: J3222147)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 95.80 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Pinza de freno para TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) (Ref : J3222147) equivale a TOYOTA: 47730-74010, 4773074010 con pieza de intercambio : si, estado de la pieza : reacondicionada, Referencia artículo par : J3212147, Diámetro : 48.0 mm, grosor de disco de freno : 20.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : si, Fundamental para reducir la velocidad del vehículo, el estribo de freno permite a las pastillas apretar el disco de freno de manera más o menos fuerte en función de la presión que se ejerza sobre el pedal. Se trata de un dispositivo activo de control de la velocidad que asegura la seguridad del conductor y de sus pasajeros a la vez que la del resto de usuarios de la carretera. Fabricado en materiales de una gran amplitud térmica (fundición, acero, cerámica, aleación de aluminio o carbono), resiste a esfuerzos repetitivos que podrían hacer que la temperatura de su superficie alcanzara los 500 centígrados. Se divide en modelos «flotantes», que suelen montarse en los vehículos de serie, o «fijos» Está formado al menos por un pistón, llegando a presentar dos o cuatro en función de la potencia de frenada necesaria para cada tipo de vehículo., Debido a las limitaciones mecánicas de uso, el estribo del freno se ve sometido a un desgaste regular. Este se ve reforzado por una conducción agresiva, la realización de trayectos por terrenos abruptos y la proyección de agua y de sal procedentes del revestimiento de la calzada. Un martilleo regular, un agarrotamiento inesperado o una reacción demasiado blanda al pisar el pedal del freno son síntomas de la necesidad de cambiar esta pieza., El estribo de freno forma parte de los principales dispositivos de seguridad de los automóviles. Sus fallos o su mal funcionamiento se traducen en un aumento del tiempo de reacción del conductor, especialmente perjudicial en situaciones urgentes o en trayectos exigentes. Una vez que se haya cambiado la pieza, será obligatorio realizar una pura del líquido de frenos para asegurarse una respuesta óptima del sistema.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit de embrague para MAZDA: 323 (Ref: J2003030)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 63.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit de embrague para MAZDA: 323 (BG,BG Berline) (Ref : J2003030) composición : Disco, mecanismo y cojinete mecánico, funcionamiento del volante motor : Origen, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Disco de embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no podrá ya garantizar la presión necesaria para acoplar el volante motor al disco, por lo que la avería está asegurada. Por tanto, será necesario cambiar todo el kit de embrague, a saber: el disco, el plato y el cojinete ya que, de lo contrario, se correría el riesgo de dañar la totalidad de la caja de cambios y del sistema de embrague. De hecho, un embrague defectuoso o gastado dejará de transmitir el par y la potencia del motor a la caja, haciendo así que cualquier cambio de marcha resulte laborioso o incluso imposible.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Cable de freno de mano para MAZDA: MX3, 323 (Ref: J3913015)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 8.80 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Cable de freno de mano para MAZDA: MX3, 323 (BG,BA Phase 2,BA,BA Berline,BD,BG Berline,BA Berline Phase 2,BD Berline) (Ref : J3913015) equivale a MAZDA: B455-44-150 longitud : 280.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, El cable de freno de mano es una pieza importante del sistema de frenado, ya que permite activar el freno de mano. El freno de mano no fue concebido para ralentizar el avance del vehículo, sino para inmovilizarlo cuando se haya estacionado. Por este motivo a veces se le denomina freno de estacionamiento. Resulta especialmente útil a la hora de aparcar cerca de un barranco, en una cuesta o para iniciar la marcha en una cuesta. Este sistema bloquea principalmente las dos ruedas del eje trasero gracias a uno o a varios cables. En la mayoría de los vehículos está conectado a la palanca situada entre los dos asientos delanteros y frena en seco las dos ruedas traseras para activar el freno de estacionamiento. Esta representado en el salpicadero como un testigo de color rojo en forma de signo de