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Origen:China continental tipo de material:Cuero de capa superior tipo de material:aleación de aluminio Aviso: Por favor, compare la forma de su llave con nuestra imagen antes de comprar, gracias

Apto para Skoda Superb 3T (2008-2012)

Software VAG K+CAN Commander versión 1.4 Diagnóstico del cable de diagnóstico a través de CAN y función especial a través de K-Line; funciona para VW, SEAT y ŠKODA (CAN) , Cobertura de modelos hasta septiembre de 2006; Funciona para A-U-D-I, Los modelos cubren hasta 2007. Características: 1. Diagnóstico a través de CAN y función especial a través de K-Line. 2. Cubre todas las unidades de control electrónico en los vehículos (direcciones de diagnóstico de 0x01 a 0x80). Esto puede permitir al usuario investigar y diagnosticar algunas unidades nuevas intocables para las herramientas de diagnóstico restantes.. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 3. Definición manual de la ejecución de la sesión de diagnóstico C no como las herramientas de diagnóstico restantes siempre sesión de diagnóstico estándar 0x89. La función está bajo CAN-TP2.0. 4. La solicitud de diagnóstico de difusión deshabilita la comunicación normal, borra los DTC, logística (transporte) modo. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 5. Permite la gestión de nuevas unidades (y unidades inmovilizadoras) donde se permite la programación de PIN, SKC, BGW, MAC. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 6. La mayoría de las solicitudes de diagnóstico populares identificaciones, codificación, adaptaciones, DTC. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. Función: 1.Corrección del odómetro en cuadros de instrumentos y EDC15x. 2.Lea el código de acceso de seguridad / WFS de inicio de sesión. 3.Leer/programar datos del inmovilizador. 4.Lectura/escritura de EEPROM desde el cuadro de instrumentos/inmovilizador. Todos los clústeres compatibles CAN/K. 5.VAG MMI TV Activación. 6.Lectura/escritura EEPROM de las unidades de control del motor VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, para Porsche. 7.Botones de aprendizaje clave para un uso fácil (código de seguridad no necesario). Puede hacer la autorización de seguridad de componentes. 8.Aprendizaje clave para Porsche CAYENNE (código de seguridad no necesario) K+CAN. 9. Lectura de memoria personalizada de diferentes unidades como ECU, EZS-Kessy y xxxxx. 10.Lectura de memorias flash EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751 (Con la próxima actualización será posible la programación de memorias Flash 11.Datos de choque claros en unidades de airbag Lista de paquetes: 1pc x K + CAN Commander V1.4 Cable (unos 50cm) 1pc x CD Driver

Apto para Skoda Octavia (2004-2011)

Software VAG K+CAN Commander versión 1.4 Diagnóstico del cable de diagnóstico a través de CAN y función especial a través de K-Line; funciona para VW, SEAT y ŠKODA (CAN) , Cobertura de modelos hasta septiembre de 2006; Trabajos para A-UDI, los modelos cubren hasta 2007. Características: 1. Diagnóstico a través de CAN y función especial a través de K-Line. 2. Cubre todas las unidades de control electrónico en los vehículos (direcciones de diagnóstico de 0x01 a 0x80). Esto puede permitir al usuario investigar y diagnosticar algunas unidades nuevas intocables para las herramientas de diagnóstico restantes.. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 3. Definición manual de la ejecución de la sesión de diagnóstico C no como las herramientas de diagnóstico restantes siempre sesión de diagnóstico estándar 0x89. La función está bajo CAN-TP2.0. 4. La solicitud de diagnóstico de difusión deshabilita la comunicación normal, borra los DTC, logística (transporte) modo. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 5. Permite la gestión de nuevas unidades (y unidades inmovilizadoras) donde se permite la programación de PIN, SKC, BGW, MAC. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 6. La mayoría de las solicitudes de diagnóstico populares identificaciones, codificación, adaptaciones, DTC. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. Función: 1.Corrección del odómetro en cuadros de instrumentos y EDC15x. 2.Lea el código de acceso de seguridad / WFS de inicio de sesión. 3.Leer/programar datos del inmovilizador. 4.Lectura/escritura de EEPROM desde el cuadro de instrumentos/inmovilizador. Todos los clústeres compatibles CAN/K. 5.VAG MMI TV Activación. 6.Lectura/escritura EEPROM de las unidades de control del motor VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, para Porsche. 7.Botones de aprendizaje clave para un uso fácil (código de seguridad no necesario). Puede hacer la autorización de seguridad de componentes. 8.Aprendizaje clave para Porsche CAYENNE (código de seguridad no necesario) K+CAN. 9. Lectura de memoria personalizada de diferentes unidades como ECU, EZS-Kessy y xxxxx. 10.Lectura de memorias flash EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751 (Con la próxima actualización será posible la programación de memorias Flash 11.Datos de choque claros en unidades de airbag Lista de paquetes: 1pc x K + CAN Commander V1.4 Cable 1pc x CD Driver

