Dovetail Games Train Simulator: Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route Add-On (DLC)

A JÁTÉKRÓLAz 1835-ös parlamenti törvény által beépített nagy nyugati vasút eredete Bristol kereskedőitől származott, akiket fenyegetettnek érzett Liverpool, mint nagy kereskedelmi kikötő erősödő ereje a londoni vasúti kapcsolat fejlesztése révén. Saját kikötőjük fontosságának fenntartása érdekében határozottan szükség volt egy nyugat felé tartó vasútra!Az alternatív, 7 méteres „Broad Gauge” infrastruktúra használatáról hírhedt módon a GWR örömmel háborúzott más fejlődő vasúttársaságokkal az 1900-as évek hátralévő részében, mivel a vonalak az ország nagy részén átterjedtek, többnyire „Standard Gauge” 4ft 8½in használatával. Lassan, bár a „Mixed Gauge” déli irányban kezdett el eljutni a GWR területére, mivel az egyik üzemmódból a másikba történő átrakás előkészületei a továbbutazás szempontjából fontos hibává váltak. A Parlament további intézkedéseit követően a széles nyomtáv folytatása elveszett ügy volt. A széles nyomtávú vasút üzemeltetéséhez szükséges hely azonban azt jelentette, hogy a szokásos nyomtávolságra való áttéréskor a rendelkezésre álló földterületek rendkívül nagylelkűek voltak. Valami, amit a GWR nem mindig tanulna meg kihasználni, amint azt a déli part egyik egyeneséből láthatjuk.A Newton Abbot-tól a Kingswear-ig tartó vonal építése 1852 és 1864 között szakaszokban történt, és más ágvezeték-kiegészítésekkel ellentétben ez a kezdetektől a vártnál nagyobb pártfogást vonzott. Legkésőbb az 1890-es években a vasút volt az egyetlen tényező abban, hogy Torbay a korszak egyik legfontosabb üdülési célpontjává vált. 1905-re a vonal megduplázódott, bár furcsa módon csak Paigntonig, az utolsó hat mérföldet pedig egyetlen pályaként hagyta a Kingswear. Tekintettel a forgalom rendkívüli növekedésére az 1930-as évekig, a GWR kénytelen volt elkezdeni a munkát Paignton megnövelése érdekében, bár sajnos ezt a háború kezdete megszakította, és végül a tervek soha nem váltak valóra. Ha a másik „Nagy Négy” közül bármelyik üzemeltette volna az útvonalat, Paignton kétségtelenül jelentős végállomássá fejlődött volna, de a GWR alatt folytatva a nyaralóvonatok végtelen sorát egy olyan létesítménynek kellett feldolgoznia, amelynek irányaihoz legfeljebb egy platform állt rendelkezésre. Azt sugallni, hogy ez még mindig csak egy „elágazás”, alábecsülést jelentett, mivel még hétköznap sem volt ritka, hogy több vonat indult Torbay felé, mint Plymouth vagy Penzance.Az Exeter St David's-től a Kingswear-ig tartó vonalat két alkotórész határozza meg - a nagy sebességű parti futás, amely a Dawlish-tenger fala mentén a strandokat és öblöket szegélyezi; és a hegyvidéki gömbölyű kúszik le a tengerparti üdülőhelyekre. A szükséges vonatok és menetrendek üzemeltetéséhez ezért nagyon széles tapasztalatokkal és készségekkel rendelkező személyzetre volt szükség, különös tekintettel arra, hogy a mozgó szolgáltatások folyamatos üzemeltetése gyakran nagyon kora reggel és általában késő éjszaka folyik. Adja hozzá az alkalmi csatornavihart, és összetevői vannak néhány nagyon...