exclamación., Normalmente le avisarán de la necesidad de cambiar el freno de mano durante el transcurso de un control técnico. La mayoría de los vehículos cuentan con 2 cables, si bien algunos modelos más antiguos presentan hasta 3. Puede destensarse o romperse. Si solo se ha destensado, podría volverlo a tensar manualmente. En caso de que se haya roto, tendrá que cambiarlo obligatoriamente. Si el piloto se enciende aunque el freno de mano no esté accionado, llévelo a revisar cuanto antes., La seguridad en la carretera es fundamental, tanto durante la conducción como cuando estamos detenidos. Un cable de freno de mano demasiado destensado o roto constituye una amenaza cuando desee inmovilizar su vehículo, especialmente si aparca en una cuesta o cerca de un barranco. El agua y la sal son las causantes de la corrosión del cable y pueden crear una pequeña fisura que se irá agrandando con el paso del tiempo, impidiendo que pueda deslizarse adecuadamente en su funda.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Junta, culata para KIA: Pride (Ref: J1250315)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 12.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Junta, culata para KIA: Pride (DA,RV) (Ref : J1250315) equivale a HYUNDAI: KKY03-10-271, KKY03-10-271A, KKY03-10-271B & KIA: KKY03-10-271, KKY03-10-271A, KKY03-10-271B espesor : 1.1 mm, Calibre del cilindro : 73.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Para que un motor pueda funcionar, los diversos gases a alta tempertura generados por las cámaras de combustión no deberán poder escaparse. Aquí es donde interviene la junta de la culata: garantiza la estanqueidad de todas las cámaras (una por cada cilindro) de manera que los gases generados por el motor no puedan escaparse. Igualmente debe garantizar una separación eficaz entre el circuito de agua, el circuito de aceite y las cámaras de combustión. La junta de la culata se sitúa entre la parte inferior de la culata y la parte superior del bloque de cilindros., No existe una recomendación sobre cuándo cambiarla, puede estropearse fundamentalmente tras un sobrecalentamiento ocasionado por un escape del líquido de refrigeración o por agotamiento del motor. Esto provoca una deformación de la culata o del bloque motor, creando de este modo un minúsculo paso de gas desde la cámara de combustión hacia el conducto más próximo del circuito de refrigeración y acaba poniendo al circuito bajo presión. Durante la conducción, la aparición de una humarada blanca a nivel del tubo de escape deberá alertar al propietario del vehículo. Cuando observemos esta señal deberemos detenernos de inmediato, ya que podemos agotar el motor por completo. , Una junta de culata averiada puede provocar derrames o fugas no deseadas en el interior del motor. Estos derrames pueden provocar rápidamente una avería en el motor Esta avería del motor puede ser muy cara y obligar al dueño del vehículo a cambiar una parte considerable de su grupo motopropulsor. lamentablemente, en el peor de los casos, si no se ha solucionado la fuga en su debido momento, las reparaciones pueden llegar a superar el valor del vehículo. Por lo tanto, será necesario comprobar el estado de la junta de culata y del circuito de refrigeración con regularidad y, en caso de detectar cualquier síntoma de avería, actuar con la mayor celeridad posible para poder conservar su vehículo.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Tambor de freno para TOYOTA: IQ (Ref: J3402056)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 74.20 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Tambor de freno para TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) (Ref : J3402056) equivale a TOYOTA: 42431-74010 cantidad : 2, diám. interior : 180.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtro de aire para HONDA: Civic (Ref: J1324059)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 5.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Filtro de aire para HONDA: Civic (XI FL 3/5 portes) (Ref : J1324059) equivale a HONDA: 17220-66V-A00 forma : Plano, espesor : 57.5 mm, ancho : 182.0 mm, longitud : 288.