HELLA PAGID Discos de freno para SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2) (Ref : 8DD 355 132-281) equivale a AUDI: 5Q0615601C & SEAT: 5Q0615601C & SKODA: 5Q0615601C & VW: 5Q0615601C ventajas producto : Tratamiento anticorrosión, tipo : macizo, cantidad : 2, diámetro : 253.0 mm, espesor : 10.0 mm, altura : 61.5 mm, peso : 3.6 kg, marca : HELLA PAGID, con pieza de intercambio : no,

Software VAG K+CAN Commander versión 1.4 Diagnóstico del cable de diagnóstico a través de CAN y función especial a través de K-Line; funciona para VW, SEAT y ŠKODA (CAN) , Cobertura de modelos hasta septiembre de 2006; Funciona para AU-DI, los modelos cubren hasta 2007. Características: 1. Diagnóstico a través de CAN y función especial a través de K-Line. 2. Cubre todas las unidades de control electrónico en los vehículos (direcciones de diagnóstico de 0x01 a 0x80). Esto puede permitir al usuario investigar y diagnosticar algunas unidades nuevas intocables para las herramientas de diagnóstico restantes.. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 3. Definición manual de la ejecución de la sesión de diagnóstico C no como las herramientas de diagnóstico restantes siempre sesión de diagnóstico estándar 0x89. La función está bajo CAN-TP2.0. 4. La solicitud de diagnóstico de difusión deshabilita la comunicación normal, borra los DTC, logística (transporte) modo. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 5. Permite la gestión de nuevas unidades (y unidades inmovilizadoras) donde se permite la programación de PIN, SKC, BGW, MAC. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. 6. La mayoría de las solicitudes de diagnóstico populares identificaciones, codificación, adaptaciones, DTC. Las funciones están bajo CAN-TP2.0. Función: 1.Corrección del odómetro en cuadros de instrumentos y EDC15x. 2.Lea el código de acceso de seguridad / WFS de inicio de sesión. 3.Leer/programar datos del inmovilizador. 4.Lectura/escritura de EEPROM desde el cuadro de instrumentos/inmovilizador. Todos los clústeres compatibles CAN/K. 5.VAG MMI TV Activación. 6.Lectura/escritura EEPROM de las unidades de control del motor VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, para Porsche. 7.Botones de aprendizaje clave para un uso fácil (código de seguridad no necesario). Puede hacer la autorización de seguridad de componentes. 8.Aprendizaje clave para Porsche CAYENNE (código de seguridad no necesario) K+CAN. 9. Lectura de memoria personalizada de diferentes unidades como ECU, EZS-Kessy y xxxxx. 10.Lectura de memorias flash EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751 (Con la próxima actualización será posible la programación de memorias Flash 11.Datos de choque claros en unidades de airbag Lista de paquetes: 1pc x K + CAN Commander V1.4 Cable 1pc x CD Driver

MANN-FILTER Filtro de aire para SKODA: 100-136 Series (110,120,136,130,105,135,100), 1000 (1100) (Ref : C 1150) equivale a FORD: 5003 611, 5004 470, A 770 X 9601 BFA, A 780 X 9601 TA & GENERAL MOTORS: 7988085, 9974323 & SKODA: 110946202 & VAG: 101-9170.45, 105-0402.30, 110-9462.00, 110-9462.01, 110-9462.02, 110-9482.01, 946-2001.10, LP 2038 forma : cilíndrico, diámetro exterior : 113.0 mm, diám. interior : 64.0 mm, longitud : 187.0 mm, marca : MANN-FILTER, con pieza de intercambio : no, El filtro de aire es fundamental, ya que desempeña en su vehículo el mismo papel que desarrollan los pulmones en el organismo. Evita que los insectos o las partículas de los gases de escape presentes en el aire, como granitos de arena o polvo abrasivo, lleguen hasta el motor. Situado delante de la admisión de aire del motor y protegido por un compartimento completamente estanco, el filtro de aire es el encargado de garantizar la correcta respiración de su vehículo, ya que asegura una mezcla adecuada entre el aire y el carburante al nivel de los cilindros. Puede presentarse en forma de cilindro o de rectángulo., La frecuencia de sustitución varía en función del uso del vehículo. En general, recomendamos cambiar el filtro de aire cada 20 000 km o una vez al año. Sin embargo, lo ideal es seguir los sabios consejos de los fabricantes. Si nota que su vehículo no acelera correctamente, si le falta reprís o si aprecia que el humo del escape es más oscuro de lo normal, no dude en llevarlo a revisión., La acumulación de partículas de gran tamaño en un filtro de aire usado provoca su obstrucción, lo que tiene un impacto directo sobre la conducción y sobre el entorno. Un filtro obstruido provoca un descenso de la aceleración, un aumento del consumo y de la contaminación. En los casos más graves, puede acabar estropeando su motor. Cambiándolo con regularidad, estará garantizando un flujo de aire óptimo en los conductos internos del motor.

Para el montaje y desmontaje de casquillos del eje trasero Para su uso con el soporte de presión universal (440.0180) Ideal para su uso directamente en el vehículo Manejo sencillo Gran ahorro de tiempo Acero especial para herramientas Áreas de aplicación: Audi A3, Volkswagen Golf 4, Seat Ibiza, Škoda Fabia Piezas en juego 4 Área de aplicación VAG Peso del tejido 1650 Tamaño del envase 1 Material1 Spezial-Werkzeugstahl

MAPCO Cubo de rueda para SKODA: Favorit, Forman (Ref : 26980) equivale a SKODA: 115 407 615A, 115 430 010 diámetro exterior : 121.0 mm, Ancho : 71.2 mm, Medida de rosca : M12x1.25, Diámetro de centrado : 62.0 mm, Corona de agujeros - Ø : 98.0 mm, Llanta, nº de taladros : 4, Cantidad de dientes : 22, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no, El cubo conecta la rueda con el bastidor. Así, podríamos decir que desempeña un papel de fijación para cada rueda motriz. Permite girar la rueda a través de un rodamiento que suele llevar directamente integrado. Está fijo sobre el portamanguetas y se encarga de mantener la rueda en su eje. El disco de freno está también instalado en el cubo a través de unos orificios practicados en su parte central. , El cubo de la rueda no es una pieza de desgaste y no se puede cambiar. Fundamentalmente, puede deformarse a causa de un rodamiento usado o defectuoso. También puede estropearse tras un golpe. Por último, puede combarse a lo largo de su vida útil, si bien esto es lo que suele ocurrirle más a menudo al disco de frenos. El rodamiento de la rueda será lo que se deberá controlar con más frecuencia, revisándolo con una periodicidad de 120 000 km. Los zumbidos durante la conducción podrían ser un síntoma de un cubo defectuoso., El cubo de la rueda es una pieza de seguridad del vehículo, ya que es responsable del mantenimiento de la rueda. Un fallo en el mismo puede provocar daños en el disco de frenos y el rodamiento, aunque lo normal es que se produzca a la inversa. Un cubo defectuoso puede dar lugar a diversos riesgos durante la conducción, como que se salga una rueda o que nos desviemos de la carretera.