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, El filtro de aire es fundamental, ya que desempeña en su vehículo el mismo papel que desarrollan los pulmones en el organismo. Evita que los insectos o las partículas de los gases de escape presentes en el aire, como granitos de arena o polvo abrasivo, lleguen hasta el motor. Situado delante de la admisión de aire del motor y protegido por un compartimento completamente estanco, el filtro de aire es el encargado de garantizar la correcta respiración de su vehículo, ya que asegura una mezcla adecuada entre el aire y el carburante al nivel de los cilindros. Puede presentarse en forma de cilindro o de rectángulo., La frecuencia de sustitución varía en función del uso del vehículo. En general, recomendamos cambiar el filtro de aire cada 20 000 km o una vez al año. Sin embargo, lo ideal es seguir los sabios consejos de los fabricantes. Si nota que su vehículo no acelera correctamente, si le falta reprís o si aprecia que el humo del escape es más oscuro de lo normal, no dude en llevarlo a revisión., La acumulación de partículas de gran tamaño en un filtro de aire usado provoca su obstrucción, lo que tiene un impacto directo sobre la conducción y sobre el entorno. Un filtro obstruido provoca un descenso de la aceleración, un aumento del consumo y de la contaminación. En los casos más graves, puede acabar estropeando su motor. Cambiándolo con regularidad, estará garantizando un flujo de aire óptimo en los conductos internos del motor.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternador para MAZDA: 626 (Ref: J5113018)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 122.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternador para MAZDA: 626 (GD,GV) (Ref : J5113018) equivale a HYUNDAI: 0K954-18-300 & KIA: 0K954-18-300 & MAZDA: F202-18-300, F285-18-300B, F285-18-300C, F285-18-300C40, F285-18-300E, F285-18-300RE, F290-18-300, F290-18-300B, F8B1-18-300, F8B1-18-300 9R, F8B1-18-3009R, F8B1-18-300A, F8B1-18-300AT, F8B1-18-300B, F8B1-18-300B40, F8B1-18-300C, F8B1-18-300D, F8B1-18-300E, F8B1-18-300F, F8B1-18-300G, F8B1-18-300RE, FE65-18-300, FE65-18-300A, FE65-18-300B, FE65-18-300C, FE68-18-300, FE81-18-300B, FEB1-18-300, FEB1-18-300 9R, FEB1-18-3009R, FEB1-18-300A, FEB1-18-300AT, FEB1-18-300B, FEB1-18-300Z9R, N245-18-300B, N326-18-300, N326-18-300A & MITSUBISHI: A2T05892, A2T05893, A2T19991, A2T20191, A2T41677, A2T42177, A2T45877 Tipo de refrigeración : aire, Intensidad de carga : 70.0 A, Tensión : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Posición/Grado : 0, Modelo red de a bordo : para vehículos con red de a bordo 12V, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Regulador del alternador : si, Rueda libre del alternador : si, Los equipos eléctricos de su vehículo, como el cierre centralizado, el reloj y la alarma se alimentan a través de la batería aun cuando el vehículo está apagado. Dicho esto, cuando se arranca el motor, el alternador pasa a desempeñar este papel fundamental. De hecho, este utiliza la fuerza del motor para generar una corriente y recargar la batería. Gracias a la correa del accesorio la energía del motor se transmite al alternador y a otras piezas importantes, como por ejemplo a la bomba de la dirección asistida y al compresor de climatización. La electricidad se genera a través de una bobina de cobre situada alrededor de un imán y que gira gracias a la correa., Existen numerosas evidencias que nos permiten saber cuándo hay que cambiar el alternador, empezando por el testigo de carga luminoso (representado por una batería) situado en el salpicadero. Este se encenderá cuando la energía generada resulte insuficiente, indicándole de este modo que debe sustituirse. Otro indicio revelador se producirá cuando esté conduciendo de noche, si la intensidad del haz luminoso de sus faros es más débil de lo normal. Por último, si cada vez tiene más problemas para arrancar el vehículo, será porque su batería tiene poca carga. Esta poca carga puede estar vinculada a un funcionamiento incorrecto del alternador., El alternador es una pieza fundamental, ya que se encarga de alimentar la batería. Si no funciona correctamente, esta no se recargará de electricidad correctamente. En consecuencia, se irá vaciando con el tiempo sin que usted se dé cuenta. Hasta que llegue el día en que observe cómo se enciende el indicador de la batería y no podrá arrancar el coche. Para evitar esta avería, solicite que le cambien el alternador cuando advierta los primeros síntomas.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Juego de 4 zapatas de frenos (Ref: J3500514)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 16.20 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Juego de 4 zapatas de frenos (Ref : J3500514) cantidad : 4, Diámetro : 227.8 mm, Ancho : 42.