Para el montaje y desmontaje de los casquillos traseros del eje trapezoidal Husillo robusto con rosca templada por inducción Ideal para el uso manual Manejo sencillo y seguro Acero especial para herramientas Áreas de aplicación: Volkswagen Polo 9N, Fox, Audi A2 2000 - 2005, Seat Ibiza, Altea, Cordoba 2003 - 2005, Škoda Fabia 2000 - 2004 y vehículos equivalentes Piezas en juego 7 Área de aplicación VW, Audi, Seat, Škoda Peso del tejido 1460 Tamaño del envase 1 Material1 Spezial-Werkzeugstahl

MANN-FILTER Filtro de aceite para SKODA: 100-136 Series (110,120,105,100), 1000 (1100) (Ref : H 719/2) equivale a FORD: 5001 154, 5002 176, A 740 X 6731 EA & GENERAL MOTORS: 7984350 & SKODA: 110040231 & VAG: 038-5220.1, 101-2270.79, 110-0402.30, 110-0402.31, 110-0402.80, 402-3011.0, LP 2039 tipo : cartucho papel, diámetro exterior : 70.0 mm, diám. interior : 14.0 mm, marca : MANN-FILTER, con pieza de intercambio : no, El filtro de aceite es una parte muy importante para la vida útil de su motor, por lo que es fundamental no descuidarlo. Permite garantizar la pureza del aceite del motor y reducir fricciones. Se encarga de filtrar las partículas metálicas, el polvo y los residuos que se generan durante la combustión. Si las impurezas se acumularan en el aceite del motor, este se acabaría ensuciando. Los daños así provocados podrían acabar resultando irreversibles. Se presenta bajo la forma de un cartucho filtrante situado directamente a nivel de motor o bien en el interior de un compartimento previsto para tal fin., Recomendamos que cambie su filtro cada vez que lo vacíe o cada 20 000 km de media, siguiendo las recomendaciones del fabricante. No obstante, el cambio puede realizarse entre los 10 000 y los 30 000 km en función del tipo de motor: gasolina o diésel. Además del tipo de motor, la frecuencia de cambio deberá tener en consideración el tipo de conducción. Por ejemplo, una conducción deportiva le obligará a cambiar el filtro con mayor asiduidad., Al evitar que las partículas o los residuos de la combustión penetren en el aceite de su motor, el filtro de aceite garantiza un funcionamiento óptimo y duradero de su motor. Es importante cambiarlo, ya que podría obstruir o degradar la lubricación. Un aceite sin filtrar provoca un desgaste anticipado de su motor, hasta 30 veces más rápido que el desgaste normal.

Ideal como sufridera para la introducción de rodamientos compactos Manejo sencillo Adecuado para husillos M20 Acero especial para herramientas Diámetro interior en mm 20.25 Piezas en juego 2 Área de aplicación VW, Audi, Seat, Škoda Peso del tejido 1200 Diámetro en mm 64,0 x 72,0 Tamaño del envase 1 Altura en mm 26.0 Material1 Spezial-Werkzeugstahl

MAPCO Muelle neumático para SKODA: Fabia (II,II Phase 2,II Phase 2 Combi ,II Combi) (Ref : 91847) equivale a SKODA: 5J6 827 550, 5J6 827 550B fuerza de eyección : 440.0 Nm, longitud : 492.0 mm, Diám. biele : 8.0 mm, Cilindrada : 195.0 mm, Diám. carcasa : 18.0 mm, marca : MAPCO, con pieza de intercambio : no,

Placa de apoyo de montaje VW / Audi / Seat / Skoda, Ø 72 mm Diámetro interior en mm 20.25 Área de aplicación VW, Audi, Seat, Škoda Peso del tejido 700 Diámetro en mm 72,0 Tamaño del envase 1 Altura en mm 26.0 Material1 Spezial-Werkzeugstahl