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Al igual que ocurre con el resto de las piezas del sistema de frenado, las zapatas de freno son fundamentales para garantizar una seguridad óptima en carretera. Cuando usted ejerce una presión sobre el pedal del freno, las zapatas se separan y sus revestimientos provocan una fricción en el interior del tambor. Esta fricción impide la rotación de la rueda y conlleva una desaceleración del vehículo. Conectadas al cable del freno de mano, las zapatas garantizan el funcionamiento del freno de mano., Los fabricantes recomiendan cambiar las zapatas de freno aproximadamente cada 100 000 km. Dicho esto, el estilo de conducción, el entorno en el que suela conducir habitualmente y las condiciones climatológicas pueden provocar un desgaste prematuro de las mismas. Por tanto, es recomendable revisar el sistema de frenado con regularidad a fin de poder circular con total seguridad a lo largo de todo el año, sobre todo si detecta indicios sospechosos (por ejemplo, si observa que el tiempo de frenado es anormalmente largo, si oye un ruido metálico durante el frenado o si el pedal del freno estuviera más blando de lo normal)., En carretera, nos tomamos muy en serio la seguridad del conductor y del resto de ocupantes del vehículo. Su sistema de frenado es uno de los pilares fundamentales para su seguridad. Por este motivo, no deberá en ningún caso descuidar las piezas de su kit de freno, incluyendo las zapatas. En caso de que no funcionen correctamente, la fricción contra la rueda no será tan eficaz. Su vehículo tardará más tiempo en frenar y, en el peor de los casos, no frenará, lo que constituye un peligro real tanto para usted como para el resto de los usuarios.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Cojinete de rueda para MAZDA: E, B (Ref: J4703010)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 13.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Cojinete de rueda para MAZDA: E (serie), B (Pick-up) (Ref : J4703010) equivale a MAZDA: S083-33-047, S083-33-075, S113-33-067 cantidad : 1, diámetro exterior : 52.0 mm, diám. interior : 25.0 mm, : Rodamiento de rueda, Ancho 1 : 19.0 mm, Ancho 2 : 16.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Se encuentra entre la mangueta y el cubo y asegura la rotación de las ruedas. Esta diseñado para responder a diversas tensiones, tales como la resistencia en el arranque o la carga proyectada. Así, una débil resistencia a la rodadura permite ahorrar combustible y optimizar la duración de vida de las ruedas. Por ello, el rodamiento contribuye a conseguir esta débil resistencia. Está constituido de una anilla exterior e interior y de una o varias cajas que contienen bolas o rodillos. La anilla exterior se mantiene en su lugar mediante la mangueta, mientras que la anilla interior queda libre y se inserta en el cubo o el tambor de freno. En los modelos más recientes, puede estar integrado en los discos de freno, equipado de una anilla de impulsión magnética que transmite señales del sistema ABS., El rodamiento tiene una vida útil de aproximadamente 150 000 km. Se debe verificar cuando emita un ruido extraño. Indicio clave: este ruido es proporcional a la velocidad. Por ello, un rodamiento defectuoso es relativamente fácil de identificar. Un ruido lateral (a la derecha y a la izquierda en las curvas o viceversa) también puede ser el indicio de una rodamiento defectuoso. Durante la revisión, hay que evaluar el juego del rodamiento para saber el grado de urgencia con que se debe cambiar. Resistente al desgaste, el rodamiento está lubrificado únicamente para prevenir el óxido., Tan solo una deformación natural o una colisión puede dificultar su duración de vida. Un rodamiento defectuoso puede soltarse, al igual que el cubo en el que está instalado. El cubo es el soporte básico de la rueda y el rodamiento una pieza de seguridad que debe cambiarse tan pronto como se identifique un defecto.