VAICO Soporte, motor para AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Allroad,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 80 (B4,B4 Avant,B3,B4 Quattro,B2,B4 Avant Quattro), Coupé (8B,8B Quattro,85), 100 (4A 4A2,44 443,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), S6 (Série 1 Quattro,Série 1 Avant Quattro), 200 (44,44 Quattro,44 Avant Quattro) & SKODA: Superb (I) (Ref : V10-1273) equivale a AUDI: 893 199 339, 8D0 199 339 F, 8D0 199 339 P & SEAT: 893 199 339, 8D0 199 339 F, 8D0 199 339 P & SKODA: 893 199 339, 8D0 199 339 F, 8D0 199 339 P & VAG: 893 199 339, 8D0 199 339 F, 8D0 199 339 P & VW: 893 199 339, 8D0 199 339 F, 8D0 199 339 P gama Fabricante : Green Mobility Parts, peso : 0.1077 kg, Diámetro : 68.0 mm, marca : VAICO, con pieza de intercambio : no, El soporte del motor permite sostener el motor y la caja de cambios. Para una buena suspensión del grupo motopropulsor, será necesario contar con varios silentblocks. Los silentblocks tienen como función principal amortiguar las vibraciones y los tirones del motor y soportar su peso, además de proteger el resto del grupo motopropulsor de las consiguientes resonancias. Las piezas de soporte del motor como los silentblocks y los brazos metálicos están fabricadas en ""caucho/metal"" para propiciar una acción de tope entre el soporte y el elemento soportado., Si observamos, al abrir el capó, que el motor tiende a moverse con el balanceo del vehículo, es probable que exista un fallo en el soporte motor. De hecho, su acción de sujeción no permite, cuando funciona correctamente, movimiento alguno en el grupo motopropulsor. Si la pieza en cuestión estuviera defectuosa, el conductor podrá percibir durante la conducción vibraciones fuertes y oír golpecitos en el compartimento motor al cambiar de marcha. Si los silentblocks están gastados, las vibraciones en los mismos se notarán en todas las velocidades durante la conducción., Unos soportes del motor defectuosos permitirán que el grupo motopropulsor oscile a sus anchas bajo el capó. El motor y la caja de cambios no estarán ya bien sujetos y sus movimientos podrían dañar al resto de las piezas contiguas al motor. En consecuencia, será necesario cambiar o reparar el soporte del motor que esté fallando, porque podría estropear o romper otras piezas situadas a los lados del grupo motopropulsor. Mientras espera a que le reparen o le cambien el soporte, recomendamos que evite usar el freno motor y embragar al máximo sin bajar de marcha cuando desee parar.

para renovar los cojinetes traseros de plástico y goma permite la renovación en el vehículo, estando instalados apto para los modelos VAG: Audi A3 (Bj. 1996 - 2003) Seat Leon (Bj. 1999 - 2006) Seat Toledo (Bj. 1999 - 2006) Škoda Oktavia (Bj. 1996 - 2013) VW Golf 4 (Bj. 1997 - 2006) VW Bora (Bj. 1998 - 2005) VW New Beetle (Bj. 1998 - 2010) Contenido de suministro: piezas de presión: Ø 68.7 - 76.6 - 83.8 - 90 - 90.3 - 96.3 - 97.9 mm anillo Ø 40 mm husillo de accionamiento M12 x 1.5 con tuerca de husillo Peso del tejido 4.976 Tamaño del envase 1 Peso bruto 4976 g