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Cable de freno de mano para KIA: Picanto (Ref: J3910323)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 7.40 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Cable de freno de mano para KIA: Picanto (SA,SA Phase 2) (Ref : J3910323) equivale a HYUNDAI: 59750-07000, 59750-07300 & KIA: 59750-07000, 59750-07300 marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, El cable de freno de mano es una pieza importante del sistema de frenado, ya que permite activar el freno de mano. El freno de mano no fue concebido para ralentizar el avance del vehículo, sino para inmovilizarlo cuando se haya estacionado. Por este motivo a veces se le denomina freno de estacionamiento. Resulta especialmente útil a la hora de aparcar cerca de un barranco, en una cuesta o para iniciar la marcha en una cuesta. Este sistema bloquea principalmente las dos ruedas del eje trasero gracias a uno o a varios cables. En la mayoría de los vehículos está conectado a la palanca situada entre los dos asientos delanteros y frena en seco las dos ruedas traseras para activar el freno de estacionamiento. Esta representado en el salpicadero como un testigo de color rojo en forma de signo de exclamación., Normalmente le avisarán de la necesidad de cambiar el freno de mano durante el transcurso de un control técnico. La mayoría de los vehículos cuentan con 2 cables, si bien algunos modelos más antiguos presentan hasta 3. Puede destensarse o romperse. Si solo se ha destensado, podría volverlo a tensar manualmente. En caso de que se haya roto, tendrá que cambiarlo obligatoriamente. Si el piloto se enciende aunque el freno de mano no esté accionado, llévelo a revisar cuanto antes., La seguridad en la carretera es fundamental, tanto durante la conducción como cuando estamos detenidos. Un cable de freno de mano demasiado destensado o roto constituye una amenaza cuando desee inmovilizar su vehículo, especialmente si aparca en una cuesta o cerca de un barranco. El agua y la sal son las causantes de la corrosión del cable y pueden crear una pequeña fisura que se irá agrandando con el paso del tiempo, impidiendo que pueda deslizarse adecuadamente en su funda.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit de embrague para NISSAN: Micra (Ref: J2001099)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 61.40 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Kit de embrague para NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) (Ref : J2001099) equivale a NISSAN: 30001-4F425, 30001-5F825, 30001-5F826 composición : Disco, mecanismo y cojinete mecánico, funcionamiento del volante motor : Origen, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Disco de embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no podrá ya garantizar la presión necesaria para acoplar el volante motor al disco, por lo que la avería está asegurada. Por tanto, será necesario cambiar todo el kit de embrague, a saber: el disco, el plato y el cojinete ya que, de lo contrario, se correría el riesgo de dañar la totalidad de la caja de cambios y del sistema de embrague. De hecho, un embrague defectuoso o gastado dejará de transmitir el par y la potencia del motor a la caja, haciendo así que cualquier cambio de marcha resulte laborioso o incluso imposible.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Junta, culata para HYUNDAI: Getz, i10 (Ref: J1250598)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 12.20 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Junta, culata para HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2,TB 5 portes,TB 3 portes,TB fab. Indes ), i10 (I,I Phase 2) (Ref : J1250598) equivale a HYUNDAI: 22311-02770, 22311-02771, 22311-02780 & KIA: 22311-02770 Material : metal, espesor : 0.4 mm, Calibre del cilindro : 68.1 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, Para que un motor pueda funcionar, los diversos gases a alta tempertura generados por las cámaras de combustión no deberán poder escaparse. Aquí es donde interviene la junta de la culata: garantiza la estanqueidad de todas las cámaras (una por cada cilindro) de manera que los gases generados por el motor no puedan escaparse. Igualmente debe garantizar una separación eficaz entre el circuito de agua, el circuito de aceite y las cámaras de combustión. La junta de la culata se sitúa entre la parte inferior de la culata y la parte superior del bloque de cilindros., No existe una recomendación sobre cuándo cambiarla, puede estropearse fundamentalmente tras un sobrecalentamiento ocasionado por un escape del líquido de refrigeración o por agotamiento del motor. Esto provoca una deformación de la culata o del bloque motor, creando de este modo un minúsculo paso de gas desde la cámara de combustión hacia el conducto más próximo del circuito de refrigeración y acaba poniendo al circuito bajo presión. Durante la conducción, la aparición de una humarada blanca a nivel del tubo de escape deberá alertar al propietario del vehículo. Cuando observemos esta señal deberemos detenernos de inmediato, ya que podemos agotar el motor por completo. , Una junta de culata averiada puede provocar derrames o fugas no deseadas en el interior del motor. Estos derrames pueden provocar rápidamente una avería en el motor Esta avería del motor puede ser muy cara y obligar al dueño del vehículo a cambiar una parte considerable de su grupo motopropulsor. lamentablemente, en el peor de los casos, si no se ha solucionado la fuga en su debido momento, las reparaciones pueden llegar a superar el valor del vehículo. Por lo tanto, será necesario comprobar el estado de la junta de culata y del circuito de refrigeración con regularidad y, en caso de detectar cualquier síntoma de avería, actuar con la mayor celeridad posible para poder conservar su vehículo.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Discos de freno para NISSAN: Sunny (Ref: J3301038)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 28.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Discos de freno para NISSAN: Sunny (N13,B12 Break) (Ref : J3301038) Gama : Origen, cantidad : 2, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Tambor de freno para HYUNDAI: Getz (Ref: J3400527)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 73.60 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Tambor de freno para HYUNDAI: Getz (BJ,BJ Phase 2,TB 5 portes,TB 3 portes,TB fab. Indes ) (Ref : J3400527) equivale a HYUNDAI: 58411-1C000 & KIA: 58411-1C000 cantidad : 2, diám. interior : 180.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Correa trapezoidal (Ref: J1100700)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 4.90 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Correa trapezoidal (Ref : J1100700) equivale a DAIHATSU: 99331-50706, 99331-50706-000 & SUBARU: 80911-0400, 80911-0550 tipo : trapezoidal, longitud : 700.0 mm, : Correa poly v, Correa poly v, Ancho : 10.0 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, La correa se encarga de transmitir la fuerza del motor a través de un sistema de poleas hacia los diversos accesorios del motor. Suele fabricarse con un material flexible y muy resistente, normalmente compuesto de caucho y de fibra. Los diversos vehículos pueden emplear numerosos tipos de correas distintas, si bien las correas trapezoidales se utilizan cada vez menos. Enrollada alrededor de una polea que se fija sobre el cigüeñal, permite el accionamiento del motor del alternador, del compresor de climatización y, en algunos vehículos, de la bomba de agua y de la dirección asistida hidráulica., La vida útil de la correa trapezoidal es muy variable en función del uso y del modelo, así como de los años de antigüedad del vehículo. Para comprobar el nivel de desgaste de la correa en cuestión, será conveniente realizar una comprobación visual. Una correa gastada o endeble presentará irregularidades como grietas o deshilachados. Un zumbido puntual o continuo procedente del capó del coche es también un indicador de desgaste., Debido a su tarea de accionar determinados elementos del motor, una correa trapezoidal deteriorada provocará automáticamente que dejen de funcionar dichos elementos. Una correa rota provocará, en el mejor de los casos, la detención total del alternador (que dejará de recargar la batería) o de la dirección asistida o, peor aún, de la bomba de agua. Si no se procede de inmediato a la reparación o la sustitución de la pieza, dejarán de funcionar el resto de los órganos del motor afectados por el funcionamiento de la correa. Asimismo, una correa del accesorio defectuosa que tarde mucho en sustituirse podrá tener consecuencias mucho más importantes en el motor provocando, a su vez, la rotura de la correa de distribución.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Barra de dirección para NISSAN: King Cab (Ref: J4811010)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 87.40 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Barra de dirección para NISSAN: King Cab (D22) (Ref : J4811010) equivale a NISSAN: 48560-3S525, D8560-VK90A longitud : 795.0 mm, : Columna de dirección, Barra axial de dirección, Rosca exterior : M12X1,25, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, La barra de dirección es una pieza fundamental que forma parte del sistema de dirección de su vehículo. Su papel consiste en mantener y guiar las rótulas de dirección, que son las piezas