VAICO Kit de embrague para SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Roomster (Phase 2) (Ref : V10-6534) equivale a SEAT: 038 198 141 P, 038198141PX & VAG: 031 198 141 PX, 038 198 141 P, 038 198 141 PV gama Fabricante : Q+, Première Monte, marca : VAICO, con pieza de intercambio : no, Volante motor : no, Plato de presión del embrague : si, El kit de embrague está siempre compuesto de un mecanismo de embrague, un disco de embrague y, en ocasiones, de un cojinete de embrague en función de cada vehículo. Este conjunto de piezas se coloca entre el motor y la caja de cambios. Transmite la fuerza desde el motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Este accionamiento se ve interrumpido cuando pisamos el pedal del embrague para cambiar de marcha. Esta separación puede realizarse a través de dos sistemas distintos: en uno de ellos mediante el par emisor del embrague y un receptor de embrague o un dispositivo de desembragado central y, en el otro caso, únicamente a través de un cable de embrague., El mecanismo de embrague o plato aprieta el disco de embrague contra el volante motor para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios y el disco de embrague tiene la función de mitigar las vibraciones del motor con un sistema de muelles para amortiguar los tirones. El cojinete de embrague comprime a continuación el diafragma para liberar el disco y está equipado con unos rodamientos para limitar las fricciones. Las ruedas motrices reciben la potencia del motor transmitida en el embrague por el volante motor al pasar por la caja de cambios. , Un kit de embrague deberá cambiarse aproximadamente cada 150 000 km, en función del entorno de conducción. Los síntomas de un embrague gastado son un pedal duro y la sensación de que el embrague patina, así como el olor a aceite quemado. De tanto desembragar, el revestimiento del disco de embrague acabará gastándose y el diafragma no podrá ya garantizar la presión necesaria para acoplar el volante motor al disco, por lo que la avería está asegurada. Por tanto, será necesario cambiar todo el kit de embrague, a saber: el disco, el plato y el cojinete ya que, de lo contrario, se correría el riesgo de dañar la totalidad de la caja de cambios y del sistema de embrague. De hecho, un embrague defectuoso o gastado dejará de transmitir el par y la potencia del motor a la caja, haciendo así que cualquier cambio de marcha resulte laborioso o incluso imposible.

Placa de apoyo de montaje VW / Audi / Seat / Skoda, Ø 64 mm Diámetro interior en mm 20.25 Área de aplicación VW, Audi, Seat, Škoda Peso del tejido 500 Diámetro en mm 64,0 Tamaño del envase 1 Altura en mm 26.0 Material1 Spezial-Werkzeugstahl

VEMO Cuerpo de mariposa para SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Fabia (I,I Combi,I Sedan,I Praktik) (Ref : V10-81-0010) equivale a AUDI: 047 133 062 D & SEAT: 047 133 062 D, 47133062D & SKODA: 047 133 062 D, 047133062, 47 133 062 D & VAG: 047 133 062 D, 47 133 062 D & VW: 047 133 062 D gama Fabricante : Qualité VEMO originale, tipo de servicio : eléctrico, peso : 1.09 kg, Tensión : 12.0 V, Observar las indicaciones del constructor : si, Diámetro : 44.0 mm, Artículo complementario/Información complementaria : sin junta, Artículo complementario / información complementaria 2 : Unidad de control/software se debe actualizar, marca : VEMO, con pieza de intercambio : no, Montado entre el filtro del aire y el colector de admisión de su motor, el cuerpo de la válvula de mariposa sirve para regular el flujo de aire necesario para la combustión del carburante. Su principio es el mismo de una lengüeta giratoria que se abre más o menos para dejar pasar el aire. En función de la antigüedad y del tipo de vehículo, puede estar vinculada mecánicamente al pedal del acelerador, o bien estar motorizada y activarse a través de un potenciómetro solidario del pedal. En los vehículos más modernos, está controlada por el ordenador de abordo en función de los datos suministrados por los diversos sensores., El cuerpo de la válvula de mariposa no es una pieza de desgaste propiamente dicha. Sin embargo, conforme vaya pasando el tiempo y en función de sus características más o menos complejas, puede acarrear disfunciones mecánicas (la válvula de mariposa no reacciona ya con la fluidez necesaria), eléctricas (su motor puede averiarse), o electrónicas. En cualquier caso, se verán alterados los parámetros de combustión de su vehículo., Una avería en el cuerpo de una válvula de mariposa tendrá consecuencias inmediatas para el funcionamiento de su motor. Al no estar ya garantizada la dosificación a tiempo real del flujo de aire, la mezcla aire/gas en las cámaras de combustión no será ya la adecuada. Su vehículo no responderá ya de manera correcta a sus peticiones. Un ralentí inestable, unas aceleraciones aleatorias, un motor que se ahoga y otras anomalías cada vez más frecuentes le llevarán inevitablemente a una avería definitiva.