encargadas de hacer girar las ruedas. Cuando gire el volante, la columna de dirección recibe la transmisión del movimiento efectuado. Esta transmite a su vez la orden de rotación de las ruedas a las barras de acoplamiento a través de una caja de dirección. A través de la barra de dirección, las barras de acoplamiento se mantienen a la perfección y podrán resistir a las considerables fuerzas mecánicas a las que se ven sometidas., Aunque las barras de dirección han sido concebidas para resistir a las fuerzas mecánicas, pueden torcerse o incluso romperse tras una colisión. Además, las muescas presentes en el extremo de la barra acaban desgastándose con el tiempo. Si estuviera defectuosa, notará cierta holgura o escuchará unos golpeteos al terminar de girar que deberán llamar su atención. Si no la sustituye a su debido momento, dichos ruidos y dicha holgura irán empeorando y aparecerán a lo largo de todo el giro., Es fundamental contar con un sistema de dirección en perfecto estado para garantizar una buena manejabilidad en carretera. Una barra de dirección defectuosa no mantendrá tan bien el rumbo de la dirección. En consecuencia, el movimiento de rotación de las ruedas no será tan definido y por ello, podrá notar una dirección indecisa e imprecisa. Un fallo en la dirección es sinónimo de peligro y reduce el confort en la conducción. En carretera, la seguridad no tiene precio. Cambie su barra cuando note cualquier anomalía para circular con total tranquilidad.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Palanca de dirección para MAZDA: B (Ref: J4803013)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 32.60 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Palanca de dirección para MAZDA: B (Pick-up) (Ref : J4803013) equivale a MAZDA: 9992-12-200, 9997-12-200, UB39-32-110A, UB39-32-220B, UB40-32-110B, UB93-32-110A, UB9432110B, UC87-32-110A, UC87-32-110B, UE38-32-110B, UE38-32-110C Rosca cónica : 1/8, Medida cónica : 13.3 mm, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Cable de conexión, ABS para TOYOTA: Prius (Ref: J5932062)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 26.50 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Cable de conexión, ABS para TOYOTA: Prius (III,+ MPV Phase 2,+ MPV,Plug In 2,Plug In 1) (Ref : J5932062) equivale a TOYOTA: 89516-47070, 89516-47090 Tensión : 12.0 V, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Bomba de agua para SUZUKI: Samuraï, Swift (Ref: J1518003)
Proveedor: Oscaro.es Precio: 34.80 € (+7.95 €)HERTH+BUSS JAKOPARTS Bomba de agua para SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Swift (I SA) (Ref : J1518003) equivale a SUZUKI: 17400-82811, 17400-82811-000, 17400-82812, 17400-83000, 17400-83000-000, 17400-83001, 17400-83001-000, 17400-83810, 17400-83810-000, 17400-83811, 17400-83811-000, 17400-83812, 17400-83812-000, 17400-83813, 17400-83813-000, 17400-83814, 17400-83814-000, 17400-83815 tipo de servicio : mecánico, : Bomba liquido refrigerante, marca : HERTH+BUSS JAKOPARTS, con pieza de intercambio : no, El papel de la bomba de agua consiste en hacer que el líquido de refrigeración circule por el interior del motor para regular su refrigeración. Cuando la correa de distribución es la que acciona la bomba de agua, ésta puede comercializarse como parte de un juego de bomba de agua + kit de correa de distribución, ya que es muy recomendable cambiar ambas piezas simultáneamente. De lo contrario, estará accionada por la correa del accesorio, sin necesidad específica de tener que cambiar las dos piezas a la vez., Los escapes de líquido y los ruidos anómalos son indicadores de que es necesario cambiar una bomba de agua. La suciedad y las impurezas suelen ser la causa de dicho escape o de dichos ruidos, y pueden estropear otros elementos de la bomba de agua. Tanto si la junta mecánica de estanqueidad está estropeada, como si la tensión de la correa es extrañamente alta, será porque el cojinete se ha averiado. , Una bomba de agua defectuosa o averiada implica inevitablemente un sobrecalentamiento del motor, y una bomba de agua desgastada o que ha dejado de ser estanca será garantía de un escape de líquido. Por tanto, convendrá asegurarse de que la bomba de agua permanezca en buen estado para que el sistema de refrigeración funcione de forma óptima. Asimismo, si tiene que cambiar la correa de distribución, deberá cambiar también la bomba de agua al mismo tiempo.
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